CN205469571U - 体感电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种体感电动滑板车，其包括：支架，支架前端设有第一、第二电动轮及第一、第二电机，支架后端设有第一、第二万向轮；第一踏板，其安装于支架上，且第一踏板上设置有呈品字形分布的第一、第二、第三压力传感器；第二踏板，其安装于第一踏板上，并覆盖于第一、第二、第三压力传感器上，令第二踏板中对应第一、第二、第三压力传感器的位置形成有第一、第二、第三感应区；控制器及电池，其设于第一踏板下端，并与第一、第二电机及第一、第二、第三压力传感器电性连接。本实用新型结构简单，且通过感应人体重心的倾向可控制滑板车进行转弯、前进、匀速前进、停止、加速等动作，以此节省力气，且控制简便，并可增强趣味性及市场竞争力。

Description

体感电动滑板车

技术领域：

本实用新型涉及滑板车产品技术领域，特指一种体感电动滑板车。

背景技术：

目前的滑板车为广大消费者喜爱，现有的滑板车多是利用使用者单脚踏在滑板车的滑板上，另外一只脚蹬踏地面，依靠与地面之间的摩擦力，使滑板车与地面产生反作用力，推动滑板车与使用者前行，使用者持续的蹬踏地面，滑板车持续的前行。

目前的滑板车在使用过程中需要使用较大的力气，且转向不便，导致玩耍起来趣味性存在不足，对使用者造成困扰。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体感电动滑板车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该体感电动滑板车包括：支架，该支架前端两侧分别设置有独立的第一电动轮和第二电动轮以及分别用于驱动第一、第二电动轮转动的第一、第二电机，该支架后端两侧分别设置有第一、第二万向轮；第一踏板，其安装于支架上，且该第一踏板上设置有呈品字形分布的第一、第二、第三压力传感器；第二踏板，其安装于第一踏板上，并覆盖于第一、第二、第三压力传感器上，令第二踏板中对应第一、第二、第三压力传感器的位置形成有第一、第二、第三感应区；控制器及电池，其均设置于第一踏板下端，且该控制器及电池均与所述第一、第二电机及第一、第二、第三压力传感器电性连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述的第一、第二万向轮通过轴体连接，且该轴体通过万向轴与支架装配，以致使第一、第二万向轮同步在任意方向转动。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一、第二压力传感器设置于第一踏板前端两侧部分，所述第三压力传感器设置于第二踏板后端部分。

进一步而言，上述技术方案中，该体感电动滑板车通过第一、第二、第三压力传感器的压力比值进行转弯、前进、匀速前进、停止、加速。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型结构较为简单，且通过感应人体重心的倾向可控制滑板车进行转弯、前进、匀速前进、停止等动作，无需使用者蹬踏地面即可驱动滑板车工作，以此可节省力气，滑板车转弯、前进、匀速前进、停止、加速等动作控制起来十分简便，且动作较为顺畅，并可使用者玩耍起来趣味性更强，令本实用新型具有极高的市场竞争力。

附图说明：

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

实施例一：

见图1所示，为一种体感电动滑板车，其包括：一支架、安装于支架上的第一踏板2、安装于第一踏板2上的第二踏板3以及设置于第一踏板下端的控制器及电池4，其中，所述支架前端两侧分别设置有独立的第一电动轮11和第二电动轮12以及分别用于驱动第一、第二电动轮11、12转动的第一、第二电机，该第一、第二电机与控制器及电池4电性连接，该支架后端两侧分别设置有第一、第二万向轮13、14；其中，所述的第一、第二万向轮13、14通过轴体连接，且该轴体通过万向轴与支架装配，以致使第一、第二万向轮13、14同步在任意方向转动。

所述第一踏板2上设置有呈品字形分布的第一、第二、第三压力传感器21、22、23，该第一、第二、第三压力传感器21、22、23与所述控制器电性连接。

所述第二踏板3安装于第一踏板2上，并覆盖于第一、第二、第三压力传感器21、22、23上，令第二踏板3中对应第一、第二、第三压力传感器21、22、23的位置形成有第一、第二、第三感应区31、32、33。其中，所述第一、第二压力传感器21、22设置于第一踏板2前端两侧部分，所述第三压力传感器23设置于第二踏板3后端部分。

所述体感电动滑板车通过第一、第二、第三压力传感器21、22、23的压力比值进行转弯、前进、匀速前进、停止、加速。

所述第一、第二踏板2、3均呈长板形，该第一、第二感应区31、32作为供使用者一只脚踩踏的第一脚踏区；第三感应区33作为供使用者另一只脚踩踏的第二脚踏区。在使用时，使用者两只脚分别踏在第二踏板3的前后两端部分，即使用者一只脚踏在第二踏板3上的第一、第二感应区31、32上，即第一脚踏区；另一只脚踏在第二踏板3上的第三感应区33，即第二脚踏区。

