CN205559625U - 平衡式鼓式制动器 - Google Patents
平衡式鼓式制动器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205559625U CN205559625U CN201620423383.8U CN201620423383U CN205559625U CN 205559625 U CN205559625 U CN 205559625U CN 201620423383 U CN201620423383 U CN 201620423383U CN 205559625 U CN205559625 U CN 205559625U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- roller
- shoe
- balanced type
- type drum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
平衡式鼓式制动器，主要由制动鼓、凸轮轴、制动蹄(1)、支撑销、回位弹簧和底板组成，其中制动蹄由支撑销端(4)、支撑销安装装置(5)、滚轮端(2)、滚轮安装装置(3)、蹄筋(6)、回位弹簧支座(7)和摩擦片组成，其特征在于：在制动蹄滚轮安装装置中心线外侧延长线上设置支撑装置(8)，并配备滚轮。制动蹄在平衡的状态下作用，摩擦片使用会更加均匀，摩擦片利用率更高，制动鼓和摩擦片的接触摩擦更加稳定，摩擦面积更大，相同的制动力下单位受力面积更低，单位面积产热小，使得制动性能更加长时间稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别是平衡式鼓式制动器。
背景技术
在现在的社会应用中，小型卡车、大型卡车、客车、特种车等商用车所采用的制动器大部分为领从蹄式鼓式制动器，其最大的特点是造价便宜，所产生的制动力大，制动效果好，符合传统设计。社会应用比较多的鼓式制动器两个制动蹄，在制动蹄上安装摩擦片，通过制动蹄滚轮端的凸轮旋转，张开制动蹄，使得摩擦片与制动鼓接触摩擦产生制动力。连接两个制动蹄的是回位弹簧，回位弹簧的牵制力和用力位置对两个制动蹄的平衡作用非常重要。然而回位弹簧的两端是安装在制动蹄筋上，由于制动蹄上的两根制动蹄筋所留位置狭窄，无法将回位弹簧的两端安装在制动蹄筋的中间，只能安装在制动蹄的外侧，这就导致了两个制动器在回位弹簧的牵引力下偏向外侧，造成了不平衡状态。在制动器不停的进行制动作用后，不平衡的状态造成了摩擦片的不平衡受力，降低了鼓式制动器的制动功效。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种平衡式鼓式制动器，使得两个制动蹄平衡，制动器效果明显，摩擦片使用更加均匀长久。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：平衡式鼓式制动器，主要由制动鼓、凸轮轴、制动蹄(1)、支撑销、回位弹簧和底板组成，其中制动蹄由支撑销端(4)、支撑销安装装置(5)、滚轮端(2)、滚轮安装装置(3)、蹄筋(6)、回位弹簧支座(7)和摩擦片组成，其特征在于：在制动蹄滚轮安装装置中心线外侧延长线上设置支撑装置(8)，并配备滚轮(9)。
所述的平衡式鼓式制动器，其特征在于：支撑装置(8)包含底架和滚轮支承板。
所述的平衡式鼓式制动器，其特征在于：滚轮支承板只有一侧，另外一侧与安装装置(3)公用。
所述的平衡式鼓式制动器，其特征在于：与滚轮配合的凸轮的长度配套增长。
所述的鼓式制动器总成平衡优化方法制作的鼓式制动器，其特征在于：配置滚轮(9)的直径一致。
由于采用上述结构，本实用新型与原有制动器相比具有以下有益效果：制动蹄在平衡的状态下作用，摩擦片使用会更加均匀，摩擦片利用率更高，制动鼓和摩擦片的接触摩擦更加稳定，摩擦面积更大，相同的制动力下单位受力面积更低，单位面积产热小，使得制动性能更加长时间稳定。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型专利的制动蹄主视图；
图2是本实用新型专利的制动蹄侧视图；
图3是本实用新型专利制动蹄滚轮端的结构示意图；
图4：第一实施例安装状态的主视图；
具体实施方式：
下面的详细说明作为例子而并非作为限制的阐明了本实用新型。鼓式制动器设置有两个半圆弧型的鼓式制动蹄(1)，制动蹄两端分别设置有滚轮安装装置(3)和支撑销安装装置(5)，制动蹄中间设置有蹄筋，在制动蹄蹄筋(6)的外侧设置有回位弹簧安装装置(7)，用来连接并紧固两个制动蹄(1)，如图4所示，制动蹄(1)蹄筋下侧的回位弹簧安装装置(7)为顶部带有环状凹槽的螺杆，滚轮安装装置(3)包含两个支承板，两个制动蹄(1)的下侧在两根回位弹簧的作用下缩进，造成了制动器的不平衡的状态。在制动蹄滚轮端(2)的外侧设置了一个滚轮支撑装置(8)，支撑装置包含底板和支承板，支承板顶部设置有圆孔，用来安置滚轮(9)，滚轮支撑装置(8)与回位弹簧同侧，滚轮支座上配套安装滚轮，对应的凸轮宽度增加，滚轮与凸轮接触时有一个反向作用力，作用力的合力中心线在外壳在制动蹄中心线的外侧，使得外侧有一个对外侧相互缩进不平衡状态的两个制动蹄有一个相反的支撑力，使得两个制动蹄平衡。本实施例通过制动蹄滚轮端的双滚轮设置，消除由滚轮侧拉造成的制动蹄。
