BR102012009435A2 - Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo - Google Patents
Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo Download PDFInfo
- Publication number
- BR102012009435A2 BR102012009435A2 BR102012009435-5A BR102012009435A BR102012009435A2 BR 102012009435 A2 BR102012009435 A2 BR 102012009435A2 BR 102012009435 A BR102012009435 A BR 102012009435A BR 102012009435 A2 BR102012009435 A2 BR 102012009435A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- vehicle
- vehicles
- driver
- approaching
- types
- Prior art date
Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 3
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 abstract description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000036544 posture Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000011514 reflex Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 230000003867 tiredness Effects 0.000 description 1
- 208000016255 tiredness Diseases 0.000 description 1
- 230000017105 transposition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
- B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/525—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking automatically indicating risk of collision between vehicles in traffic or with pedestrians, e.g. after risk assessment using the vehicle sensor data
- B60Q1/535—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking automatically indicating risk of collision between vehicles in traffic or with pedestrians, e.g. after risk assessment using the vehicle sensor data to prevent rear-end collisions, e.g. by indicating safety distance at the rear of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
- B60Q5/005—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated
- B60Q5/006—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated indicating risk of collision between vehicles or with pedestrians
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
- B60Q9/008—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for anti-collision purposes
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
SISTEMA PARA INFORMAR E CLASSIFICAR OS TIPOS DE MOVIMENTOS DOS VEÍCULOS EM APROXIMAÇÃO AO SEU VEÍCULO. Patente de invenção de um sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo nas vias de trânsito. Com a função de detectar e informar com precisão ao motorista (11) à aproximação dos veículos que vêm por trás e ou pelas laterais do veículo (1), quando adequadamente se prepara para manobras nos cruzamentos de vias de trânsito. Através desse sistema que possui peças e componentes eletroeletrônicos, onde os módulos transmissores e receptores (2) emitem sinais e coletam sinais refletidos, e juntamente com os dados do sensor de velocidade (14) são enviados para o módulo de comando (3). O módulo de comando (3) processa os dados informando claramente ao motorista (11), os tipos de movimentos através do painel de aviso (4), com sinais característicos para cada tipo de aproximação. Além de alertar ao motorista (11) da presença de veículos e lembrá-lo de verificar os retrovisores, também alerta os outros motoristas que fazem aproximações imprudentes ao veículo (1) reduzindo assim o número de acidentes no trânsito.
Description
"SISTEMA PARA INFORMAR E CLASSIFICAR OS TIPOS DE MOVIMENTOS DOS VEÍCULOS EM APROXIMAÇÃO AO SEU VEÍCULO"
A presente patente de invenção refere-se a um "Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo", anexado ou incorporado a um veículo, que graças as suas especiais características inovadoras construtivas e de utilização, conseguem se destacar vantajosamente de forma extremamente prática e eficiente.
Através de um sistema que envolve um
conjunto de peças e componentes eletroeletrônicos, que emitem sinais e coletam dados, processando-os, para aproveitar com eficiência e eficácia as informações dos veículos em movimento, que transitam a uma determinada distância do seu veículo. Qualificando e quantificando, o tipo de movimento de aproximação, e também a distância de segurança, passando essas informações necessárias ao condutor.
Os problemas de acidentes de trânsito são na grande maioria causados por falhas humanas. Por mais que estejam atentos os motoristas, sempre haverá necessidade de um complemento auxiliar de informação de segurança, que alertam a sua conduta. Diminuindo assim, acidentes por falta de atenção e ou distração. Os índices de acidentes crescem em virtude do aumento de veículos e consequentemente vitimando mais pessoas. Esses infortúnios são estatisticamente considerados na grande maioria como falha humana, fazendo com que o motorista necessite de tecnologias de apoio.
Um dos vários problemas está na má conduta de alguns motoristas que ao dirigir seus veículos não olham com freqüência os retrovisores, mesmo em situações onde é imprescindível usá-los para evitar uma série de problemas no trânsito. O retrovisor ou espelho retrovisor é um
30
acessório obrigatório segundo a legislação brasileira de trânsito, e quanto maior o uso, menor o risco de acidentes relacionados a ele. A verificação dos retrovisores é sempre uma recomendação de segurança para adotar atitudes coerentes às ocasiões encontradas.
