CN205477822U - 一种新型旋装式机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种新型旋装式机油滤清器，与现有技术相比，将旁通阀设置在滤芯的上侧，使得旁通阀在油泵压力作用下打开时，避免了经滤芯滤除掉的机油中固态杂质和水进入到滤芯内部，从而使其进入的发动机内部，从而有效地减少了发动机异常磨损，确保发动机稳定运行并延长其使用寿命，并且具有结构简单，定位可靠的特点，特别适用于各种车辆行驶过程中的使用。

Description

一种新型旋装式机油滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型旋装式机油滤清器。

背景技术

旋装式机油滤清器是一种能够滤除机油中固态杂质和水的净化过滤装置，是发动机的重要部件之一，其作用是把机油中的杂质和水滤除，使得输送到发动机中的机油是干净无污染的机油，从而可以有效地减少发动机异常磨损，确保发动机稳定运行并延长其使用寿命。现有技术中的机油滤清器的滤芯底部设置有旁通阀，发动机在冷启动机油粘度大、或者滤芯被部分堵塞、或者滤芯被全部堵塞时，在油泵的压力下打开底部的旁通阀，保证机油能够顺利地循环回发动机，从而保证发动机正常工作。但这种在机油滤清器的滤芯底部设置有旁通阀的结构存在以下不足：因为滤芯滤除掉的机油中固体杂质和水，由于自身的重量、或者比重的原因，均存在于机油滤清器的底部，由于底部旁通阀的打开，使得滤芯滤除掉的机油中固态杂质和水进入到滤芯内部，从而使其进入的发动机内部，进而使得机油滤清器失去行之有效的过滤功能情况。因此，需要一种技术方案解决上述问题，就显得尤为重要。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的发明目的是针对上述问题，提供一种新型旋装式机油滤清器，使其底部设置的旁通阀，改为上部设置，且结构简单，有效地避免了现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种新型旋装式机油滤清器，包括外密封圈、螺纹盖板分总成、止回阀、止回阀托板、滤芯分总成、支撑弹簧、滤芯中心管滤孔、外壳、旁通阀体、旁通阀弹簧、弹簧托板、胶板阀片、支架、支架导流孔；所述的外壳呈U字形圆筒状结构设置、且顶端开口，所述的螺纹盖板分总成由螺纹盖板、密封圈固定板通过焊接点上下叠合点焊接而成，所述的螺纹盖板分总成的折边与外壳的开口端折边咬合，使得螺纹盖板分总成与外壳咬合成一封闭整体，所述的滤芯分总成设置在螺纹盖板分总成与外壳咬合成一封闭整体的内部空间中，所述的支撑弹簧设置在滤芯分总成和外壳内底面之间。

所述的滤芯分总成由滤纸材料纵向折叠构成的中空圆柱体状，且轴向的上、下两端面分别呈圆环状端面设置，滤芯分总成套装在轴向呈圆管状的中心管上，中心管外侧面设置有多个圆孔状错开设置的滤孔，滤芯分总成上端面通过粘结剂粘结在旁通阀体外侧下面的阀体上环槽内，下端面通过粘结剂粘结在滤纸分总成的下端盖上。

所述的止回阀呈轴向截面中间凸起圆台体的碟状圆盘设置、且轴向中间部位设置有阶梯状中心孔，止回阀套装在螺纹盖板分总成中间内螺纹孔的外侧面上、且轴向高度的中间部位，所述的支架轴向截面外侧呈阶梯型圆柱体、顶部折弯且圆角光滑过渡连接、内侧呈圆柱体，使得内、外侧圆柱体夹层呈中空状态，且内侧圆柱体的内侧面构成支架的轴向中心孔，其下部插入旁通阀体阶梯型中心孔的上层中心孔内，所述的6个支架导流孔呈周向六等分分别设置在支架外侧面下层圆柱体的侧面上。

所述的支架上部轴向全部插入止回阀的中心孔内，所述的止回阀托板轴向截面呈中间凸起中空圆柱体状圆盘套装设置在支架外侧面的阶梯圆台上，使其夹在止回阀与支架中间，所述的胶板阀片呈圆盘状、且中间设置有中心孔，其上顶面与支架的底面紧密接触、下底面的外侧底面插入旁通阀体上层中心孔内、与阶梯圆台顶面紧密接触，所述的旁通阀弹簧轴向设置，其下端套装在旁通阀体下端中心孔内侧的折弯边沿上，其上端套装在弹簧托板下端侧面上，所述的弹簧托板轴向截面呈直角弯边设置，由于受到旁通阀弹簧的弹力作用，使得弹簧托板上顶面与胶板阀片下底面的内侧底面紧密接触。

有益效果：本实用新型公开的一种新型旋装式机油滤清器，与现有技术相比，将旁通阀设置在滤芯的上侧，使得旁通阀在油泵压力作用下打开时，避免了经滤芯滤除掉的机油中固态杂质和水进入到滤芯内部，从而使其进入的发动机内部，从而有效地减少了发动机异常磨损，确保发动机稳定运行并延长其使用寿命，并且具有结构简单，定位可靠的特点，特别适用于各种车辆行驶过程中的使用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的螺纹盖板止回阀旁通阀组装图；

图3是本实用新型的旁通阀打开油路流通示意图；

图中：1-外密封圈、2-螺纹盖板分总成、3-止回阀、4-止回阀托板、5-滤芯分总成、6-支撑弹簧、7-粘结剂、8-外壳、9-旁通阀体、10-旁通阀弹簧、11-弹簧托板、12-胶板阀片、13-支架、14-支架导流孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

