CN205447261U - 一种lng多槽车卸液增压及液体输送集成装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，属于液化天然气增压设备领域，包括LNG增压器1台、低温金属软管3-8个，增压器上设有不锈钢管道a，不锈钢管道有6个进出口，增压器设有两个增压液相进口，所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b，所述不绣钢管道b设有两个增压气相出口管和一个供气管道,所述供气管道上设有调压装置，所述增压器中的汽化装置由串联或并联的两个汽化器组成，所述供气管道上设有流速感应器，所述增压液相进口管道上设有阀门，所述阀门上安装有阀门控制系统，所述流速感应器连接阀门控制系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LNG增压卸液装置，具体来讲，是一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置。
背景技术
目前天然气运输槽车使用的增压工艺主要有两种：第一，液化天然气槽车会自带有增压装置，在卸车上，槽车通过自带的增压装置对液化天然气进行增压，然后卸载到储罐内；第二，独立的增压装置，通常用于部分不配备自增压卸车装置的液化天然气运输车。而目前，多数LNG运输槽车，在节约成本等因素的考虑之下，已经不配备有自增压装置，因此，独立的增压装置目前已经成为液化天然气运输槽车增压的主要手段。但是目前在独立的增压装置增压卸车过程当中存在几方面的问题：首先，独立的增压装置往往只能同时对一台槽车进行增压，当出现多台槽车时，难以实现同时增压。同时，在现有技术中，增压卸液装置和供气汽化装置都是分离的，造成了设备难以共用，初始投资成本大。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，可完成多台槽车能同时卸液增压，相互增压，并具有汽化供气功能，解决了现有技术中一台增压设备不能对多台槽车同时增压、多台槽车不能同时卸液、汽化装置和增压装置难以共用的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型公开了一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，其特征在于，包括LNG增压器1台、低温金属软管3-8个，所述的增压器上设有不锈钢管道a，所述不锈钢管道有6个进出口所述的6个进出口分别连接有低温金属软管，所述的不锈钢管上分别设有低温截止阀控制6个进出口，所述的增压器设有两个增压液相进口，所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b，所述不绣钢管道b设有两个增压气相出口管和一个供气管道,所述供气管道上设有调压装置。
由于采用了上述结构，在开闭相应阀门之下，本实用新型提供的装置能够多台槽车对多台槽车进行增压，并且单一槽车也可以对多台槽车进行增压，单一或者多台槽车可以对单一或者多个储罐同时卸液，在需要的时候，可以成为汽化供气装置，实现天然气用户的供气。
作为改进，所述增压器中的汽化装置由串联的两个汽化器组成，或者由汽化规格不同的两个汽化器并联组成。在对多台槽车进行增压时，如果采用单一的汽化器可能造成汽化量不够，增压不足，采用串联的汽化器可以加大汽化功率，实现对多台槽车的同时增压。使用串联的汽化装置，保证汽化充分，避免下游管道结冰，损坏管道。
由于采用了上述结构，本实用新型提供的液化天然气多槽车卸液便携增压系统能够在不损坏设备，保证增压效率的前提下，同时对多台槽车进行增压。
作为改进，所述供气管道上设有流速感应器，所述增压液相进口管道上设有阀门，所述阀门安装有阀门控制系统，所述流速感应器连接阀门控制系统。
由于采用了以上结构，当本实用新型提供的装置仅作为汽化供气装置使用时，当流速感应器可以感应经过的天然气流速，并将流速数据传送到阀门控制系统，阀门控制系统根据设定的流速和实际流速的差异控制阀门，以实现液体进液的速度和供气要求保持一致。
作为改进，所述装置的底部设有滚轮，在需要的时候，可以对本实用新型提供的装置进行快速方面的移动。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、能够多台槽车对多台槽车进行增压，并且单一槽车也可以对多台槽车进行增压，单一或者多台槽车可以对单一或者多个储罐同时卸液；
2、在需要的时候，可以实现汽化供气功能；
3、自由挪动，使用方面。
附图说明
图1是本实用新型结构图；
图中标记：1-不锈钢管道a，2-不绣钢管道b，3-调压装置，4-供气管道，5-阀门，6-流速感应器。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
具体实施例1：
一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，包括LNG增压器1台、低温金属软管8个，所述的增压器上设有不锈钢管道a1，所述不锈钢管道有6个进出口D、E、F、I、G、H所述的6个进出口分别连接有低温金属软管，所述的不锈钢管上分别设有低温截止阀控制6个进出口，所述的增压器设有两个增压液相进口A和K，所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b2，所述不绣钢管道b2设有两个增压气相出口管(B、J)和一个供气管道4,管口为C，所述供气管道上设有调压装置3，所述增压器中的汽化装置由串联的两个汽化器组成，所述供气管道4上设有流速感应器6，所述增压液相进口管道上设有阀门5，所述阀门5安装有阀门控制系统，所述流速感应器6连接阀门控制系统。所述LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置底部设有滚轮。在开闭相应阀门之下，本实用新型提供的装置能够多台槽车对多台槽车进行增压，并且单一槽车也可以对多台槽车进行增压，通过不绣钢管道a，单一或者多台槽车可以对单一或者多个储罐同时卸液，在需要的时候，可以成为汽化供气装置，实现对天然气用户的供气。
