CN205575322U - 一种减震降噪型电梯轿顶轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震降噪型电梯轿顶轮，包括本体和支撑座，所述支撑座固定设置在本体的顶端中部，所述支撑座的顶端中部设有导向座，所述导向座的上端插接有导向杆的下端，所述滑动座的上端中部与传动杆的另一端铰接，所述固定滑块内嵌在固定滑道中，所述滑动座的内侧设有套管，所述滑槽的一端设有支撑杆，本实用新型避免了传统电梯的轿厢顶轮与电梯轿厢的直接联系，通过滑动座和复位弹簧的配合作用，使轿厢顶轮具有减缓电梯加速和减速过程中产生的力的功能，给电梯内部的乘坐人员提供更好的乘坐品质，并且通过合理的设计，使电梯轿厢顶轮和铁索配合工作产生的噪音得到很好的抑制，进一步提高了电梯的乘坐质量，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体为一种减震降噪型电梯轿顶轮。
背景技术
电梯在上升和下降的过程中，由于重力的作用，会使乘坐人员感到些许的不适，乘坐人员会因为突然的失重和超重感到难受，并且电梯自身的减速装置不足以满足乘坐人员的更高的需求，使电梯的乘坐舒适性下降，并且现有技术下的电梯均是通过铁索和轿厢顶轮的配合使电梯轿厢实现上升和下降的功能，当电梯内部的乘坐人员不均匀时，电梯会偏离中心点，导致铁索和顶轮配合工作的过程中，会出现较多的噪音，对内部的乘坐人员造成影响，影响电梯的乘坐品质，为此，我们提出一种减震降噪型电梯轿顶轮。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震降噪型电梯轿顶轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震降噪型电梯轿顶轮，包括本体和支撑座，所述支撑座固定设置在本体的顶端中部，所述支撑座的顶端中部设有导向座，所述导向座的上端插接有导向杆的下端，且导向杆的上端连接有顶轮座，所述顶轮座的上端中部设有顶轮，且顶轮座的外壁中部与传动杆的一端铰接，所述支撑座上设有滑槽，且滑槽的内腔中内嵌有滑动座，所述滑动座的上端中部与传动杆的另一端铰接，所述滑动座的两侧均设有固定滑块，且滑槽的内腔两侧设有固定滑道，所述固定滑块内嵌在固定滑道中，所述滑动座的内侧侧壁设有套管，所述滑槽的一端设有支撑杆，且支撑杆插接在套管的内腔中，所述支撑杆的顶端通过复位弹簧连接套管的内腔底端。
优选的，所述滑槽不少于三个，且滑槽之间沿支撑座的中心呈均匀分布。
优选的，所述滑动座两侧设置的固定滑块呈对称设置，且滑动座单侧设有的固定滑块不少于一个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型避免了传统电梯的轿厢顶轮与电梯轿厢的直接联系，通过滑动座和复位弹簧的配合作用，使轿厢顶轮具有减缓电梯加速和减速过程中产生的力的功能，给电梯内部的乘坐人员提供更好的乘坐品质，并且通过合理的设计，使电梯轿厢顶轮和铁索配合工作产生的噪音得到很好的抑制，进一步提高了电梯的乘坐质量，具有很强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型俯视图；
图2为本实用新型的支撑座剖面图；
图3为本实用新型的A区放大图；
图4为本实用新型的滑动座与滑槽连接示意图。
图中：1本体、2支撑座、21滑槽、22导向座、3顶轮座、31导向杆、32顶轮、4传动杆、5滑动座、51套管、52固定滑块、53固定滑道、6支撑杆、61复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减震降噪型电梯轿顶轮，包括本体1和支撑座2，所述支撑座2固定设置在本体1的顶端中部，所述支撑座2的顶端中部设有导向座22，所述导向座22的上端插接有导向杆31的下端，且导向杆31的上端连接有顶轮座3，通过导向杆31和导向座22的配合工作，确定顶轮座3的运动路径，所述顶轮座3的上端中部设有顶轮32，且顶轮座3的外壁中部与传动杆4的一端铰接，所述支撑座2上设有滑槽21，且滑槽21的内腔中内嵌有滑动座5，所述滑槽21不少于三个，且滑槽21之间沿支撑座2的中心呈均匀分布，所述滑动座5的上端中部与传动杆4的另一端铰接，通过均匀设置的传动杆4，使顶轮座3在运动过程中能够得到均匀的支撑力，使其具有良好的工作状态，所述滑动座5的两侧均设有固定滑块52，且滑槽21的内腔两侧设有固定滑道53，所述固定滑块52内嵌在固定滑道53中，所述滑动座5两侧设置的固定滑块52呈对称设置，且滑动座5单侧设有的固定滑块52不少于一个，所述滑动座5的内侧侧壁设有套管51，所述滑槽21的一端设有支撑杆6，且支撑杆6插接在套管51的内腔中，所述支撑杆6的顶端通过复位弹簧61连接套管51的内腔底端，通过复位弹簧61的作用使滑动座5在来回运动过程中具有很好的弹性力，能够很好的降低电梯轿厢所受到的力，避免乘坐人员出现不舒适的现象，提供更好的乘坐品质，并且在一定程度上降低了铁索和轿厢顶轮32配合工作时出现的噪音，进一步提高电梯轿厢的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种减震降噪型电梯轿顶轮，包括本体（1）和支撑座（2），所述支撑座（2）固定设置在本体（1）的顶端中部，其特征在于：所述支撑座（2）的顶端中部设有导向座（22），所述导向座（22）的上端插接有导向杆（31）的下端，且导向杆（31）的上端连接有顶轮座（3），所述顶轮座（3）的上端中部设有顶轮（32），且顶轮座（3）的外壁中部与传动杆（4）的一端铰接，所述支撑座（2）上设有滑槽（21），且滑槽（21）的内腔中内嵌有滑动座（5），所述滑动座（5）的上端中部与传动杆（4）的另一端铰接，所述滑动座（5）的两侧均设有固定滑块（52），且滑槽（21）的内腔两侧设有固定滑道（53），所述固定滑块（52）内嵌在固定滑道（53）中，所述滑动座（5）的内侧侧壁设有套管（51），所述滑槽（21）的一端设有支撑杆（6），且支撑杆（6）插接在套管（51）的内腔中，所述支撑杆（6）的顶端通过复位弹簧（61）连接套管（51）的内腔底端。
2.根据权利要求1所述的一种减震降噪型电梯轿顶轮，其特征在于：所述滑槽（21）不少于三个，且滑槽（21）之间沿支撑座（2）的中心呈均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种减震降噪型电梯轿顶轮，其特征在于：所述滑动座（5）两侧设置的固定滑块（52）呈对称设置，且滑动座（5）单侧设有的固定滑块（52）不少于一个。
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2016
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