CN205469431U - 自行车货架与泥除的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车货架与泥除的连接结构，自行车包括车架、泥除和货架，泥除定位连接于车架的后叉上，货架位于泥除的上方，并通过一连接机构与泥除可拆卸地定位连接，且同时货架还通过货架腿可拆卸地定位连接于车架后叉的后勾爪上；上述安装方式不仅拆卸方便，减少了组装工作量，还很好的提高了货架的稳固性；特别是，上述安装方式还实现了同一规格的货架可安装适用于不同的自行车车型上，极好的扩展了自行车的使用和发展；而且上述安装方式还有效的避免了货架向下的压力全部集中在车架后叉的后勾爪或后车轮的车轴上，很好的延长了自行车的使用寿命；此外，上述安装方式还将取付隐藏于泥除下方，提高了产品的整体美观性。

Description

自行车货架与泥除的连接结构

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体提供一种自行车货架与泥除的连接结构。

背景技术

自行车作为环保的交通工具，既可用来代步、出行，又可通过其上的货架来携带、运输物品。

目前，自行车货架一般是通过紧固件来固定在自行车车架后叉上、以及车架后叉的后勾爪上(或者后车轮的车轴上，后车轮的车轴连接在车架后叉的两后勾爪之间)。但上述固定方式会造成一种自行车车型只能配置特定规格的货架，若预更换不同规格的货架时，就需要额外配置连接件和/或固定件来实现货架的安装固定，这样就限制了自行车的使用；另外，上述固定方式还会使得货架向下的压力全部集中在车架后叉的后勾爪或后车轮的车轴上，长久使用后容易对车架后叉的后勾爪或者后车轮的车轴造成损坏，为骑行者带来不必要的损失。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种自行车货架与泥除的连接结构，不仅拆卸方便，稳固性好；还实现了同一规格的货架可安装适用于不同的自行车车型上，极好的扩展了自行车的使用和发展。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车货架与泥除的连接结构，自行车包括车架、泥除和货架，以该自行车的骑行方向为基准，所述泥除定位连接于所述车架的后叉上，所述货架位于所述泥除的上方，并通过一连接机构与所述泥除可拆卸地定位连接，且同时所述货架还通过货架腿可拆卸地定位连接于车架后叉的后勾爪上。

作为本实用新型的进一步改进，所述货架的前端通过所述连接机构与所述泥除可拆卸地定位连接。

作为本实用新型的进一步改进，在所述货架的前端下侧定位设置有一吊耳组，该吊耳组由一对吊耳组成，每一所述吊耳上各分别设置有一相对水平面倾斜的长条形穿孔，且两个所述长条形穿孔还相互平行；

所述连接机构包括有取付、取付固定块、以及一连接组件，其中，所述取付的形状与所述泥除的形状相匹配，并可拆卸地连接于所述泥除背向所述货架的下侧面上，所述取付固定块能够沿所述长条形穿孔的长度方向位置可调地定位在该对吊耳之间，且同时所述取付固定块还通过所述连接组件与所述取付定位连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述取付固定块能够沿所述长条形穿孔的长度方向位置可调地定位在该对吊耳之间的结构为：所述连接机构还包括有两个第一螺丝和两个第一华司，每一所述第一螺丝各分别由第一螺杆和一体连接于所述第一螺杆一端上的第一螺帽组成，每一所述第一螺丝的第一螺杆各分别依次活动穿设过一所述第一华司和一所述长条形穿孔后，并螺接于所述取付固定块中，且每一所述第一螺丝的第一螺帽还分别止挡于与其相对应的所述长条形穿孔外。

作为本实用新型的进一步改进，所述取付固定块还通过所述连接组件与所述取付定位连接的结构为：所述连接组件包括有第二螺丝、第二华司、套管和螺母，所述第二螺丝由第二螺杆和一体连接于所述第二螺杆一端上的第二螺帽组成，所述第二螺丝的第二螺杆依次活动穿设过所述第二华司、套管、泥除和取付后，并与所述螺母相螺接。

