CN205521056U - 轴心定位组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴心定位组件，包括：双作用液压油缸，底座上固定连接有中空的第一斜套，活塞杆固定连接有中心拉杆，中心拉杆的端部固定套设有中空的第二斜套，第一斜套和第二斜套的自由端分别为倾斜面；定位杆，套设在第一斜套、中心拉杆和第二斜套外部，定位杆与第一斜套、第二斜套接触处沿径向开设有至少三个第一通孔和至少三个第二通孔，一个第一定心销和一个第二定心销分别活动设置在一个第一通孔和一个第二通孔中、且沿径向的长度大于第一通孔和第二通孔的高度，任一第一定心销和第二定心销朝向中心拉杆的端面分别设有倾斜面。本实用新型能够利用油缸的液压动力，对需要进行轴心定位的产品进行准确定位，便于定心后的产品后期加工。

Description

轴心定位组件

技术领域

本实用新型涉及加工设备领域，具体涉及一种封装夹具。更具体地说，本实用新型涉及一种轴心定位组件。

背景技术

曲轴的轴向窜动最大的原因是由于汽车的惯性和踩离合器时，拨叉往前推动分离轴承压缩离合器压盘的推力而导致的，曲轴箱缸体需要进行轴心定位。发动机中的曲轴如果不轴向定位，就会有轴向窜动，轴向窜动会让曲轴承受轴向压力，还带动连杆瓦、活塞、活塞销偏磨，最终体现在功率和扭矩下降，还会在踩离合器的时候，由于轴向窜动而改变离合器自由行程，车辆起步会发抖。所以曲轴的轴向必须定位。曲轴箱缸体的轴心定位一般采用手动扳手拧紧止推片上的螺栓进行定位，但是这种方法消耗人力、时间，并且不一定能完全拧紧。因此，目前亟需一种能够非人力实现、准确定位的轴心定位组件。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种轴心定位组件，其能够利用油缸的液压动力，对需要进行轴心定位的产品进行准确定位，便于定心后的产品后期加工。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种轴心定位组件，包括：

双作用液压油缸，所述双作用液压油缸的底座上固定连接有中空的第一斜套，所述双作用液压油缸的活塞杆固定连接有中心拉杆，所述中心拉杆的端部固定套设有中空的第二斜套，所述第一斜套和所述第二斜套的自由端分别为倾斜面；

定位杆，所述定位杆套设在所述第一斜套、所述中心拉杆和所述第二斜套外部，所述定位杆的外壁为套设待轴心定位的产品的圆弧表面，所述定位杆与所述第一斜套、所述第二斜套接触处沿径向开设有至少三个第一通孔和至少三个第二通孔，一个第一定心销和一个第二定心销分别活动设置在一个所述第一通孔和一个所述第二通孔中、且沿径向的长度大于所述第一通孔和所述第二通孔的高度，任一所述第一定心销和所述第二定心销朝向所述中心拉杆的端面分别设有与所述第一斜套和所述第二斜套的倾斜面相配合的倾斜面。

优选的是，所述的轴心定位组件，所述中心拉杆的端部螺纹连接有一螺帽，

所述第一斜套包括一体成型的同轴的圆环柱状第一部分和圆环柱状第二部分，所述第一部分与所述双作用液压油缸的底座固定连接，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径、且内表面平齐，形成供所述双作用液压油缸的活塞杆和所述中心拉杆穿过的空间；

所述第二斜套包括一体成型的同轴的圆环柱状第三部分和圆环柱状第四部分，所述第四部分与所述螺帽的径向端面固定连接，所述第三部分的直径小于所述第四部分的直径、且内表面平齐，形成供所述中心拉杆穿过的空间。

优选的是，所述的轴心定位组件，所述第二部分的自由端的直径朝远离所述第一部分的方向直径递减，形成倾斜面；所述第三部分的自由端的直径朝远离所述第四部分的方向直径递减，形成倾斜面。

