CN202883000U - 液压支架换装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压支架换装平台。本实用新型提供的液压支架换装平台，包括两个侧部换装平台，侧部换装平台包括平台端、斜坡端和连接件。平台端分为多个子平台，各子平台顺序拼接形成平台端，各子平台的彼此连接处由连接件可拆卸式地连接，斜坡端位于平台端的一端，平台端的长度大于支架搬运车车轮之间的距离，平台端和斜坡端的宽度大于支架搬运车轮胎的宽度。利用本实用新型的液压支架换装平台，液压支架可以无需在固定地点完成换装，方便了液压支架在矿井内的运输。

Description

液压支架换装平台

技术领域

本实用新型涉及矿井回采工作面的液压支架换装领域，尤其涉及一种液压支架换装平台。

背景技术

在矿井开采过程中，需要在回采工作面中安装液压支架以保证开采路径和人员安全，由于液压支架体积大、重量重，因此需要通过专用运输工具向矿井内部运送。

目前，国内现代化矿井综采工作面液压支架广泛采用经轨道运输（将液压支架放置于轨道上的平板车上）至井底，在实现无轨化运输的大型矿井中，可以通过换装到无轨胶轮车上送至工作面。按现行矿井设计，为了实现轨道运输与无轨胶轮车运输换装，需要前期施工大断面换装硐室，并安装大型横梁起吊机械，而大断面换装硐室造价昂贵，且换装地点固定，不能随工作面顺槽煤层坡度变化而实现轨道与无轨胶轮车之间随时随地的交替换装。另外，在现有的换装方法中，液压支架的捆绑、提升、换装工序复杂，效率低，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的液压支架换装平台，无需在固定地点换装，更为方便地将液压支架运输到工作面中。

为实现上述目的，本实用新型采取了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种液压支架换装平台，所述液压支架换装平台包括两个侧部换装平台，所述侧部换装平台分别位于用于运输液压支架的轨道两侧，所述侧部换装平台包括平台端、斜坡端和连接件。所述平台端分为多个子平台，以便于侧部换装平台的搬运。所述各子平台顺序拼接形成所述平台端，所述各子平台的彼此连接处由所述连接件可拆卸式地连接，以防止各子平台之间相互移动。所述斜坡端位于所述平台端的一端。所述平台端的长度大于支架搬运车车轮之间的距离，所述平台端和所述斜坡端的宽度大于所述支架搬运车轮胎的宽度。所述侧部换装平台的承重量为80-100吨，以使支架搬运车能够沿所述斜坡端驶到平台端上并停留在平台端上。

优选地，所述斜坡端的坡度为7°-8°，如果斜坡端的坡度过小，则必然要增加斜坡端的长度，浪费材料，如果坡度过大，则支架搬运车较难驶上侧部换装平台。

优选地，所述平台端可分为两个或三个或四个所述子平台，这样可以减轻每个子平台的重量，缩短每个子平台的长度，减轻工人的搬运强度，避免了在狭小的矿井下不便于搬运较长物体的问题。

优选地，所述各子平台的彼此连接处由所述连接件通过螺栓或螺钉或铆钉连接在一起，所述连接件优选为金属片。

优选地，所述侧部换装平台由11#工字钢焊接而成，进一步优选为所述侧部换装平台由三层11#工字钢焊接而成。上层及下层由所述工字钢竖向焊接而成，中间层由所述工字钢横向焊接而成。这样既可以保证侧部换装平台能够承受80-100吨的压力，同时可以减少材料的使用，降低换装平台的自身重量。

优选地，所述侧部换装平台的高度与位于轨道上的平板车高度相同，这样，液压支架被吊离平板车表面后这两者之间的距离便等于当支架搬运车驶下侧部换装平台后液压支架与地面之间的距离，在吊动液压支架时就可控制当支架搬运车驶下侧部换装平台后液压支架与地面之间的距离。

通过利用本实用新型提供的液压支架换装平台，液压支架可以很方便地在轨道运输（平板车）和无轨运输（支架搬运车）之间进行换装，无需在固定地点，比如换装硐室内完成，因此可以省去换装硐室的施工，节省了大量财力，方便了液压支架在矿井内的运输。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式的换装平台的主视图；

图2为图1所示换装平台的俯视图；

图3为利用图1所示换装平台时的液压支架换装俯视图；

图4为图3所示液压支架换装的右视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式做详细描述。

如图1和图2所示，侧部换装平台1包括斜坡端11、平台端12和连接件13。平台端12表面水平，斜坡端11的坡度为7°-8°且最高处与平台端12的表面高度基本一致，保证斜坡端11与平台端12的平稳过渡。

