CN205479002U - 皮带轮式磁力与涡流离合器 - Google Patents
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Abstract
一种皮带轮式磁力与涡流离合器，其构造由皮带轮、主动盘、从动轴、从动盘、分磁环、磁轭盘、磁铁、隔磁环和轴承组成。工作原理：当未踩离合时，分磁环位于凸台内；磁力线经磁铁、磁轭盘、从动盘、主动盘和皮带轮形成闭合磁路。此时，在磁轭盘齿、从动盘导磁齿环、主动盘导磁块处的磁力大，磁力使磁轭盘、从动盘、主动盘吸在一起，靠磁力传递动力；相当于离合器“合”。当踩下离合时，分磁环跨过磁轭盘与凸台之间的隔磁槽，位于凸台、磁铁和磁轭盘之间；磁铁、磁轭盘、分磁环及皮带轮之间形成闭合磁路，磁力线经磁轭盘、分磁环进入皮带轮；磁轭盘齿、从动盘导磁齿环、主动盘导磁块气隙处的磁力很小，飞轮的动力不能靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“离”。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆传动系统中的离合器。
背景技术
各种车辆内燃机和变速器之间都装有离合器，一般采用摩擦式；但这种离合器在使用时磨损比较快、寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种皮带轮式磁力与涡流离合器，该离合器内置于传动系统大皮带轮内；靠磁力传递动力，并通过改变分磁环的位置，来改变从动盘和主动盘之间的磁力大小，实现离合。由于主、从动盘之间无摩擦，工作更可靠。
本实用新型的构造由皮带轮、左主动盘、右主动盘、从动轴、从动盘、分磁环、磁轭盘、磁铁、前盖、分离轴承、推拉杆、连接板、弹簧和轴承组成。其中皮带轮为圆桶形，左端内制有一圆环形凸台；凸台外径与磁铁内径相同，凸台内径与分磁环外径相同，皮带轮左端通过轴承安装在从动轴上。磁铁为圆环形，轴向充磁；磁铁套在皮带轮圆环形凸台上，与皮带轮左端粘结在一起，用于产生磁场。磁轭盘为外圈制有磁轭盘导磁齿的圆环形，与磁铁粘结在一起；磁轭盘与皮带轮圆环形凸台端面之间有一定间隔，构成隔磁槽。分磁环为圆环形，用钢制造；分磁环外径与凸台内径及磁轭盘内径相同，分磁环位于凸台、磁铁及磁轭盘之间，并可在三者之间移动；分磁环起控制磁路作 用。主动盘导向条为长条形，固定在皮带轮内壁；用于将主动盘与皮带轮联系在一起。左、右主动盘均为外圆有凹槽的圆环形，导向条在凹槽内，左、右主动盘上钻有孔；左主动盘用铝合金制造，左主动盘内有一圈均匀分布的主动盘导磁块。右主动导盘用钢制造，内圈制有均匀分布的导磁齿。从动盘由从动盘毂和从动盘导磁齿环铆接组合而成，铆接处垫隔磁垫；从动盘导磁齿环制有一圈均匀分布与主动盘导磁块个数相等的从动盘导磁齿，从动盘毂通过花键装于从动轴上；从动盘导磁齿与主动盘导磁块相对应，并形成气隙。前盖为有台阶的圆盘形，主动盘和前盖通过螺栓与皮带轮连接在一起。推拉杆一端固定在分磁环上，另一端穿过皮带轮上的孔与连接板固定在一起；用于带动分磁环和限定分磁环的位置。弹簧套在推拉杆上，弹簧力使分磁环处于左位。分离轴承和连接板用于向右推分磁环。
工作原理：内燃机工作时，皮带轮带动左、右主动盘转动。当未踩下离合时，弹簧力使分磁环处于左位；分磁环位于凸台内，磁力线不经过分磁环，绝大多数磁力线经磁铁、磁轭盘、从动盘、左主动盘、从动盘、右主动盘和皮带轮形成闭合磁路。此时，在磁轭盘齿、从动盘导磁齿环、主动盘导磁块、右主动盘导磁齿处的磁力大，磁力使磁轭盘、从动盘、主动盘吸在一起，靠磁力传递动力；相当于离合器“合”。