优选的是，所述的轴心定位组件，所述定位杆内部沿其轴线依次开设有圆柱状的第一贯通孔、第二贯通孔、第三贯通孔和第四贯通孔，所述第一贯通孔的内径不小于所述第一部分的外径、所述第二贯通孔的内径不小于所述第二部分的外径、所述第三贯通孔的内径不小于所述中心拉杆的外径、所述第四贯通孔的内径不小于所述第三部分的外径，使得所述定位杆套设在所述第一斜套、所述中心拉杆、所述第二斜套的外部。

优选的是，所述的轴心定位组件，所述第二部分的轴向长度大于所述第二贯通孔的轴向长度，所述第三部分的轴向长度大于所述第三贯通孔的轴向长度。

优选的是，所述的轴心定位组件，所述第二部分上套设有第一压簧，所述第一压簧的一端与所述第一部分连接、另一端与所述第一贯通孔和所述第二贯通孔相接的径向面连接，所述第三部分上套设有第二压簧，所述第二压簧的一端与所述第四部分连接、另一端与所述定位杆靠近所述第四部分的径向端面连接。

优选的是，所述的轴心定位组件，所述双作用液压油缸的底座与所述第一部分相接处外表面平齐，形成可伸入所述第一贯通孔的圆弧面。

优选的是，所述的轴心定位组件，所述定位杆上开设有三个第一通孔和三个第二通孔，一个第一定心销和一个第二定心销分别活动设置在一个所述第一通孔和一个所述第二通孔中。

优选的是，所述的轴心定位组件，所述第一定心销背离所述中心拉杆的端面沿轴向内陷形成第一凹槽，第一圆弹簧轴线水平设置，并套设在所有所述第一凹槽中；所述第二定心销背离所述中心拉杆的端面沿轴向内陷形成第二凹槽，第二圆弹簧轴线水平设置，并套设在所有所述第二凹槽中。

优选的是，所述的轴心定位组件，待轴心定位的产品为曲轴箱缸体。

本实用新型至少包括以下有益效果：

第一、本实用新型利用双用液压油缸的反作用力，底座和活塞杆的反向运动带动第一斜套和第二斜套的相向运动和相反运动，第一斜套和第一定心销滑动连接、第二斜套和第二定心销滑动连接，使得第一定心销和第二定心销在挤压下向外顶出，将产品挤压在期间，实现轴心定位，工作人员仅需通过注油即可实现自动定心，避免了人力手动拧紧扳手造成的人力、物力消耗，具有自动、准确实现轴心定位的优点；

第二、第一斜套、第二斜套的倾斜面与第一定心销、第二定心销的倾斜面相互配合，使得第一斜套、第二斜套相向运动，非倾斜面挤压第一定心销、第二定心销时，第一定心销和第二定心销沿径向向外运动，实现定位；至少三个第一定心销和至少三个第二定心销形成两个挤压产品的平面，确保产品的准确轴心定位；第一部分直径较大用于与底座紧密结合，第二部分直径较小用于与定位杆内壁结合，第三部分直径较小用于与定位杆直径较小的一端的内壁结合，第四部分直径较大用于与中心拉杆上的限位螺帽紧密结合；

第三、第二部分和第三部分的自由端的倾斜面直径递减，便于第一斜套和第二斜套相向运动时，非倾斜面直接挤压第一定心销和第二定心销的倾斜面，使其顶出；第一贯通孔、第二贯通孔、第三贯通孔和第四贯通孔一体成型，形成容纳第一斜套、中心拉杆和第二斜套的中空空间，各尺寸设置的配合便于第一斜套、第二斜套相对定位杆的运动；第二部分的轴向长度大于第二贯通孔，第三部分的轴向长度大于第三贯通孔，利用油缸的运动行程，底座运动推动第二部分完全伸入第二贯通孔，中心拉杆推动第三部分完全伸入第三贯通孔，以最大化挤压第一定心销和第二定心销；

