CN2055109U - 前轮驱动电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前轮驱动电动自行车，亦可脚踏。在常规自行车的转动基础上，把前轮前轴改为专门设计的自行车电动助推器直接驱动前轮。在车把左把手上安装有电喇叭和照明灯开关，车把右把手上装有电动助推器开关，采用转动手把进行起动电动助推器和无级调速。放松手把时，在弹簧的作用下自动复位，切断电源。从而达到一次充电行程大于65公里，耗电0.8度。

Description

本实用新型属于自行车类，特别是一种前轮驱动的电动自行车。

现有中国专利局《实用新型专利公报》，公告号：GG8720376，名称：电动自行车。本实用新型涉及一种电动自行车，可分别用脚蹬驱动、电动机驱动，脚蹬和电动机联合驱动。该车在前叉部没有缓冲装置，在鞍座下设有替代车架的电池箱，整车带有分别用脚蹬驱动和电动机驱动的两副链条，在车的重心位置设有提手，使用的是少维护或不维护的密封性能好的胶体蓄电池等，使用的前后灯带有转弯方向灯。具有骑坐舒适、结构简单合理，使用和维修方便、安全可靠等特点。但这种电动机是要通过一套齿轮、链条等机械传动机构带动后轮的驱动方式，因而造价高，工艺复杂。

本实用新型的目的是提供一种在常规自行车的传动基础上，把前轮前轴改为专门设计的自行车电动助推器，即直流电机直接驱动前轮的电动自行车。克服了现有电动车要通过一套齿轮、链条等机械传动机构带动后轮的驱动方式。减少了制造成本和整车重量。从而达到一次充电行程大于65公里，耗电0.8度，无级调速0－22公里／小时，爬坡度1／10，整车重量45公斤等性能。

本实用新型应用的原理是这样的：在自行车前轮中心安装固定有电动助推器，代替常规自行车的前轴。助推器由转动外壳，固定外壳和轴棍等组成。起动电动助推器时，可转动外壳通过幅条直接驱动前轮转动。在车架的立管上安装有电气盒，电气盒中有蓄电池充电插坐、电锁开关。插入锁匙后，电压表显示电池电压并指示电路接通。对蓄电池充电时，把220伏交流电直接接入充电器插座即可自动充电，无需看守。在车架弯管上安装有电压为24伏，容量为24安时密封性能好的胶体蓄电池，作为电动车的电源。在车把左边手把上安装有电喇叭和照明灯开关。右边手把上安装有电动助推器开关，采用转动手把进行起动助推器和无级调速，使速度从0－22公里／小时之间进行无级调速。放松手把时，在弹簧的作用下自动复位，切断电源。在车架弯管与立管交接处安装固定有制动、断电联动装置，由左把手钢丝绳通过联动装置到后轮涨闸，自行车在行走中，在刹制时使电动助推器电源线中的常闭触头切断，同时使电喇叭线路接通，使制动、断电、鸣喇叭三功能联动，松开制动时自动复位。

本实用新型的结构构成是这样的：

图1为本实用新型的总装示意图。

图2为本实用新型的电动助推器外形图及右视图。

图3为本实用新型的车架结构图。

图4为本实用新型的制动断电联动装置原理示意图。

图5为本实用新型的照明灯盒示意图和原理图。

图6为本实用新型的电气盒外形图。

图7为本实用新型的蓄电池架结构图。

图8为本实用新型的手把结构图。

图1中，电动助推器［1］，蓄电池［2］，电充盒［3］、车把［4］，照明灯盒［5］，单支架［6］，车架［7］、电池防护盖［8］，电池架［9］、前轮钳形闸［13］；后轮涨闸［11］，前叉［12］、前轮［13］，后轮［14］，链罩［15］，衣架［16］，制动断电联动装置［38］。

本实用新型是这样实施的：

图2中，电动助推器转动外壳［26］、固定外壳［17］、助推器支板［25］、轴棍［21］，通过螺母［20］、轴挡［28］将轴棍［21］固定在前叉［12］的腿衬片［29］上，由螺钉［19］固定在固定外壳［17］上的助推器支板［25］用支板夹［27］固定在前叉腿［12］上，在转动外壳［26］上有两个突肩［22、23］，突肩上均有相同数量的辐条孔［24］，它们孔的数量与前轮轮辋的辐条（孔）数量相等。固定外壳［17］上有一电源线引入孔［18］，接通电源后，助推器转动外壳［26］旋转，通过辐条驱动前轮［13］转动。

图3中，在车架［7］的弯管上，焊接有铁片［30，31］，铁片上有三个螺拴孔［32，33］，孔的大小和位置与蓄电池架［9］和电池防护盖［8］上的孔相同，用螺拴将电池架［9］和防护盖［8］吊固在铁片［30，31］上。在车架［7］的立管上焊接有两块铁片［34］并开4个螺孔［35］，用作固定电气盒［3］。在弯管与立管交接处焊接有铁片［36］且开有两个螺孔［37］，固定联动装置［38］。

