CN205464386U - 一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀 - Google Patents

Abstract

一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀，它涉及一种减振车刀，以解决现有加工转子轮毂凹槽用的普通车刀，在切削加工过程中产生振动，不能保证转子轮毂凹槽的加工精度和加工效率的问题，它包括刀体、刀片、硬质合金棒、堵头和两个橡胶垫；刀体的前端面加工有等内径的盲孔，盲孔内安装有两个橡胶垫，每个橡胶垫的端面加工有凹槽，两个凹槽正对设置，两个凹槽内安装有与凹槽配合设置的硬质合金棒，其中一个橡胶垫贴靠盲孔的底面，橡胶垫的外圆面贴靠盲孔的内周侧面，堵头设置在盲孔内并贴靠另一橡胶垫，刀片通过穿过刀体前端的螺纹孔的螺栓安装在刀体上，刀体的后端具有凸棱。本实用新型用于加工汽轮机转子轮毂凹槽。

Description

一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀

技术领域

本实用新型涉及一种减振车刀，具体涉及一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀。

背景技术

汽轮机转子是汽轮机机组的核心部件之一。为了减轻转子重量，核电汽轮机的转子轮毂端面设计有凹槽结构，由于进口小，而凹槽深、加工余量大，给正常加工带来很大困难。以前加工该轮毂凹槽采用普通车刀进行车削加工，由于刀体结构受工况影响，无法保证较高的强度，因而在切削加工过程中产生振动，致使加工表面质量达不到设计要求，只能依靠后序抛光加以改善，而且加工效率很低。

实用新型内容

本实用新型是为解决现有加工转子轮毂凹槽用的普通车刀，在切削加工过程中产生振动，不能保证转子轮毂凹槽的加工精度和加工效率的问题，进而提供一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀包括刀体、刀片、硬质合金棒、堵头和两个橡胶垫；刀体的前端面加工有等内径的盲孔，盲孔内安装有两个橡胶垫，每个橡胶垫的端面加工有凹槽，两个凹槽正对设置，两个凹槽内安装有与凹槽配合设置的硬质合金棒，其中一个橡胶垫贴靠盲孔的底面，橡胶垫的外圆面贴靠盲孔的内周侧面，堵头设置在盲孔内并贴靠另一橡胶垫，堵头与盲孔过盈配合，刀片为四刃可转位刀片，刀片通过穿过刀体前端的螺纹孔的螺栓安装在刀体上，刀体前端的刀片槽定位刀片，刀体的后端具有凸棱，凸棱上加工有轴线倾斜布置的贯通孔。

本实用新型有益效果是：本实用新型研制的轮毂凹槽用减振车刀由于内部设计由橡胶垫和硬质合金棒构成的减振系统，切削加工时，刀体的震动曲线与硬质合金棒的震动曲线是两条相反的正弦曲线，从而产生阻尼作用，使切削加工中的振动减小，从而对切削深度及进给量进行较大幅度的提高，加工效率提高50％以上，同时也提高了轮毂凹槽表面加工质量，粗糙度由原Ra3.2提高至Ra1.6，无需抛光即可满足设计要求。该车刀为机夹硬质合金刀片型式，刀片为四切削刃机夹可转位刀片，重复定位精度高，刀片磨损后只需更换新刀片即可，操作方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图，图2是本实用新型的结构俯视图，图3是图2的A向视图，图4是图2的K处放大图，图5是图4的B-B向视图，图6是图4的C-C向视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图4说明，本实施方式的一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀，它包括刀体1、刀片2、硬质合金棒3、堵头4和两个橡胶垫5；刀体1的前端面加工有等内径的盲孔1-1，盲孔1-1内安装有两个橡胶垫5，每个橡胶垫5的端面加工有凹槽5-1，两个凹槽5-1正对设置，两个凹槽5-1内安装有与凹槽5-1配合设置的硬质合金棒3，其中一个橡胶垫5贴靠盲孔1-1的底面，橡胶垫5的外圆面贴靠盲孔1-1的内周侧面，堵头4设置在盲孔1-1内并贴靠另一橡胶垫5，堵头4与盲孔1-1过盈配合，刀片2为四刃可转位刀片，刀片2通过穿过刀体1前端的螺纹孔1-2的螺栓安装在刀体1上，刀体1前端的刀片槽1-3定位刀片2，刀体1的后端具有凸棱1-4，凸棱1-4上加工有轴线倾斜布置的贯通孔1-5。