具体实施例2：
一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，包括LNG增压器1台、低温金属软管3个，所述的增压器上设有不锈钢管道a1，所述不锈钢管道有6个进出口，所述的6个进出口分别连接有低温金属软管，所述的不锈钢管上分别设有低温截止阀控制6个进出口，所述的增压器设有两个增压液相进口，所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b2，所述不绣钢管道b2设有两个增压气相出口管和一个供气管道4,所述供气管道上设有调压装置3，所述增压器中的汽化装置由汽化规格不同的两个汽化器并联组成。所述供气管道4上设有流速感应器6，所述增压液相进口管道上设有阀门5，所述阀门5安装有阀门控制系统，所述流速感应器6连接阀门控制系统。所述LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置底部设有滚轮。在开闭相应阀门之下，本实用新型提供的装置能够多台槽车对多台槽车进行增压，并且单一槽车也可以对多台槽车进行增压，通过不绣钢管道a，单一或者多台槽车可以对单一或者多个储罐同时卸液，在需要的时候，可以成为汽化供气装置，实现对天然气用户的供气。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，其特征在于，包括LNG增压器1台、低温金属软管3-8个，所述的增压器上设有不锈钢管道a（1），所述不锈钢管道有6个进出口，所述的6个进出口分别连接有低温金属软管，所述的不锈钢管上分别设有低温截止阀控制6个进出口，所述的增压器设有两个增压液相进口，所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b（2），所述不绣钢管道b（2）设有两个增压气相出口管和一个供气管道（4）,所述供气管道上设有调压装置（3）。
2.根据权利要求1所述的LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，其特征在于，所述增压器中的汽化装置由串联的两个汽化器组成。
3.根据权利要求1所述的LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，其特征在于，所述增压器中的汽化装置由汽化规格不同的两个汽化器并联组成。
4.根据权利要求1-3之一所述的LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，其特征在于，所述供气管道（4）上设有流速感应器（6），所述增压液相进口管道上设有阀门（5），所述阀门（5）安装有阀门控制系统，所述流速感应器（6）连接阀门控制系统。
5.根据权利要求4所述的LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置，其特征在于，其底部设有滚轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620245878.6U CN205447261U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种lng多槽车卸液增压及液体输送集成装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620245878.6U CN205447261U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种lng多槽车卸液增压及液体输送集成装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205447261U true CN205447261U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56607914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620245878.6U Active CN205447261U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种lng多槽车卸液增压及液体输送集成装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205447261U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110043790A (zh) * | 2018-01-17 | 2019-07-23 | 宁波杭州湾新区科领液化天然气发展有限公司 | 一种车辆罐体及槽车 |
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2016
- 2016-03-29 CN CN201620245878.6U patent/CN205447261U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110043790A (zh) * | 2018-01-17 | 2019-07-23 | 宁波杭州湾新区科领液化天然气发展有限公司 | 一种车辆罐体及槽车 |
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