CN205437590U - 车身加强板焊接定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种焊接领域的车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座、工件支撑架、夹臂以及气动系统，工件支撑架与夹臂之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合。本实用新型解决了焊接工人人为地去识别加强板板材的正反而造成的加工效率低的问题，通过防反销自动识别加强板的正反工位，进而保证了整个焊接工装的成品合格率。
Description
技术领域
本实用新型属于焊接领域，具体涉及车身加强板焊接定位工装。
背景技术
车身加强板（如图1中4所示）由两块中心位置有凹槽的板材焊接而成，两板材的凹槽敞口相对设置，凹槽内固连护板，通过这样的结构来增加有效强度以及抗碰撞冲击力，进而提高整个车身的安全性能。在对车身加强板进行焊接加工时通常采用电弧焊，将两块板材相对布置后使用焊接夹具将其夹紧进行焊接。标准的加强板是完全对称的零件，但是在实际加工过程中由于加工设备以及工人技术等级的不同不能达到完全对称的状态，因此在实际加工中只要零件的尺寸与标准件的尺寸相差在允许的范围内即可进行焊接。正因为不是完全对称的，那么在焊接过程中就需要对两块板材进行正反定位，不然焊接后的加强板是不合格的，也就需要焊接工人要对板材进行方位识别和定位。这样的操作模式不但降低了焊接工人的工作效率，还不能保证很高的成品合格率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能自动识别车身加强板焊接方位的车身加强板焊接定位工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座、工件支撑架、夹臂以及气动系统，工件支撑架与夹臂之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合。
在使用上述方案之前需要在车身加强板的一端预加工形成缺口，缺口经统一的工装在车身加强板的同一位置进行加工。焊接定位工装上的挡板与防反销的配合使用对工件进行定位，定位后夹臂压紧工件进行焊接，如果工件放反，防反销会顶起车身加强板，使得工件与工作平台没有全部贴合，进而夹臂不能完全夹紧来告知焊接工人加强板处于放反的位置，需要进行位置调整，上述方案解决了焊接工人人为地去识别加强板板材的正反而造成的加工效率低的问题，通过防反销自动识别加强板的正反工位，进而保证了整个焊接工装的成品合格率。
作为上述方案的进一步限定，为了不影响到整个加强板的强度，防反销与加强板上的缺口重合的深度不大于防反销顶部的几何半径。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是本实用新型车身加强板焊接定位工装的结构示意图。
图2是图1中标号A的放大示意图。
具体实施方式
如图1所示，车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座1、工件支撑架5、夹臂3以及气动系统2，工件支撑架5与夹臂3之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合，加强板由两块侧面有凹槽的板材焊接固连在一起，主要是为了加强车身的侧面的强度。凹槽内固连护板，有效增加了强度、刚性，增强加强板的整体抗碰撞冲击能力，受到外力冲击时可以有效减少撞击产生的变形量，安全性能高。在焊接加强板板材的一侧冲一缺口，可以通过该缺口进行防反和定位，有效提高了装夹速度，避免了将加强板焊反的问题，同时降低了对工人的技术要求，也降低了产品不合格率，增加了经济效益。
如图2所示，加强板焊接工装主要由底板，下侧工件16，缺口端定位组件，上侧工件17，定位组件组成。缺口端定位组件主要包括适配块6，防反销座7，防反销8，挡块9，内侧型上块10，压臂11，外侧上型块12，定位销13，外侧下型块14，定位销座15。
其操作方法为：先检查夹具定位组件是否完全打开，打开之后先将下侧工件对准定位销和防反销放置，再将上侧工件以同样方式放置，工件放置之后夹紧工件，然后焊接作业。
加强板一侧冲缺口，在定位安装时，如果将工件装反，防反销8将阻碍加强板向下运动，工件无法正常装夹。将工件按正确位置安放，防错销会通过冲出的缺口，工件顺利装夹，可以进行正常焊接作业。
底板上安装各定位组件，缺口端定位组件主要提供加强板定位夹紧和防反作用，定位组件主要提供加强板定位和夹紧作用，适配块6连接定位销座，使定位销可以通过增加和减小垫片厚度在一定范围移动，防反销座7安装防反销，防反销8通过加强块冲出的缺口防反定位加强板，挡块9使两加强板有正确位置，同时可以防止两加强板焊接时变形，型块10、12、14均为夹紧加强板，使其在焊接时拥有固定位置，压臂11给两上型块提供压力，压紧工件，定位销13使工件在安装时可以安装到正确位置，定位销座15安装支撑定位销。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (2)
1.车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座、工件支撑架、夹臂以及气动系统，工件支撑架与夹臂之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，其特征在于：工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合。
2.根据权利要求1所述的车身加强板焊接定位工装，其特征在于：防反销与加强板上的缺口重合的深度不大于防反销顶部的几何半径。
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| CN201521091989.8U CN205437590U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 车身加强板焊接定位工装 |
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| CN105458586A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-04-06 | 重庆瑞霆塑胶有限公司 | 车身加强板焊接定位工装 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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