CN205452518U - 具快速安装结构的车顶天线 - Google Patents

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CN205452518U CN201620177851.8U CN201620177851U CN205452518U CN 205452518 U CN205452518 U CN 205452518U CN 201620177851 U CN201620177851 U CN 201620177851U CN 205452518 U CN205452518 U CN 205452518U
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周斌楠
范陈洁
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Continental Automotive Parts Suzhou Co Ltd
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Kathrein Automotive Products Suzhou Co Ltd
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Abstract

本实用新型揭示了具快速安装结构的车顶天线,包括天线本体,及固定于所述天线本体底部的基座,其特征在于:所述基座的底部连接有一用于与车身钣金固定的连接组件,所述连接组件包括固定于基座上的凸起、依次套设于所述凸起上的卡爪及压块,所述卡爪末端向基座方向弯曲,所述凸起内部开设有螺纹孔,所述卡爪及压块通过穿设在螺纹孔内的螺丝紧固连接。本实用新型的有益效果体现在:通过将螺丝与车顶天线连接于一体,避免了螺丝在使用过程中遗漏,且安装方便快捷。

Description

具快速安装结构的车顶天线
技术领域
本实用新型涉及一种可实现快速安装的车用天线。
背景技术
车顶天线,又叫车载天线,是指设计安装在车辆上的移动通讯天线。一是用来装饰用,具有美感。二是用来接受无线电信号,便于车载收音机收听节目。三也可以用做静电释放器,主要是将行驶中汽车外壳积聚的静电释放出来,保护乘员安全和汽车电路。
传统的车顶天线产品安装是通过车顶天线下表面凸出部分,即设置于天线底部的基座,将基座通过在车内用螺母装配到车顶钣金的开孔部分,从而固定车顶天线产品到车顶钣金上。但由于车顶天线产品与拧紧的螺母是分体的,同时,在安装时,作业员需要在车内进行螺母的锁紧固定,导致其操作不便有可能会发生螺母意外脱落的情况。
实用新型内容
鉴于现有技术存在上述缺陷,本实用新型的目的在于提供具快速安装结构的车顶天线。
本实用新型的目的,将通过以下技术方案得以实现:
具快速安装结构的车顶天线,包括天线本体,及固定于所述天线本体底部的基座,所述基座的底部连接有一用于与车身钣金固定的连接组件,所述连接组件包括固定于基座上的凸起、依次套设于所述凸起上的卡爪及压块,所述卡爪末端向基座方向弯曲,所述凸起内部开设有螺纹孔,所述卡爪及压块通过穿设在螺纹孔内的螺丝紧固连接。
优选地,所述卡爪包括一圈形座,所述圈形座上连接有若干向压块方向发散的弹片,所述压块上设置有压爪,所述螺丝紧固,带动压块的压爪促进弹片向基座方向挤压。
优选地,所述卡爪至少设置有3个以上的弹片,且所述弹片间在圆周方向呈相同角度的发散。
优选地,所述基座上还设置有若干组定位筋,所述定位筋置于所述凸起周圈,所述定位筋之间设置有间隙,所述间隙与所述弹片根部宽度相当。
优选地,所述定位筋的组数与所述弹片数量相当,且相对设置的每两个定位筋为一组,相对设置的定位筋间的距离与所述弹片根部宽度相当。
本实用新型的有益效果体现在:通过将螺丝与车顶天线连接于一体,避免了螺丝在使用过程中遗漏,且安装方便快捷。
以下便结合实施例附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述,以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
附图说明
图1是本实用新型的分解式结构示意图。
图2是本实用新型的安装紧固前的结构示意图。
