CN205445765U - 一种电子节温器插头式电热推杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种电子节温器插头式电热推杆，与现有技术相比，电热推杆由上端呈圆盘形、下部呈圆柱体组合设置而成，2根引线呈上下2根S形设置、且顶端与电热推杆的顶端相连接，2个引线插头呈匕首状上下设置、且尾端与2根引线的尾端相连接，电热推杆顶端、引线、引线插头尾端呈首尾依次相连接成一体后，将其封装在本体的注塑密闭空间内，克服了现有技术的不足，提高了其使用寿命，具有结构简单、性能可靠、动作灵敏的特点，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机冷却系统技术领域，尤其涉及一种电子节温器插头式电热推杆。
背景技术
在汽车发动机冷却系统现有技术中，电子节温器是控制汽车发动机冷却系统的重要部件之一，其功能是调节发动机循环冷却水的温度，以保证发动机处在最佳的状态下工作，现有的电子节温器为被动式工作，即当发动机温度升高时，感温石蜡膨胀，压缩胶管，进而推动推杆运动，在推杆的带动下，阀门逐渐打开，开启大循环，使得发动机大循环回路冷却水流动到散热器，发动机开始散热，可以根据水温的变化自动调节流经散热器的水量。在长时间使用过程中，电子节温器有时会失效，造成发动机过热或过冷，使之功率下降，油耗增加，使得在行驶过程中，不得不随时做好检查保养工作，来提高电子节温器的使用寿命，费时费力、相当麻烦；另外，大部分电子节温器的结构复杂，制作工艺要求高，而且易泄漏，导致电子节温器失效等方面效果不佳，因而给企业造成不必要的生产成本增加和资源浪费。因此，需要一种技术方案解决上述问题，就显得尤为重要。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的发明目的是针对上述问题，提供一种电子节温器插头式电热推杆，使其能够克服现有技术中的不足，且结构简单，性能可靠。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种电子节温器插头式电热推杆，包括本体、电热推杆、引线、引线插头、推杆端、连接颈段、插头端、梯形卡爪、四边形卡爪、矩形定位、缺口，所述的电热推杆轴向截面由上端呈圆盘形、下部呈圆柱体组合设置而成，所述的2根引线轴向截面呈上下2根S形设置、且顶端与电热推杆的顶端相连接，所述的2个引线插头轴向截面呈匕首状上下设置、且球形尾端与2根引线的尾端相连接，所述的电热推杆顶端、引线、引线插头尾端呈首尾依次相连接成一体后，将其封装在本体的注塑密闭空间内。
所述的推杆端轴向截面呈圆柱体设置在注塑成型后本体右端，所述的插头端轴向截面呈长方体设置在注塑成型后本体左端，所述的连接颈段轴向截面呈S形扁平体状设置在注塑成型后本体中间部位，所述的推杆端、连接颈段、插头端呈首尾依次相连接成一体组合成本体。
所述的四边形卡爪设置在插头端的左侧外侧面、竖直方向的中间部位，所述的梯形卡爪设置在插头端的左侧外侧面、竖直方向的中间部位，所述的矩形定位设置在插头端的缺口左侧边沿上竖直方向的中间部位。
所述的缺口呈矩形设置在插头端左上角的位置，所述的矩形定位设置在缺口左侧上边沿上，所述的四边形卡爪设置在插头端的上侧外侧面的中间部位，所述的梯形卡爪设置在四边形卡爪的右侧。
有益效果：本实用新型公开的一种电子节温器插头式电热推杆，与现有技术相比，电热推杆由上端呈圆盘形、下部呈圆柱体组合设置而成，2根引线呈上下2根S形设置、且顶端与电热推杆的顶端相连接，2个引线插头呈匕首状上下设置、且尾端与2根引线的尾端相连接，电热推杆顶端、引线、引线插头尾端呈首尾依次相连接成一体后，将其封装在本体的注塑密闭空间内，克服了现有技术的不足，提高了其使用寿命，具有结构简单、性能可靠、动作灵敏的特点，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。
附图说明
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是本实用新型的俯视图；
图中：1-本体、2-电热推杆、3-引线、4-引线插头、11-推杆端、12-连接颈段、13-插头端、14--梯形卡爪、15-四边形卡爪、16-矩形定位、17-缺口。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
需要注意的是，这里的“左”、“右”只是为了便于描述本实用新型而定义的示例性方向，如图2所示，纸面左侧方向为“左”，纸面右侧方向为“右”。当然本领域技术人员在本实用新型的基础上理解，也可以其它方式定义“左”、“右”等方向，同样落入本实用新型的保护范围之内。
