CN205534124U - 张紧轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种张紧轮，包括第一筒形部、第二筒形部和环形连接部，第二筒形部位于第一筒形部内，环形连接部位于第一筒形部和第二筒形部之间，环形连接部外侧周向与第一筒形部内侧中部一体设置，环形连接部内侧周向与第二筒形部的其中一端一体设置。本实用新型张紧轮针对改进前工艺研发出了一种可使该产品结构一次成型的张紧轮，该结构的张紧轮减少了复杂的加工工序，具有高强度、低成本、高效率、且美观、耐用等特点。

Description

张紧轮

技术领域

本实用新型涉及一种张紧轮，具体地说，是涉及一种一次旋压成型的张紧轮。

背景技术

旋压技术，也叫金属旋压成形技术，是指通过旋转使其受力点由点到线由线到面，同时在某个方向给予一定的压力使金属材料沿着这一方向变形和流动而成型某一形状的技术。旋压技术是传统的强力旋压和普通旋压结合后所改进的新技术。

在机械产品中如何节约原材料却能提高产品质量，减轻产品的重量却能延长使用寿命，降低产品的制造成本及能源消耗却能减少加工工时一直是人们关注的。例如″V″型皮带轮(通称″V″型带轮)是用途十分广泛的机械传动零件之一，如果能由钢板成型具有重要意义。钣制皮带轮同传统的铸铁皮带轮相比，可节约原材料70％以上。由金属钣材经拉伸一旋压成形的钣制旋压皮带轮是最新最佳的带轮结构形式。这种带轮不仅具备上叙优点，而且无环境无污染，尤其在汽车、拖拉机、收割机、空压机等多种机械产品中应用广泛。采用钢钣毛坯在专用的皮带轮旋压机床上使毛坯产生由点到线、由线到面的塑性变形而制成。旋压带轮一般有三种基本形式：折叠式带轮、劈开式带轮和滚压式多V型带轮(也称多楔带轮)。

旋压带轮与铸铁皮带轮相比的优点是采用旋压工艺制成的(无屑加工)，结构轻、省材料，因而转动惯量小，是一种节料、节能的新产品。生产效率高(每分钟加工2～4件)，平衡性能好，一般无需平衡处理。由于材料流线不被切断，表面生产冷作硬化，组织密度提高，使轮槽表面的强度和硬度提高，并且尺寸精度高，三角带与轮槽的滑差小，皮带寿命长。

带轮旋压成形式工艺与设备是一项先进的技术，带轮旋压工艺上取得了折叠式带轮、劈开式带轮、滚压式多V型带轮和组合式带轮一系列科研成果，在理论与实践两个方面解决了旋压成形中的各种技术难题，并成功地用于生产。 但与德国的旋压技术相比，我国还需要努力追赶，因为，我国许多产品还需要进口，尤其是汽车中的某些零部件。

目前，国内传统张紧轮其工艺中间需要焊接钢套，这样的工艺会导致制件表面不光滑，镀锌层面不均匀，长时间容易锈蚀，且不美观，工序非常繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种低成本、高效率、美观、耐用和具有一次成型结构的张紧轮。

本实用新型的技术方案是：

张紧轮，其特征在于：包括

第一筒形部；

第二筒形部，位于第一筒形部内；

环形连接部，位于第一筒形部和第二筒形部之间，环形连接部外侧周向与第一筒形部内侧中部一体设置，环形连接部内侧周向与第二筒形部的其中一端一体设置。

一种具体优化方案，第一筒形部包括轮槽。

一种具体优化方案，轮槽的数量为一个。

一种具体优化方案，第一筒形部还包括位于轮槽端部的凸缘。

一种具体优化方案，凸缘的数量为两个且分别位于轮槽的两端。

一种具体优化方案，环形连接部包括第一弯折段、倾斜段和第二弯折段，倾斜段两端分别与第一弯折段和第二弯折段一体设置，第一弯折段远离倾斜段的一端与第二筒形部一体设置，第二弯折段远离倾斜段的一端与第一筒形部一体设置。

一种具体优化方案，第二筒形部远离第一筒形部的一端一体设置有挡板段，挡板段内设有通孔。

一种具体优化方案，通孔的直径小于第二筒形部的内径。

一种具体优化方案，挡板段上侧面与第二筒形部的内侧面垂直设置。

一种具体优化方案，第二筒形部内侧周向上设有环形凹槽。

本实用新型张紧轮针对改进前工艺研发出了一种可使该产品结构一次成型 的张紧轮，该结构的张紧轮减少了复杂的加工工序，具有高强度、低成本、高效率、且美观、耐用等特点。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型张紧轮的结构示意图；

