CN205468753U - 转弯或并线智能预警系统 - Google Patents
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Abstract
一种转弯或并线智能预警系统，属于汽车预警领域，用于解决现有相关技术多在高配车上使用，其对硬件定制性要求较高，在汽车领域推广普及性较差，成本较高，且预警时机选择和预警作用不够合适的问题，技术要点是：包括：控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、雷达、汽车转向灯及电源模块；所述车速传感器、方向盘转角传感器、雷达通过CAN通讯与控制器相连，所述汽车转向灯、喇叭及电源模块分别与控制器相连。效果是：现有相关技术多在高配车上使用，其对硬件定制性要求较高，在汽车领域推广普及性较差，成本较高，且预警时机选择和预警作用不够合适。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车预警领域，涉及一种转弯或并线智能预警系统。
背景技术
对于新手甚至经常开车的人来说行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样会反而更加增大了行车危险。如果来车较近或车速较快时，容易发生事故。
对于转弯和并线的预警系统，奥迪相应系统的名称叫侧向辅助系统，这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车，在奔驰的新E级上当两边后方有来车时如果不打转向灯会以黄色警示提醒，如果打转向灯则会以红色闪烁提醒后方有来车并线会发生危险。沃尔沃则是在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意以此消除盲区。
然而，现有相关技术多在高配车上使用，其对硬件定制性要求较高，在汽车领域推广普及性较差，成本较高，且预警时机选择和预警作用不够合适。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种转弯或并线智能预警系统，可以实现汽车转弯或并向时，汽车盲区车辆造成的存在危险的可能进行警示。为实现该目的，本实用新型的技术方案是：一种转弯或并线智能预警系统，包括：控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、雷达、汽车转向灯及电源模块；所述车速传感器、方向盘转角传感器、雷达通过CAN通讯与控制器相连，所述汽车转向灯、喇叭及电源模块分别与控制器相连。
进一步的，所述雷达安装于汽车的后方和/或两侧，监测汽车汽车和后方两侧盲点区域。
进一步的，所述雷达监测到盲区有车辆，向控制器输出该车辆速度信号，车速传感器向控制器输出本车的速度信号，盲区车辆的车速大于本车的车速，控制器采集到方向盘转角传感器输出的方向盘转角信号，控制器输出预警信号。
进一步的，方向盘转角传感器输出方向盘转角信号至控制器，控制器采集到转向灯的拨动信号，控制器输出预警信号。
进一步的，所述的报警信号驱动转向灯双闪。
进一步的，所述的报警信号驱动喇叭鸣响。
有益效果：本实用新型可以作为汽车转弯或并线时的安全辅助，避免了由于驾驶员转弯时粗心大意没有观察路况，或者判断有误亦或周边条件受限所造成的事故，及时有效的提醒驾驶员，既增加了安全指数，又不用将头扭来扭去的去观察，增添了舒适性。而且，从硬件上来讲，该实用新型所涉及到的部件均为原车所配带，不用额外定制，极大的降低了成本，具有较好的推广性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意框图。
具体实施方式
实施例1:一种转弯或并线智能预警系统，包括：控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、雷达、汽车转向灯及电源模块；所述车速传感器、方向盘转角传感器、雷达通过CAN通讯与控制器相连，所述汽车转向灯、喇叭及电源模块分别与控制器相连。
所述雷达安装于汽车的后方和/或两侧，监测汽车汽车和后方两侧盲点区域。所述雷达监测到盲区有车辆，向控制器输出该车辆速度信号，车速传感器向控制器输出本车的速度信号，盲区车辆的车速大于本车的车速，控制器采集到方向盘转角传感器输出的方向盘转角信号，控制器输出预警信号。所述的报警信号驱动转向灯双闪，或者所述的报警信号驱动喇叭鸣响。
实施例2:一种转弯或并线智能预警系统，包括：控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、雷达、汽车转向灯及电源模块；所述车速传感器、方向盘转角传感器、雷达通过CAN通讯与控制器相连，所述汽车转向灯、喇叭及电源模块分别与控制器相连。所述雷达安装于汽车的后方和/或两侧，监测汽车汽车和后方两侧盲点区域。所述雷达监测到盲区有车辆，向控制器输出该车辆速度信号，车速传感器向控制器输出本车的速度信号，盲区车辆的车速大于本车的车速，控制器采集到方向盘转角传感器输出的方向盘转角信号，控制器输出预警信号。
方向盘转角传感器输出方向盘转角信号至控制器，控制器采集到转向灯的拨动信号，控制器输出预警信号。所述的报警信号驱动转向灯双闪，或者所述的报警信号驱动喇叭鸣响。本实施例的整个系统皆使用的是原车的部件，把它们有效的组合在一起，实现转弯或并线预警功能，相比于那些高配车的类似功能，区别在于不需要定制或更改原车，具有广泛的推广性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种转弯或并线智能预警系统，其特征在于，包括：控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、雷达、汽车转向灯及电源模块；所述车速传感器、方向盘转角传感器、雷达通过CAN通讯与控制器相连，所述汽车转向灯、喇叭及电源模块分别与控制器相连。
2.如权利要求1所述的转弯或并线智能预警系统，其特征在于，所述雷达安装于汽车的后方和/或两侧，监测汽车汽车和后方两侧盲点区域。
3.如权利要求1所述的转弯或并线智能预警系统，其特征在于，所述雷达监测到盲区有车辆，向控制器输出该车辆速度信号，车速传感器向控制器输出本车的速度信号，盲区车辆的车速大于本车的车速，控制器采集到方向盘转角传感器输出的方向盘转角信号，控制器输出预警信号。
4.如权利要求3所述的转弯或并线智能预警系统，其特征在于，方向盘转角传感器输出方向盘转角信号至控制器，控制器采集到转向灯的拨动信号，控制器输出预警信号。
5.如权利要求3或4所述的转弯或并线智能预警系统，其特征在于，所述的报警信号驱动转向灯双闪。
6.如权利要求3或4所述的转弯或并线智能预警系统，其特征在于，所述的报警信号驱动喇叭鸣响。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620096232.6U CN205468753U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 转弯或并线智能预警系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620096232.6U CN205468753U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 转弯或并线智能预警系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205468753U true CN205468753U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56671914
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620096232.6U Active CN205468753U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 转弯或并线智能预警系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205468753U (zh) |
-
2016
- 2016-01-29 CN CN201620096232.6U patent/CN205468753U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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