CN204606109U - 一种自行车双推杆多功能碟刹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自行车双推杆多功能碟刹，包括卡钳主体、卡钳盖、第一驱动臂、第一推杆、第二驱动臂、第二推杆、第一刹车片、第二刹车片和U形片簧，所述卡钳主体、卡钳盖匹配连接，所述第一刹车片、第二刹车片分别固定于所述卡钳主体、卡钳盖内侧的间隙两边，所述U形片簧固定于所述第一刹车片和第二刹车片之间，所述第一推杆、第二推杆分别穿过所述卡钳主体、卡钳盖与第一刹车片、第二刹车片相接触，所述第一驱动臂、第二驱动臂下端分别与第一推杆、第二推杆连接，所述第一驱动臂、第二驱动臂上端固定为一U形整体。本实用新型采用双推杆驱动，具备更强的制动力，同时刹盘不会向某方向偏斜，保证了刹盘的使用寿命，避免了安全隐患。

Description

一种自行车双推杆多功能碟刹

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，特别涉及一种自行车碟刹。

背景技术

现有的高端自行车普遍采用碟刹，碟刹较传统的刹车片式刹车能够更加牢固的抱死车轮，刹车性能更加强大，但是现有的碟刹自行车单侧刹车片推动碟盘变形偏向另一侧夹紧碟盘，长此以往，碟盘会变形，在自行车正常行驶时，变形后的碟盘在转动过程中容易与摩擦片发生接触，这样就会阻碍自行车的正常行驶甚至引起安全事故。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种自行车双推杆多功能碟刹，本实用新型采用如下技术方案来解决上述技术问题：

一种自行车双推杆多功能碟刹，包括卡钳主体、卡钳盖、第一驱动臂、第一推杆、第二驱动臂、第二推杆、第一刹车片、第二刹车片和U形片簧，所述卡钳主体、卡钳盖匹配连接，所述第一刹车片、第二刹车片分别固定于所述卡钳主体、卡钳盖内侧的间隙两边，所述U形片簧固定于所述第一刹车片和第二刹车片之间，所述第一推杆、第二推杆分别穿过所述卡钳主体、卡钳盖与第一刹车片、第二刹车片相接触，所述第一驱动臂、第二驱动臂下端分别与第一推杆、第二推杆连接，所述第一驱动臂、第二驱动臂上端固定为一U形整体。

优选的，在上述的一种自行车双推杆多功能碟刹中，所述第一驱动臂与所述第一推杆之间和或第二驱动臂与第二推杆之间还设置有复位弹簧。

优选的，在上述的一种自行车双推杆多功能碟刹中，所述U形片簧为合金钢制成。

优选的，在上述的一种自行车双推杆多功能碟刹中，还包括第一散热片、第二散热片，所述第一散热片设置于第一刹车片与所述卡钳主体之间，所述第二散热片设置于第二刹车片与所述卡钳盖之间。

优选的，在上述的一种自行车双推杆多功能碟刹中，所述第一散热片、第二散热片上端还设置有若干突出的散热鳍片。

优选的，在上述的一种自行车双推杆多功能碟刹中，所述第一散热片、第二散热片上设置有与第一刹车片、第二刹车片匹配的镶嵌槽，所述第一刹车片、第二刹车片镶嵌于所述第一散热片、第二散热片中。

优选的，在上述的一种自行车双推杆多功能碟刹中，所述第一散热片、第一刹车片、U形片簧、第二刹车片、第二散热片上端通过螺杆固定于所述卡钳主体和卡钳盖上端的吊耳中。

优选的，在上述的一种自行车双推杆多功能碟刹中，所述第一驱动臂、第二驱动臂通过驱动臂紧固螺杆连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型的技术方案中，碟刹采用双推杆驱动，刹车时刹盘两侧同时夹紧，从而保证更强的制动力，同时刹盘不会向某方向偏斜，保证了刹盘的使用寿命，避免了安全隐患。同时本实用新型结构简单组装方便，刹车片需要更换时可以直接拆除，功能强大、性能可靠。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例结构分解图；

