CN205496758U - 一种适用于套有瓷环的t型焊钉的送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于套有瓷环的T型焊钉的送料装置，其包括两个滑轨和推送机构，所述两个滑轨通过若干U型连接片相连形成一个滑道，在所述滑道的末端设有挡板，在其中一个滑轨的下部开设有出料口，在该滑轨的外侧设有定位座，在所述定位座上开设有与所述出料口相连通的通孔，在与所述出料口相对位置的另一个滑轨的外侧设有推送机构，所述滑道的宽度值及所述通孔的直径值均小于瓷环的底部直径值而大于T型焊钉的柱身直径值。本实用新型首次实现了套有瓷环的T型焊钉的输送，有利于实现T型焊钉的自动螺柱焊，并且，所述送料装置结构简单，易于制作和安装，具有工业应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊钉输送装置，具体说，是涉及一种适用于套有瓷环的T型焊钉的送料装置，属于焊接设备技术领域。
背景技术
T型焊钉(也称为圆柱头焊钉)在建筑及桥梁施工建造中的钢结构、“钢-混凝土”结构中作为抗剪连接件(也称作剪力键)被大量采用，通常采用电弧螺柱焊方法植焊在钢梁、钢柱等结构上。一项工程(一幢高层建筑或一座桥梁)需要植焊数万甚至数十万只T型焊钉。据统计，日本T型焊钉的年焊接量为6000万个，而我国钢结构建筑T型焊钉的年需求量为数千万个。在植焊过程中，需要采用瓷环保护熔池不受空气侵犯，以免接头质量恶化，每植焊一个螺柱需使用一个瓷环。
由于在现有技术中，还没有可用于套有瓷环的T型焊钉的送料装置，因此目前在螺柱焊时，需要人工给T型焊钉套上瓷环并人工将套有瓷环的T型焊钉输送给焊枪，以致焊接效率低下，阻碍了T型焊钉实现自动螺柱焊，不能满足当今市场需求。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种适用于套有瓷环的T型焊钉的送料装置，以促使实现T型焊钉的自动螺柱焊，满足当今市场需求。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种适用于套有瓷环的T型焊钉的送料装置，包括两个滑轨，所述两个滑轨通过若干U型连接片相连形成一个滑道，在所述滑道的末端设有挡板，在其中一个滑轨的下部开设有出料口，在该滑轨的外侧设有定位座，在所述定位座上开设有与所述出料口相连通的通孔，在与所述出料口相对位置的另一个滑轨的外侧设有推送机构，所述滑道的宽度值及所述通孔的直径值均小于瓷环的底部直径值而大于T型焊钉的柱身直径值。
作为一种实施方案，所述U型连接片设置在滑道的上方，且所述U型连接片的顶面高于位于滑道上的套有瓷环的T型焊钉的头部。
作为一种实施方案，所述U型连接片设置在滑道的下方，且所述U型连接片的底面低于位于滑道上的套有瓷环的T型焊钉的底部。
作为一种实施方案，所述推送机构为气压驱动机构、液压驱动机构或电动机构。
本实用新型所述的送料装置在使用时，需倾斜安装，使入料口高于出料口，最好使所述滑道与水平面之间形成25～60度倾角。
通过使本实用新型所述的送料装置的入料口与套有瓷环的T型焊钉的输送装置的出口对接，或者通过人工将套有瓷环的T型焊钉放置在滑道上，T型焊钉则会在自身重力作用下向下滑动；由于在滑道的末端设有挡板，故套有瓷环的T型焊钉到达滑道末端后停止下滑，然后通过推送机构可将位于出料口的套有瓷环的T型焊钉依次推送到定位座上的通孔处，由焊枪依次夹取移走。
相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：
本实用新型提供的送料装置首次实现了对套有瓷环的T型焊钉的输送，有利于实现T型焊钉的自动螺柱焊，并且，所述送料装置结构简单，易于制作和安装，具有明显的工业应用价值。
附图说明
图1为实施例提供的一种适用于套有瓷环的T型焊钉的送料装置的结构示意图；
图2为实施例所述送料装置在工作时的状态结构示意图。
图中标号示意如下：1、滑轨；1a、左滑轨；1b、右滑轨；2、U型连接片；3、滑道；4、挡板；5、出料口；6、定位座；61、通孔；7、推送机构；8、T型焊钉；9、瓷环。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。
