CN205464218U - V法铸造用合箱装置及相应的砂箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种V法铸造用合箱装置及相应的砂箱，砂箱包括箱体，箱体包括第一表面及与第一表面相对的第二表面，第一表面上设置有用于插入定位元件的第一定位孔，第二表面上设置有用于插入定位元件的第二定位孔，及附耳。合箱装置包括定位元件，定位元件被构造为与砂箱的第一定位孔和第二定位孔相匹配而能够被插入到二者中；以及升降装置，所述升降装置能够与附耳相接触以使砂箱做升降运动，定位元件为定位哑铃，定位哑铃包括圆销哑铃和矩形销哑铃。本实用新型能够避免行吊过程中发生的偏移，保证上、下砂箱在合箱后具有较高的水平精度，且结构简单，成本低廉，因而具有广泛的通用性并提高了生产效率。

Description

V法铸造用合箱装置及相应的砂箱

技术领域

本实用新型涉及铸造领域。更具体地，本实用新型涉及V法铸造用合箱装置及相应的砂箱。

背景技术

V法铸造为负压铸造或称真空密封造型的一种常用方法。与传统铸造方法相类似，为了形成型胎的铸型以完成浇注，V法铸造同样需要执行将上砂箱与下砂箱合在一起的操作，即“合箱操作”。

对合箱操作的主要要求在于上、下砂箱之间的对准率高并具有较高的效率。对于传统铸造而言，因其砂箱的箱体较小，自动化合箱足已满足上述要求。但是，V法铸造用砂箱的箱体的体积和质量均较传统铸造用砂箱更大，所以自动化合箱设备在合箱过程中的动作不能太快，否则不利于上下箱体的水平对准，这必然影响效率的提高。另外，自动化合箱设备的投资成本偏高，不适于在小型V法铸造企业中推广应用。

为了降低成本，现有技术中往往采用行吊的方式直接进行合箱操作，其具体过程为：用行车吊起上砂箱并将其移动到下砂箱的上部，然后使上砂箱做向下运动并在定位销导引下扣在下砂箱上完成合箱动作。但是，行车在作业过程中容易发生偏移，这影响了合箱过程中的水平精度，使得上、下砂箱在水平方向上的对准度不高。

因此，现有技术中需要一种能够在V法铸造合箱阶段中使用的合箱装置即用于辅助的定位装置，及与其相匹配的砂箱，其能够提高合箱的水平精度且具有较高的效率和较低的成本。

实用新型内容

基于上述原因，本实用新型提供了一种V法铸造用砂箱，其包括箱体，所述箱体包括第一表面及与所述第一表面相对的第二表面，所述第一表面上设置有用于插入定位元件的第一定位孔，所述第二表面上设置有用于插入所述定位元件的第二定位孔；所述箱体上还包括附耳。

进一步的，所述第二定位孔的位置与所述第一定位孔的位置相对应。

进一步的，所述定位元件为定位哑铃。

进一步的，所述定位哑铃包括圆销哑铃和矩形销哑铃。

进一步的，所述附耳位于所述箱体的下部，其个数为4个。

本实用新型还提供了一种V法铸造用合箱装置，其包括：定位元件，所述定位元件被构造为与前述的砂箱的所述第一定位孔和所述第二定位孔相匹配而能够被插入到二者中；以及升降装置，所述升降装置能够与前述附耳相接触以使所述砂箱做升降运动；所述定位元件为定位哑铃，所述定位哑铃包括圆销哑铃和矩形销哑铃。

进一步的，所述升降装置包括4个同步液压油缸顶杆，和驱动所述同步液压油缸顶杆的液压工作站及同步器。

进一步的，所述合箱装置还包括用于控制所述同步液压油缸顶杆进行同步升降运动的PLC装置。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的合箱装置的正视示意图。

图2是根据本实用新型一实施例的合箱装置的俯视示意图。

具体实施方式

下面，结合附图及优选实施例对根据本实用新型实施例的合箱装置及相应的砂箱做更详细地描述。

如图1-2所示，砂箱包括箱体，箱体包括第一表面及与所述第一表面相对的第二表面，所述第一表面上设置有用于插入定位元件的第一定位孔，第二表面上设置有用于插入所述定位元件的第二定位孔。优选的，箱体又分为上箱体1和下箱体3，第一表面位于下箱体3上，其上设置有第一定位孔7，第二表面位于上箱体1上，其上设置有第二定位孔8，上箱体1上还设置有附耳6，优选的，附耳6有4个或4个以上。更进一步的，该第一定位孔7位于下箱体3的上部，第二定位孔8位于上箱体1的下部并与第一定位孔7的位置相对应，附耳6位于上箱体1的下部。第一定位孔7和第二定位孔8用于与定位元件相对准。定位元件为一种定位销结构，优选的，该定位销结构为定位哑铃9，定位哑铃9又包括圆销哑铃和/或矩形销哑铃。附耳6使得位于箱体下方的升降装置能够与其接触而提升砂箱。

