CN205523402U - 自行车轮胎快拆杆 - Google Patents

Abstract

一种自行车轮胎快拆杆，包括杆体、固定件及锁紧组件，杆体包括定位段、位于定位段的两侧端的第一连接段、第二连接段；固定件套于第一连接段上，并与第一连接段配合连接；锁紧组件包括锁紧扳手，锁紧扳手套于第二连接段，并与第二连接段配合连接，且锁紧扳手与固定件形成锁紧自行车轮胎的锁紧距离。安装自行车轮胎时，先使锁紧组件与杆体分离，接着，使杆体插入自行车轮胎，并使杆体的定位段位于自行车轮胎花鼓内；然后，使锁紧组件的锁紧扳手套于第二连接段，并与第二连接段配合连接，此时，自行车轮胎紧固安装在自行车车架上，亦即，完成了自行车轮胎的安装，整个操作简单方便，而且该自行车轮胎快拆杆结构简单，体积小，质轻。

Description

自行车轮胎快拆杆

技术领域

本实用新型涉及自行车的技术领域，尤其涉及一种自行车轮胎快拆杆。

背景技术

为了运输和安装方便，现在很多自行车上都使用了快拆拉杆。其中，快拆拉杆包括一拉杆轴，而该拉杆轴是一种凸轮结构，其依靠扳把的转动来达到紧固车轮的目的。但是，目前的快拆拉杆结构较为复杂，价格高昂，而且较为笨重，体积大，质重。

因此，有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种自行车轮胎快拆杆，以解决现有技术中的自行车轮胎快拆拉杆存在结构复杂、价格高昂、体积笨重及质重的问题。

本实用新型是这样实现的，自行车轮胎快拆杆，包括：

杆体，所述杆体包括可供所述自行车轮胎花鼓定位设置的定位段、位于所述定位段的一侧端的第一连接段、及位于所述定位段的另一侧的第二连接段；

固定件，所述固定件套于所述第一连接段上，并与所述第一连接段配合连接；及

锁紧组件，所述锁紧组件包括一可弹性抵压于所述自行车轮胎一侧端上的锁紧扳手，所述锁紧扳手套于所述第二连接段，并与所述第二连接段配合连接，且所述锁紧扳手与所述固定件形成锁紧所述自行车轮胎的锁紧距离。

具体地，所述锁紧组件还包括用以向所述锁紧扳手提供弹性缓冲力的弹性缓冲结构，所述弹性缓冲结构设于所述第二连接段上并与所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端连接。

进一步地，所述弹性缓冲结构包括套于所述第二连接段上并与所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端连接的轮盘、可弹性抵接于所述锁紧扳手上的抵接件、设于所述轮盘上以控制所述抵接件弹性抵接于所述锁紧扳手上的控制件、及一端连接于所述抵接件而另一端连接于所述控制件以将所述控制件的作用力传至所述抵接件上的弹性件。

进一步地，所述轮盘上设有一安装孔，所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端上设有供所述抵接件容置定位的定位孔；

所述控制件设于所述安装孔内，并与所述安装孔匹配连接；

所述抵接件弹性容置于所述定位孔内。

进一步地，所述控制件为一无头螺钉。

较佳地，所述抵接件为球状结构。

较佳地，所述定位孔设有至少两个，所述至少两个定位孔以所述杆体的中心线为转轴环设于所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端上。

具体地，所述轮盘上设有连接凸部，所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端上设有与所述连接凸部配合的连接凹槽，所述轮盘通过所述连接凸部与所述连接凹槽配合而与所述锁紧扳手连接。

进一步地，所述连接凸部与所述连接凹槽的连接处设有可使所述轮盘和所述锁紧扳手活动连接且能防止该两者脱离的胶圈。

具体地，所述固定件为止盘，且所述止盘与所述第一连接段的连接处设有可使所述止盘与所述第一连接段连接固定的固定胶水。

本实用新型的自行车轮胎快拆杆的技术效果为：安装自行车轮胎时，先使锁紧组件与杆体分离，接着，使杆体插入自行车轮胎，并使杆体的定位段位于自行车轮胎花鼓内；然后，使锁紧组件的锁紧扳手套于第二连接段，并与第二连接段配合连接，此时，自行车轮胎紧固安装在自行车车架上，亦即，完成了自行车轮胎的安装，整个操作简单方便，而且该自行车轮胎快拆杆结构简单，体积小，质轻。