根据制动蹄直径和宽度的不同，制动蹄滚轮端可以做一些调整。如图1所示，这是本实用新型的第二实施例，将滚轮安装装置(3)和滚轮支撑装置(8)共用的一侧取消，使得制动器滚轮端的设置更加紧凑，空间利用更加合理。
Claims (5)
1.平衡式鼓式制动器，主要由制动鼓、凸轮轴、制动蹄(1)、支撑销、回位弹簧和底板组成，其中制动蹄由支撑销端(4)、支撑销安装装置(5)、滚轮端(2)、滚轮安装装置(3)、蹄筋(6)、回位弹簧支座(7)和摩擦片组成，其特征在于：在制动蹄滚轮安装装置中心线外侧延长线上设置支撑装置(8)，并配备滚轮(9)。
2.按权利要求1所述的平衡式鼓式制动器，其特征在于：支撑装置(8)包含底架和滚轮支承板。
3.按权利要求2所述的平衡式鼓式制动器，其特征在于：滚轮支承板只有一侧，另外一侧与安装装置(3)公用。
4.按权利要求3所述的平衡式鼓式制动器，其特征在于：与滚轮配合的凸轮的长度配套增长。
5.按权利要求4所述的平衡式鼓式制动器，其特征在于：配置滚轮(9)的直径一致。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620423383.8U CN205559625U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 平衡式鼓式制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620423383.8U CN205559625U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 平衡式鼓式制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205559625U true CN205559625U (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56803892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620423383.8U Expired - Fee Related CN205559625U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 平衡式鼓式制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205559625U (zh) |
-
2016
- 2016-05-03 CN CN201620423383.8U patent/CN205559625U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ATE444454T1 (de) | Bremsträger | |
| GB1307788A (en) | Disc brake | |
| CN103899683A (zh) | 一种汽车鼓式制动器用促动张开装置及鼓式制动器 | |
| CN205559625U (zh) | 平衡式鼓式制动器 | |
| CN202500929U (zh) | 一种应用于轻卡制动系统中液压制动的制动钳 | |
| CN204186849U (zh) | 气压盘式制动器自动回位装置 | |
| CN202690821U (zh) | 轻型冲焊蹄铁鼓式制动器 | |
| CN201461795U (zh) | 鼓式制动器 | |
| CN106481695A (zh) | 一种刹车机构 | |
| CN107339341A (zh) | 鼓式制动器总成平衡优化方法及使用该方法的鼓式制动器 | |
| CN205173295U (zh) | 带驻车制动功能的领从蹄式油刹制动器 | |
| CN205819166U (zh) | 一种汽车紧急抓地制动装置 | |
| KR20110124839A (ko) | 디스크브레이크 | |
| CN205371408U (zh) | 鼓式制动器的制动间隙调整结构 | |
| CN204921805U (zh) | 压簧组合件及制动蹄 | |
| CN204610622U (zh) | 一种汽车制动器总成和一种汽车 | |
| CN204755666U (zh) | 一种载重汽车的推杆式制动器的制动蹄 | |
| CN204606109U (zh) | 一种自行车双推杆多功能碟刹 | |
| CN201730983U (zh) | 一种鼓式制动器 | |
| CN104863995A (zh) | 一种汽车制动器总成和一种汽车 | |
| CN204729512U (zh) | 一种载重汽车的推杆式制动装置 | |
| CN201582327U (zh) | 冲焊蹄变截面摩擦片制动器 | |
| CN203879976U (zh) | 一种后双筋蹄制动器总成 | |
| CN204942348U (zh) | 气压盘式制动器 | |
| CN210344103U (zh) | 应用于牵引车的楔块制动器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160907 Termination date: 20180503 |