加工转子轮毂凹槽用减振车刀内部设计有减振系统，减振系统由重金属硬质合金棒和两端带有弹性的橡胶垫组成。切削加工时，刀体的震动曲线与硬质合金棒的震动曲线是两条相反的正弦曲线，从而产生阻尼作用，使切削加工中的振动减小。本实施方式中深度h为3.97mm的刀片槽1-3用于定位安装刀片2，刀片槽1-3倾斜角Φ为7°与刀片后角γ为7°相一致(如图3、图5和图6所示)，保证定位精度要求，刀体上邻近螺纹孔1-2部位为直径为3mm工艺空刀孔，使得安装刀片时，刀片与车刀体刀片槽紧密贴合，直径为4mm的螺纹孔1-2与外部螺钉配合，通过螺钉将刀片拧紧在车刀上。贯通孔1-5用于将车刀紧定在刀排上。

具体实施方式二：结合图1说明，本实施方式的盲孔1-1的内径为20mm。如此设置，橡胶垫以20mm外圆定位安装在20mm盲孔内，保证了橡胶垫和刀体的盲孔紧密接触。其它与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明，本实施方式的硬质合金棒3为钨钴硬质合金棒。本实施方式采用牌号为YG8硬质合金棒，耐磨性大，使用强度和冲击韧性较大，满足设计要求和实际需要。其它与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1说明，本实施方式的凹槽5-1为圆柱形凹槽，凹槽5-1的内径为16mm，硬质合金棒3为外径为16mm的圆柱体。如此设置，橡胶垫以直径16mm的凹槽内定位安装硬质合金棒，前端的堵头与内径20mm盲孔过盈配合，将两个橡胶垫和硬质合金棒堵塞在刀体内，满足设计要求和实际车削的需要。其它与具体实施方式三相同。

具体实施方式五：结合图1和图2说明，本实施方式的刀体1的后端具有台阶1-6，刀体1的后端加工有燕尾凸台1-7，燕尾凸台1-7的两侧面的夹角β为30°。如此设置，车刀以后端30°燕尾凸台定位安装在刀排燕尾槽内，后端下部以10mm×14mm台阶定位在刀排定位挡销上定位该车刀高度尺寸。其它与具体实施方式一、二或四相同。

具体实施方式六：结合图1说明，本实施方式的贯通孔1-5主要由连通的第一通孔1-5-1和第二通孔1-5-2组成，第一通孔1-5-1的内径为25mm，第二通孔1-5-2的内径为17mm。外部紧定螺钉通过17mm和25mm孔将该车刀紧定在刀排上。其它与具体实施方式五相同。

Claims (6)

1.一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀，其特征在于：它包括刀体(1)、刀片(2)、硬质合金棒(3)、堵头(4)和两个橡胶垫(5)；刀体(1)的前端面加工有等内径的盲孔(1-1)，盲孔(1-1)内安装有两个橡胶垫(5)，每个橡胶垫(5)的端面加工有凹槽(5-1)，两个凹槽(5-1)正对设置，两个凹槽(5-1)内安装有与凹槽(5-1)配合设置的硬质合金棒(3)，其中一个橡胶垫(5)贴靠盲孔(1-1)的底面，橡胶垫(5)的外圆面贴靠盲孔(1-1)的内周侧面，堵头(4)设置在盲孔(1-1)内并贴靠另一橡胶垫(5)，堵头(4)与盲孔(1-1)过盈配合，刀片(2)为四刃可转位刀片，刀片(2)通过穿过刀体(1)前端的螺纹孔(1-2)的螺栓安装在刀体(1)上，刀体(1)前端的刀片槽(1-3)定位刀片(2)，刀体(1)的后端具有凸棱(1-4)，凸棱(1-4)上加工有轴线倾斜布置的贯通孔(1-5)。

2.根据权利要求1所述的一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀，其特征在于：盲孔(1-1)的内径为20mm。

3.根据权利要求1或2所述的一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀，其特征在于：硬质合金棒(3)为钨钴硬质合金棒。

4.根据权利要求3所述的一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀，其特征在于：凹槽(5-1)为圆柱形凹槽，凹槽(5-1)的内径为16mm，硬质合金棒(3)为外径为16mm的圆柱体。

5.根据权利要求1、2或4所述的一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀，其特征在于：刀体(1)的后端具有台阶(1-6)，刀体(1)的后端加工有燕尾凸台(1-7)，燕尾凸台(1-7)的两侧面的夹角(β)为30°。

6.根据权利要求5所述的一种加工转子轮毂凹槽用减振车刀，其特征在于：贯通孔(1-5)主要由连通的第一通孔(1-5-1)和第二通孔(1-5-2)组成，第一通孔(1-5-1)的内径为25mm，第二通孔(1-5-2)的内径为17mm。