CN205544702U - 滑板车轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车轮毂电机，包括电机本体，所述的电机本体上设置电机盖，所述的电机本体上设置凸起，所述的电机盖上设置凹槽，所述的凹槽与凸起相对应，所述的电机本体上设置电机轴，所述的电机轴与电机本体活动连接，所述的电机轴上设置止转片，所述的止转片与电机轴固定连接。本实用新型通过将电机分割成电机本体和电机盖，这样可以大大减小轮胎的安装难度，从而更方便的安装和拆卸轮胎，并且通过凸起和凹槽固定在一起，可以有效的防止电机本体与电机盖之间的位置相互移动，止转片可以防止电机轴旋转。
Description
技术领域
本实用新型涉及代步工具领域，更具体的说，本实用新型涉及一种滑板车轮毂电机。
背景技术
目前，轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，由于多个装置安装到车轮内部，并且车轮的轮毂有一定的深度，不方便安装，拆卸也不方便，由于现有的滑板车轮胎大部分采用实心轮胎或者气压轮胎，不方便翻胎，从而导致轮胎不放方便拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种滑板车轮毂电机。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种滑板车轮毂电机，包括电机本体，所述的电机本体上设置电机盖，所述的电机本体上设置凸起，所述的电机盖上设置凹槽，所述的凹槽与凸起相对应，所述的电机本体上设置电机轴，所述的电机轴与电机本体活动连接，所述的电机轴上设置止转片，所述的止转片与电机轴固定连接。通过将电机分割成电机本体和电机盖，这样可以大大减小轮胎的安装难度，从而更方便的安装和拆卸轮胎，并且通过凸起和凹槽固定在一起，可以有效的防止电机本体与电机盖之间的位置相互移动，止转片可以防止电机轴旋转。
可选的，所述的电机本体与电机盖的宽度相同。将轮毂分割成相同宽度的电机本体和电机盖，这样既能降低轮毂的深度，又能使电机本体和电机盖连接处的缝隙处于轮毂中间，能够有效的防止轮胎低气压时的漏气。
可选的，所述的电机本体和电机盖上均设置螺纹孔，所述的螺纹孔均分电机本体和电机盖圆周。电机本体与电机盖通过螺钉与螺纹孔连接，并且螺纹孔均分电机本体和电机盖圆周，这样能够保证电机盖与电机本体的受力均匀。
可选的，所述的止转片与电机本体之间设置隔套，所述的隔套与电机本体和止转片贴合。隔套可以将止转片与电机本体隔开，防止电机本体与止转片发生摩擦。
可选的，所述的电机本体与电机盖通过螺钉连接，所述的螺钉外部套设弹性垫圈，所述的弹性垫圈与电机盖贴合。长久使用电机时，弹性垫圈可以有效的防止螺钉脱落，并且可以用于螺钉连接处的密封，可以有效的防止灰尘和水分进入电机内部。
可选的，所述的电机轴两端设置连体盖帽，所述的连体盖帽与电机轴螺纹连接。连体盖帽可以有效的防止电机轴对其他物品造成刮伤磕碰，同时可以用于保护电机轴的两端，避免电机轴端部磕碰，从而导致无法拆卸的问题。
可选的，所述的连体盖帽与止转片之间设置弹性垫环，所述的弹性垫环套设在电机轴外部。弹性垫环可以增加止转片与连体盖帽之间的摩擦力，防止连体盖帽的松动。
本实用新型具有以下有益效果：通过将电机分割成电机本体和电机盖，这样可以大大减小轮胎的安装难度，从而更方便的安装和拆卸轮胎，并且通过凸起和凹槽固定在一起，可以有效的防止电机本体与电机盖之间的位置相互移动，止转片可以防止电机轴旋转。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的一种爆炸示意图。
1、电机本体；2、电机盖；3、电机轴；4、凸起；5、凹槽；6、螺纹孔；7、连体盖帽；8、弹性垫环；9、止转片；10、隔套；11、弹性垫圈；12、螺钉。
具体实施方式
下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：