附图说明

图1为本实用新型的自行车轮胎快拆杆的示意图；

图2为图1的A-A向的截面图；

图3为图2的放大图；

图4为本实用新型的自行车轮胎快拆杆的爆炸图；

图5为本实用新型的自行车轮胎快拆杆的锁紧扳手31的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图5，下面对本实用新型的自行车轮胎快拆杆的实施例进行阐述。

本实施例的自行车轮胎快拆杆100，主要应用在自行车上，以将自行车轮胎快速简便地安装在自行车的车架上，其包括杆体10、固定件20及锁紧组件30，下面对自行车轮胎快拆杆100的各部件作进一步说明：

杆体10包括可供自行车轮胎花鼓定位设置的定位段11、位于定位段11的一侧端的第一连接段12、及位于定位段11的另一侧的第二连接段13；较佳地，杆体10采用铝合金7075材料，以使其具有较低重量；

固定件20套于第一连接段12上，并与第一连接段12配合连接；较佳地，固定件20采用铝合金7075材料，以使其具有较低重量；

锁紧组件30包括一可弹性抵压于自行车轮胎一侧端上的锁紧扳手31，锁紧扳手31套于第二连接段13，并与第二连接段13配合连接，且锁紧扳手31与固定件20形成锁紧自行车轮胎的锁紧距离H；较佳地，该锁紧扳手31采用铝合金7075材料，以使其具有较低重量。

安装自行车轮胎时，先使锁紧组件30与杆体10分离，接着，使杆体10插入自行车轮胎，并使杆体10的定位段11位于自行车轮胎花鼓内；然后，使锁紧组件30的锁紧扳手31套于第二连接段13，并与第二连接段13配合连接，此时，自行车轮胎紧固安装在自行车车架上，亦即，完成了自行车轮胎的安装，整个操作简单方便，而且该自行车轮胎快拆杆100结构简单，体积小，质轻。

请参阅图3，并结合图2，作为本实用新型的优选实施例，本实施例的锁紧组件30还包括用以向锁紧扳手31提供弹性缓冲力的弹性缓冲结构32，弹性缓冲结构32设于第二连接段13上并与锁紧扳手31靠向自行车轮胎的一端连接。其中，借由该弹性缓冲结构32，在通过锁紧扳手31以将置于杆体10的定位段11上的轮胎抵压锁紧时，可对锁紧扳手31施加较大的作用力作弹性缓冲，避免该锁紧扳手31直接将该较大的作用力传至轮胎花鼓上的侧端时容易致其压伤受损。

具体地，弹性缓冲结构32包括套于第二连接段13上并与锁紧扳手31靠向自行车轮胎的一端连接的轮盘321、可弹性抵接于锁紧扳手31上的抵接件322、设于轮盘321上以控制抵接件322弹性抵接于锁紧扳手31上的控制件323、及一端连接于抵接件322而另一端连接于控制件323以将控制件323的作用力传至抵接件322上的弹性件324。较佳地，为了便于取材，该弹性件324为一压缩弹簧。

那么，当需要调节弹性缓冲结构32的弹性缓冲效果时，只要通过控制该控制件323即可，简单方便。如需要减少弹性缓冲结构32的弹性缓冲效果，以增加锁紧扳手31锁紧自行车轮胎的锁紧力，可对控制件323施予所需的作用力，而该作用力便会通过弹性件324传至抵接件322，以使抵接件322能够进一步紧压在锁紧扳手31上；而在通过锁紧扳手31锁紧自行车轮胎于自行车车架上时，锁紧扳手31便可进一步紧致锁紧自行车轮胎，当然，相应地，该自行车轮胎花鼓的侧端受到的抵压力也相应增加。

为了便于控制件323的安装设置，轮盘321上设有一安装孔3211，控制件323设于安装孔3211内，并与安装孔3211匹配连接；较佳地，控制件323为一无头螺钉，据此，只要调节无头螺钉在安装孔3211内的设置位置，即可对抵接件322产生不同的作用力；

而为了便于抵接件322的安装设置，锁紧扳手31靠向自行车轮胎的一端上设有供抵接件322容置定位的定位孔311，抵接件322弹性容置于定位孔311内。较佳地，抵接件322为球状结构，而球状结构的抵接件322与其他部件相碰触时，其会产生较小的摩擦力，可有利于抵接件322进入或离开定位孔311。可选择为，该抵接件322为一钢珠，以便于取材。

