CN205523926U - 车门开启中止装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要是关于一种车门开启中止装置，其包含有一内部把手座、一警示灯模块和一电脑系统；该内部把手座用以设置于车门本体上，该内部把手座包含有一内把手、一控制器、一驱动马达与一门锁，该内把手与该控制器相连接，该驱动马达连接该门锁，于拉开内把手时，该控制器送出信号；该警示灯模块包含左右后视镜灯；以及该电脑系统与该控制器、驱动马达及该警示灯模块呈电连接，该电脑系统用以接收该控制器发出的信号，该电脑系统用以将信号传送至该警示灯模块与该驱动马达，该驱动马达可开启门锁进而可开启车门。
Description
技术领域
本实用新型是设及一种避免意外的安全装置，尤其是应用于汽车的车门开启装置上。
背景技术
车辆行驶于道路上，时常需要路边停车，停车位置可能靠近车道或行人道，乘客或驾驶往往贪图快速或一大意而未注意车门外的情况，造成汽机车辆、自行车者或行人闪避不及而被车门撞击或撞击车门，形成严重车祸。
然，现有装于车辆上避免意外的安全装置，其多是在开启车门时瞬间亮起警示灯，由此疾行中的汽机车辆、自行车者或行人大多还是来不及闪避，甚至，现有的安全装置是以警示声音提醒后方汽机车辆、自行车者或行人注意，乘客或驾驶依赖或相信警示声音已提醒后方汽机车辆、自行车者或行人注意，而依然未注意车外的情况。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的在于，不只警示灯亮起让后方汽机车辆、自行车者或行人注意，亦让乘客或驾驶注意前后来车或车外状况，更可以降低事故发生率。
为达上述目的，本实用新型提供一种车门开启中止装置，其包含有一内部把手座、一警示灯模块和一电脑系统；
该内部把手座用以设置于车门本体上，其包含有一内把手、一控制器、一驱动马达与一门锁，该内把手与该控制器相连接，该门锁与该驱动马达相连接，于拉开该内把手时，该控制器供送出信号；
该警示灯模块包含于左侧后视镜灯与右侧后视镜灯；以及
该电脑系统与该控制器、该驱动马达及该警示灯模块呈电连接，该电脑系统用以接收该控制器发出的信号，该电脑系统用以将信号传送至该警示灯模块。
所述的车门开启中止装置，其进一步包含有一警示声模块，该警示声模块用以设置于车辆内部，该警示声模块与该电脑系统呈电连接。
所述的车门开启中止装置，该警示声模块为一蜂鸣器。
所述的车门开启中止装置，该警示灯模块进一步包含前后车灯。
而藉由上述技术手段，本实用新型可达到的功效为：
1.警示灯闪烁而让后方汽机车辆、自行车者或行人注意。
2.因车门无法马上被开启，增加让乘客或驾驶花费时间注意车外状况的机会，降低事故发生率。
3.该警示声模块的警示声提醒乘客或驾驶勿大意，促使乘客或驾驶于车门可被开启前注意前后来车或车外状况，确保降低事故发生率。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的连接关系示意图。
图2为本实用新型较佳实施例操作时的流程方块图。
图3为本实用新型较佳实施例警示灯模块的方块图。
图4为本实用新型较佳实施例其中一种实施状态的示意图。
其中，附图标记
10 内部把手座 100 内把手
102 门锁 12A 控制器
12B 驱动马达 20 警示灯模组
30 警示声模组 40 电脑系统
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。
本实用新型车门开启中止装置的较佳实施例，请参阅图1至图3所示，其包含有一内部把手座10、一警示灯模块20、一警示声模块30和一电脑系统40。
该内部把手座10用以设置于车门本体上，其包含有一内把手100、一控制器12A、一驱动马达12B与一门锁102，该内把手100与该控制器12A相连接，该驱动马达12B与该门锁102相连接，该门锁102可为现有的六角锁，于拉开该内把手100时，该控制器12A送出信号。
该警示灯模块20包含左右侧后视镜灯21,22以及前后车灯23,24。
该警示声模块30用以设置于车辆内部，较佳的是，该警示声模块30为蜂鸣器。
