CN205440526U - 用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，主要由两个横拉杆总成，两个转向油缸，一个车架转向中座，两个转向节，两个转向节臂，一个转向摇臂组成。两个转向节臂与左转向节、右转向节对应连接；两个转向油缸分布在车架转向中座的两侧，两个转向油缸的一端与车架转向中座相连，另一端与两个转向节臂对应连接；转向摇臂的一端与车架转向中座连接，另一端通过两个横拉杆总成与两个转向节臂对应连接。本实用新型通过调整拉杆长度，不仅可以调整矿用自卸车前轮前束，保证车辆的行驶平顺性，而且可以调整左右转向角不同，从而在转向过程中保证轮胎都处于滚动状态，减小了轮胎的磨损，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连杆结构，具体是一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，属于连杆结构技术领域。
背景技术
随着国内外矿山开采量的激增，矿用自卸车朝着大吨位方向发展，目前已达到载重400吨。加之矿山环境恶劣及路况复杂，对矿用自卸车前桥转向机构的要求也越来越高。前桥转向机构的好坏决定了车辆的可靠性及使用寿命。传统的前桥转向机构通常采用一个横拉杆(即整体式横拉杆)加两个转向油缸的构成方式，这样的结构形式左右转向角相同，转向灵敏度较差，调控复杂，处于转向内侧的轮胎磨损比较大。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，可提高转向灵敏度，左右轮转角可以不同，调控方便，减小轮胎磨损。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，包括左转向节、右转向节、车架转向中座、转向节臂、转向油缸、横拉杆总成以及转向摇臂，转向节臂、转向油缸和横拉杆总成的数量均为两个，两个转向节臂与左转向节、右转向节对应连接；两个转向油缸分布在车架转向中座的两侧，两个转向油缸的一端与车架转向中座相连，另一端与两个转向节臂对应连接；转向摇臂的一端与车架转向中座连接，另一端通过两个横拉杆总成与两个转向节臂对应连接。
所述左转向节、右转向节与转向节臂之间通过螺栓连接。
转向油缸的一端通过销轴与车架转向中座相连，另一端通过双固定式销轴与转向节臂相连。
横拉杆总成的一端通过销轴与转向摇臂相连，另一端通过双固定式销轴与转向节臂相连。
与现有技术相比，本实用新型主要由两个横拉杆总成，两个转向油缸，一个车架转向中座，两个转向节，两个转向节臂，一个转向摇臂组成。两个转向节与两个转向节臂对应连接，两个转向油缸分布在车架转向中座两侧，且两端分别与车架转向中座、转向节臂相连。转向摇臂与车架转向中座相连，横拉杆总成安装在转向摇臂与转向节臂之间。前桥悬挂系统安装在转向节锥孔位置。其转向灵敏度高，通过调各个整拉杆长度，可以调整矿用自卸车前轮前束，保证车辆的行驶平顺性以及良好的转向性能，调控简单可行。同时，通过调整横拉杆长度，可以调整左右转向角不同，从而在转向过程中保证轮胎都处于滚动状态，减小了轮胎的磨损，延长了实用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、左转向节，2、转向节臂，3、转向油缸，4、横拉杆总成，5、车架转向中座，6、转向摇臂，7、右转向节。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，包括左转向节1、右转向节7、车架转向中座5、转向节臂2、转向油缸3、横拉杆总成4以及转向摇臂6，转向节臂2、转向油缸3和横拉杆总成4的数量均为两个，两个转向节臂2与左转向节1、右转向节7对应连接；两个转向油缸3分布在车架转向中座5的两侧，两个转向油缸3的一端与车架转向中座5相连，另一端与两个转向节臂2对应连接；转向摇臂6的一端与车架转向中座5连接，另一端通过两个横拉杆总成4与两个转向节臂2对应连接。
所述左转向节1、右转向节7与转向节臂2之间通过螺栓连接。
转向油缸3的一端通过销轴与车架转向中座5相连，另一端通过双固定式销轴与转向节臂2相连。
横拉杆总成4的一端通过销轴与转向摇臂6相连，另一端通过双固定式销轴与转向节臂2相连。
使用时，通过调各个整拉杆长度，可以调整矿用自卸车前轮前束，保证车辆的行驶平顺性。同时，通过调整横拉杆长度，可以调整左右转向角不同，从而在转向过程中保证轮胎都处于滚动状态，减小了轮胎的磨损，延长了实用寿命。
由上述结构可见，本实用新型主要由两个横拉杆总成，两个转向油缸，一个车架转向中座，两个转向节，两个转向节臂，一个转向摇臂组成。横拉杆总成一端通过销轴与转向摇臂相连，另一端通过双固定式销轴与转向节臂相连。转向油缸分布在车架转向中座两侧，一端通过销轴与车架转向中座相连，另一端通过双固定式销轴与转向节臂相连。转向节与转向节臂通过螺栓连接。前桥悬挂系统安装在转向节锥孔位置。转向摇臂一端通过销轴与车架转向中座相连，另一端通过销轴与两个横拉杆总成相连。其转向灵敏度高，通过调整横拉杆长度，可以调整左右转向角，保证车辆良好的转向性能，调控简单可行。
Claims (4)
1.一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，其特征在于，包括左转向节(1)、右转向节(7)、车架转向中座(5)、转向节臂(2)、转向油缸(3)、横拉杆总成(4)以及转向摇臂(6)，转向节臂(2)、转向油缸(3)和横拉杆总成(4)的数量均为两个，两个转向节臂(2)与左转向节(1)、右转向节(7)对应连接；两个转向油缸(3)分布在车架转向中座(5)的两侧，两个转向油缸(3)的一端与车架转向中座(5)相连，另一端与两个转向节臂(2)对应连接；转向摇臂(6)的一端与车架转向中座(5)连接，另一端通过两个横拉杆总成(4)与两个转向节臂(2)对应连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，其特征在于，所述左转向节(1)、右转向节(7)与转向节臂(2)之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，其特征在于，转向油缸(3)的一端通过销轴与车架转向中座(5)相连，另一端通过双固定式销轴与转向节臂(2)相连。
4.根据权利要求1所述的一种用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构，其特征在于，横拉杆总成(4)的一端通过销轴与转向摇臂(6)相连，另一端通过双固定式销轴与转向节臂(2)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521100887.8U CN205440526U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521100887.8U CN205440526U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205440526U true CN205440526U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56578441
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521100887.8U Active CN205440526U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 用于矿用自卸车的前桥转向连杆机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205440526U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107792174A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-13 | 广州电力机车有限公司 | 一种自卸车断开式转向机构及其设计方法 |
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2015
- 2015-12-25 CN CN201521100887.8U patent/CN205440526U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107792174A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-13 | 广州电力机车有限公司 | 一种自卸车断开式转向机构及其设计方法 |
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|
| TR01 | Transfer of patent right |