图4中，钢绳［44］通过钢绳定位套［46］，螺母［47］固定在联动盒［38］的螺孔上，盒内部分的钢丝［45］穿过一个滑块［39］，并用螺钉［40］将滑块［39］固定在钢丝［45］上，制动后轮涨闸［11］时，钢丝［45］带动滑块［39］向左移动（即A方向）顶起接触器［42］的弹片［43］，使滑动顶针［48］向上移动使助推器［1］的电源线常闭触斗［48］和［51］切断，同时使电喇叭线路中的常开触斗［50］和［51］接通，使制动、断电、鸣喇叭三功能联动。松开制动时，滑块［39］向右移，在弹簧片［52］的弹力作用下，接触器自动复位。接触器［42］用螺钉［53］固定在联动盒［38］上。

图5中，在照明灯盒［5］内，装有照明灯［55］，电喇叭［54］和电压表［56］，灯盒［5］固定在灯架［57］上，接通电气盒［3］上的电锁［59］开关K₁，电压表显示蓄电池［2］的电压。照明灯［55］的开关K₂和电喇叭［56］的手动开关K₃安装固定在车把［4］左把手上（为外购件），电喇叭联动开关K₄在后轮制动时接通。

图6中，在电气盒［3］的盒盖［64］上，安装有保险座［58］、电锁［59］、蓄电池充电插座［60］，用螺钉［61］固定盒盖［64］在电气盒［3］底板［63］上，在电气盒的底板上有四个螺孔［62］和螺孔［35］对应，通过螺钉把电气盒固定在车架［7］立管的铁片［34］上。

图7中，电池架［9］有两个长方形框架［65，66］，下面两角各焊有一直角形曲板［70］，在框架［65，66］上梁下焊有两块担板［67］并钻有三个螺拴孔［68］与车架［7］的弯管铁片［30，31］上的螺孔［32，33］相对应，用螺拴将蓄电池架吊装在铁片［30，31］上。在电池架［9］的框架［65，66］上有四个孔［69］与两根相同的横梁［71］上的孔［72］对应。电池安放在框内时，用螺钉把两根横梁［71］在前后两侧固定在框架［65，66］上，从而把蓄电池放置框架内。

图9中，无级调速手把套［73］上有一个带缺口的孔［75］，用于紧固调速钢丝绳的接头，手把套［73］上开有一凹形槽［74］，调速时钢绳绕在凹形槽中，手把套［73］的夹套［79，80］，夹套［79］中有两个螺孔［76］与夹套［80］的两个螺孔［81］对应，夹套中开有凹形槽［77，82］，手把套［73］的凹形槽体装入槽［77，82］构成环形槽。用螺钉通过螺孔［76，81］把夹套［79，80］紧固在自行车右手把上。手把套［73］在夹套槽中可以转动，抽紧钢绳钢丝，使无级调速系统进行调速。夹套［79］中的小孔［78］是钢绳引入孔。

Claims (5)

1、一种前轮驱动电动自行车，由电动助推器[1]、蓄电池[2]、电气盒[3]、车把[4]、照明灯盒[5]、单支架[6]、车架[7]、电池防护盖[8]、电池架[9]、前轮钳形闸[10]、后轮涨闸[11]、前叉[12]前轮[13]、后轮[14]、链罩[15]、衣架[16]、制动断电联动装置[38]等组成，其特征在于电动助推器[1]由可转动外壳[26]、固定外壳[17]、轴棍[21]等组成，代替常规自行车的前轴，并安装固定在前轮中心位置上，起动电动助推器[1]时，可转动外壳[26]通过幅条直接驱动前轮[13]转动。

2、按照权利要求1所述的前轮驱动电动自行车，其特征在于：电气盒［3］由充电插座和电锁开关，电锁开关插入锁匙后，照明灯盒［5］中的电压表显示电池电压并指示电路接通，

3、按照权利要求1所述的前轮驱动电动自行车，其特征在于：车把［4］的左边安装有电喇叭和照明灯开关［K₃、K₂］，车把［4］的右边安装电动助推器［1］开关K₁，采用转动手把进行起动电动助推器［1］和无级调速，使速度从0－22公里／小时之间进行无级调速，放松手把时，调速手把在弹簧的作用下自动复位，切断电源，

4、按照权利要求1、2所述的前轮驱动电动自行车，其特征在于：蓄电池［2］电压为24伏、容量24安时，作为电动自行车的电源，充电时把220伏交流电直接插入蓄电池充电插座，

5、按照权利要求1所述的前轮驱动电动自行车，其特征在于：在自行车后轮涨闸［11］的钢绳［44］中，安装有制动、断电联动装置［38］，自行车在行驶过程中，刹制时，由把手［4］钢丝绳［44］通过联动装置［38］到后轮涨闸［11］动作，使助推器［1］电源线中的常闭触头［48］和［51］切断，同时使电喇叭线路接通，使制动、断电、鸣喇叭三功能联动，松开制动时自动复位，

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