图3为本实用新型优选实施例剖面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3所示，本实用新型公开一种自行车双推杆多功能碟刹，具体包括卡钳主体1、卡钳盖2、第一驱动臂3、第一推杆4、第二驱动臂5、第二推杆6、第一刹车片7、第二刹车片8和U形片簧9，卡钳主体1、卡钳盖2匹配连接，第一刹车片7、第二刹车片8分别固定于卡钳主体1、卡钳盖2内侧的间隙两边，U形片簧9固定于第一刹车片7和第二刹车片8之间，第一推杆4、第二推杆6分别穿过卡钳主体1、卡钳盖2与第一刹车片7、第二刹车片8相接触，第一驱动臂3、第二驱动臂5下端分别与第一推杆4、第二推杆连接6，第一驱动臂5、第二驱动臂6上端使用驱动臂紧固螺杆10固定为一U形整体。U形片簧9由合金钢材料制成，本身具备一定的弹性，用于使刹车片在制动结束后复位。同时还可以在第一驱动臂3与第一推杆4和或第二驱动臂5与第二推杆6连接处加设复位弹簧，使得推杆在制动结束之后自动复位。

通过上述技术方案，刹车时刹盘两侧同时夹紧，从而保证更强的制动力，同时刹盘不会向某方向偏斜，保证了刹盘的使用寿命，避免了安全隐患。结构简单组装方便，刹车片需要更换时可以直接拆除，功能强大、性能可靠。

在本实用新型的另一个实施例中，还设置有第一散热片11和第二散热片12，第一散热片11和第二散热片12分别固定于第一刹车片7与卡钳主体1、第二刹车片8与卡钳盖2之间，散热片内侧设置有镶嵌槽，刹车片镶嵌于散热片内侧，同时第一散热片11和第二散热片12上端均设置有散热鳍片13；第一散热片11、第一刹车片7、U形片簧9、第二刹车片8、第二散热片12上端通过螺杆14固定于卡钳主体1和卡钳盖2上端的吊耳15中。

在此实施例中，在刹车片两侧分别设置一散热片，既使是长时间刹车，碟刹的刹车片也不至于达到较高的温度，从而避免刹车力的衰减，达到较强的的刹车效果。同时当两侧刹车片磨损时，可使用3MM内六角扳手调整螺杆14来调整刹车片与刹盘之间的间隙，调整更为方便、快捷。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种自行车双推杆多功能碟刹，其特征在于：包括卡钳主体、卡钳盖、第一驱动臂、第一推杆、第二驱动臂、第二推杆、第一刹车片、第二刹车片和U形片簧，所述卡钳主体、卡钳盖匹配连接，所述第一刹车片、第二刹车片分别固定于所述卡钳主体、卡钳盖内侧的间隙两边，所述U形片簧固定于所述第一刹车片和第二刹车片之间，所述第一推杆、第二推杆分别穿过所述卡钳主体、卡钳盖与第一刹车片、第二刹车片相接触，所述第一驱动臂、第二驱动臂下端分别与第一推杆、第二推杆连接，所述第一驱动臂、第二驱动臂上端固定为一U形整体。

2.根据权利要求1所述的一种自行车双推杆多功能碟刹，其特征在于：所述第一驱动臂与所述第一推杆之间和或第二驱动臂与第二推杆之间还设置有复位弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种自行车双推杆多功能碟刹，其特征在于：所述U形片簧为合金钢制成。

4.根据权利要求1所述的一种自行车双推杆多功能碟刹，其特征在于：还包括第一散热片、第二散热片，所述第一散热片设置于第一刹车片与所述卡钳主体之间，所述第二散热片设置于第二刹车片与所述卡钳盖之间。

5.根据权利要求4所述的一种自行车双推杆多功能碟刹，其特征在于：所述第一散热片、第二散热片上端还设置有若干突出的散热鳍片。

6.根据权利要求5所述的一种自行车双推杆多功能碟刹，其特征在于：所述第一散热片、第二散热片上设置有与第一刹车片、第二刹车片匹配的镶嵌槽，所述第一刹车片、第二刹车片镶嵌于所述第一散热片、第二散热片中。

7.根据权利要求4所述的一种自行车双推杆多功能碟刹，其特征在于：所述第一散热片、第一刹车片、U形片簧、第二刹车片、第二散热片上端通过螺杆固定于所述卡钳主体和卡钳盖上端的吊耳中。

8.根据权利要求1所述的一种自行车双推杆多功能碟刹，其特征在于：所述第一驱动臂、第二驱动臂通过驱动臂紧固螺杆连接。