作为本实用新型的进一步改进，所述取付固定块具有第一固定部和第二固定部，其中，所述第一固定部朝向两个所述吊耳的两侧上分别形成有与所述第一螺丝相螺接配合的螺孔；所述第二固定部上贯穿开设有一供所述第二螺丝的第二螺杆穿置的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述货架腿为两个，两个所述货架腿分别位于自行车后车轮的两侧，且两个所述货架腿的上侧分别与所述货架固定连接，两个所述货架腿的下侧还分别通过螺丝可拆卸地定位连接于所述车架后叉的两后勾爪上。

本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，本实用新型所述的自行车货架在通过货架腿可拆卸地定位连接于车架后叉的后勾爪上的同时，还通过连接机构与泥除可拆卸地定位连接，这种安装方式不仅拆卸方便，减少了组装工作量，还很好的提高了货架的稳固性；特别是，上述货架的安装方式还实现了同一规格的货架可安装适用于不同的自行车车型上，极好的扩展了自行车的使用和发展；且同时上述货架的安装方式还有效的避免了货架向下的压力全部集中在车架后叉的后勾爪或后车轮的车轴上，很好的延长了自行车的使用寿命；此外，上述货架的安装方式中还将取付隐藏于泥除的下方，能有效地避免因连接机构的外露零件过多而造成的整体结构繁琐、累赘现象，大大提高了自行车产品的整体美观性。

附图说明

图1为本实用新型所述货架与泥除通过连接机构装配在一起的立体结构示意图；

图2为图1所示结构的爆炸示意图；

图3为本实用新型所述取付固定块的结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——泥除 20——货架

21——货架腿 22——吊耳

220——长条形穿孔 3——连接机构

30——取付 31——取付固定块

32——第一螺丝 33——第一华司

34——第二螺丝 35——第二华司

36——套管 300——螺孔

301——第一固定部 302——第二固定部

303——通孔

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。

本实用新型所提供的一种自行车货架与泥除的连接结构，自行车包括车架、泥除1和货架20，以该自行车的骑行方向为基准，所述泥除1定位连接于所述车架的后叉上，所述货架20位于所述泥除1的上方，并通过一连接机构3与所述泥除1可拆卸地定位连接，且同时所述货架20还通过货架腿21可拆卸地定位连接于车架后叉的后勾爪上。

在本实施例中，所述货架20的前端通过所述连接机构3与所述泥除1可拆卸地定位连接。

优选的，在所述货架20的前端下侧定位设置有一吊耳组，该吊耳组由一对吊耳22组成，每一所述吊耳22上各分别设置有一相对水平面倾斜的长条形穿孔220，且两个所述长条形穿孔220还相互平行；

所述连接机构3包括有取付30、取付固定块31、以及一连接组件，其中，所述取付30的形状与所述泥除1的形状相匹配，并通过螺丝可拆卸地连接于所述泥除1背向所述货架20的下侧面上，所述取付固定块31能够沿所述长条形穿孔220的长度方向位置可调地定位在该对吊耳22之间，且同时所述取付固定块31还通过所述连接组件与所述取付30定位连接。取付固定块能够沿长条形穿孔的长度方向位置可调，有利于货架与泥除间的装配；此外，将取付隐藏于泥除的下方，还能有效地避免因连接机构的外露零件过多而造成的整体结构繁琐、累赘现象，大大提高了自行车产品的整体美观性。

进一步优选的，所述取付固定块31能够沿所述长条形穿孔220的长度方向位置可调地定位在该对吊耳22之间的结构为：所述连接机构3还包括有两个第一螺丝32和两个第一华司33，每一所述第一螺丝32各分别由第一螺杆和一体连接于所述第一螺杆一端上的第一螺帽组成(优选为沉头内六角螺丝)，每一所述第一螺丝32的第一螺杆各分别依次活动穿设过一所述第一华司33和一所述长条形穿孔220后，并螺接于所述取付固定块31中，且每一所述第一螺丝32的第一螺帽还分别止挡于与其相对应的所述长条形穿孔220外。

进一步优选的，所述取付固定块31还通过所述连接组件与所述取付30定位连接的结构为：所述连接组件包括有第二螺丝34、第二华司35、套管36和螺母，所述第二螺丝34由第二螺杆和一体连接于所述第二螺杆一端上的第二螺帽组成(亦优选为沉头内六角螺丝)，所述第二螺丝34的第二螺杆依次活动穿设过所述第二华司35、套管36、泥除1和取付30后，并与所述螺母相螺接。

