CN105789511B - 一种新能源客车用电瓶固定座 - Google Patents

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Abstract

一种新能源客车用电瓶固定座，包括中间可滑动体组件、固定装置以及限位装置，所述的中间可滑动体组件是由前定位板、后定位板、左滑动导轨、右滑动导轨组成一个用于放置电瓶的本体内框，所述的左滑动导轨、右滑动导轨通过滚轮分别与左固定导轨、右固定导轨接触配合，所述的左固定导轨、右固定导轨与车身连接固定；所述的左滑动导轨、右滑动导轨的两端还设置有起导向作用的导向销和导向板，所述的导向销上设置有通孔，通过防滑动销完成对中间可滑动体组件以及电瓶的锁定。本发明极大地方便了电瓶的正常维护和保养，且结构简单，使用方便。

Description

一种新能源客车用电瓶固定座
技术领域
本发明涉及到新能源客车零部件技术领域，尤其是涉及到一种新能源客车用电瓶固定座。
背景技术
根据中国《节能与新能源汽车产业发展规划（1912—1919）》显示，到1919年中国插电式混合动力汽车和纯电动汽车的累计产销量将达到500万辆，可见我国新能源客车市场发展潜力巨大，研发投入持续提高。各大汽车企业中通、京华、安凯等均在大力发展新能源客车，同时国家产业政策也鼓励新能源客车向产业化、规模化方向发展。
随着新能源客车的日益发展，作为运输工具的客车日渐增多，客车电瓶的维护、保养至关重要，传统的客车电瓶固定装置为单一的不可移动的整体结构，取放电瓶很不合理，也给客车空间布置带来许多局限，由于电瓶一般体积较大，比较笨重，为满足维护、保养的需要，需要频繁取出电瓶，造成极大不便。
中国专利公告号CN193358504U公开了一种“仓内电瓶推拉活动架”，包括设置在电瓶仓斗内用于固定电瓶的活动架，它还包括固定设置在电瓶仓斗内的固定架，在所述固定架上对称设置有导轨，所述活动架通过滚轮轴沿所述导轨移动，在所述活动架一端设置有限位板并通过螺栓与固定架固定连接。其虽然在一定程度上解决了电瓶不能移动的缺陷，但活动架通过滚轮轴移动容易脱离导轨，同时电瓶固定不牢固，因此存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源客车用电瓶固定座，以解决现有的客车电瓶安装操作空间小、操作不便的问题。
为了实现上述目的，本发明的采用如下技术方案 ：一种新能源客车用电瓶
固定座，包括中间可滑动体组件、固定装置以及限位装置，所述的中间可滑动体组件是由前定位板、后定位板、左滑动导轨、右滑动导轨组成一个用于放置电瓶的本体内框，所述的左滑动导轨、右滑动导轨通过滚轮分别与左固定导轨、右固定导轨接触配合，所述的左固定导轨、右固定导轨与车身连接固定；所述的左滑动导轨、右滑动导轨的两端还设置有起导向作用的导向销和导向板，所述的导向销上设置有通孔，通过防滑动销完成对中间可滑动体组件以及电瓶的锁定。
所述固定装置包括电瓶压紧吊架、电瓶压紧螺栓和电瓶压紧板，所述的压紧
吊架在左滑动导轨和右滑动导轨上对称设置，所述的电瓶压紧螺栓设置在电瓶压紧板的两端，所述的压紧吊架与电瓶压紧螺栓通过螺母联接紧固。
所述的限位装置包括前滚轮固定体和后滚轮固定体，所述的前滚轮固定体通
过滚轮销轴分别设置在左滑动导轨与右滑动导轨上，所述的后滚轮固定体通过滚轮销轴分别设置在左固定导轨与右固定导轨上。
进一步地，所述的中间可滑动体组件还包括有加强隔板。
作为优化，所述的导向销头部具有斜度。
本发明在中间可滑动体组件两侧设置有左右滑动导轨，它通过滚轮相对左右固定导轨可进行移动，当向操作者身边拉动时，用于放置或更换电瓶，当远离操作者身边推进时，用于把电瓶安装到位并通过电瓶压紧板固定，插入防滑动销，极大地方便了电瓶的正常维护和保养，且结构简单，使用方便。
附图说明
图1是本发明电瓶锁紧状态的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
图中：1、左固定导轨 2、滚轮 3、滚轮销轴 4、电瓶压紧吊架 5、电瓶压紧螺栓 6、电瓶压紧板 7、防滑动销 8、右固定导轨 9、中间可滑动体组件 10、前定位板11、加强隔板 12、后定位板 13、后滚轮固定体 14、前滚轮固定体 15、导向销 16、导向板 17、防脱销 18、左滑动导轨 19、右滑动导轨 20、电瓶。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
一种新能源客车用电瓶固定座，包括中间可滑动体组件9，所述中间可滑动
体组件9用于安装并固定电瓶20，它是有前定位板10、后定位板12、左滑动导轨18、右滑动导轨19焊接而成，形成的内框用于放置电瓶20，在电瓶之间还设置有加强隔板11，左滑动导轨18、右滑动导轨19上焊接有电瓶压紧吊架4，当电瓶20放入后通过电瓶压紧板6、电瓶压紧螺栓5进行紧固，此时，中间可滑动体组件9和电瓶20成为一整体（电瓶总成）。
在左滑动导轨18、右滑动导轨19上通过滚轮销轴3、前滚轮固定体14、防脱销17固定有滚轮2，在左固定导轨1与右固定导轨8上通过滚轮销轴3、后滚轮固定体13、防脱销17固定有滚轮2，滚轮2在滚轮销轴3上可自由转动，当拉动中间可滑动体组件9时，电瓶总成通过滚轮沿着左固定导轨1与右固定导轨8的内槽移动，而左固定导轨1与右固定导轨8焊接在车体支架上，在移动的过程中为保证精确定位，左滑动导轨18、右滑动导轨19前后端焊接有导向板16和导向销15，导向销15头部有斜度能够自动导正定位，后端的导向销15完全复位后，插入防滑动销7，即可锁住电瓶总成。
下面结合附图具体说明更换电瓶的工作原理：
图1所示为电瓶总成的锁紧状态示意图，由于防滑动销7插在导向销15的孔中，此时用手拉动后定位板12（也可焊接拉手）不能移动。只有当拔去防滑动销7后，再用手拉动后定位板12，就带动中间可滑动体组件9和电瓶20一起向后（身边）移出，当拉出一定距离，前滚轮固定体14与后滚轮固定体13相互接触到，不得再拉动，此时松开电瓶压紧螺栓5，取下电瓶压紧板6，即可拿出电瓶20。当更换好新电瓶后固定好电瓶压紧板6、拧紧压紧螺栓5，此时电瓶20固定在中间可滑动体组件9中，当向前推动后定位板15，带动电瓶总成一起向前移动推进，并通过前后导向销15定位，到位后插入防滑动销7，即实现中间可滑动体组件9和电瓶20的固定，确保电瓶20在汽车行驶中不滑动。