当踩下离合时，分离轴承向右推动连接板和推拉杆，使分磁环跨过磁轭盘与凸台之间的隔磁槽，分磁环位于凸台、磁铁和磁轭盘之间；磁铁、磁轭盘、分磁环及皮带轮之间形成闭合磁路，绝大多数磁力线经磁轭盘、分磁环进入皮带轮；磁轭盘齿、从动盘导磁齿环、主动盘 导磁块气隙处的磁力很小，飞轮的动力不能靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“离”。
在“离”、与“合”之间的过渡阶段，除磁铁产生的磁力之外，由于主动盘、从动盘之间存在速度差，相当于主动盘在切割磁力线；因此，在主动盘上产生电涡流，磁力和涡流电磁力共同作用使主动盘、从动盘迅速趋近同步；当主动盘、从动盘同步时，从动盘与主动盘吸在一起，涡流电磁力消失；此时由磁铁的磁力传递扭矩。
由于磁铁为圆环形，安装及充磁方便；且磁轭盘齿、从动盘、主动盘之间形成四个小气隙，可大大减少磁铁的用量。
附图说明
附图1是本实用新型的构造图，图中(1)磁轭盘、(2)磁轭盘齿、(3)磁铁、(4)分磁环、(5)轴承、(6)从动轴、(7)分离轴承、(8)推拉杆、(9)螺栓、(10)皮带轮、(11)弹簧、(12)隔磁槽、(13)从动盘毂、(14)从动盘导磁齿环、(15)主动盘导磁块、(16)左主动盘、(17)右主动盘、(18)前盖、(19)连接板、(20)调整垫片、(21)隔磁垫、(22)主动盘导向条。
具体实施方式
附图中皮带轮(10)通过轴承(5)装于从动轴(6)上，磁铁(3)粘结在皮带轮(10)内端面上；磁轭盘粘结在磁铁(3)端面上。分磁环(4)置于皮带轮(10)内，左主动盘(16)、右主动盘(17)和前盖(18)通过螺栓(9)与皮带轮(10)固定在一起，从动盘毂(13)通过花键装于从动轴(6)上。
Claims (5)
1.一种皮带轮式磁力与涡流离合器，其特征是：皮带轮式磁力与涡流离合器的构造由皮带轮、左主动盘、右主动盘、从动轴、从动盘、分磁环、磁轭盘、磁铁、前盖、分离轴承、推拉杆、连接板、弹簧和轴承组成；其中皮带轮为圆桶形，左端内制有一圆环形凸台；凸台外径与磁铁内径相同，凸台内径与分磁环外径相同，皮带轮左端通过轴承安装在从动轴上。
2.如权利要求1所述的皮带轮式磁力与涡流离合器，其特征是：磁铁为圆环形，套在皮带轮圆环形凸台上，与皮带轮左端粘结在一起；磁轭盘为外圈制有磁轭盘导磁齿的圆环形，磁轭盘与皮带轮圆环形凸台端面之间有一定间隔，构成隔磁槽。
3.如权利要求1所述的皮带轮式磁力与涡流离合器，其特征是：分磁环为圆环形，外径与凸台内径及磁轭盘内径相同，分磁环位于凸台、磁铁及磁轭盘之间，并可在三者之间移动。
4.如权利要求1所述的皮带轮式磁力与涡流离合器，其特征是：主动盘导向条为长条形，用于将主动盘与皮带轮联系在一起；左、右主动盘均为外圆有凹槽的圆环形，导向条在凹槽内，左主动盘用铝合金制造，左主动导盘内有一圈均匀分布的主动盘导磁块；右主动导盘用钢制造，内圈制有均匀分布的导磁齿。
5.如权利要求1所述的皮带轮式磁力与涡流离合器，其特征是：从动盘由从动盘毂和从动盘导磁齿环铆接而成，铆接处垫隔磁垫；从动盘导磁齿环制有一圈均匀分布与主动盘导磁块个数相等的从动盘导磁齿，从动盘毂通过花键装于从动轴上。
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2016
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