第四、第一压簧、第二压簧的设置便于第一斜套、第二斜套相对运动至极致时，利用压簧的回弹力将第一斜套和第二斜套复位；底座与第一部分平齐，便于底座与第一部分联动，一起进入第一贯通孔；三个位点形成一个平面，即可将产品夹紧；第一圆弹簧和第二元弹簧的设置防止第一定心销和第二定心销脱离定位杆，弹性回复力使得第一定心销和第二定心销解除挤压后迅速复位，用有弹性的橡胶圈代替亦可；本实用新型适用于各种待轴心定位的产品，仅需将产品的中心轴线穿过定位杆，将产品夹紧在第一定位销和第二定位销之间即可，特别适用于曲轴箱缸体，定位杆的外壁可设计为直径一端大一端小的结构。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的轴心定位组件的剖面图；

图2为本实用新型所述的轴心定位组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～2所示，本实用新型提供一种轴心定位组件，包括：

双作用液压油缸1，所述双作用液压油缸1的底座101上固定连接有中空的第一斜套3，所述双作用液压油缸1的活塞杆102固定连接有中心拉杆2，所述中心拉杆2的端部固定套设有中空的第二斜套4，所述第一斜套3和所述第二斜套4的自由端分别为倾斜面；

定位杆5，所述定位杆5套设在所述第一斜套3、所述中心拉杆2和所述第二斜套4外部，所述定位杆5的外壁为套设待轴心定位的产品的圆弧表面，所述定位杆5与所述第一斜套3、所述第二斜套4接触处沿径向开设有至少三个第一通孔和至少三个第二通孔，一个第一定心销6和一个第二定心销7分别活动设置在一个所述第一通孔和一个所述第二通孔中、且沿径向的长度大于所述第一通孔和所述第二通孔的高度，任一所述第一定心销6和所述第二定心销7朝向所述中心拉杆2的端面分别设有与所述第一斜套3和所述第二斜套4的倾斜面相配合的倾斜面。

在上述技术方案中，第一斜套3、第二斜套4的倾斜面与第一定心销6、第二定心销7的倾斜面相互配合，使得第一斜套3、第二斜套4相向运动，非倾斜面挤压第一定心销6、第二定心销7时，第一定心销6和第二定心销7沿径向向外运动，实现定位；至少三个第一定心销6和至少三个第二定心销7形成两个挤压产品的平面，确保产品的准确轴心定位。本实用新型利用双用液压油缸的反作用力，底座101和活塞杆102的反向运动带动第一斜套3和第二斜套4的相向运动和相反运动，第一斜套3和第一定心销6滑动连接、第二斜套4和第二定心销7滑动连接，使得第一定心销6和第二定心销7在挤压下向外顶出，将产品挤压在期间，实现轴心定位，工作人员仅需通过注油即可实现自动定心，避免了人力手动拧紧扳手造成的人力、物力消耗，具有自动、准确实现轴心定位的优点。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，所述中心拉杆2的端部螺纹连接有一螺帽12，

所述第一斜套3包括一体成型的同轴的圆环柱状第一部分301和圆环柱状第二部分302，所述第一部分301与所述双作用液压油缸1的底座101固定连接，所述第一部分301的直径大于所述第二部分302的直径、且内表面平齐，形成供所述双作用液压油缸1的活塞杆102和所述中心拉杆2穿过的空间；

所述第二斜套4包括一体成型的同轴的圆环柱状第三部分401和圆环柱状第四部分402，所述第四部分402与所述螺帽12的径向端面固定连接，所述第三部分401的直径小于所述第四部分402的直径、且内表面平齐，形成供所述中心拉杆2穿过的空间。