进一步优选的，所述取付固定块31具有第一固定部301和第二固定部302，其中，所述第一固定部301朝向两个所述吊耳22的两侧上分别形成有与所述第一螺丝32相螺接配合的螺孔300；所述第二固定部302上贯穿开设有一供所述第二螺丝34的第二螺杆穿置的通孔303。

优选的，所述货架腿21为两个，两个所述货架腿21分别位于自行车后车轮的两侧，且两个所述货架腿21的上侧分别与所述货架20固定连接(焊接)，两个所述货架腿21的下侧还分别通过螺丝可拆卸地定位连接于所述车架后叉的两后勾爪上，并可根据自行车车型的不同，带动货架进行上下位移调节。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自行车货架与泥除的连接结构，自行车包括车架、泥除(1)和货架(20)，其特征在于：以该自行车的骑行方向为基准，所述泥除(1)定位连接于所述车架的后叉上，所述货架(20)位于所述泥除(1)的上方，并通过一连接机构(3)与所述泥除(1)可拆卸地定位连接，且同时所述货架(20)还通过货架腿(21)可拆卸地定位连接于车架后叉的后勾爪上。

2.根据权利要求1所述的自行车货架与泥除的连接结构，其特征在于：所述货架(20)的前端通过所述连接机构(3)与所述泥除(1)可拆卸地定位连接。

3.根据权利要求2所述的自行车货架与泥除的连接结构，其特征在于：在所述货架(20)的前端下侧定位设置有一吊耳组，该吊耳组由一对吊耳(22)组成，每一所述吊耳(22)上各分别设置有一相对水平面倾斜的长条形穿孔(220)，且两个所述长条形穿孔(220)还相互平行；

所述连接机构(3)包括有取付(30)、取付固定块(31)、以及一连接组件，其中，所述取付(30)的形状与所述泥除(1)的形状相匹配，并可拆卸地连接于所述泥除(1)背向所述货架(20)的下侧面上，所述取付固定块(31)能够沿所述长条形穿孔(220)的长度方向位置可调地定位在该对吊耳(22)之间，且同时所述取付固定块(31)还通过所述连接组件与所述取付(30)定位连接。

4.根据权利要求3所述的自行车货架与泥除的连接结构，其特征在于：所述取付固定块(31)能够沿所述长条形穿孔(220)的长度方向位置可调地定位在该对吊耳(22)之间的结构为：所述连接机构(3)还包括有两个第一螺丝(32)和两个第一华司(33)，每一所述第一螺丝(32)各分别由第一螺杆和一体连接于所述第一螺杆一端上的第一螺帽组成，每一所述第一螺丝(32)的第一螺杆各分别依次活动穿设过一所述第一华司(33)和一所述长条形穿孔(220)后，并螺接于所述取付固定块(31)中，且每一所述第一螺丝(32)的第一螺帽还分别止挡于与其相对应的所述长条形穿孔(220)外。

5.根据权利要求4所述的自行车货架与泥除的连接结构，其特征在于：所述取付固定块(31)还通过所述连接组件与所述取付(30)定位连接的结构为：所述连接组件包括有第二螺丝(34)、第二华司(35)、套管(36)和螺母，所述第二螺丝(34)由第二螺杆和一体连接于所述第二螺杆一端上的第二螺帽组成，所述第二螺丝(34)的第二螺杆依次活动穿设过所述第二华司(35)、套管(36)、泥除(1)和取付(30)后，并与所述螺母相螺接。

6.根据权利要求5所述的自行车货架与泥除的连接结构，其特征在于：所述取付固定块(31)具有第一固定部(301)和第二固定部(302)，其中，所述第一固定部(301)朝向两个所述吊耳(22)的两侧上分别形成有与所述第一螺丝(32)相螺接配合的螺孔(300)；所述第二固定部(302)上贯穿开设有一供所述第二螺丝(34)的第二螺杆穿置的通孔(303)。

7.根据权利要求1所述的自行车货架与泥除的连接结构，其特征在于：所述货架腿(21)为两个，两个所述货架腿(21)分别位于自行车后车轮的两侧，且两个所述货架腿(21)的上侧分别与所述货架(20)固定连接，两个所述货架腿(21)的下侧还分别通过螺丝可拆卸地定位连接于所述车架后叉的两后勾爪上。