如图1所示，所述的一种新型旋装式机油滤清器，包括外密封圈1、螺纹盖板分总成2、止回阀3、止回阀托板4、滤芯分总成5、支撑弹簧6、滤芯中心管滤孔7、外壳8、旁通阀体9、旁通阀弹簧10、弹簧托板11、胶板阀片12、支架13、支架导流孔14；

所述的外壳7呈U字形圆筒状结构设置、且顶端开口，所述的螺纹盖板分总成2由螺纹盖板、密封圈固定板通过焊接点上下叠合点焊接而成，所述的螺纹盖板分总成2的折边与外壳7的开口端折边咬合，使得螺纹盖板分总成2与外壳8咬合成一封闭整体，所述的滤芯分总成5设置在螺纹盖板分总成2与外壳7咬合成一封闭整体的内部空间中，所述的支撑弹簧6设置在滤芯分总成5和外壳7内底面之间。

所述的滤芯分总成5由滤纸材料纵向折叠构成的中空圆柱体状，且轴向的上、下两端面分别呈圆环状端面设置，滤芯分总成5套装在轴向呈圆管状的中心管上，中心管外侧面设置有多个圆孔状错开设置的滤孔，滤芯分总成5上端面通过粘结剂7粘结在旁通阀体9外侧下面的阀体上环槽内，下端面通过粘结剂7粘结在滤纸分总成的下端盖上。

如图2所示，所述的止回阀3呈轴向截面中间凸起圆台体的碟状圆盘设置、且轴向中间部位设置有阶梯状中心孔，止回阀3套装在螺纹盖板分总成2中间内螺纹孔的外侧面上、且轴向高度的中间部位，所述的支架13轴向截面外侧呈阶梯型圆柱体、顶部折弯且圆角光滑过渡连接、内侧呈圆柱体，使得内、外侧圆柱体夹层呈中空状态，且内侧圆柱体的内侧面构成支架13的轴向中心孔，其下部插入旁通阀体9阶梯型中心孔的上层中心孔内，所述的6个支架导流孔14呈周向六等分分别设置在支架13外侧面下层圆柱体的侧面上。

所述的支架13上部轴向全部插入止回阀3的中心孔内，所述的止回阀托板4轴向截面呈中间凸起中空圆柱体状圆盘套装设置在支架13外侧面的阶梯圆台上，使其夹在止回阀3与支架13中间，所述的胶板阀片12呈圆盘状、且中间设置有中心孔，其上顶面与支架13的底面紧密接触、下底面的外侧底面插入旁通阀体9上层中心孔内、与阶梯圆台顶面紧密接触，所述的旁通阀弹簧10轴向设置，其下端套装在旁通阀体9下端中心孔内侧的折弯边沿上，其上端套装在弹簧托板11下端侧面上，所述的弹簧托板11轴向截面呈直角弯边设置，由于受到旁通阀弹簧10的弹力作用，使得弹簧托板11上顶面与胶板阀片12下底面的内侧底面紧密接触。

如图3所示，发动机在冷启动时，由于机油粘度大、或者滤芯被部分堵塞、或者滤芯被全部堵塞时，在油泵的压力作用下，胶板阀片12周向内侧边缘向下受力产生弹性变形，使得旁通阀弹簧10受压产生压缩变形，保证机油能够按照图示箭头方向顺利地循环回发动机，从而保证发动机正常工作。发动机正常工作时，由于受到旁通阀弹簧10的弹性力作用，使得弹簧托板11上顶面与胶板阀片12下底面的内侧底面紧密接触，从而使得胶板阀片12的上顶面与支架13的底面紧密接触，起到密封功能作用，防止机油泄露。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术特点以及构思，其目的是在于让熟悉本领域此项技术的技术人员能够了解本实用新型的内容并且加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质以及实施方式所作的等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种新型旋装式机油滤清器，包括外壳呈U字形圆筒状结构设置、且顶端开口，螺纹盖板分总成由螺纹盖板、密封圈固定板通过焊接点上下叠合点焊接而成，螺纹盖板分总成的折边与外壳的开口端折边咬合，使得螺纹盖板分总成与外壳咬合成一封闭整体，滤芯分总成设置在螺纹盖板分总成与外壳咬合成一封闭整体的内部空间中，支撑弹簧设置在滤芯分总成和外壳内底面之间；其特征在于：止回阀套装在螺纹盖板分总成中间内螺纹孔的外侧面上的中间部位；支架内、外侧圆柱体夹层呈中空状态，其上部轴向全部插入止回阀的中心孔内，其下部插入旁通阀体阶梯型中心孔的上层中心孔内；支架导流孔分别设置在支架外侧面下层圆柱体的侧面上；所述的止回阀托板套装设置在支架外侧面的阶梯圆台上，使其夹在止回阀与支架中间；胶板阀片中间设置有中心孔，其上顶面与支架的底面紧密接触、下底面的外侧底面插入旁通阀体上层中心孔内、与阶梯圆台顶面紧密接触；所述的旁通阀弹簧下端套装在旁通阀体下端中心孔内侧的折弯边沿上，其上端套装在弹簧托板下端侧面上，使得弹簧托板上顶面与胶板阀片下底面的内侧底面紧密接触。