在上述技术方案中，第一部分301直径较大用于与底座101紧密结合，第二部分302直径较小用于与定位杆5内壁结合，第三部分401直径较小用于与定位杆5直径较小的一端的内壁结合，第四部分402直径较大用于与中心拉杆2上的限位螺帽12紧密结合。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，所述第二部分302的自由端的直径朝远离所述第一部分301的方向直径递减，形成倾斜面；所述第三部分401的自由端的直径朝远离所述第四部分402的方向直径递减，形成倾斜面。第二部分302和第三部分401的自由端的倾斜面直径递减，便于第一斜套3和第二斜套4相向运动时，非倾斜面直接挤压第一定心销6和第二定心销7的倾斜面，使其顶出。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，所述定位杆5内部沿其轴线依次开设有圆柱状的第一贯通孔、第二贯通孔、第三贯通孔和第四贯通孔，所述第一贯通孔的内径不小于所述第一部分301的外径、所述第二贯通孔的内径不小于所述第二部分302的外径、所述第三贯通孔的内径不小于所述中心拉杆2的外径、所述第四贯通孔的内径不小于所述第三部分401的外径，使得所述定位杆5套设在所述第一斜套3、所述中心拉杆2、所述第二斜套4的外部。第一贯通孔、第二贯通孔、第三贯通孔和第四贯通孔一体成型，形成容纳第一斜套3、中心拉杆2和第二斜套4的中空空间，各尺寸设置的配合便于第一斜套3、第二斜套4相对定位杆5的运动。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，所述第二部分302的轴向长度大于所述第二贯通孔的轴向长度，所述第三部分401的轴向长度大于所述第三贯通孔的轴向长度。第二部分302的轴向长度大于第二贯通孔，第三部分401的轴向长度大于第三贯通孔，利用油缸的运动行程，底座101运动推动第二部分302完全伸入第二贯通孔，中心拉杆2推动第三部分401完全伸入第三贯通孔，以最大化挤压第一定心销6和第二定心销7。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，所述第二部分302上套设有第一压簧8，所述第一压簧8的一端与所述第一部分301连接、另一端与所述第一贯通孔和所述第二贯通孔相接的径向面连接，所述第三部分401上套设有第二压簧9，所述第二压簧9的一端与所述第四部分402连接、另一端与所述定位杆5靠近所述第四部分402的径向端面连接。第一压簧8、第二压簧9的设置便于第一斜套3、第二斜套4相对运动至极致时，利用压簧的回弹力将第一斜套3和第二斜套4复位。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，所述双作用液压油缸1的底座101与所述第一部分301相接处外表面平齐，形成可伸入所述第一贯通孔的圆弧面。底座101与第一部分301平齐，便于底座101与第一部分301联动，一起进入第一贯通孔。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，所述定位杆5上开设有三个第一通孔和三个第二通孔，一个第一定心销6和一个第二定心销7分别活动设置在一个所述第一通孔和一个所述第二通孔中。三个位点形成一个平面，即可将产品夹紧。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，所述第一定心销6背离所述中心拉杆2的端面沿轴向内陷形成第一凹槽，第一圆弹簧10轴线水平设置，并套设在所有所述第一凹槽中；所述第二定心销7背离所述中心拉杆2的端面沿轴向内陷形成第二凹槽，第二圆弹簧11轴线水平设置，并套设在所有所述第二凹槽中。第一圆弹簧10和第二元弹簧的设置防止第一定心销6和第二定心销7脱离定位杆5，弹性回复力使得第一定心销6和第二定心销7解除挤压后迅速复位，用有弹性的橡胶圈代替亦可。

在另一种技术方案中，所述的轴心定位组件，待轴心定位的产品为曲轴箱缸体。本实用新型适用于各种待轴心定位的产品，仅需将产品的中心轴线穿过定位杆5，将产品夹紧在第一定位销和第二定位销之间即可，特别适用于曲轴箱缸体，定位杆5的外壁可设计为直径一端大一端小的结构。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种轴心定位组件，其特征在于，包括：