实施例：滑板车轮毂电机（见附图1、2），包括电机本体1，所述的电机本体1上设置电机盖2，所述的电机本体1上设置凸起4，所述的电机盖2上设置凹槽5，所述的凹槽5与凸起4相对应，所述的电机本体1上设置电机轴3，所述的电机轴3与电机本体1活动连接，所述的电机轴3上设置止转片9，所述的止转片9与电机轴3固定连接，所述的电机本体1与电机盖2的宽度相同，所述的电机本体1和电机盖2上均设置螺纹孔6，所述的螺纹孔6均分电机本体1和电机盖2圆周，所述的止转片9与电机本体1之间设置隔套10，所述的隔套10与电机本体1和止转片9贴合，所述的电机本体1与电机盖2通过螺钉12连接，所述的螺钉12外部套设弹性垫圈11，所述的弹性垫圈11与电机盖2贴合，所述的电机轴3两端设置连体盖帽7，所述的连体盖帽7与电机轴3螺纹连接，所述的连体盖帽7与止转片9之间设置弹性垫环8，所述的弹性垫环8套设在电机轴3外部。
使用时，由于现有的滑板车轮胎大部分采用实心轮胎或者气压轮胎，不方便翻胎，从而导致轮胎不放方便拆卸，通过将电机分割成电机本体和电机盖，这样可以大大减小轮胎的安装难度，从而更方便的安装和拆卸轮胎，并且通过凸起和凹槽固定在一起，可以有效的防止电机本体与电机盖之间的位置相互移动，止转片可以防止电机轴旋转，将轮毂分割成相同宽度的电机本体和电机盖，这样既能降低轮毂的深度，又能使电机本体和电机盖连接处的缝隙处于轮毂中间，能够有效的防止轮胎低气压时的漏气，电机本体与电机盖通过螺钉与螺纹孔连接，并且螺纹孔均分电机本体和电机盖圆周，这样能够保证电机盖与电机本体的受力均匀，隔套可以将止转片与电机本体隔开，防止电机本体与止转片发生摩擦，长久使用电机时，弹性垫圈可以有效的防止螺钉脱落，并且可以用于螺钉连接处的密封，可以有效的防止灰尘和水分进入电机内部，连体盖帽可以有效的防止电机轴对其他物品造成刮伤磕碰，同时可以用于保护电机轴的两端，避免电机轴端部磕碰，从而导致无法拆卸的问题，弹性垫环可以增加止转片与连体盖帽之间的摩擦力，防止连体盖帽的松动。
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种滑板车轮毂电机，其特征是，包括电机本体，所述的电机本体上设置电机盖，所述的电机本体上设置凸起，所述的电机盖上设置凹槽，所述的凹槽与凸起相对应，所述的电机本体上设置电机轴，所述的电机轴与电机本体活动连接，所述的电机轴上设置止转片，所述的止转片与电机轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的滑板车轮毂电机，其特征是，所述的电机本体与电机盖的宽度相同。
3.根据权利要求1所述的滑板车轮毂电机，其特征是，所述的电机本体和电机盖上均设置螺纹孔，所述的螺纹孔均分电机本体和电机盖圆周。
4.根据权利要求1所述的滑板车轮毂电机，其特征是，所述的止转片与电机本体之间设置隔套，所述的隔套与电机本体和止转片贴合。
5.根据权利要求1所述的滑板车轮毂电机，其特征是，所述的电机本体与电机盖通过螺钉连接，所述的螺钉外部套设弹性垫圈，所述的弹性垫圈与电机盖贴合。
6.根据权利要求1-5任一项所述的滑板车轮毂电机，其特征是，所述的电机轴两端设置连体盖帽，所述的连体盖帽与电机轴螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的滑板车轮毂电机，其特征是，所述的连体盖帽与止转片之间设置弹性垫环，所述的弹性垫环套设在电机轴外部。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114655349A (zh) * | 2020-12-23 | 2022-06-24 | 宁波联拓思维电子科技有限公司 | 带电机的电动滑板车车轮及电动滑板车 |
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620089841.9U patent/CN205544702U/zh not_active Expired - Fee Related
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