如图1-2所示，所述的一种电子节温器插头式电热推杆，包括本体1、电热推杆2、引线3、引线插头4、推杆端11、连接颈段12、插头端13、梯形卡爪14、四边形卡爪15、矩形定位16、缺口17，所述的电热推杆2轴向截面由上端呈圆盘形、下部呈圆柱体组合设置而成，所述的2根引线3轴向截面呈上下2根S形设置、且顶端与电热推杆2的顶端相连接，所述的2个引线插头4轴向截面呈匕首状上下设置、且球形尾端与2根引线3的尾端相连接，所述的电热推杆2顶端、引线3、引线插头4尾端呈首尾依次相连接成一体后，将其封装在本体1的注塑密闭空间内。
所述的推杆端11轴向截面呈圆柱体设置在注塑成型后本体1右端，所述的插头端13轴向截面呈长方体设置在注塑成型后本体1左端，所述的连接颈段12轴向截面呈S形扁平体状设置在注塑成型后本体1中间部位，所述的推杆端11、连接颈段12、插头端13呈首尾依次相连接成一体组合成本体1。
如图3所示，所述的四边形卡爪15设置在插头端13的左侧外侧面、竖直方向的中间部位，所述的梯形卡爪14设置在插头端13的左侧外侧面、竖直方向的中间部位，所述的矩形定位16设置在插头端13的缺口17左侧边沿上竖直方向的中间部位。
如图4所示，所述的缺口17呈矩形设置在插头端13左上角的位置，所述的矩形定位16设置在缺口17左侧上边沿上，所述的四边形卡爪15设置在插头端13的上侧外侧面的中间部位，所述的梯形卡爪14设置在四边形卡爪15的右侧。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术特点以及构思，其目的是在于让熟悉本领域此项技术的技术人员能够了解本实用新型的内容并且加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质以及实施方式所作的等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种电子节温器插头式电热推杆，包括本体、电热推杆、引线、引线插头、推杆端、连接颈段、插头端、梯形卡爪、四边形卡爪、矩形定位、缺口，其特征在于：所述的电热推杆由上端呈圆盘形、下部呈圆柱体组合设置而成，2根引线呈S形设置、且顶端与电热推杆顶端相连接，2个引线插头呈上下设置、且球形尾端与2根引线尾端相连接，所述的电热推杆顶端、引线、引线插头尾端呈首尾依次相连接成一体后，将其封装在本体的注塑密闭空间内。
2.根据权利要求1所述的一种电子节温器插头式电热推杆，其特征在于：所述的推杆端、连接颈段、插头端呈首尾依次相连接组合成本体。
3.根据权利要求1所述的一种电子节温器插头式电热推杆，其特征在于：所述的四边形卡爪设置在插头端的左侧外侧面、竖直方向的中间部位。
4.根据权利要求1所述的一种电子节温器插头式电热推杆，其特征在于：所述的梯形卡爪设置在插头端的左侧外侧面、竖直方向的中间部位。
5.根据权利要求1所述的一种电子节温器插头式电热推杆，其特征在于：所述的梯形卡爪设置在四边形卡爪的右侧。
6.根据权利要求1所述的一种电子节温器插头式电热推杆，其特征在于：所述的矩形定位设置在缺口左侧上边沿上。
7.根据权利要求1所述的一种电子节温器插头式电热推杆，其特征在于：所述的缺口呈矩形设置在插头端左上角的位置。
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| CN201620130705.XU CN205445765U (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种电子节温器插头式电热推杆 |
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| CN201620130705.XU CN205445765U (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种电子节温器插头式电热推杆 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105626228A (zh) * | 2016-02-03 | 2016-06-01 | 瑞安市南风汽车零部件有限公司 | 一种电子节温器插头式电热推杆 |
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2016
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