本实用新型具体操作如下：

1、当人体重心向左倾时，第二压力传感器22感应的压力大于第一压力传感器21感应的压力，则控制器控制第一电动轮11的转速大于第二电动轮12的转速，此时，滑板车向左边转弯。

2、当人体重心向右倾时，第一压力传感器21感应的压力大于第二压力传感器22感应的压力，则控制器控制第二电动轮12的转速大于第一电动轮11的转速，此时，滑板车向右边转弯。

3、滑板车转弯速度的快慢，取决于第一、第二压力传感器21、22的压力差值。

4、当人体重心向前倾时，第一压力传感器21和第二压力传感器22感应的压力之和大于第三压力传感器23感应的压力时，滑板车前进、加速。

5、当人体重心向后倾时，第一压力传感器21和第二压力传感器22感应的压力之和小于第三压力传感器23感应的压力时，滑板车停止。

6、当人体重心平衡时，第一压力传感器21和第二压力传感器22感应的压力之和等于第三压力传感器23感应的压力时，滑板车匀速前进。

综上所述，本实用新型结构较为简单，且通过感应人体重心的倾向可控制滑板车进行转弯、前进、匀速前进、停止、加速等动作，无需使用者蹬踏地面即可驱动滑板车工作，以此可节省力气，滑板车转弯、前进、匀速前进、停止等动作控制起来十分简便，且动作较为顺畅，并可使用者玩耍起来趣味性更强，令本实用新型具有极高的市场竞争力。

实施例二：

本实施例二与上述实施例一的不同之处在于：所述第一、第二踏板2、3均呈矩形，该第一感应区31及第三感应区33靠近第一感应区31的部分作为供使用者一只脚踩踏的第三脚踏区；该第二感应区32及第三感应区33靠近第二感应区32的部分作为供使用者另一只脚踩踏的第四脚踏区。

也就是说，本实施例二结构与实施例一的结构基本相同，仅尺寸大小存在差异，且使用方式存在差异，即在具体使用时，使用者的两只脚分别踩踏于第三、第四脚踏区，同样是通过感应人体重心的倾向可控制滑板车进行转弯、前进、匀速前进、停止等动作，原理基本一致，在此不再一一赘述。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (6)

1.体感电动滑板车，其特征在于：包括：

支架，该支架前端两侧分别设置有独立的第一电动轮（11）和第二电动轮（12）以及分别用于驱动第一、第二电动轮（11、12）转动的第一、第二电机，该支架后端两侧分别设置有第一、第二万向轮（13、14）；

第一踏板（2），其安装于支架上，且该第一踏板（2）上设置有呈品字形分布的第一、第二、第三压力传感器（21、22、23）；

第二踏板（3），其安装于第一踏板（2）上，并覆盖于第一、第二、第三压力传感器（21、22、23）上，令第二踏板（3）中对应第一、第二、第三压力传感器（21、22、23）的位置形成有第一、第二、第三感应区（31、32、33）；

控制器及电池（4），其均设置于第一踏板下端，且该控制器及电池（4）均与所述第一、第二电机及第一、第二、第三压力传感器（21、22、23）电性连接。

2.根据权利要求1所述的体感电动滑板车，其特征在于：所述的第一、第二万向轮（13、14）通过轴体连接，且该轴体通过万向轴与支架装配，以致使第一、第二万向轮（13、14）同步在任意方向转动。

3.根据权利要求1所述的体感电动滑板车，其特征在于：所述第一、第二压力传感器（21、22）设置于第一踏板（2）前端两侧部分，所述第三压力传感器（23）设置于第二踏板（3）后端部分。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的体感电动滑板车，其特征在于：所述第一、第二踏板（2、3）均呈长板形，该第一、第二感应区（31、32）作为供使用者一只脚踩踏的第一脚踏区；第三感应区（33）作为供使用者另一只脚踩踏的第二脚踏区。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的体感电动滑板车，其特征在于：所述第一、第二踏板（2、3）均呈矩形，该第一感应区（31）及第三感应区（33）靠近第一感应区（31）的部分作为供使用者一只脚踩踏的第三脚踏区；该第二感应区（32）及第三感应区（33）靠近第二感应区（32）的部分作为供使用者另一只脚踩踏的第四脚踏区。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的体感电动滑板车，其特征在于：该体感电动滑板车通过第一、第二、第三压力传感器（21、22、23）的压力比值进行转弯、前进、匀速前进、停止、加速。