CN204847895U - 一种单卷筒双吊点起重小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单卷筒双吊点起重小车，它包括小车车架，所述的小车车架设置有主动轮和从动轮，所述的主动轮连接有第一电机，所述的第一电机为锥形减速电机，小车车架的上部连接有卷筒，所述的卷筒是由外罩和卷辊组成，所述的外罩的左侧壁上连接有锁绳器，外罩的右侧壁上连接有定滑轮，所述的卷辊的外壁上设置有锁绳板和限位环，所述的限位环设置在卷辊的中部，卷筒的端部连接有减速器，所述的减速器的输入端连接有第二电机，卷筒的下部通过绳索连接有吊钩，本实用新型具有结构简单、使用方便快捷、运行成本低、使用安全的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种单卷筒双吊点起重小车。
背景技术
目前单卷筒的起重机起一般都是采用一个吊钩进行起吊重物，这种起升机构在进行起吊一些体积较小的重物时使用方便快捷，被广泛的应用到各个领域，但是对于一些体积较大的重物一般需要借助一定的起升吊具进行平衡重物，防止重物在起吊过程中出现翻转的现象发生，严重影响起吊作业，甚至操作工人的生命安全，而在借助一些起升吊具时有增大了企业的成本，同时给起吊作业带来很大的不便，对此，开发一种结构简单、使用方便快捷、运行成本低、使用安全的单卷筒双吊点起重小车具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便快捷、运行成本低、使用安全的单卷筒双吊点起重小车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种单卷筒双吊点起重小车，它包括小车车架，所述的小车车架设置有主动轮和从动轮，所述的主动轮连接有第一电机，所述的第一电机为锥形减速电机，小车车架的上部连接有卷筒，所述的卷筒是由外罩和卷辊组成，所述的外罩的左侧壁上连接有锁绳器，外罩的右侧壁上连接有定滑轮，所述的卷辊的外壁上设置有锁绳板和限位环，所述的限位环设置在卷辊的中部，卷筒的端部连接有减速器，所述的减速器的输入端连接有第二电机，卷筒的下部通过绳索连接有吊钩。
所述的主动轮和第一电机的数量均为两个，且分别互相配合。
所述的卷筒通过连接板与小车车架连接。
所述的锁绳器的数量为两个，且分别设置在外罩的端部和中部。
所述的定滑轮的数量为两个，且分别设置在外罩的端部和中部。
所述的锁绳板的数量为两个，且分别设置在卷辊的端部和中部。
所述的吊钩的数量为两个。
所述的锁绳板通过螺栓与卷辊连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，利用第一电机带动小车车架运行，第一电机为锥形减速电机，这种电机不仅简化了驱动装置的结构，而且易于控制，运动更平稳，安全性高，卷筒的设置是为了通过吊钩起升重物，第二电机通过减速器为卷筒提供起升重物所必须的动力，锁绳器的设置是为了锁死绳索的一端，同时利用锁绳板锁死绳索的另一端，由于锁绳器和锁绳板均为两个，且分别设置在外罩和卷辊的端部和中部，利用这种设置可以同时锁死两根绳索，即同时利用一个卷筒起升两个吊钩，从而实现起升一个重物两个起吊点的起吊，这种设置能够有效的防止在起升重物的过程中出现倾斜的现象发生，避免了重物的翻转，而且这种结构使用方便快捷，运行成本低，本实用新型具有结构简单、使用方便快捷、运行成本低、使用安全的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种单卷筒双吊点起重小车的结构示意图。
图2为本实用新型一种单卷筒双吊点起重小车的俯视图。
图3为本实用新型一种单卷筒双吊点起重小车的卷筒的侧视图。
图4为本实用新型一种单卷筒双吊点起重小车的卷筒与吊钩的连接结构示意图。
图5为本实用新型一种单卷筒双吊点起重小车的卷辊的结构示意图。
图中：1、小车车架2、主动轮3、从动轮4、第一电机5、卷筒6、外罩7、卷辊8、锁绳器9、定滑轮10、锁绳板11、限位环12、减速器13、第二电机14、吊钩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种单卷筒双吊点起重小车，它包括小车车架1，所述的小车车架1设置有主动轮2和从动轮3，所述的主动轮2连接有第一电机4，所述的第一电机4为锥形减速电机，小车车架1的上部连接有卷筒5，所述的卷筒5是由外罩6和卷辊7组成，所述的外罩6的左侧壁上连接有锁绳器8，外罩6的右侧壁上连接有定滑轮9，所述的卷辊7的外壁上设置有锁绳板10和限位环11，所述的限位环11设置在卷辊7的中部，卷筒5的端部连接有减速器12，所述的减速器12的输入端连接有第二电机13，卷筒7的下部通过绳索连接有吊钩14。