实施例
如图1所示：本实施例提供的一种适用于套有瓷环的T型焊钉的送料装置，包括两个滑轨1(即：左滑轨1a和右滑轨1b)，所述两个滑轨(1a和1b)通过若干(具体数量不限，可根据滑轨的长度进行相应数量的设计，只要满足固定强度即可)U型连接片2相连形成一个滑道3，在所述滑道3的末端设有挡板4，在其中一个滑轨(例如图中的1b)的下部开设有出料口5，在该滑轨(例如图中的1b)的外侧设有定位座6，在所述定位座6上开设有与所述出料口5相连通的通孔61，在与所述出料口5相对位置的另一个滑轨(例如图中的1a)的外侧设有推送机构7，所述滑道3的宽度值及所述通孔61的直径值均小于瓷环9的底部直径值而大于T型焊钉8的柱身直径值，以保证瓷环9能位于滑道上而T型焊钉8的柱身能下落到滑道下方。
所述的U型连接片2可设置在滑道3的上方(例如图1所示)，此种情况下，所述U型连接片2的顶面需高于位于滑道3上的套有瓷环9的T型焊钉8的头部，以避免影响套有瓷环9的T型焊钉8在滑道上的顺利滑行。
所述的U型连接片2也可设置在滑道3的下方，此种情况下，所述U型连接片2的底面需低于位于滑道3上的套有瓷环9的T型焊钉8的底部，以避免影响套有瓷环9的T型焊钉8在滑道上的顺利滑行。
所述的推送机构7可以为气压驱动机构，也可以为液压驱动机构，还可以为电动机构。
本实用新型所述的送料装置的使用方法如下：
在使用时，将本实用新型所述的送料装置倾斜安装，使滑道3的入料口高于出料口，最好使所述滑道3与水平面之间形成25～60度倾角。
参照图2所示：使滑道3的入料口与套有瓷环9的T型焊钉8的输送装置的出口对接，或者通过人工将套有瓷环9的T型焊钉8放置在滑道3上，在重力作用下，套有瓷环9的T型焊钉8会向下滑动；由于在滑道3的末端设有挡板4，故套有瓷环9的T型焊钉8到达滑道3的末端后停止下滑，然后通过推送机构7将位于出料口5的套有瓷环9的T型焊钉8依次推送到定位座6上的通孔61处，再由焊枪依次夹取移走。
综上所述可见：本实用新型提供的送料装置首次实现了对套有瓷环的T型焊钉的输送，有利于实现T型焊钉的自动螺柱焊，并且，所述送料装置结构简单，易于制作和安装，具有明显的工业应用价值。
最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种适用于套有瓷环的T型焊钉的送料装置，其特征在于：包括两个滑轨和推送机构，所述两个滑轨通过若干U型连接片相连形成一个滑道，在所述滑道的末端设有挡板，在其中一个滑轨的下部开设有出料口，在该滑轨的外侧设有定位座，在所述定位座上开设有与所述出料口相连通的通孔，在与所述出料口相对位置的另一个滑轨的外侧设有推送机构，所述滑道的宽度值及所述通孔的直径值均小于瓷环的底部直径值而大于T型焊钉的柱身直径值。
2.根据权利要求1所述的送料装置，其特征在于：所述U型连接片设置在滑道的上方，且所述U型连接片的顶面高于位于滑道上的套有瓷环的T型焊钉的头部。
3.根据权利要求1所述的送料装置，其特征在于：所述U型连接片设置在滑道的下方，且所述U型连接片的底面低于位于滑道上的套有瓷环的T型焊钉的底部。
4.根据权利要求1所述的送料装置，其特征在于：所述推送机构为气压驱动机构、液压驱动机构或电动机构。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107364710A (zh) * | 2017-08-31 | 2017-11-21 | 中铁隆昌铁路器材有限公司 | 带转向的推料机构及推料方法 |
| CN112846613A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 武汉武船重型装备工程有限责任公司 | 一种剪力钉自动装焊设备 |
| CN114101959A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-01 | 西南交通大学 | 桥梁剪力钉自动焊接系统 |
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2016
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