其中，定位孔311设有至少两个，优选地，定位孔311设有十三个，当然，亦可根据实际情况设置不同数量的定位孔311，而此种实施方式也属于本实施例的保护范畴；而该十三个定位孔311以杆体10的中心线为转轴环设于锁紧扳手31靠向自行车轮胎的一端上。

请参阅图4，本实施例的轮盘321上设有连接凸部3212，锁紧扳手31靠向自行车轮胎的一端上设有与连接凸部3212配合的连接凹槽312，轮盘321通过连接凸部3212与连接凹槽312配合而与锁紧扳手31连接。而借由连接凸部3212、连接凹槽312的设置，不但结构简单，操作方便，只要使连接凸部3212与连接凹槽312配合，即可使到轮盘321通与锁紧扳手31连接，同时，还便于生产加工。

进一步地，为了使轮盘321和锁紧扳手31活动连接且能防止该两者脱离，连接凸部3212与连接凹槽312的连接处设有胶圈325。

请参阅图1和图2，本实施例的固定件20为止盘，且止盘与第一连接段12的连接处设有可使止盘与第一连接段12连接固定的固定胶水，以使止盘与杆体10固定连接。

下面结合各图式，对本实用新型的自行车轮胎快拆杆100工作原理作进一步说明：

安装自行车轮胎时，先使锁紧组件30与杆体10分离，接着，使杆体10插入自行车轮胎，并使杆体10的定位段11位于自行车轮胎花鼓内；然后，使锁紧组件30的锁紧扳手31套于第二连接段13，并与第二连接段13配合连接，此时，自行车轮胎紧固安装在自行车车架上，亦即，完成了自行车轮胎的安装。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.自行车轮胎快拆杆，其特征在于，包括：

杆体，所述杆体包括可供所述自行车轮胎花鼓定位设置的定位段、位于所述定位段的一侧端的第一连接段、及位于所述定位段的另一侧的第二连接段；

固定件，所述固定件套于所述第一连接段上，并与所述第一连接段配合连接；及

锁紧组件，所述锁紧组件包括一可弹性抵压于所述自行车轮胎一侧端上的锁紧扳手，所述锁紧扳手套于所述第二连接段，并与所述第二连接段配合连接，且所述锁紧扳手与所述固定件形成锁紧所述自行车轮胎的锁紧距离。

2.如权利要求1所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述锁紧组件还包括用以向所述锁紧扳手提供弹性缓冲力的弹性缓冲结构，所述弹性缓冲结构设于所述第二连接段上并与所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端连接。

3.如权利要求2所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述弹性缓冲结构包括套于所述第二连接段上并与所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端连接的轮盘、可弹性抵接于所述锁紧扳手上的抵接件、设于所述轮盘上以控制所述抵接件弹性抵接于所述锁紧扳手上的控制件、及一端连接于所述抵接件而另一端连接于所述控制件以将所述控制件的作用力传至所述抵接件上的弹性件。

4.如权利要求3所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述轮盘上设有一安装孔，所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端上设有供所述抵接件容置定位的定位孔；

所述控制件设于所述安装孔内，并与所述安装孔匹配连接；

所述抵接件弹性容置于所述定位孔内。

5.如权利要求4所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述控制件为一无头螺钉。

6.如权利要求4所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述抵接件为球状结构。

7.如权利要求4所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述定位孔设有至少两个，所述至少两个定位孔以所述杆体的中心线为转轴环设于所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端上。

8.如权利要求3所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述轮盘上设有连接凸部，所述锁紧扳手靠向所述自行车轮胎的一端上设有与所述连接凸部配合的连接凹槽，所述轮盘通过所述连接凸部与所述连接凹槽配合而与所述锁紧扳手连接。

9.如权利要求8所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述连接凸部与所述连接凹槽的连接处设有可使所述轮盘和所述锁紧扳手活动连接且能防止该两者脱离的胶圈。

10.如权利要求1-9任一项所述的自行车轮胎快拆杆，其特征在于：所述固定件为止盘，且所述止盘与所述第一连接段的连接处设有可使所述止盘与所述第一连接段连接固定的固定胶水。