Uns dos problemas mais comuns de acidentes no trânsito são causados quando há coincidência de ultrapassagem de um veículo à frente. Como por exemplo, o automóvel número (1) e o número (2) em uma via de trânsito, distantes um do outro, ambos com a mesma postura de ultrapassagem. O automóvel (1) pretende ultrapassar o automóvel (2) que está a sua frente, e o automóvel (2) pretende ultrapassar o automóvel (3) a frente dos dois. Muitas vezes esse motorista do automóvel (2), não percebeu a presença e o movimento do automóvel (1) que vem por trás com a mesma atitude de ultrapassagem, pois o motorista do automóvel (2) não se lembrou de verificar de tempos em tempos, por segurança, o retrovisor, e nem no ato de iniciar a ultrapassagem. Vários eventos podem acontecer como, acidentes de colisão de um veículo na traseira de outro, choque lateral e se forem vários veículos ultrapassando, mais grave é a situação, podendo ocorrer engavetamentos de veículos.
Outro problema também comum, gerador de acidentes, é quando um veículo deixa de guardar a distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais, pela gravidade da conduta resulta em multa pelo código de trânsito brasileiro. Quando não mantém uma distância segura para reagir e frear o seu veículo, pode em primeiro momento causar uma colisão com esse veículo e depois gerar outras conseqüências. A falta da percepção, até momentânea da presença de veículos que vem por trás de seu veículo, sempre cria situações de risco em potencial. Outra situação problemática que o motorista
enfrenta, são nos cruzamentos que não possuem sinalização adequada, como via em interseção em "T", etc. Essa condição faz com que o motorista olhe rápido para várias direções, piorando quando ele está sozinho no veículo para vigiar então o movimento dos outros veículos que podem vir de dois ou mais lados. Dependendo somente da habilidade desse motorista para continuar o seu trajeto. Mais outro exemplo de problema é quando há má visibilidade para o motorista observar o trânsito em situações de embaçamento dos vidros, chuva, neblina... Diminuindo a sua segurança nas operações de manobras do seu veículo, pois ao verificar os retrovisores pode encontrar dificuldade de discernir bem o tráfego ao seu redor.
Em virtude desses problemas citados acima e que são rotineiros nas vias públicas, onde o motorista tem sua atenção predominante à sua frente e por falhas humanas como: distração, a falta de atenção, retardo de reflexos, cansaço, stress, etc. Esquece-se de verificar o retrovisor a todo o momento, ou quando verifica os retrovisores e não tem uma visibilidade suficiente do meio externo, perdendo a ciência principalmente dos veículos que estão por trás e como se aproximam do seu veículo. Isso, combinado com manobras em seu próprio veículo tais como: o de mudanças de faixa ou pista, redução de velocidade, manobra para encostar o seu veículo, etc. Criam circunstâncias convenientes para advir acidentes envolvendo a sua segurança e de outros.
Com o intuito de solucionar esses problemas citados anteriormente, e no propósito de superá-los, foi desenvolvido o "Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo" objeto da presente patente que consiste em prover solução, pelo fato deste sistema avisar ao usuário através de sinais, os movimentos de veículos nas suas proximidades e principalmente por trás de seu próprio veículo.
Esse sistema proporciona mais segurança e conforto para o motorista, pois ao usá-lo, recebe informações rápidas da presença de veículos em aproximação, ou seja, a uma distância e tempo de encontro suficiente para tomar posturas adequadas, como a de lembrá-lo de verificar os seus retrovisores.
Tem como característica a função de ser eficiente no importante processo de informação ao motorista, através de sinais internos que informam da presença de outros veículos. Esses sinais são programados para cada circunstância e repassam ao motorista as ΑΠ características dos movimentos dos outros veículos, como: presença de veículos, aproximação dentro dos padrões estipulados de segurança, aproximações inseguras, veículos em ultrapassagem ao seu veículo, transposição das distâncias mínima de segurança entre o seu veículo em movimento e os que vêm atrás nas vias de trânsito. Distâncias essas de segurança que são correspondentes a cada velocidade do seu veículo. São diversos os tipos de sinais: sons, luzes, mensagens de vozes, mensagens escritas, etc. São reguláveis, escolhidos e combinados e o usuário tem a opção de aceitar os padrões sugeridos ou padronizá-los a sua vontade. O usuário pode também ativar ou desativar independentemente partes do sistema ou desliga-lo totalmente. Esse "Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo" também pode funcionar com o veículo desligado, mantendo um funcionamento normal para abranger se necessário uma maior segurança no trânsito. Usa também sinais externos luminosos e ou sonoros, para alertar os outros motoristas, que aproximam com os seus veículos em atitudes ameaçadoras a segurança do seu veículo. Esses motoristas poderão estar momentaneamente distraídos e devem ser alertados dessa imprudência.
