CN205554242U - 物流货物托举推车 - Google Patents

Abstract

物流货物托举推车。本产品其组成包括:车底板，车底板连接左横梁和右横梁，左横梁连接前A斜升降支板和后A斜升降支板，右横梁连接前B斜升降支板和后B斜升降支板，前A斜升降支板与前B斜升降支板通过下圆杆连接，后A斜升降支板与后B斜升降支板通过下圆杆连接，前A斜升降支板通过左圆杆的一端连接前上B斜升降支板，后A斜升降支板通过左圆杆的另一端连接后上B斜升降支板，前B斜升降支板通过右圆杆的一端连接前上A斜升降支板，后B斜升降支板通过右圆杆的另一端连接后上A斜升降支板，前上A斜升降支板与前上B斜升降支板连接上圆杆，后上A斜升降支板与后上B斜升降支板连接上圆杆，上圆杆连接液压升降杆的一端。本实用新型用于物流货物托举、短途运输。

Description

物流货物托举推车

技术领域：

本实用新型涉及一种 物流货物托举推车。

背景技术：

物流货物有很多需要升到一定的高度进行存放，在将货物举到一定的高度时需要使用很大的力量，劳动强度比较大，并且有时货物人力根本举不动，严重的影响工作速度。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能够将一定量的货物升高到需要的位置进行存放及短途运输的 物流货物托举推车。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种物流货物托举推车，其组成包括 : 车底板，所述的车底板连接左横梁和右横梁，所述的左横梁连接前 A 斜升降支板和后 A 斜升降支板，所述的右横梁连接前 B 斜升降支板和后 B 斜升降支板，所述的前 A 斜升降支板与所述的前 B 斜升降支板十字交叉设置、并通过下圆杆的一侧连接，所述的后 A 斜升降支板与所述的后 B 斜升降支板十字交叉设置、并通过下圆杆的另一侧连接，所述的前 A 斜升降支板通过左圆杆的一端连接前上 B 斜升降支板，所述的后 A 斜升降支板通过所述的左圆杆的另一端连接后上 B 斜升降支板，所述的前 B 斜升降支板通过右圆杆的一端连接前上 A 斜升降支板，所述的后 B 斜升降支板通过所述的右圆杆的另一端连接后上 A 斜升降支板，所述的前上 A 斜升降支板与所述的前上 B 斜升降支板交叉设置并连接上圆杆的一侧，所述的后上 A 斜升降支板与所述的后上 B 斜升降支板交叉设置并连接上圆杆的另一侧，所述的上圆杆连接液压升降杆的一端，所述的前上 A 斜升降支板、所述的前上 B 斜升降支板、所述的后上 A 斜升降支板、所述的后上 B 斜升降支板均连接托货物板，所述的托货物板具有空腔，所述的空腔连接滑道，所述的滑道连接推送板，所述的托货物板上装货物。

所述的物流货物托举推车，所述的前 A 斜升降支板与所述的后 A 斜升降支板均绕所述的左横梁转动，所述的前 B 斜升降支板与所述的后 B 斜升降支板均绕所述的右横梁转动，所述的前 B 斜升降支板、所述的前上 A 斜升降支板、所述的后 B 斜升降支板、所述的后上 A 斜升降支板均绕所述的左圆杆转动，所述的前 A 斜升降支板、所述的前上 B 斜升降支板、所述的后 A 斜升降支板、所述的后上 B 斜升降支板均绕所述的右圆杆转动，所述的前上 A 斜升降支板、所述的前上 B 斜升降支板、所述的后上 A 斜升降支板、所述的后上 B 斜升降支板均绕所述的上圆杆转动。

所述的物流货物托举推车，所述的液压升降杆的另一端连接所述的左横梁，所述的液压升降杆连接液压泵，所述的液压泵连接所述的车底板，所述的车底板连接移动轮，所述的车底板的一侧连接推车把手。

有益效果：

1. 本实用新型的前 A 斜升降支板、后 A 斜升降支板、前 B 斜升降支板、后 B 斜升降支板、前上 A 斜升降支板、后上 A 斜升降支板、前上 B 斜升降支板、后上 B 斜升降支板组成升降架，在液压升降杆、液压泵的带动下升降，使用方便灵活，托举物流货物省力。

2. 本实用新型采用的下圆杆、左圆杆、右圆杆、上圆杆配合使用不但能够将前 A 斜升降支板、后 A 斜升降支板、前 B 斜升降支板、后 B 斜升降支板、前上 A 斜升降支板、后上 A 斜升降支板、前上 B 斜升降支板、后上 B 斜升降支板之间连接在一起，同时也不影响前 A 斜升降支板、后 A 斜升降支板、前 B 斜升降支板、后 B 斜升降支板、前上 A 斜升降支板、后上 A 斜升降支板、前上 B 斜升降支板、后上 B 斜升降支板之间的转动，使升降架升降方便，使用灵活。