换装平台1由三层11#工字钢焊接而成，上下两层的工字钢竖向（指在图1中垂直于纸面的方向）排列焊接，中间层的工字钢横向（指与换装平台1的方向平行的方向）排列焊接。由于平台端12长度较长，为方便搬运，平台端12可分成多个子平台，各子平台之间可以通过连接件13以可拆卸式连接方式进行固定，本实施方式中的连接件为金属片，金属片及与之配合的子平台连接处均设有通孔，螺栓、螺钉或铆钉等穿过金属片和子平台间的通孔而将相连的子平台通过金属片固定在一起。本实施方式中平台端12分为两个子平台。在本实施方式中之所以采用11#工字钢焊接，一方面是其可以提供足够的支撑力，另一方面也可降低侧部换装平台1的重量，减少工人搬运时的劳动量。当然侧部换装平台1也可选用其他构件，例如24kg/m、30kg/m的铁路轨道，只要这些构件所组成的侧部换装平台1能够承受80-100吨的力即可。

为了保证支架搬运车5能够正常行驶到侧部换装平台1上，侧部换装平台1的宽度（指在图3所示状态下侧部换装平台1表面的与轨道2垂直方向处的长度）需要大于支架搬运车5的轮胎宽度，并且平台端12的长度需大于支架搬运车5车轮之间的长度。另外，侧部换装平台1的高度最好与位于轨道2上的平板车3的高度相同，这样，当位于侧部换装平台1上的支架搬运车5将液压支架4吊起后，液压支架4与平板车3之间的距离即等于支架搬运车5行驶在地面上时液压支架4与地面的距离。

支架搬运车5包括牵引部51和两个吊挂部52，每个吊挂部52上分别设有两个搬运拉钩53。如图3和图4所示，当位于轨道2上的平板车3所运输的液压支架4需要换装到支架搬运车5（无轨胶轮车的一种）上时，可以按照如下步骤进行操作：

1.在轨道2的两侧分别平行放置两个侧部换装平台1，并将载有液压支架4的平板车3移动到两个侧部换装平台1之间。此时，侧部换装平台1的斜坡端11位于轨道2左右两侧的对应处。

2.将支架搬运车5沿着两侧的斜坡端11驶到平台端12上，随后利用搬运拉钩53钩住液压支架4并将液压支架4提升离开平板车3的表面。

3.支架搬运车5载着液压支架4沿斜坡端11驶离侧部换装平台1，并在无法铺设轨道的地方搬运液压支架4向目的地继续移动。

如果上述步骤3中的支架搬运车5载着液压支架4移动至目的地时，则将吊起的液压支架4放下，松开搬运拉钩53，完成液压支架4的搬运工作。如果矿井下的地质情况使得支架搬运车5不足以将液压支架4移动至目的地，还需要通过平板车3载着液压支架4继续在轨道2上移动时，则需要完成将液压支架4从支架搬运车5到平板车3上的换装，具体方法如下：

1.当到达下段的铺设轨道处时，在轨道2两侧平行放置两个侧部换装平台1，并将未载有液压支架4的平板车3移动至两个侧部换装平台1之间。

2.支架搬运车5沿斜坡端11载着液压支架4驶到平台端12上后，将液压支架4放置在下面停放的平板车3上，松开搬运拉钩53与液压支架4之间的连接。

3.卸载完毕后的支架搬运车5沿斜坡端11驶离侧部换装平台1，完成支架搬运车5与轨道运输（即平板车3）的换装。

如果后面的运输还需不断重复有轨的平板车与无轨的支架搬运车之间的换装，可以重复上述步骤，直至将液压支架搬运至目的地。

通过利用本实用新型提供的侧部换装平台1，液压支架4便可很方便地利用支架搬运车5实现无轨与有轨运输的换装，并且换装地点不需要固定，也不必一定在换装硐室内进行换装，从而可以省去换装硐室的施工，节省了大量的财力；由于侧部换装平台1可分为多个子平台，在不需要的时候也可很方便地置于矿井两侧，不会影响矿井下的其他操作和运输。

上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。

Claims (7)

1.一种液压支架换装平台，其特征在于，所述液压支架换装平台包括两个侧部换装平台，所述侧部换装平台分别位于用于运输液压支架的轨道两侧，所述侧部换装平台包括平台端、斜坡端和连接件；

所述平台端分为多个子平台，所述各子平台顺序拼接形成所述平台端，所述各子平台的彼此连接处由所述连接件可拆卸式地连接，所述斜坡端位于所述平台端的一端，所述平台端的长度大于支架搬运车车轮之间的距离，所述平台端和所述斜坡端的宽度大于所述支架搬运车轮胎的宽度。

2.根据权利要求1所述的液压支架换装平台，其特征在于，所述斜坡端的坡度为7°-8°。

3.根据权利要求1所述的液压支架换装平台，其特征在于，所述平台端分为两个或三个或四个所述子平台。

4.根据权利要求1所述的液压支架换装平台，其特征在于，所述各子平台的彼此连接处由所述连接件通过螺栓或螺钉或铆钉连接在一起。

5.根据权利要求1所述的液压支架换装平台，其特征在于，所述侧部换装平台由11#工字钢焊接而成。

6.根据权利要求5所述的液压支架换装平台，其特征在于，所述侧部换装平台由三层11#工字钢焊接而成；

上层及下层由所述工字钢竖向焊接而成，中间层由所述工字钢横向焊接而成。

7.根据权利要求1所述的液压支架换装平台，其特征在于，所述侧部换装平台的高度与位于轨道上的平板车高度相同。

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