Possuindo baixo custo de fabricação e de fácil operação e manutenção, aumentando e muito a segurança na direção sem alterar o processo natural de funcionamento do veículo, podendo ser adaptado ou incorporado ao veículo em sua fabricação.
O "Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo", objeto da presente patente de invenção, poderá ser mais bem compreendido através da seguinte descrição detalhada em consonância com a figura que acompanha o presente relatório descritivo. É constituído por um conjunto de peças, componentes eletroeletrônicos, onde, (1) é o veículo, (2) o módulo transmissor e receptor, (3) o módulo de comando, (4) o painel de aviso, (5) o painel de leds, (6) a lanterna de setas, (7) a lanterna auxiliar de setas, (8) a lanterna de freios, (9) a lanterna auxiliar de freio, (10) é o brake Iight ou terceira luz de freio, (11) o usuário ou motorista, (12) a fonte sonora, (13) a bateria ou fonte de alimentação de energia elétrica, (14) o sensor de velocidade.
A figura em anexo mostra uma disposição das peças citadas acima. O desenho é apenas uma demonstração e explicação de como é composto o sistema. Essa situação pode ser mudada, modificada de veículo para veículo, respeitando uma melhor posição de funcionamento. As lanternas auxiliares, (7) e (9) e o posicionamentos dos módulos transmissores e receptores (2), o sensor de velocidade (14) e as demais peças essenciais do sistema são também adaptados de acordo com a situação encontrada. O "Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo" pode utilizar acessórios anexados ao veículo (1) como, por exemplo, as lanternas auxiliares e ou podem usar também as lanternas originais do veículo (1) caso sejam compatíveis com esse sistema.
Todo o processo básico de funcionamento começa pela ação dos módulos transmissores e receptores (2), que emitem sinais e coletam sinais refletidos da presença de um a mais veículos que transitam a certa distância. Esses módulos são distribuídos em pontos estratégicos no veículo (1), para detectar outro veículo em aproximação. Esses sinais coletados pelos módulos transmissores e receptores (2) juntamente com os dados do sensor de velocidade (14), são enviados para o módulo de comando (3), que processa e avalia todos os dados necessários, caracterizando com sinais distintos a cada tipo de movimento desses veículos em aproximação, fazendo toda a análise dessas informações e repassando para o painel de aviso (4). O painel de aviso (4) informa claramente ao motorista (11) o tipo de movimento do outro veículo em aproximação, qualificando e quantificando esse ^novimento, possibilitando ao motorista (11) do veículo (1) o tempo necessário para tomar atitudes coerentes a cada situação.
Quando o veículo (1) se posiciona adequadarr\gnte para fazer uma manobra em determinados cruzamentos ou interseções^ vias de trânsito, o "Sistema para informar e classificar os tipos de movimeeÉss dos veículos em aproximação ao seu veículo" entra em funcionamento detectando também à aproximação de veículos pela esquerda e ou direita do veículo (1). Esses sinais emitidos pelo painel de aviso (4) avisando ao motorista (11) têm sua identidade própria, diferentes dos sinais que informam às aproximações por trás do veículo (1), e são característicos a cada tipo de movimento. Todas essas informações do painel de aviso (4) são através de sinais pré-programados. Caso necessite, o sistema pode ser reprogramado para cada motorista, personalizando-o, adequando a sua sensibilidade de segurança, enfim, regulado e escolhido a qualquer momento no módulo de comando (3). Algumas opções de funcionamento desse sistema tais como as configurações, luzes indicativas, ajustes e regulagens estão também no painel de aviso (4).
Os sinais enviados dentro do veículo (1), pelo módulo transmissor e receptor (2), para o módulo de comando (3) e para o painel de avisos (4), podem ser enviados através de cabo de transmissão ou ondas eletro magnéticas.