3. 本实用新型空腔、滑道配合使用能够将推送板向前送一定的距离，方便将物流货物送到货架上，省力、方便、速度快。

4. 本实用新型在进行短途运输物流货物时省力、方便，节省能源。

附图说明：

附图 1 是本产品的结构示意图。

具体实施方式：

实施例 1 ：

一种物流货物托举推车，其组成包括 : 车底板 1 ，所述的车底板连接左横梁 2 和右横梁 3 ，所述的左横梁连接前 A 斜升降支板 4 和后 A 斜升降支板 5 ，所述的右横梁连接前 B 斜升降支板 6 和后 B 斜升降支板 7 ，所述的前 A 斜升降支板与所述的前 B 斜升降支板十字交叉设置、并通过下圆杆 8 的一侧连接，所述的后 A 斜升降支板与所述的后 B 斜升降支板十字交叉设置、并通过下圆杆的另一侧连接，所述的前 A 斜升降支板通过左圆杆 9 的一端连接前上 B 斜升降支板 10 ，所述的后 A 斜升降支板通过所述的左圆杆的另一端连接后上 B 斜升降支板 11 ，所述的前 B 斜升降支板通过右圆杆 12 的一端连接前上 A 斜升降支板 13 ，所述的后 B 斜升降支板通过所述的右圆杆的另一端连接后上 A 斜升降支板 14 ，所述的前上 A 斜升降支板与所述的前上 B 斜升降支板交叉设置并连接上圆杆 15 的一侧，所述的后上 A 斜升降支板与所述的后上 B 斜升降支板交叉设置并连接上圆杆的另一侧，所述的上圆杆连接液压升降杆 16 的一端，所述的前上 A 斜升降支板、所述的前上 B 斜升降支板、所述的后上 A 斜升降支板、所述的后上 B 斜升降支板均连接托货物板 17 ，所述的托货物板具有空腔，所述的空腔连接滑道 18 ，所述的滑道连接推送板 19 ，所述的托货物板上装货物。

实施例 2 ：

实施例 1 所述的物流货物托举推车，所述的前 A 斜升降支板与所述的后 A 斜升降支板均绕所述的左横梁转动，所述的前 B 斜升降支板与所述的后 B 斜升降支板均绕所述的右横梁转动，所述的前 B 斜升降支板、所述的前上 A 斜升降支板、所述的后 B 斜升降支板、所述的后上 A 斜升降支板均绕所述的左圆杆转动，所述的前 A 斜升降支板、所述的前上 B 斜升降支板、所述的后 A 斜升降支板、所述的后上 B 斜升降支板均绕所述的右圆杆转动，所述的前上 A 斜升降支板、所述的前上 B 斜升降支板、所述的后上 A 斜升降支板、所述的后上 B 斜升降支板均绕所述的上圆杆转动。

实施例 3 ：

实施例 2 所述的物流货物托举推车，所述的液压升降杆的另一端连接所述的左横梁，所述的液压升降杆连接液压泵 20 ，所述的液压泵连接所述的车底板，所述的车底板连接移动轮 21 ，所述的车底板的一侧连接推车把手 22 。

Claims (3)

1. 一种物流货物托举推车，其组成包括:车底板，其特征是: 所述的车底板连接左横梁和右横梁，所述的左横梁连接前A斜升降支板和后A斜升降支板，所述的右横梁连接前B斜升降支板和后B斜升降支板，所述的前A斜升降支板与所述的前B斜升降支板十字交叉设置、并通过下圆杆的一侧连接，所述的后A斜升降支板与所述的后B斜升降支板十字交叉设置、并通过下圆杆的另一侧连接，所述的前A斜升降支板通过左圆杆的一端连接前上B斜升降支板，所述的后A斜升降支板通过所述的左圆杆的另一端连接后上B斜升降支板，所述的前B斜升降支板通过右圆杆的一端连接前上A斜升降支板，所述的后B斜升降支板通过所述的右圆杆的另一端连接后上A斜升降支板，所述的前上A斜升降支板与所述的前上B斜升降支板交叉设置并连接上圆杆的一侧，所述的后上A斜升降支板与所述的后上B斜升降支板交叉设置并连接上圆杆的另一侧，所述的上圆杆连接液压升降杆的一端，所述的前上A斜升降支板、所述的前上B斜升降支板、所述的后上A斜升降支板、所述的后上B斜升降支板均连接托货物板，所述的托货物板具有空腔，所述的空腔连接滑道，所述的滑道连接推送板，所述的托货物板上装货物。

2. 根据权利要求1所述的物流货物托举推车，其特征是: 所述的前A斜升降支板与所述的后A斜升降支板均绕所述的左横梁转动，所述的前B斜升降支板与所述的后B斜升降支板均绕所述的右横梁转动，所述的前B斜升降支板、所述的前上A斜升降支板、所述的后B斜升降支板、所述的后上A斜升降支板均绕所述的左圆杆转动，所述的前A斜升降支板、所述的前上B斜升降支板、所述的后A斜升降支板、所述的后上B斜升降支板均绕所述的右圆杆转动，所述的前上A斜升降支板、所述的前上B斜升降支板、所述的后上A斜升降支板、所述的后上B斜升降支板均绕所述的上圆杆转动。

3. 根据权利要求2所述的物流货物托举推车，其特征是: 所述的液压升降杆的另一端连接所述的左横梁，所述的液压升降杆连接液压泵，所述的液压泵连接所述的车底板，所述的车底板连接移动轮，所述的车底板的一侧连接推车把手。