CN205460883U - 一种重力感应转向滑板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种重力感应转向滑板，其包括板体及置于板体下方的两滑轮组，所述两滑轮组均通过滑轮架固定在板体下方，两滑轮组包括一固定滑轮组及转向滑轮组，其中转向滑轮组连接能控制该滑轮组转向的重力感应转向组件，所述重力感应转向组件安装于对应转向滑轮组的滑轮架上，该转向滑轮组包括连接杆及安装于连接杆两端的滑轮，所述连接杆中央设置有与滑轮架轴接的转轴，所述转轴与重力感应转向组件相连，以实现重力感应转向。本实用新型改进滑轮组结构，所述转向滑轮组通过滑轮架与板体相连，而转向滑轮组中通过又电机控制的转轴,实现滑轮组的重力感应转向，实现便捷的操控，有效避免因滑轮组固定而导致转向受人身伤害的问题出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板，尤其是涉及一种通过重力感应控制滑板转向的重力感应转向滑板。
背景技术
滑板运动以滑行为特色，崇尚自由的运动方式，体验与创造超重力的感受，给滑者带来成功和创造的喜悦。滑板运动不同于传统运动项目，不拘泥于固定的模式，需要滑手自由发挥想象力，在运动过程中创造，以创造力来运动，强调身心的自由，推崇与自然互相融合的运动理念，因此，许多年轻人爱好滑板运动。
但，针对目前市场上的滑板配备的都是固定轮，滑板的转向角度受限无法进行灵活的大转弯，对于初学者而言，此类滑板会给他们带来了不少的麻烦，有可能因为转向的问题给使用者带来人身伤害。
因此在现有滑板结构上，如何避免板的转向角度受限无法进行灵活的大转弯而造成的人身生孩是目前滑板结构中研发人员的重要课题之一。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重力感应转向滑板，其通过改进原有固定滑轮组的结构来解决现有技术中存在的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种重力感应转向滑板，其包括板体及置于板体下方的两滑轮组，所述两滑轮组均通过滑轮架固定在板体下方，两滑轮组包括一固定滑轮组及转向滑轮组，其中转向滑轮组连接能控制该滑轮组转向的重力感应转向组件，所述重力 感应转向组件安装于对应转向滑轮组的滑轮架上，该转向滑轮组包括连接杆及安装于连接杆两端的滑轮，所述连接杆中央设置有与滑轮架轴接的转轴，所述转轴与重力感应转向组件相连，以实现重力感应转向。
进一步，所述重力感应转向组件包括设置在板体上的重力感应器，及接收重力感应器发出信号并控制转轴旋转方向的处理器，该处理器上安装有电池，所述处理器安装在转向滑轮组的滑轮架上。
进一步，所述转轴一端固定在转向滑轮组中的连接杆中央，另一端具有轴接凸起，而对应转向滑轮组的滑轮架上对应位置开设有能与轴接凸起配合相连的轴接槽，所述轴接凸起伸入轴接槽内，所述转轴内置有与轴接凸起相连并电动轴接凸起旋转的电机，所述电机通过处理器发出信号控制。
进一步，所述板体对应转向滑轮组的位置开设有嵌槽，而所述重力感应器置于该嵌槽内并通过弹性片覆盖在嵌槽的开口面上。
进一步，所述弹性片为能与重力感应器接触的硅胶片。
本实用新型将原有的固定滑轮组改进为转向滑轮组，所述转向滑轮组通过滑轮架与板体相连，而转向滑轮组中通过又电机控制的转轴,实现滑轮组的重力感应转向，实现便捷的操控，有效避免因滑轮组固定而导致转向受人身伤害的问题出现。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图；
图2是本实用新型实施例中所述滑板立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：请参阅图1所示，一种重力感应转向滑板，其包括板体1及置于 板体下方的两滑轮组，所述两滑轮组均通过滑轮架固定在板体1下方。
结合图2所示，前述两滑轮组包括一固定滑轮组2及转向滑轮组3，其中转向滑轮组3连接能控制该滑轮组转向的重力感应转向组件4，所述重力感应转向组件4安装于对应转向滑轮组3的滑轮架5上，该转向滑轮组3包括连接杆31及安装于连接杆31两端的滑轮32，所述连接杆31中央设置有与滑轮架5轴接的转轴6，所述转轴6与重力感应转向组件4相连，以实现重力感应转向。具体的说，所述各滑轮架5为固定在板体下方的金属杆。