No trânsito, até as situações ameaçadoras ao veículo (1), como: a falta de respeito à distância de segurança entre dois veículos em movimento e à aproximação também de outro veículo ao veículo (1) com velocidades inadequadas, também são apropriadamente indicada através do painel de aviso (4) ao motorista (11). Dependendo do grau de periculosidade e do tipo de atitude ameaçadora dos outros veículos ao veículo (1), o módulo de comando (3) fornece um processamento de emergência para dar mais segurança ao veículo (1), alertando esse motorista imprudente com o acionamento de alguns ou todos os itens de comunicação e de sinalização do veiculo (1) como: o painel de Ieds (5), as lanternas auxiliares de setas (7), lanterna auxiliar de freio (9), brake Iight ou terceira luz de freio (10) e em situações críticas, se necessário a fonte sonora (12) que emitirá sons direcionados para o veículo que vem por trás do veículo (1), de modo a alertar com veemência um excesso de desatenção desse condutor. Os itens originais como as lanternas de setas (6), lanternas de freios (8) e terceira luz de freio (10), poderão fazer parte ou não do sistema. Os acionamentos dos itens de comunicação e de sinalização do veiculo (1) são adequados para cada situação encontrada. Esse modo de sinalização do veículo (1) é diferente dos sinais habituais aplicados no trânsito para chamar com mais propriedade a atenção dos outros condutores. Esse sistema também pode ajudar ao motorista como sensor de ré e como já foi dito, auxilia o motorista (11), alertando-o através do painel de aviso (4) a perceber os carros que aproximam quando há dificuldade de visualização do meio externo. Esse sistema faz sempre a sua autoverificação, uma autocalibragem e qualquer defeito acusará essa informação no painel de aviso (4).
O "Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo", é um acessório importante para melhorar a segurança dos veículos, objetivando na diminuição de acidentes para todos que usam as vias de trânsito.
Claims (8)
1.
"SISTEMA PARA INFORMAR E
CLASSIFICAR OS TIPOS DE MOVIMENTOS DOS VEÍCULOS EM APROXIMAÇÃO AO SEU VEÍCULO", caracterizado por ser constituído por um conjunto de peças e componentes eletroeletrônicos onde, os módulos transmissores e receptores (2) emitem sinais e coletam sinais refletidos detectando a presença de um a mais veículos que transitam a certa distância
do veiculo (1).
Esses sinais coletados juntamente com os dados do sensor de velocidade (14), são enviados para o módulo de comando (3), onde processa e avalia todos os dados recebidos, caracterizando-os de forma diferenciada para cada tipo de movimentos desses veículos em aproximação ao veículo (1), repassando essas informações para painel de aviso (4), que alerta e informa
claramente ao motorista (11) os tipos de movimentos dos outros veículos em relação ao veículo (1).
Sendo detectada uma aproximação insegura dos outros veículos em relação ao veículo (1), então, o módulo de comando (3), aciona também os itens de comunicação e sinalização externa do veículo como o painel de Ieds (5), lanternas auxiliar de seta (7), lanternas auxiliares de freio (9),
e até a fonte sonora (12), dependendo das situações encontradas para alertar esse motorista que aproxima imprudentemente do veículo (1). Quando o veículo (1) se prepara para uma manobra em determinados cruzamentos ou interseções de vias de trânsito, o painel de aviso (4) também adverte o motorista (11), com sinais próprios da aproximação de veículos nas vias de trânsito que se interceptam à direita e ou esquerda da via onde o veículo (1) esta localizado. As lanternas de seta (6), lanternas de freio (8), terceira luz de freio ou brake Iight (10) são opcionais ao sistema.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BR102012009435-5A BR102012009435A2 (pt) | 2012-04-20 | 2012-04-20 | Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo |
| PCT/BR2013/000126 WO2013155583A1 (pt) | 2012-04-20 | 2013-04-18 | Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo |
| CN201390000537.7U CN204375177U (zh) | 2012-04-20 | 2013-04-18 | 一种用于对接近车辆的车辆运动进行识别和分类的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BR102012009435-5A BR102012009435A2 (pt) | 2012-04-20 | 2012-04-20 | Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BR102012009435A2 true BR102012009435A2 (pt) | 2013-11-26 |
Family
ID=49382728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BR102012009435-5A BR102012009435A2 (pt) | 2012-04-20 | 2012-04-20 | Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204375177U (pt) |
| BR (1) | BR102012009435A2 (pt) |
| WO (1) | WO2013155583A1 (pt) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20170088045A1 (en) * | 2015-09-30 | 2017-03-30 | GM Global Technology Operations LLC | External vehicle warning system and method |
| CN105513424B (zh) * | 2015-11-30 | 2019-03-08 | 东莞酷派软件技术有限公司 | 信息处理方法、信息处理装置及机动车 |
| CN106427777A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-02-22 | 山东国金汽车工程技术有限公司 | 一种汽车尾灯自动报警装置 |
| CN107264394A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-10-20 | 上海集成电路研发中心有限公司 | 一种智能识别前方车辆灯光的系统及其识别方法 |
| FR3075003B1 (fr) * | 2017-12-14 | 2019-11-29 | Road-Light | Dispositif de signalisation avec accelerometre integre porte sur le dos d’un utilisateur d’un engin de locomotion |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4833469A (en) * | 1987-08-03 | 1989-05-23 | David Constant V | Obstacle proximity detector for moving vehicles and method for use thereof |
| US5173881A (en) * | 1991-03-19 | 1992-12-22 | Sindle Thomas J | Vehicular proximity sensing system |
| DE69322349T3 (de) * | 1992-09-30 | 2004-06-09 | Hitachi, Ltd. | Informationssystem für den Fahrer eines Fahrzeuges |
-
2012
- 2012-04-20 BR BR102012009435-5A patent/BR102012009435A2/pt not_active Application Discontinuation
-
2013
- 2013-04-18 CN CN201390000537.7U patent/CN204375177U/zh not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-18 WO PCT/BR2013/000126 patent/WO2013155583A1/pt active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2013155583A1 (pt) | 2013-10-24 |
| CN204375177U (zh) | 2015-06-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9990847B2 (en) | Traffic accident occurrence notification system using LED display lamps | |
| KR101478135B1 (ko) | 프로젝션 유닛을 이용한 증강현실 차선변경 보조 시스템 | |
| US11813978B2 (en) | Parking signaling system | |
| WO2013155583A1 (pt) | Sistema para informar e classificar os tipos de movimentos dos veículos em aproximação ao seu veículo | |
| JP2008524698A (ja) | 交通信号を監視し運転者に警報する装置 | |
| JP6590300B2 (ja) | 運転支援装置 | |
| CA3071498A1 (en) | Electronic traffic alert system | |
| US20130093890A1 (en) | Vehicle data communication and display system | |
| US10981503B2 (en) | Warning system implemented in a vehicle and method thereof | |
| US8638237B2 (en) | Vehicle awareness system | |
| US20220179432A1 (en) | Active occupant status and vehicle operational status warning system and methods | |
| RU2595133C2 (ru) | Система предупреждения | |
| JP2015028672A (ja) | 情報提供装置、情報提供方法、プログラム、サーバ、及び情報提供システム | |
| US20160167515A1 (en) | Driver assistance system | |
| CN201115290Y (zh) | 汽车运行安全监测预警装置 | |
| KR20110118882A (ko) | 차량의 사이드미러를 대체하는 측방충돌방지 경보시스템 | |
| KR20180136170A (ko) | 자동차 상태를 전달하는 시트 | |
| TWM561030U (zh) | 機動車行車警示裝置 | |
| CN108382309A (zh) | 一种汽车后视镜盲区监测系统 | |
| US8179240B1 (en) | Motorcycle detection and notification system and associated method | |
| JP2019204402A (ja) | 障害物表示装置及び車両用灯具システム | |
| US20220396196A1 (en) | Slow moving vehicle warning light | |
| JP2013124001A (ja) | 車両用表示装置 | |
| KR102662709B1 (ko) | 안전운전 지원 시스템 | |
| JPH06299520A (ja) | 移動物体報知装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
| B03H | Publication of an application: rectification [chapter 3.8 patent gazette] | ||
| B06F | Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette] | ||
| B06U | Preliminary requirement: requests with searches performed by other patent offices: procedure suspended [chapter 6.21 patent gazette] | ||
| B07A | Application suspended after technical examination (opinion) [chapter 7.1 patent gazette] | ||
| B09B | Patent application refused [chapter 9.2 patent gazette] | ||
| B12B | Appeal against refusal [chapter 12.2 patent gazette] |