CN205532917U - 一种轻型柴油机齿轮室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻型柴油机齿轮室，包括齿轮室外壁，所述齿轮室外壁包括上部左圆弧部、上部右圆弧部、上部中圆弧部和下部U型部，所述齿轮室外壁还包括连接所述上部右圆弧部两端的弧形的第一分隔内壁，所述齿轮室外壁还包括连接所述下部U型部两端的折线形的第二分隔内壁；所述上部左圆弧部内侧设置有凸轮轴齿轮安装孔，所述上部右圆弧部内侧设置有喷油泵齿轮安装孔，所述上部中圆弧部设置有惰齿轮安装孔；所述下部U型部和所述第二分隔内壁之间为曲轴齿轮和机油泵齿轮安装位。本实用新型所述的一种轻型柴油机齿轮室，能够提高柴油机齿轮室整体结构的应力强度，进一步提高抗振动性能。

Description

一种轻型柴油机齿轮室

技术领域

本实用新型涉及一种轻型柴油机齿轮室，属于柴油机部件加工制造技术领域。

背景技术

传统的柴油机齿轮室，主要包括曲轴齿轮、喷油泵齿轮和凸轮轴齿轮，其存在的不足在于体积偏大，且部分配置必须在柴油机外部进行连接，从而造成柴油机整体体积增大，外部传动噪声大；而且由于传统结构的齿轮室不能适应新型国四柴油机标准，中国专利文献CN 204552975 U公开了一种柴油机齿轮室，其主要结构包括在齿轮室的本体上设置有空气压缩机齿轮安装孔、凸轮轴齿轮安装孔、惰齿轮安装孔、喷油泵齿轮安装孔、机油泵齿轮安装孔、曲轴齿轮安装孔和动力转向泵齿轮安装位，曲轴齿轮安装孔与机油泵齿轮安装孔合并设计。上述结构的齿轮室由于包含有空气压缩机齿轮安装孔，因此整体的体积虽然较为精简，但是整体结构的应力强度较差，抗振动性能有待进一步提高。

发明内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种轻型柴油机齿轮室，能够提高柴油机齿轮室整体结构的应力强度，进一步提高抗振动性能，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种轻型柴油机齿轮室，包括齿轮室外壁，其特征是，所述齿轮室外壁包括上部左圆弧部、上部右圆弧部、上部中圆弧部和下部U型部，所述上部中圆弧部的两端分别连接所述上部左圆弧部和所述上部右圆弧部的上端，所述下部U型部的两端分别连接所述上部左圆弧部和所述上部右圆弧部的下端，所述齿轮室外壁还包括连接所述上部右圆弧部两端的弧形的第一分隔内壁，所述齿轮室外壁还包括连接所述下部U型部两端的折线形的第二分隔内壁；

所述上部左圆弧部内侧设置有凸轮轴齿轮安装孔，所述上部右圆弧部内侧设置有喷油泵齿轮安装孔，所述喷油泵齿轮安装孔位于所述第一分隔内壁的右侧，所述上部中圆弧部内侧设置有惰齿轮安装孔，所述惰齿轮安装孔位于所述第二分隔内壁的上方；所述下部U型部和所述第二分隔内壁之间为曲轴齿轮和机油泵齿轮安装位。

作为上述技术方案的改进，所述惰齿轮安装孔与所述第二分隔内壁相切连接，所述惰齿轮安装孔通过若干第一加强连接筋与所述上部中圆弧部连接，所述凸轮轴齿轮安装孔通过若干第二加强连接筋与所述上部左圆弧部连接，所述凸轮轴齿轮安装孔通过第三加强连接筋与所述第二分隔内壁连接，所述凸轮轴齿轮安装孔通过第四加强连接筋与所述惰齿轮安装孔连接。

作为上述技术方案的改进，所述上部左圆弧部用于连接所述下部U型部的一端外侧设置有发电机安装螺栓孔，所述下部U型部用于连接所述上部右圆弧部的一端外侧设置有空调支架安装螺栓孔。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种轻型柴油机齿轮室，整体结构紧凑，无振动和应力薄弱方向，能够提高柴油机齿轮室整体结构的应力强度，且安装稳固，可以进一步提高抗振动性能，满足实际使用要求。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种轻型柴油机齿轮室结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1所示，为本实用新型所述的一种轻型柴油机齿轮室结构示意图。

