CN205474762U - 一种公路路面可调距开槽机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路面可调距开槽机，包括开槽刀片、传动轮和滑块，所述开槽刀片和传动轮安装在传动轴上，传动轴插在第一轴承、第二轴承和第三轴承上，其中，第一轴承固定在支撑柱的末端，第二轴承安装在导轨的顶端，第三轴承安装在滑块的顶端，所述滑块的末端安装有电子液压泵，且滑块安装在导轨的滑槽内，且滑块通过连接杆与发动机固定连接，发动机的转动轴通过传动皮带与传动轮传动连接。该公路路面可调距开槽机其结构简单，其上安装了由电子液压泵、滑轨和滑块构成的调距系统，能够在不拆卸开槽刀片的情况下，对两刀片之间的距离进行调节，使得开槽更为简单，并且，其上采用双刀片，使得开槽的效率变高。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设设备技术领域，具体为一种公路路面可调距开槽机。
背景技术
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车；然而私家车的增多，尤其是工程车辆的增多，不仅给道路通畅带来了严峻的压力，同时由于车辆的增多，给道路带来了严重的损伤，因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业；
目前，在高速公路、普通公路的铺设和养护过程中，沥青路面、水泥路面的坑槽、裂缝修补是最为常见的作业项目之一，为了能更好的对裂缝进行修补。一般来说，都需要先在裂缝的基础上进行开槽，然后在槽内灌注沥青；现有开槽机的切削升降机构复杂，操作困难不灵敏，整机笨重，制造成本高，且开槽机的刀片结构多是在刀体的前端焊接联接直刀头，使得刀片的位置不能进行任意的移动给施工作业带来了极大的麻烦，同时目前的开槽机上大多都只设置有一个刀片，道路开槽效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路路面可调距开槽机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面可调距开槽机，包括支撑腿、开槽刀片、传动轮和滑块，所述开槽刀片和传动轮安装在传动轴上，传动轴插在第一轴承、第二轴承和第三轴承上，其中，第一轴承固定在支撑柱的末端，第二轴承安装在导轨的顶端，第三轴承安装在滑块的顶端，所述滑块的末端安装有电子液压泵，且滑块安装在导轨的滑槽内，且滑块通过连接杆与发动机固定连接，发动机的转动轴通过传动皮带与传动轮传动连接，所述支撑腿和支撑柱的顶端焊接在支撑架的底部，支撑腿的末端安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆上安装有车轮。
优选的，所述支撑架的上部焊接有扶手，且扶手上套有防滑减震橡胶套。
优选的，所述电子液压泵安装在机壳的内部，且机壳与导轨焊接连接。
优选的，所述机壳通过立柱与支撑架固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路面可调距开槽机其结构简单，其上安装了由电子液压泵、滑轨和滑块构成的调距系统，能够在不拆卸开槽刀片的情况下，对两刀片之间的距离进行调节，使得开槽更为简单，并且，其上采用双刀片，使得开槽的效率变高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型导轨的结构示意图。
图中：1、支撑腿，2、液压伸缩杆，3、车轮，4、支撑柱，5、第一轴承，6、传动轴，7、开槽刀片，8、传动轮，9、第二轴承，10、导轨，11、第三轴承，12、滑块，13、电子液压泵，14、机壳，15、发动机，16、扶手，17、支撑架，18、立柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面可调距开槽机，包括支撑腿1、开槽刀片7、传动轮8和滑块12，开槽刀片7和传动轮8安装在传动轴6上，传动轴6插在第一轴承5、第二轴承9和第三轴承11上，其中，第一轴承5固定在支撑柱4的末端，第二轴承9安装在导轨10的顶端，第三轴承11安装在滑块12的顶端，滑块12的末端安装有电子液压泵13，且滑块12安装在导轨10的滑槽内，且滑块12通过连接杆与发动机15固定连接，发动机15的转动轴通过传动皮带与传动轮8传动连接，支撑腿1和支撑柱4的顶端焊接在支撑架17的底部，支撑腿1的末端安装有液压伸缩杆2，液压伸缩杆2上安装有车轮3，支撑架17的上部焊接有扶手16，且扶手16上套有防滑减震橡胶套，电子液压泵13安装在机壳14的内部，且机壳14与导轨10焊接连接，机壳14通过立柱18与支撑架17固定连接。
工作原理：通过调节液压伸缩杆2的长度，进而调节开槽刀片7与路面的距离，进而控制是否对路面进行开槽，通过控制电子液压泵13，实现滑块12在导轨10内滑动，进而实现了开槽刀片7和传动轴6的左右移动，进而实现了两开槽刀片7之间的距离。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种公路路面可调距开槽机，包括支撑腿(1)、开槽刀片(7)、传动轮(8)和滑块(12)，其特征在于：所述开槽刀片(7)和传动轮(8)安装在传动轴(6)上，传动轴(6)插在第一轴承(5)、第二轴承(9)和第三轴承(11)上，其中，第一轴承(5)固定在支撑柱(4)的末端，第二轴承(9)安装在导轨(10)的顶端，第三轴承(11)安装在滑块(12)的顶端，所述滑块(12)的末端安装有电子液压泵(13)，且滑块(12)安装在导轨(10)的滑槽内，且滑块(12)通过连接杆与发动机(15)固定连接，发动机(15)的转动轴通过传动皮带与传动轮(8)传动连接，所述支撑腿(1)和支撑柱(4)的顶端焊接在支撑架(17)的底部，支撑腿(1)的末端安装有液压伸缩杆(2)，液压伸缩杆(2)上安装有车轮(3)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面可调距开槽机，其特征在于：所述支撑架(17)的上部焊接有扶手(16)，且扶手(16)上套有防滑减震橡胶套。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面可调距开槽机，其特征在于：所述电子液压泵(13)安装在机壳(14)的内部，且机壳(14)与导轨(10)焊接连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路路面可调距开槽机，其特征在于：所述机壳(14)通过立柱(18)与支撑架(17)固定连接。
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