本实用新型在使用时，利用第一电机带动小车车架运行，第一电机为锥形减速电机，这种电机不仅简化了驱动装置的结构，而且易于控制，运动更平稳，安全性高，卷筒的设置是为了通过吊钩起升重物，第二电机通过减速器为卷筒提供起升重物所必须的动力，锁绳器的设置是为了锁死绳索的一端，同时利用锁绳板锁死绳索的另一端，由于锁绳器和锁绳板均为两个，且分别设置在外罩和卷辊的端部和中部，利用这种设置可以同时锁死两根绳索，即同时利用一个卷筒起升两个吊钩，从而实现起升一个重物两个起吊点的起吊，这种设置能够有效的防止在起升重物的过程中出现倾斜的现象发生，避免了重物的翻转，而且这种结构使用方便快捷，运行成本低，本实用新型具有结构简单、使用方便快捷、运行成本低、使用安全的优点。
实施例2
如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种单卷筒双吊点起重小车，它包括小车车架1，所述的小车车架1设置有主动轮2和从动轮3，所述的主动轮2连接有第一电机4，所述的第一电机4为锥形减速电机，小车车架1的上部连接有卷筒5，所述的卷筒5是由外罩6和卷辊7组成，所述的外罩6的左侧壁上连接有锁绳器8，外罩6的右侧壁上连接有定滑轮9，所述的卷辊7的外壁上设置有锁绳板10和限位环11，所述的限位环11设置在卷辊7的中部，卷筒5的端部连接有减速器12，所述的减速器12的输入端连接有第二电机13，卷筒7的下部通过绳索连接有吊钩14。
所述的主动轮2和第一电机4的数量均为两个，且分别互相配合。
所述的卷筒5通过连接板与小车车架1连接。
所述的锁绳器8的数量为两个，且分别设置在外罩6的端部和中部。
所述的定滑轮9的数量为两个，且分别设置在外罩6的端部和中部。
所述的锁绳板10的数量为两个，且分别设置在卷辊7的端部和中部。
所述的吊钩14的数量为两个。
所述的锁绳板10通过螺栓与卷辊7连接。
本实用新型在使用时，利用第一电机带动小车车架运行，第一电机为锥形减速电机，这种电机不仅简化了驱动装置的结构，而且易于控制，运动更平稳，安全性高，卷筒的设置是为了通过吊钩起升重物，第二电机通过减速器为卷筒提供起升重物所必须的动力，锁绳器的设置是为了锁死绳索的一端，同时利用锁绳板锁死绳索的另一端，由于锁绳器和锁绳板均为两个，且分别设置在外罩和卷辊的端部和中部，利用这种设置可以同时锁死两根绳索，即同时利用一个卷筒起升两个吊钩，从而实现起升一个重物两个起吊点的起吊，这种设置能够有效的防止在起升重物的过程中出现倾斜的现象发生，避免了重物的翻转，而且这种结构使用方便快捷，运行成本低，本实用新型具有结构简单、使用方便快捷、运行成本低、使用安全的优点。
Claims (8)
1.一种单卷筒双吊点起重小车，它包括小车车架，其特征在于：所述的小车车架设置有主动轮和从动轮，所述的主动轮连接有第一电机，所述的第一电机为锥形减速电机，小车车架的上部连接有卷筒，所述的卷筒是由外罩和卷辊组成，所述的外罩的左侧壁上连接有锁绳器，外罩的右侧壁上连接有定滑轮，所述的卷辊的外壁上设置有锁绳板和限位环，所述的限位环设置在卷辊的中部，卷筒的端部连接有减速器，所述的减速器的输入端连接有第二电机，卷筒的下部通过绳索连接有吊钩。
2.根据权利要求1所述的一种单卷筒双吊点起重小车，其特征在于：所述的主动轮和第一电机的数量均为两个，且分别互相配合。
3.根据权利要求1所述的一种单卷筒双吊点起重小车，其特征在于：所述的卷筒通过连接板与小车车架连接。
4.根据权利要求1所述的一种单卷筒双吊点起重小车，其特征在于：所述的锁绳器的数量为两个，且分别设置在外罩的端部和中部。
5.根据权利要求1所述的一种单卷筒双吊点起重小车，其特征在于：所述的定滑轮的数量为两个，且分别设置在外罩的端部和中部。
6.根据权利要求1所述的一种单卷筒双吊点起重小车，其特征在于：所述的锁绳板的数量为两个，且分别设置在卷辊的端部和中部。
7.根据权利要求1所述的一种单卷筒双吊点起重小车，其特征在于：所述的吊钩的数量为两个。
8.根据权利要求1所述的一种单卷筒双吊点起重小车，其特征在于：所述的锁绳板通过螺栓与卷辊连接。
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| CN105905798A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-08-31 | 徐玉中 | 一种地铁出渣专用小车 |
| CN112340591A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-02-09 | 中国一冶集团有限公司 | 一种可调节角度的长重物单钩两点吊装装置及使用方法 |
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