本实用新型所述一种轻型柴油机齿轮室，包括齿轮室外壁，所述齿轮室外壁包括上部左圆弧部11、上部右圆弧部12、上部中圆弧部13和下部U型部14，所述上部中圆弧部13的两端分别连接所述上部左圆弧部11和所述上部右圆弧部12的上端，所述下部U型部14的两端分别连接所述上部左圆弧部11和所述上部右圆弧部12的下端，所述齿轮室外壁还包括连接所述上部右圆弧部12两端的弧形的第一分隔内壁15，所述齿轮室外壁还包括连接所述下部U型部14两端的折线形的第二分隔内壁16；所述上部左圆弧部11内侧设置有凸轮轴齿轮安装孔2，所述上部右圆弧部12内侧设置有喷油泵齿轮安装孔3，所述喷油泵齿轮安装孔3位于所述第一分隔内壁15的右侧，所述上部中圆弧部13内侧设置有惰齿轮安装孔4，所述惰齿轮安装孔4位于所述第二分隔内壁16的上方；所述下部U型部14和所述第二分隔内壁16之间为曲轴齿轮和机油泵齿轮安装位。

进一步地，所述惰齿轮安装孔4与所述第二分隔内壁16相切连接，所述惰齿轮安装孔4通过若干第一加强连接筋51与所述上部中圆弧部13连接，所述凸轮轴齿轮安装孔2通过若干第二加强连接筋52与所述上部左圆弧部11连接，所述凸轮轴齿轮安装孔2通过第三加强连接筋53与所述第二分隔内壁16连接，所述凸轮轴齿轮安装孔2通过第四加强连接筋54与所述惰齿轮安装孔4连接。所述上部左圆弧部11用于连接所述下部U型部14的一端外侧设置有发电机安装螺栓孔6，所述下部U型部14用于连接所述上部右圆弧部12的一端外侧设置有空调支架安装螺栓孔7。

本实用新型所述一种轻型柴油机齿轮室通过铸造制成毛坯，铸造原材料选用HT250 材料，经铸造而成的轻型柴油机齿轮室工件外表面光滑平整；然后通过立式加工中心自动加工完成毛坯的精加工内侧各个安装孔，排除人为因素导致加工的产品出现不符合设计要求，保证齿轮室上的各孔的安装距离与设计一致，本实用新型所述一种轻型柴油机齿轮室的排放性能能够到达国四柴油机的要求。

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种轻型柴油机齿轮室，包括齿轮室外壁，其特征是，所述齿轮室外壁包括上部左圆弧部（11）、上部右圆弧部（12）、上部中圆弧部（13）和下部U型部（14），所述上部中圆弧部（13）的两端分别连接所述上部左圆弧部（11）和所述上部右圆弧部（12）的上端，所述下部U型部（14）的两端分别连接所述上部左圆弧部（11）和所述上部右圆弧部（12）的下端，所述齿轮室外壁还包括连接所述上部右圆弧部（12）两端的弧形的第一分隔内壁（15），所述齿轮室外壁还包括连接所述下部U型部（14）两端的折线形的第二分隔内壁（16）；

所述上部左圆弧部（11）内侧设置有凸轮轴齿轮安装孔（2），所述上部右圆弧部（12）内侧设置有喷油泵齿轮安装孔（3），所述喷油泵齿轮安装孔（3）位于所述第一分隔内壁（15）的右侧，所述上部中圆弧部（13）内侧设置有惰齿轮安装孔（4），所述惰齿轮安装孔（4）位于所述第二分隔内壁（16）的上方；所述下部U型部（14）和所述第二分隔内壁（16）之间为曲轴齿轮和机油泵齿轮安装位。

2.如权利要求1所述的一种轻型柴油机齿轮室，其特征是，所述惰齿轮安装孔（4）与所述第二分隔内壁（16）相切连接，所述惰齿轮安装孔（4）通过若干第一加强连接筋（51）与所述上部中圆弧部（13）连接，所述凸轮轴齿轮安装孔（2）通过若干第二加强连接筋（52）与所述上部左圆弧部（11）连接，所述凸轮轴齿轮安装孔（2）通过第三加强连接筋（53）与所述第二分隔内壁（16）连接，所述凸轮轴齿轮安装孔（2）通过第四加强连接筋（54）与所述惰齿轮安装孔（4）连接。

3.如权利要求1所述的一种轻型柴油机齿轮室，其特征是，所述上部左圆弧部（11）用于连接所述下部U型部（14）的一端外侧设置有发电机安装螺栓孔（6），所述下部U型部（14）用于连接所述上部右圆弧部（12）的一端外侧设置有空调支架安装螺栓孔（7）。