CN211687142U - 一种出料输送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种出料输送机构，包括倾斜轨道与传送带，所述倾斜轨道一端与加工设备的出料口相连，所述倾斜轨道的另一端向所述传送带延伸，设置于所述传送带的上方，所述倾斜轨道朝向所述传送带的一端向所述传送带弯折形成第一挡板，在所述传送带上架设有第二挡板，所述第二挡板与所述第一挡板相对设置，且所述第二挡板与所述第一挡板之间具有用于所述零件从倾斜状态变为竖直状态的转变间距。通过使用该机构，将零件从出料状态变为码垛时的状态，从而提高码垛效率。

Description

一种出料输送机构

技术领域

本实用新型涉及出料装置，尤其涉及一种出料输送机构。

背景技术

随着人们对产品质量、加工精度等要求的提高，越来越多的企业引入了自动化的生产线，以此满足客户的需求，提高生产效率，降低生产成本。在现有的零件出料过程中，由于零件加工后其从出料口到传送轨道的过程中都为平放的状态，即零件表面贴合于传送轨道，而在零件堆码的过程中，为了提高码垛的量，会将零件摆放成竖直状态，由于前期零件处于平放状态，因此操作人员在码垛的过程中，需要调整其状态，降低了码垛的效率。且由于自动化生产效率高，因此零件产出速度快，同一传送轨道可能同时与几个出料口相连，当操作人员来不及码垛时，会造成零件在传送轨道上堆积，造成滞留。

发明内容

本实用新型目的是提供一种出料输送机构，通过使用该机构，将零件从出料状态变为码垛时的状态，从而提高码垛效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种出料输送机构，包括倾斜轨道与传送带，所述倾斜轨道一端与加工设备的出料口相连，所述倾斜轨道的另一端向所述传送带延伸，设置于所述传送带的上方，所述倾斜轨道朝向所述传送带的一端向所述传送带弯折形成第一挡板，在所述传送带上架设有第二挡板，所述第二挡板与所述第一挡板相对设置，且所述第二挡板与所述第一挡板之间具有用于所述零件从倾斜状态变为竖直状态的转变间距。

上述技术方案中，在所述传送带上架设有两个调节杆，所述调节杆设置于所述倾斜轨道的两侧且与所述倾斜轨道的延伸方向平行，所述第二挡板通过连接件设置于两个所述调节杆间。

上述技术方案中，所述调节杆上设置有凹槽，所述连接件包括与所述凹槽通过螺栓连接的固定块及设置于所述固定块上的连接杆，所述连接杆与所述第二挡板连接，通过调节所述固定块在所述调节杆上的位置从而调节所述第二挡板与所述第一挡板间的所述转变间距。

上述技术方案中，所述倾斜轨道与所述第一挡板的连接处设置有弧形支撑面，所述弧形支撑面用于所述零件绕其进行旋转从而从所述倾斜状态变为所述竖直状态。

上述技术方案中，所述倾斜轨道上包括有多个相互平行的滑道，所述滑道两侧设置有限位板。

上述技术方案中，每一所述滑道内贴合所述倾斜轨道设置有滑杆，所述滑杆包括两根，分别靠近所述限位板设置。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中出料输送机构包括有倾斜轨道与传送带，在倾斜轨道朝向传送带的一端向传送带弯折形成第一挡板，在传送带上架设有第二挡板，第二挡板与第一挡板相对设置，且第二挡板与第一挡板之间具有用于零件从倾斜状态变为竖直状态的转变间距，该结构设置，使零件从出料口沿倾斜轨道向传送带滑送时，在倾斜轨道与第一挡板的折弯处，零件的下端先与第二挡板相抵，从而使零件的中部绕这该折弯处，即弧形支撑面旋转，零件的下端与传送带接触，零件转变为竖直状态。改变零件的传送状态有利于位于传送带后方的码垛，提高码垛效率。

2.在传送带上架设有两个调节杆，第二挡板通过连接件设置在两个调节杆间，通过调节连接件在调节杆上的位置，从而调节第二挡板与第一挡板间的转变间距，以使零件从倾斜轨道滑至传送带后能顺利发生状态的变化。

3.每一滑道内贴合倾斜轨道设置有滑杆，滑杆包括两根，分别靠近限位板设置，将零件通过滑杆滑下，可以减小零件在下滑过程的摩擦力，防止零件贴覆在倾斜轨道上而不能顺利滑落。

