CN203865969U - 平衡型叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车,尤其是平衡型叉车。该叉车包括车体、驾驶舱、油缸、悬臂和叉脚,车体上端设有驾驶舱,车体内设有油缸,油缸顶端与悬臂焊接连接,悬臂顶端与叉脚活动连接,车体上焊接有固定柱,固定柱位于驾驶舱后侧,固定柱与平衡杆铰连接,平衡杆尾端通过液压杆与车体固定连接,液压杆与控制电机相连,固定柱顶端设有转杆,平衡杆中间设有转环,平衡杆通过转杆置于转环内实现与固定柱的活动连接,平衡杆顶端设有挂钩,该叉车能够通过调节车辆前后重心,从而保证了叉车的运行稳定,节约了成本,提高了功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车,尤其是平衡型叉车。
背景技术
作为货运拆卸用车之一的叉车,在一些生产企业被广泛应用。它可以高效快捷的进行货物的搬运作业,一般来说现有的叉车由于装载的货物都在车体的最前端,所以车体的重心前移,容易造成车辆运行的不稳定,不但容易磨损车辆,而且还可能因为车前重量太大而造成安全隐患。而有些拥有配重装置的车辆,则不具备调节平衡的能力,所以平衡能力不理想。
实用新型内容
为了克服现有的叉车无法调节车体重心的不足,本实用新型提供了平衡型叉车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:平衡型叉车,包括车体、驾驶舱、油缸、悬臂和叉脚,车体上端设有驾驶舱,车体内设有油缸,油缸顶端与悬臂焊接连接,悬臂顶端与叉脚活动连接,车体上焊接有固定柱,固定柱位于驾驶舱后侧,固定柱与平衡杆铰连接,平衡杆尾端通过液压杆与车体固定连接,液压杆与控制电机相连。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括固定柱顶端设有转杆,平衡杆中间设有转环,平衡杆通过转杆置于转环内实现与固定柱的活动连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括平衡杆顶端设有挂钩。
本实用新型的有益效果是,该叉车能够通过调节车辆前后重心,从而保证了叉车的运行稳定,节约了成本,提高了功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图中1. 车体,2. 驾驶舱,3. 油缸,4. 悬臂,5. 叉脚,6. 固定柱,7. 平衡杆,8. 液压杆,9. 转杆,10. 转环,11. 控制电机,12. 挂钩。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,平衡型叉车,包括车体1、驾驶舱2、油缸3、悬臂4和叉脚5,车体1上端设有驾驶舱2,车体1内设有油缸3,油缸3顶端与悬臂4焊接连接,悬臂4顶端与叉脚5活动连接,车体1上焊接有固定柱6,固定柱6位于驾驶舱2后侧,固定柱6与平衡杆7铰连接,平衡杆7尾端通过液压杆8与车体1固定连接,液压杆8与控制电机11相连,固定柱6顶端设有转杆9,平衡杆7中间设有转环10,平衡杆7通过转杆9置于转环10内实现与固定柱6的活动连接,平衡杆7顶端设有挂钩12。
当叉车开至被运货物前,先利用油缸3推动悬臂4,使得悬臂4带动叉脚5插入货物的底部,使得货物置于叉脚之上,如果叉车运载的货物较重时,可以先把平衡杆7顶端的挂钩12勾住货物,然后启动控制电机11,利用液压杆8的回缩使得平衡杆7往车的后端下压,以此来实现重心后移的目的,该叉车能够通过调节车辆前后重心,从而保证了叉车的运行稳定,节约了成本,提高了功效。
Claims (3)
1.平衡型叉车,包括车体(1)、驾驶舱(2)、油缸(3)、悬臂(4)和叉脚(5),车体(1)上端设有驾驶舱(2),车体(1)内设有油缸(3),油缸(3)顶端与悬臂(4)焊接连接,悬臂(4)顶端与叉脚(5)活动连接,其特征是,车体(1)上焊接有固定柱(6),固定柱(6)位于驾驶舱(2)后侧,固定柱(6)与平衡杆(7)铰连接,平衡杆(7)尾端通过液压杆(8)与车体(1)固定连接,液压杆(8)与控制电机(11)相连。
2.根据权利要求1所述的平衡型叉车,其特征是,固定柱(6)顶端设有转杆(9),平衡杆(7)中间设有转环(10),平衡杆(7)通过转杆(9)置于转环(10)内实现与固定柱(6)的活动连接。
3.根据权利要求1或2所述的平衡型叉车,其特征是,平衡杆(7)顶端设有挂钩(12)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108217534A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-06-29 | 张胜萍 | 一种机械搬运机 |
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