双作用液压油缸，所述双作用液压油缸的底座上固定连接有中空的第一斜套，所述双作用液压油缸的活塞杆固定连接有中心拉杆，所述中心拉杆的端部固定套设有中空的第二斜套，所述第一斜套和所述第二斜套的自由端分别为倾斜面；

定位杆，所述定位杆套设在所述第一斜套、所述中心拉杆和所述第二斜套外部，所述定位杆的外壁为套设待轴心定位的产品的圆弧表面，所述定位杆与所述第一斜套、所述第二斜套接触处沿径向开设有至少三个第一通孔和至少三个第二通孔，一个第一定心销和一个第二定心销分别活动设置在一个所述第一通孔和一个所述第二通孔中、且沿径向的长度大于所述第一通孔和所述第二通孔的高度，任一所述第一定心销和所述第二定心销朝向所述中心拉杆的端面分别设有与所述第一斜套和所述第二斜套的倾斜面相配合的倾斜面。

2.如权利要求1所述的轴心定位组件，其特征在于，所述中心拉杆的端部螺纹连接有一螺帽，

所述第一斜套包括一体成型的同轴的圆环柱状第一部分和圆环柱状第二部分，所述第一部分与所述双作用液压油缸的底座固定连接，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径、且内表面平齐，形成供所述双作用液压油缸的活塞杆和所述中心拉杆穿过的空间；

所述第二斜套包括一体成型的同轴的圆环柱状第三部分和圆环柱状第四部分，所述第四部分与所述螺帽的径向端面固定连接，所述第三部分的直径小于所述第四部分的直径、且内表面平齐，形成供所述中心拉杆穿过的空间。

3.如权利要求2所述的轴心定位组件，其特征在于，所述第二部分的自由端的直径朝远离所述第一部分的方向直径递减，形成倾斜面；所述第三部分的自由端的直径朝远离所述第四部分的方向直径递减，形成倾斜面。

4.如权利要求3所述的轴心定位组件，其特征在于，所述定位杆内部沿其轴线依次开设有圆柱状的第一贯通孔、第二贯通孔、第三贯通孔和第四贯通孔，所述第一贯通孔的内径不小于所述第一部分的外径、所述第二贯通孔的内径不小于所述第二部分的外径、所述第三贯通孔的内径不小于所述中心拉杆的外径、所述第四贯通孔的内径不小于所述第三部分的外径，使得所述定位杆套设在所述第一斜套、所述中心拉杆、所述第二斜套的外部。

5.如权利要求4所述的轴心定位组件，其特征在于，所述第二部分的轴向长度大于所述第二贯通孔的轴向长度，所述第三部分的轴向长度大于所述第三贯通孔的轴向长度。

6.如权利要求5所述的轴心定位组件，其特征在于，所述第二部分上套设有第一压簧，所述第一压簧的一端与所述第一部分连接、另一端与所述第一贯通孔和所述第二贯通孔相接的径向面连接，所述第三部分上套设有第二压簧，所述第二压簧的一端与所述第四部分连接、另一端与所述定位杆靠近所述第四部分的径向端面连接。

7.如权利要求6所述的轴心定位组件，其特征在于，所述双作用液压油缸的底座与所述第一部分相接处外表面平齐，形成可伸入所述第一贯通孔的圆弧面。

8.如权利要求1所述的轴心定位组件，其特征在于，所述定位杆上开设有三个第一通孔和三个第二通孔，一个第一定心销和一个第二定心销分别活动设置在一个所述第一通孔和一个所述第二通孔中。

9.如权利要求1所述的轴心定位组件，其特征在于，所述第一定心销背离所述中心拉杆的端面沿轴向内陷形成第一凹槽，第一圆弹簧轴线水平设置，并套设在所有所述第一凹槽中；所述第二定心销背离所述中心拉杆的端面沿轴向内陷形成第二凹槽，第二圆弹簧轴线水平设置，并套设在所有所述第二凹槽中。

10.如权利要求1所述的轴心定位组件，其特征在于，待轴心定位的产品为曲轴箱缸体。