附图说明

图1是本实用新型出料输送机构结构示意图一；

图2是本实用新型出料输送机构结构示意图二；

图3是本私用新型倾斜轨道结构示意图。

其中：1、倾斜轨道；2、传送带；3、第一挡板；4、第二挡板；5、转变间距；6、调节杆；7、凹槽；8、固定块；9、连接杆；10、弧形支撑面；11、限位板；12、滑杆；13、零件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1～3所示，一种出料输送机构，包括倾斜轨道1与传送带2，所述倾斜轨道1一端与加工设备的出料口相连，所述倾斜轨道1的另一端向所述传送带2延伸，设置于所述传送带2的上方，所述倾斜轨道1由所述出料口向所述传送带2向下倾斜，所述倾斜轨道1朝向所述传送带2的一端向所述传送带2弯折形成第一挡板3，在所述传送带2上架设有第二挡板4，所述第二挡板4与所述第一挡板3相对设置，且所述第二挡板4与所述第一挡板3之间具有用于所述零件13从倾斜状态变为竖直状态的转变间距5。通过在倾斜轨道1的下端相对设置第二挡板4，使零件13从倾斜轨道1滑下后受到第二挡板4的撞击，这样零件13原来在下滑后在传送带2上呈平躺状态变为竖直状态，从而简化传送带2后方的码垛，提高码垛效率。

为了便于转变间距5的调节，以找到一个最适合的间距，使零件13从倾斜状态可以顺利转变为竖直状态，避免零件13在转折处卡死，在所述传送带2上架设有两个调节杆6，所述调节杆6设置于所述倾斜轨道1的两侧且与所述倾斜轨道1的延伸方向平行，所述第二挡板4通过连接件设置于两个所述调节杆6间。所述调节杆6上设置有凹槽7，所述连接件包括与所述凹槽7通过螺栓连接的固定块8及设置于所述固定块8上的连接杆9，所述连接杆9与所述第二挡板4连接，通过调节所述固定块8在所述调节杆6上的位置从而调节所述第二挡板4与所述第一挡板3间的所述转变间距5，参见图2所示。

参见图3所示，所述倾斜轨道1与所述第一挡板3的连接处设置有弧形支撑面10，所述弧形支撑面10用于所述零件13绕其进行旋转从而从所述倾斜状态变为所述竖直状态，且设置为弧形，可以保护零件13的表面，防止磨损。

参见图2所示，为了提高效率，保证每一零件13按指定路线滑送，所述倾斜轨道1上包括有多个相互平行的滑道，所述滑道两侧设置有限位板11。

由于零件13在出料时，表面非常光滑，如果直接使零件13表面贴合倾斜轨道1下滑，很可能会贴覆在倾斜轨道1上，而停止下滑，为了防止此现象的出现，每一所述滑道内贴合所述倾斜轨道1设置有滑杆12，所述滑杆12包括两根，分别靠近所述限位板11设置。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种出料输送机构，其特征在于：包括倾斜轨道与传送带，所述倾斜轨道一端与加工设备的出料口相连，所述倾斜轨道的另一端向所述传送带延伸，设置于所述传送带的上方，所述倾斜轨道朝向所述传送带的一端向所述传送带弯折形成第一挡板，在所述传送带上架设有第二挡板，所述第二挡板与所述第一挡板相对设置，且所述第二挡板与所述第一挡板之间具有用于零件从倾斜状态变为竖直状态的转变间距。

2.根据权利要求1所述的出料输送机构，其特征在于：在所述传送带上架设有两个调节杆，所述调节杆设置于所述倾斜轨道的两侧且与所述倾斜轨道的延伸方向平行，所述第二挡板通过连接件设置于两个所述调节杆间。

3.根据权利要求2所述的出料输送机构，其特征在于：所述调节杆上设置有凹槽，所述连接件包括与所述凹槽通过螺栓连接的固定块及设置于所述固定块上的连接杆，所述连接杆与所述第二挡板连接，通过调节所述固定块在所述调节杆上的位置从而调节所述第二挡板与所述第一挡板间的所述转变间距。

4.根据权利要求1所述的出料输送机构，其特征在于：所述倾斜轨道与所述第一挡板的连接处设置有弧形支撑面，所述弧形支撑面用于所述零件绕其进行旋转从而从所述倾斜状态变为所述竖直状态。

5.根据权利要求1所述的出料输送机构，其特征在于：所述倾斜轨道上包括有多个相互平行的滑道，所述滑道两侧设置有限位板。

6.根据权利要求5所述的出料输送机构，其特征在于：每一所述滑道内贴合所述倾斜轨道设置有滑杆，所述滑杆包括两根，分别靠近所述限位板设置。

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