CN205469344U - 一种汽车起重机备胎升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车起重机备胎升降装置，属于工程车辆技术领域，其包括焊接于车尾板上两条滑轨，两条滑轨竖向平行布置，且滑轨设有滑槽，在滑轨外侧设有备胎架，备胎架沿滑轨上下滑动，在车尾板上设有手扳葫芦，手扳葫芦通过钢丝绳与备胎架相连接。本实用新型采用滑动方式控制备胎架的升降轨迹，并且通过手扳葫芦的自锁功能，实现对备胎的位置调整，整个装置不影响起重机正常工作，固定安全可靠，并且满足更换备胎省时省力，经济成本低。

Description

一种汽车起重机备胎升降装置

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体是用于汽车起重机备胎升降及固定装置。

背景技术

对于现代车辆而言，为了保证出行安全，加装备胎几乎是必须的。尤其是商用车辆或工程车辆中，因使用环境恶劣，作业领域广泛，备胎的配备更是必不可少的，有的甚至配备有多个备胎。

商用车辆轮胎或工程车辆轮胎的体型较大，加上钢圈后重量增加，单靠人力搬动，非常困难。所以，一般都会在车辆上安装备胎支架。常见的备胎支架具有人力绞动棘轮，并使用缠绕钢丝绳或链条起吊备胎。方便、快捷，且省时、省力的汽车备胎升降装置越来越多的应用到载重汽车上。然而，目前的大多数汽车备胎升降装置，都采用备胎横向放置，这样限制了整车布置。工程车辆的车体上备胎一般是安装在车体的某个支座上，在需要更换备胎时，将备胎从车体上取下，不需要备胎时，将备胎提升至车体的支座的位置，以备意外时使用。

目前汽车起重机备胎直接固定在车身或车尾，采用人力或者起重机本身的起吊装置安装到固定器上。这一安装方式造成更换备胎时费时费力，而且还存在着很大的安全隐患。基于此种问题，需要设计一种操作简单，安全可靠同时不影响起重机正常工作的备胎架。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车起重机备胎升降装置，该升降装置不影响起重机正常工作，固定安全可靠，并且满足更换备胎省时省力，经济成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车起重机备胎升降装置，其特征在于：包括焊接于车尾板上两条滑轨，两条滑轨竖向平行布置，且滑轨设有滑槽，在滑轨外侧设有备胎架，备胎架沿滑轨上下滑动，在车尾板上设有手扳葫芦，手扳葫芦通过钢丝绳与备胎架相连接。

对上述结构作进一步限定，所述的备胎架上装有两对与滑轨上滑槽配合的滚轮，备胎架的前端是主要由支杆和可围绕支杆转动的固定盘组成，支杆和固定盘之间通过销钉连接，备胎通过三个螺栓固定在备胎架上。

对上述结构作进一步限定，所述的滑轨的正上方安装带有定滑轮的滑轮支架，手扳葫芦安装在滑轨右上方，且与滑轮支架在同一水平线上，手扳葫芦上的钢丝绳绕过定滑轮连接到备胎架上。

对上述结构作进一步限定，所述的两条滑轨之间最高点处设有吊耳，当备胎架升至最高点时，备胎架上的吊环与吊耳通过定位销连接。当备胎升至最高处时，利用定位销将备胎架固定在车尾上，此时可适当放松手板葫芦上的钢丝绳，减少其拉力。同时通过转动备胎，使得固定盘水平上的孔与支杆上的孔对正，进而用定位销将固定盘定位，防止备胎转动。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型置于车尾处，不影响起重机正常工作，本实用新型在安装备胎时只需转动固定盘而不需要费力的移动备胎，同时备胎架的固定拥有手板葫芦和销钉双安全保证，固定安全可靠，备胎在放到地面时处于站立状态，不需要在费力费力翻转，满足更换备胎省时省力，结构简单，经济成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型主示意图；

图2是本实用新型侧示意图，其中手扳葫芦省略；

其中：1、车尾板，2、滑轨，3、定位销，4、定滑轮，5、钢丝绳，6、手扳葫芦，7、固定盘，8、备胎架，9、滚轮，10、销钉，11、支杆，12、滑轮支架。

具体实施方式

根据附图1和2可知，本实用新型具体涉及一种汽车起重机备胎升降装置，用于汽车起重机备胎的装卸过程，该结构具体包括焊接于车尾板1上两条滑轨2，两条滑轨2竖向平行布置，且滑轨2设有滑槽，在滑轨2外侧设有备胎架8，备胎架8沿滑轨2上下滑动，在车尾板1上设有手扳葫芦6，手扳葫芦6通过钢丝绳5与备胎架8相连接。利用手扳葫芦6带动备胎架8上下滑动，同时手扳葫芦6具有自锁功能，使备胎处于合适位置。

在本实用新型中，为了保证备胎上下滑动顺利，运动时保持平衡，在备胎架8上装有两对与滑轨2上滑槽配合的滚轮9，滚轮9对称于备胎架8布置，并且通过框架把四个滚轮9连为一体。为了在地面上，把备胎和备胎架8固定为一体，在备胎架8的前端设计为主要由支杆11和可围绕支杆11转动的固定盘7组成的结构，支杆11和固定盘7之间通过销钉10连接，备胎通过三个螺栓固定在备胎架8上。当把备胎移动到备胎架8前方时，通过转动固定盘7使备胎与固定盘7螺孔对正，进而固定备胎。

在附图1中，滑轨2的正上方安装带有定滑轮4的滑轮支架12，手扳葫芦6安装在滑轨2右上方，且与滑轮支架12在同一水平线上，手扳葫芦6上的钢丝绳绕过定滑轮4连接到备胎架8上。这样布置是根据车尾板1的面积进行合理安排，方便使用者操作，而且不影响其他方面的使用。

两条滑轨2之间最高点处设有吊耳，当备胎架8升至最高点时，通过转动备胎使得固定盘7水平上的孔与支杆上的孔对正，然后把备胎架8上的吊环与吊耳通过定位销3连接，将固定盘定位，防止备胎转动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车起重机备胎升降装置，其特征在于：包括焊接于车尾板（1）上两条滑轨（2），两条滑轨（2）竖向平行布置，且滑轨（2）设有滑槽，在滑轨（2）外侧设有备胎架（8），备胎架（8）沿滑轨（2）上下滑动，在车尾板（1）上设有手扳葫芦（6），手扳葫芦（6）通过钢丝绳（5）与备胎架（8）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机备胎升降装置，其特征在于：所述的备胎架（8）上装有两对与滑轨（2）上滑槽配合的滚轮（9），备胎架（8）的前端是主要由支杆（11）和可围绕支杆（11）转动的固定盘（7）组成，支杆（11）和固定盘（7）之间通过销钉（10）连接，备胎通过三个螺栓固定在备胎架（8）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机备胎升降装置，其特征在于：所述的滑轨（2）的正上方安装带有定滑轮（4）的滑轮支架（12），手扳葫芦（6）安装在滑轨（2）右上方，且与滑轮支架（12）在同一水平线上，手扳葫芦（6）上的钢丝绳绕过定滑轮（4）连接到备胎架（8）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车起重机备胎升降装置，其特征在于：所述的两条滑轨（2）之间最高点处设有吊耳，当备胎架（8）升至最高点时，备胎架（8）上的吊环与吊耳通过定位销（3）连接。