Claims (1)

1.一种新能源客车用电瓶固定座，包括中间可滑动体组件（9）、固定装置以及限位装置，其特征在于：所述的中间可滑动体组件（9）是由前定位板（10）、后定位板（12）、左滑动导轨（18）、右滑动导轨（19）组成一个用于放置电瓶（20）的本体内框，所述的左滑动导轨（18）、右滑动导轨（19）通过滚轮（2）分别与左固定导轨（1）、右固定导轨（8）接触配合，所述的左固定导轨（1）、右固定导轨（8）与车身连接固定；所述的左滑动导轨（18）、右滑动导轨（19）的两端还设置有起导向作用的导向销（15）和导向板（16），所述的导向销（15）上设置有通孔，通过防滑动销（7）完成对中间可滑动体组件（9）以及电瓶（20）的锁定；所述固定装置包 括电瓶压紧吊架（4）、电瓶压紧螺栓（5）和电瓶压紧板（6），所述的压紧吊架（4）在左滑动导 轨（18）和右滑动导轨（19）上对称设置，所述的电瓶压紧螺栓（5）设置在电瓶压紧板（6）的两端，所述的压紧吊架（4）与电瓶压紧螺栓（5）通过螺母联接紧固；所述的限位装置 包括前滚轮固定体（14）和后滚轮固定体（13），所述的前滚轮固定体（14）通过滚轮销轴（3） 分别设置在左滑动导轨（18）与右滑动导轨（19）上，所述的后滚轮固定体（13）通过滚轮销轴 （3）分别设置在左固定导轨（1）与右固定导轨（8）上；所述的中间可滑 动体组件（9）还包括有加强隔板（11）；所述的导向销 （15）头部具有斜度。
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