该电脑系统40与该控制器12A、该驱动马达12B、该警示灯模块20及该警示声模块30呈电连接，其中，该电脑系统40接收由该控制器12A发出的信号，该电脑系统40将信号可同时传送至该警示灯模块20与警示声模块30，并延迟四秒至十秒传送信号给该驱动马达12B带动该门锁102开启车门，较佳的是延迟五秒。
请参阅图2与图4所示，本实用新型较佳实施例的实施状态为：
1.如图4所示，一驾驶人坐于左侧驾驶座上，该驾驶人拉动内部把手座10的内把手100时(尚无法开启车门)，该控制器12A传送信号至电脑系统40，电脑系统40传送信号至警示灯模块20和警示声模块30，警示灯模块20闪烁二至四下，其中，可以只闪烁警示灯模块20中，与驾驶人同侧的左侧灯21及前后车灯23,24的同一侧灯，亦可以整个警示灯模块20一同闪烁，该警示声模块30同时响起。
2.警示灯模块20闪烁和警示声模块30响起四秒至十秒后，电脑系统40传送信号至该驱动马达12B与该警示灯模块20，该驱动马达12B开启门锁102，该内部把手座10可动作开启车门，同时该警示灯模块20的左侧后视镜灯21与右侧后视镜灯22持续闪烁五秒至十秒。
藉由本实用新型上述的较佳实施例，本实用新型较佳实施例至少可达到的功效为：
1.警示灯模块20闪烁而让后方汽机车辆、自行车者或行人注意。
2.因车门无法马上被开启，增加让乘客或驾驶花费时间注意车外状况的机会，降低事故发生率。
3.该警示声模块30的警示声提醒乘客或驾驶勿大意，促使乘客或驾驶于车门可被开启前注意前后来车或车外状况，避免交通事故和人车危险。
4.配合警示灯模块20和警示声模块30，该警示灯模块20提醒后方汽机车辆、自行车者或行人，该警示声模块30提醒车内驾驶与乘客，车内外的人都彼此留意，可以有效且确保降低交通事故的发生率。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种车门开启中止装置，其特征在于，其包含有一内部把手座、一警示灯模块和一电脑系统；
该内部把手座用以设置于车门本体上，该内部把手座包含有一内把手、一控制器、一驱动马达与一门锁，该内把手与该控制器相连接，该驱动马达与该门锁相连接，于拉开该内把手时，该控制器送出一信号；
该警示灯模块包含左侧后视镜灯与右侧后视镜灯；以及
该电脑系统与该控制器、该驱动马达及该警示灯模块电连接，该电脑系统接收该控制器发出的信号，该电脑系统将信号传送至该驱动马达及该警示灯模块。
2.如权利要求1所述的车门开启中止装置，其特征在于，其进一步包含有一警示声模块，该警示声模块用以设置于车辆内部，该警示声模块与该电脑系统电连接。
3.如权利要求2所述的车门开启中止装置，其特征在于，该警示声模块为一蜂鸣器。
4.如权利要求1至3其中一项所述的车门开启中止装置，其特征在于，该警示灯模块进一步包含前车灯与后车灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620275856.4U CN205523926U (zh) | 2016-04-05 | 2016-04-05 | 车门开启中止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620275856.4U CN205523926U (zh) | 2016-04-05 | 2016-04-05 | 车门开启中止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=57141458
Family Applications (1)
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| CN201620275856.4U Expired - Fee Related CN205523926U (zh) | 2016-04-05 | 2016-04-05 | 车门开启中止装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2016
- 2016-04-05 CN CN201620275856.4U patent/CN205523926U/zh not_active Expired - Fee Related
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