图2是本实用新型张紧轮的结构示意图；

图3是本实用新型张紧轮的的横截面示意图。

图中：1-第一筒形部；2-环形连接部；3-第二筒形部；11-凸缘；12-轮槽；21-第一弯折段；22-倾斜段；23-第二弯折段；31-通孔；32-挡板段；33-凹槽。

具体实施方式

实施例1：如图1至图3所示，张紧轮，包括第一筒形部1、第二筒形部3和环形连接部2，第二筒形部3位于第一筒形部1内，环形连接部2位于第一筒形部1和第二筒形部3之间，环形连接部2外侧周向与第一筒形部1内侧中部一体设置，环形连接部2内侧周向与第二筒形部3的其中一端一体设置。

第一筒形部1包括轮槽12。

轮槽12的数量为一个。此外，还可以根据需要设置轮槽12的数量为多个，轮槽12的形状也可以根据皮带的形状设置，而不仅限于实施例中所给出的方案。

第一筒形部1还包括位于轮槽12端部的凸缘11。

凸缘11的数量为两个且分别位于轮槽12的两端。

此外，也可以根据需要设置一个凸缘11并将其设置在轮槽12的其中一端，或者根据需要设置多个凸缘11。

环形连接部2包括第一弯折段21、倾斜段22和第二弯折段23，倾斜段22两端分别与第一弯折段21和第二弯折段23一体设置，第一弯折段21远离倾斜段22的一端与第二筒形部3一体设置，第二弯折段23远离倾斜段22的一端与第一筒形部1一体设置。

第二弯折段23靠近第一筒形部1的一端为直线段，另一端为弧形段；第一弯折段21的形状为弧形，倾斜段22两端与第一弯折段21和第二弯折段23的外弧平滑连接。

第二筒形部3远离第一筒形部1的一端一体设置有挡板段32，挡板段32内设有通孔31。

通孔31的直径小于第二筒形部3的内径。

挡板段32上侧面与第二筒形部3的内侧面垂直设置。

第二筒形部3内侧周向上设有环形凹槽33。

制造时，采用6mm厚的钢板根据本张紧轮的结构可一次旋压成型，减少了原产品焊接缸套等复杂的加工工序。通过模拟实验及工作台验证，无论强度，可靠性，还有外观质量都比以前有极大的改善。

Claims (10)

1.张紧轮，其特征在于：包括

第一筒形部(1)；

第二筒形部(3)，位于第一筒形部(1)内；

环形连接部(2)，位于第一筒形部(1)和第二筒形部(3)之间，环形连接部(2)外侧周向与第一筒形部(1)内侧中部一体设置，环形连接部(2)内侧周向与第二筒形部(3)的其中一端一体设置。

2.根据权利要求1所述的张紧轮，其特征在于：第一筒形部(1)包括轮槽(12)。

3.根据权利要求2所述的张紧轮，其特征在于：轮槽(12)的数量为一个。

4.根据权利要求2所述的张紧轮，其特征在于：第一筒形部(1)还包括位于轮槽(12)端部的凸缘(11)。

5.根据权利要求4所述的张紧轮，其特征在于：凸缘(11)的数量为两个且分别位于轮槽(12)的两端。

6.根据权利要求1-5其中之一所述的张紧轮，其特征在于：环形连接部(2)包括第一弯折段(21)、倾斜段(22)和第二弯折段(23)，倾斜段(22)两端分别与第一弯折段(21)和第二弯折段(23)一体设置，第一弯折段(21)远离倾斜段(22)的一端与第二筒形部(3)一体设置，第二弯折段(23)远离倾斜段(22)的一端与第一筒形部(1)一体设置。

7.根据权利要求1-5其中之一所述的张紧轮，其特征在于：第二筒形部(3)远离第一筒形部(1)的一端一体设置有挡板段(32)，挡板段(32)内设有通孔(31)。

8.根据权利要求7所述的张紧轮，其特征在于：通孔(31)的直径小于第二筒形部(3)的内径。

9.根据权利要求7所述的张紧轮，其特征在于：挡板段(32)上侧面与第二筒形部(3)的内侧面垂直设置。

10.根据权利要求1-5其中之一所述的张紧轮，其特征在于：第二筒形部(3)内侧周向上设有环形凹槽(33)。