图3是本实用新型安装紧固后的结构示意图。
图4是本实用新型的紧固前的俯视图。
具体实施方式
本实用新型揭示了具快速安装结构的车顶天线,与现有技术相同,均包括天线本体,及固定于所述天线本体底部的基座。
结合图1所示,与现有技术不同的是,所述基座1的底部连接有一用于与车身钣金固定的连接组件,所述连接组件包括固定于基座上的凸起2、依次套设于所述凸起2上的卡爪3及压块4,所述卡爪末端向基座1方向弯曲,所述凸起2内部开设有螺纹孔,所述卡爪3及压块4通过穿设在螺纹孔内的螺丝5紧固连接。所述凸起的高度大于等于所述螺丝的螺纹杆高度,以保证螺丝紧固的更完全。所述凸起外径与车身钣金开设的安装孔内径相当。
具体的,所述卡爪3包括一圈形座,所述圈形座上连接有若干向压块方向发散的弹片31,所述卡爪设置有四个的弹片,且所述弹片31间在圆周方向呈相同角度的发散。所述弹片31向压块方向延伸且其末端向基座1方向呈弧形。当然,本申请中弹片的数量也可以根据需要进行设置调整。
结合图4所示,为了能压紧卡爪,所述压块4上设置有压爪41,所述压爪的数量与卡爪上弹片数量相等,当所述螺丝5紧固,带动压块4的压爪41促进弹片31向基座1方向挤压。为了使得卡爪在基座上更好的定位而不在周向转动,所述基座1上还设置有若干组定位筋61,所述定位筋61置于所述凸起1周圈,所述定位筋61之间设置有间隙。且所述定位筋61的组数与所述弹片31数量相当,相对设置的每两个定位筋61为一组。相对设置的定位筋61间的距离与所述弹片根部宽度相当。所述底座上设置有若干挡板6围设成圈,所述挡板6为三段式折弯状,包括一直行段与连接于直行段两端的斜段,所述挡板之间背对设置,相邻所述定位筋的一端分别连接于相邻挡板的相邻斜段之间。安装时,所述卡爪的根部置于定位筋61的间隙内。不同挡板上的相邻的斜段之间的宽度与所述压块的宽度相当,以保证压块能将弹片压到位。
以下结合图2、图3阐述下本实用新型的快速安装原理:
在安装之前,螺丝将卡爪、压块连接于基座上。需要安装时,通过车身钣金上开设的安装孔,将基座的连接组件置于安装孔内,此时凸起2与卡爪3均置于车身内,通过紧固螺丝5,按压压块4向车身钣金方向运动,从而促使卡爪3的弹片31向外展开,同时向车身钣金方向下压,锁紧完毕后,弹片张开将车身钣金与基座夹紧。本实用新型紧固方便快捷,且由于螺丝与基座起始处于连接状态,所以在安装时避免了螺丝遗落的情况。
本实用新型尚有多种实施方式,凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.具快速安装结构的车顶天线,包括天线本体,及固定于所述天线本体底部的基座,其特征在于:所述基座的底部连接有一用于与车身钣金固定的连接组件,所述连接组件包括固定于基座上的凸起、依次套设于所述凸起上的卡爪及压块,所述卡爪末端向基座方向弯曲,所述凸起内部开设有螺纹孔,所述卡爪及压块通过穿设在螺纹孔内的螺丝紧固连接。
2.根据权利要求1所述的具快速安装结构的车顶天线,其特征在于:所述卡爪包括一圈形座,所述圈形座上连接有若干向压块方向发散的弹片,所述压块上设置有压爪,所述螺丝紧固,带动压块的压爪促进弹片向基座方向挤压。
3.根据权利要求1所述的具快速安装结构的车顶天线,其特征在于:所述卡爪至少设置有3个以上的弹片,且所述弹片间在圆周方向呈相同角度的发散。
4.根据权利要求2所述的具快速安装结构的车顶天线,其特征在于:所述基座上还设置有若干组定位筋,所述定位筋置于所述凸起周圈,所述定位筋之间设置有间隙,所述间隙与所述弹片根部宽度相当。
5.根据权利要求4所述的具快速安装结构的车顶天线,其特征在于:所述定位筋的组数与所述弹片数量相当,且相对设置的每两个定位筋为一组,相对设置的定位筋间的距离与所述弹片根部宽度相当。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022028079A1 (zh) * 2020-08-03 2022-02-10 罗森伯格亚太电子有限公司 一种车载天线组件
CN114069201A (zh) * 2021-11-08 2022-02-18 东莞劲天荣昌精密电子有限公司 一种天线模块制作方法及天线模块

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