CN204578337U - 轴向充磁永磁汽车离合器 - Google Patents
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Abstract
一种轴向充磁永磁汽车离合器，其构造由主动轴、飞轮、固定盘、主动盘、从动轴、从动盘、磁铁、磁轭、导磁盘和离合器壳组成。工作原理：内燃机工作时，飞轮带动固定盘、主动盘和导磁盘转动；当未踩下离合时，弹簧力使导磁盘处于左位，导磁盘位于磁轭盘和主动导磁齿环处，跨过隔磁槽；磁铁、磁轭盘、导磁盘、主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿、固定盘及主动盘之间形成闭合磁路。主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿之间的磁力大，飞轮的动力靠磁力传到从动盘上，离合器“合”。当踩下离合时，导磁盘进入主动导磁齿环内；磁铁产生的磁力线不能通过隔磁槽进入主动导磁齿环，主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿之间的磁力线很少，飞轮的动力不能靠磁力传到从动盘上，离合器“离”。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车传动系统中的离合器。
背景技术
汽车内燃机和变速器之间都装有离合器，一般采用摩擦式；但这种离合器在使用时磨损比较快、寿命较短。为此，人们设计出了磁力离合器；一般采用弧形磁极交替排列，该种离合器磁铁制造和安装不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轴向充磁永磁汽车离合器；该离合器的磁铁为圆环形；置于主动盘内，通过圆盘形导磁盘所在的位置控制磁力线的走向，来改变从动盘和主动盘之间的磁力大小，实现离合。由于主动盘与从动盘之间的气隙很小，且可形成两个气隙；从而可传递大的力矩。
本实用新型的构造由主动轴、飞轮、固定盘、主动盘、从动轴、从动盘、磁铁、导磁盘、磁轭盘、隔磁环、分离轴承、拨叉、分离套、弹簧和离合器壳组成。其中固定盘为圆环形，用螺钉固定在飞轮上；固定盘制有一圈均匀分布的固定盘导磁齿。主动盘为圆桶形，用螺钉固定在固定盘上；用于固定环形磁铁、隔磁环和主动导磁齿环，并作为磁轭。磁铁为圆环形或瓦形，轴向充磁；粘结在主动盘底部位，用于产生磁场。隔磁环为圆环形，用非导磁材料制造，固定在主动盘内。主动导磁齿环为圆环形，固定在隔磁环上；端面制有一圈均匀分布与固定盘导磁齿个数相同的齿。磁轭盘为圆盘形，左端面与磁铁相对，外缘固定在隔磁环上，与主动导磁齿环之间有一定间隔，构成隔磁槽。从动盘为圆盘形，用非导磁材料制造，通过花键装于从动轴上；其上制有一圈均匀分布与固定盘导磁齿数相等的从动盘导磁块；从动盘导磁块与固定盘导磁齿和主动导磁齿环的齿相对应，并形成气隙。导磁盘为圆盘形，外径与磁轭盘内径和主动导磁齿环内径相同；并且可在两者之间滑动。调整螺栓一端固定在导磁盘上，另一端穿过主动盘和磁轭盘上的孔；用于拉动导磁盘和限定导磁盘的位置。弹簧套在调整螺栓上，弹簧力使导磁盘处于左位。拨叉、分离轴承和分离套用于向右推导磁盘，分离套用非导磁材料制造。
工作原理：内燃机工作时，飞轮带动固定盘、主动盘和导磁盘转动；当未踩离合时，弹簧力使导磁盘处于左位，导磁盘位于磁轭盘和主动导磁齿环处，跨过隔磁槽；磁铁、磁轭盘、导磁盘、主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿、固定盘及主动盘之间形成闭合磁路。主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿之间气隙的磁力大，飞轮的动力靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“合”。当踩下离合时，拨叉、分离套和分离轴承向右推动导磁盘，将导磁盘推离隔磁槽，进入主动导磁齿环内；磁铁产生的磁力线不能通过隔磁槽进入主动导磁齿环，主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿之间的磁力线很少，飞轮的动力不能靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“离”。
由于轴向充磁永磁汽车离合器的磁铁为圆环形或数量较少的瓦形，安装、固定及充磁方便，并且主动导磁齿环、从动盘导磁块、固定盘导磁齿之间形成两个小气隙，可提高离合器的传动能力。
附图说明
附图是本实用新型的构造图，图中(1)内燃机机体、(2)固定盘导磁齿、(3)飞轮、(4)从动盘、(5)主动轴、(6)轴承、(7)花键、(8)固定盘、(9)从动盘导磁块、(10)导磁盘、(11)磁轭盘、(12)主动盘、(13)磁铁、(14)套筒、(15)从动轴、(16)拨叉、(17)分离轴承、(18)分离套、(19)调整螺栓、(20)弹簧、(21)隔磁环、(22)隔磁槽、(23)主动导磁齿环、(24)主动导磁齿、(25)离合器壳。
具体实施方式
附图中固定盘(2)用螺钉固定在飞轮(3)上，其上固定主动盘(12)，磁铁(13)和隔磁环(21)固定在主动盘(12)上；从动盘(4)通过花键装于从动轴(15)上；从动轴(15)穿过离合器壳(25)，通过轴承(6)支承在飞轮(3)上。
Claims (4)
1.一种轴向充磁永磁汽车离合器，其特征是：轴向充磁永磁汽车离合器的构造主动轴、飞轮、固定盘、主动盘、从动轴、从动盘、磁铁、导磁盘、磁轭盘、隔磁环、分离轴承、拨叉、分离套、弹簧和离合器壳组成；其中固定盘为圆环形，用螺钉固定在飞轮上；固定盘制有一圈均匀分布的固定盘导磁齿；主动盘为圆桶形，用螺钉固定在固定盘上；用于固定环形磁铁、隔磁环和主动导磁齿环，并作为磁轭。
2.如权利要求1所述的轴向充磁永磁汽车离合器，其特征是：磁铁为圆环形，轴向充磁，粘结在主动盘底部位；隔磁环为圆环形，固定在主动盘内；主动导磁齿环为圆环形，固定在隔磁环上；端面制有一圈均匀分布与固定盘导磁齿个数相同的齿；磁轭盘为圆盘形，外缘固定在隔磁环上，与主动导磁齿环之间有一定间隔，构成隔磁槽。
3.如权利要求1所述的轴向充磁永磁汽车离合器，其特征是：从动盘为圆盘形，用非导磁材料制造，通过花键装于从动轴上；其上制有一圈均匀分布与固定盘导磁齿数相等的从动盘导磁块；从动盘导磁块与固定盘导磁齿和主动导磁齿环的齿相对应，并形成气隙。
4.如权利要求1所述的轴向充磁永磁汽车离合器，其特征是：导磁盘为圆盘形，外径与磁轭盘内径和主动导磁齿环内径相同；并且可在两者之间滑动；调整螺栓一端固定在导磁盘上，另一端穿过主动盘和磁轭盘上的孔；弹簧套在调整螺栓上，弹簧力使导磁盘处于左位。
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2015
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