如图2所示，前述重力感应转向组件4包括设置在板体1上的重力感应器41，及接收重力感应器41发出信号并控制转轴6旋转方向的处理器42，该处理器42上安装有电池，所述处理器42安装在转向滑轮组3的滑轮架5上。
如图2所示，前述转轴6一端固定在转向滑轮组3中的连接杆31中央，另一端具有轴接凸起61，而对应转向滑轮组3的滑轮架5上对应位置开设有能与轴接凸起61配合相连的轴接槽，所述轴接凸起61伸入轴接槽内，所述转轴6内置有与轴接凸起相连并电动轴接凸起61旋转的电机(未示出)，所述电机通过处理器发出信号控制。
更优选的技术方案是：如图1及图2所示，前述板体1对应转向滑轮组的位置开设有嵌槽，而所述重力感应器置于该嵌槽内并通过弹性片7覆盖在嵌槽的开口面上，所述弹性片7为能与重力感应器接触的硅胶片。
上述结构操作原理如下：
如图2所示，前述重力感应器41使得使用者利用施力大小控制转向滑轮3的控制，所述重力感应器41受到压力发出信号至处理器42，处理器42为设置有处理电路的电路板能分析并处理接手信号，进而发出对置于转轴6内电机的控制，利用控制电机正反转控制轴接凸起61的旋转，从而实现对转向滑轮组3 旋转方向的控制。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (5)
1.一种重力感应转向滑板，其包括板体及置于板体下方的两滑轮组，所述两滑轮组均通过滑轮架固定在板体下方，其特征在于：两滑轮组包括一固定滑轮组及转向滑轮组，其中转向滑轮组连接能控制该滑轮组转向的重力感应转向组件，所述重力感应转向组件安装于对应转向滑轮组的滑轮架上，该转向滑轮组包括连接杆及安装于连接杆两端的滑轮，所述连接杆中央设置有与滑轮架轴接的转轴，所述转轴与重力感应转向组件相连，以实现重力感应转向。
2.根据权利要求1所述的一种重力感应转向滑板，其特征在于：所述重力感应转向组件包括设置在板体上的重力感应器，及接收重力感应器发出信号并控制转轴旋转方向的处理器，该处理器上安装有电池，所述处理器安装在转向滑轮组的滑轮架上。
3.根据权利要求2所述的一种重力感应转向滑板，其特征在于：所述转轴一端固定在转向滑轮组中的连接杆中央，另一端具有轴接凸起，而对应转向滑轮组的滑轮架上对应位置开设有能与轴接凸起配合相连的轴接槽，所述轴接凸起伸入轴接槽内，所述转轴内置有与轴接凸起相连并电动轴接凸起旋转的电机，所述电机通过处理器发出信号控制。
4.根据权利要求3所述的一种重力感应转向滑板，其特征在于：所述板体对应转向滑轮组的位置开设有嵌槽，而所述重力感应器置于该嵌槽内并通过弹性片覆盖在嵌槽的开口面上。
5.根据权利要求4所述的一种重力感应转向滑板，其特征在于：所述弹性片为能与重力感应器接触的硅胶片。
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| CN201620075270.3U CN205460883U (zh) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 一种重力感应转向滑板 |
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| CN201620075270.3U CN205460883U (zh) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 一种重力感应转向滑板 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107961526A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-27 | 北京小米移动软件有限公司 | 滑行装置及其转向控制方法、装置 |
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2016
- 2016-01-26 CN CN201620075270.3U patent/CN205460883U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107961526B (zh) * | 2017-11-30 | 2020-07-28 | 北京小米移动软件有限公司 | 滑行装置及其转向控制方法、装置 |
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