CN205445837U - 汽车节油环保装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车节油环保装置，其技术方案要点是：包括油箱、导热管和蓄水桶，所述导热管的一端设置在所述蓄水桶内，另一端设置在所述油箱内，所述蓄水桶设置有加水口和排水口，所述排水口处设置有塞子。本实用新型解决了现有技术中，汽车在较低温度时，油温低导致的耗油和污染问题。

Description

汽车节油环保装置

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体的说，它涉及一种汽车节油环保装置。

背景技术

随着工业的发展与社会的进步，汽车在全世界的范围内大量推广使用，成为了应用最为广泛的代步工具之一。但是随着汽车的广泛使用，带来的社会问题也越来越多，例如汽车尾气排放所带来的环境污染问题，道路拥堵问题，交通事故问题等。其中，汽车尾气排放所带来的影响虽然不是最直接的，但是却是影响最为深远的，对人类的发展都会起到长远的影响。而汽车尾气的排放量主要是跟燃油有关，燃油燃烧越不充分，就会造成尾气排放量越大，进而造成污染更大。

在冬季的时候，尤其是在我国北方，气温极低，这样就会造成油温很低，进而造成汽车发动不了。其次，就是因为油温较低导致燃油不充分，进而造成油液的浪费，并且还会造成更大的污染。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车节油环保装置，其能够提高油温，进而达到节油环保的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车节油环保装置，包括油箱、导热管和蓄水桶，所述导热管的一端设置在所述蓄水桶内，另一端设置在所述油箱内，所述蓄水桶设置有加水口和排水口，所述排水口处设置有塞子。

通过采用上述技术方案，在温度较低时，向蓄水桶内加入热水，通过导热管的传递作用能够将热量传递至油箱内，进而使得油箱内的油液得到加温，使得油温升高10％左右。油温升高之后，增大了燃油的流动性，提高了燃烧效率，使得燃油的燃烧更加充分，进而达到了节油的效果。并且，由于燃油更加充分了，使得燃烧产生的污染减小，达到了环保的目的。当热水温度较低时，则可以通过拔掉塞子，对热水进行排放，使其不再影响油温。

较佳的，还包括发动机排气管，所述导热管还设置有第三端部，所述第三端部缠绕于所述发动机排气管的外壁上。

通过采用上述技术方案，在车辆行驶的过程中，还能够利用发动机燃烧排出的废气的热量，通过导热管将该部分热量传导至油箱中，从而对油液进行加热，进而使其燃烧更充分，达到了节油环保的持续效果。

较佳的，所述导热管位于所述油箱内的一端呈盘绕设置。

通过采用上述技术方案，增大了导热管与油箱内油液的接触面积，进而使得导热管对油液的加热效果更好。

较佳的，所述第三端部呈螺旋状缠绕于所述发动机排气管的外壁上。

通过采用上述技术方案，增大了导热管与发动机排气管的接触面积，进而能够废气中的热量进行充分发利用，对油箱中油液的加热效果更好。

较佳的，所述蓄水桶内设置有电加热管。

通过采用上述技术方案，能够在没有热水的情况下，直接在蓄水桶内加冷水，然后利用汽车上的蓄电池对加热管供电，加热管能够对蓄水桶内的冷水加热，进而使得热水的热量由导热管传导至油箱内对油液进行加热。

较佳的，所述导热管呈中空密封设置，所述导热管内充满有机热载体。

通过采用上述技术方案，导热管的导热效果更好，所以对油液的加热效果更好。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型能够在蓄水桶内加入热水，通过导热管对油箱内的油液进行加热，从而使得油液的燃烧更加充分，达到节油环保的效果。在蓄水桶内设置加热管之后还能够对蓄水桶内加入冷水从而加热后对油液进行加热。通过将发动机排气管的废气余热利用起来能够在汽车行驶过程中对油液不断加热，达到持续的加入效果。再者，加热管内填充的有机热载体能够进一步的提高导热管的导热效率，使得热量传导更加充分。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例二的结构示意图。

图中：1、油箱；2、导热管；3、蓄水桶；31、排水口；4、发动机排气管；5、电加热管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：一种汽车节油环保装置，包括油箱1、导热管2、蓄水桶3和发动机排气管4。其中，油箱1为汽车中的常规油箱1，在此基础上，在油箱1的上部开设一个通孔，将导热管2穿设过通孔，并且用密封圈进行密封。导热管2为铜制的中空管材，导热管2内充满有机热载体，有机载体为导热油。

导热管2的另一端设置在蓄水桶3内，蓄水桶3由铁制成，蓄水桶3设置有加水口和排水口31，排水口31处设置有塞子。本实施例中，蓄水桶3为敞口设置，排水口31设置在蓄水桶3底部。

本实施例中的导热管2还设有第三端部，第三端部缠绕于发动机排气管4的外壁上，并且呈螺旋状设置。另外，导热管2在油箱1内呈盘旋设置，在蓄水桶3内的一端也可以呈螺旋状设置。

实施例二：本实施例与实施例一的区别在于，在蓄水桶3内设置有电加热管5，该电加热管5可以由汽车中的蓄电池直接供电。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车节油环保装置，其特征在于：包括油箱(1)、导热管(2)和蓄水桶(3)，所述导热管(2)的一端设置在所述蓄水桶(3)内，另一端设置在所述油箱(1)内，所述蓄水桶(3)设置有加水口和排水口(31)，所述排水口(31)处设置有塞子。

2.根据权利要求1所述的汽车节油环保装置，其特征在于：还包括发动机排气管(4)，所述导热管(2)还设置有第三端部，所述第三端部缠绕于所述发动机排气管(4)的外壁上。

3.根据权利要求1所述的汽车节油环保装置，其特征在于：所述导热管(2)位于所述油箱(1)内的一端呈盘绕设置。

4.根据权利要求2所述的汽车节油环保装置，其特征在于：所述第三端部呈螺旋状缠绕于所述发动机排气管(4)的外壁上。

5.根据权利要求1所述的汽车节油环保装置，其特征在于：所述蓄水桶(3)内设置有电加热管(5)。

6.根据权利要求1所述的汽车节油环保装置，其特征在于：所述导热管(2)呈中空密封设置，所述导热管(2)内充满有机热载体。