合箱装置包括定位元件和升降装置。定位元件被构造为与上述第一定位孔7和第二定位孔8相对准。定位元件为一种定位销结构，优选的，该定位销结构为定位哑铃9，定位哑铃9又包括圆销哑铃和/或矩形销哑铃，在一具体的实施例中，定位哑铃9选用矩形销哑铃。在合箱的过程中，将定位哑铃9与下箱体3上的第一定位孔7对准，插入第一定位孔7中；接着，行吊吊起上箱体1并将其放到定位哑铃9上并使定位哑铃9与上箱体1的第二定位孔8对准，插入第二定位孔8中。这样利用第一定位孔7与第二定位孔8在位置上的对应来确保上、下箱体在水平方向上的对准，从而实现上、下箱体在合箱时的定位。

升降装置与附耳6在形状和位置上相匹配以使砂箱能够在升降装置的作用下进行升降运动。具体地，升降装置包括多个杆件结构，优选的，采用4个或4个以上个同步液压油缸顶杆2，同步液压油缸顶杆2对应地设置于附耳的下方，即每个附耳分别对应地作为每个同步液压油缸顶杆2顶起上箱体1时的受力点。升降装置还包括驱动同步液压油缸顶杆2的液压工作站及同步器。合箱装置还包括合箱工作台和用于停放砂箱的小车4，小车4停放在合箱工作台上。升降装置中的同步液压油缸杆件2、小车4均能够在PLC装置5的控制下进行同步的升降运动进而带动砂箱的上、下箱体做升降运动。

本合箱过程主要如下：用行吊先将下箱体3吊放到停放在合箱工作台的小车4上，箱体四边与小车4四边要保持基本对齐；接着，同步液压油缸顶杆2在PLC装置5的控制下垂直向上运动到第一高度后，将定位哑铃9分别与下箱体3上的第一定位孔7对准，并插入第一定位孔7中；随后，用行吊吊起上箱体1，当上箱体1被行吊至定位哑铃9上方时，使定位哑铃9分别与上箱体1的第二定位孔8对准，并插入第二定位孔8中；之后，同步液压油缸顶杆2在PLC装置5的控制下继续上升到第二高度，使得同步液压油缸杆件2与上箱体1上的附耳6相接触，并使同步液压油缸杆件2顶住附耳6；然后，取下定位哑铃9后，同步液压油缸顶杆2在PLC装置5的控制下垂直向下运动，直至上箱体1与下箱体3合箱，即实现本领域中所谓的“上下型合箱”。而且，本领域技术人员可以理解，升降装置的垂直升降运动不会导致上箱体1发生水平移动，取出定位哑铃9后的上箱体1在下箱体3上的位置，与取出定位哑铃9之前上箱体1在下箱体3上的位置相同。

根据本实用新型实施例中的合箱装置可以使得合箱工艺成本变得低廉；而且精度明显提高，如果砂箱底箱的水平度和上箱受顶的附耳的精度能够保证满足工艺的精度要求，本实施例中的合箱工艺甚至可以达到±0.15mm的精度。

尽管已经阐明和描述了本揭示的不同实施例，本揭示并不限于这些实施例。仅在某些权利要求或实施例中出现的技术特征并不意味着不能与其他权利要求或实施例中的其他特征相结合以实现有益的新的技术方案。在不背离如权利要求书所描述的本揭示的精神和范围的情况下，许多修改、改变、变形、替代以及等同对于本领域技术人员而言是明显的。

Claims (8)

1.一种V法铸造用砂箱，其特征在于，所述砂箱包括箱体，所述箱体包括第一表面及与所述第一表面相对的第二表面，所述第一表面上设置有用于插入定位元件的第一定位孔，所述第二表面上设置有用于插入所述定位元件的第二定位孔；所述箱体上还包括附耳，所述定位元件为定位哑铃。

2.根据权利要求1所述的V法铸造用砂箱，其特征在于，所述第二定位孔的位置与所述第一定位孔的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的V法铸造用砂箱，特征在于，所述定位哑铃包括圆销哑铃和矩形销哑铃。

4.根据权利要求1所述的V法铸造用砂箱，特征在于，所述附耳位于所述箱体的下部，其个数为4个。

5.一种V法铸造用合箱装置，其特征在于，包括：

定位元件，所述定位元件被构造为与权利要求1所述的砂箱的所述第一定位孔和所述第二定位孔相匹配而能够被插入到二者中；以及

升降装置，所述升降装置能够与权利要求1所述的附耳相接触以使所述砂箱做升降运动，所述定位元件为定位哑铃。

6.根据权利要求5所述的V法铸造用合箱装置，其特征在于，所述定位哑铃包括圆销哑铃和矩形销哑铃。

7.根据权利要求5所述的V法铸造用合箱装置，其特征在于，所述升降装置包括4个同步液压油缸顶杆，和驱动所述同步液压油缸顶杆的液压工作站及同步器。

8.根据权利要求7所述的V法铸造用合箱装置，其特征在于，所述合箱装置还包括用于控制所述同步液压油缸顶杆进行同步升降运动的PLC装置。