CN205420947U - 一种高速公路路面的防滑结构 - Google Patents
一种高速公路路面的防滑结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205420947U CN205420947U CN201620226707.9U CN201620226707U CN205420947U CN 205420947 U CN205420947 U CN 205420947U CN 201620226707 U CN201620226707 U CN 201620226707U CN 205420947 U CN205420947 U CN 205420947U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- road surface
- base course
- arranges
- metalling
- striped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种高速公路路面的防滑结构,包括陶瓷颗粒路面以及设置在所述陶瓷颗粒路面一侧的棕刚玉路面,所述棕刚玉路面与铝矾石路面接触;所述铝矾石路面一侧通过条纹振动带设置聚氯酯双组分粘合胶,且所述聚氯酯双组分粘合胶固定红色玻璃砂;所述红色玻璃砂底端设置纤维稳定剂,且所述纤维稳定剂的底端通过设置沥青层设置耐磨材料,且所述耐磨材料与水泥稳定基层接触;所述水泥稳定基层接触底端设置碎石层,且所述碎石层底端通过设置路基层设置硬基土层;该种高速公路路面的防滑结构紧凑,牢固,且有效增加路面构造深度,增大接触面之间的摩擦力,从而增加防滑性能,也能够根据不同的路面颜色判断高速路况,且防溅水无噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防滑结构,具体是一种高速公路路面的防滑结构,属于公路交通应用技术领域。
背景技术
公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物,随着我国交通的发展公路路面的结构物也在不断的变化,传统的高速公路路面方面是骨料耐久性问题,传统防滑路面由染色花岗岩或石英砂作为骨料,以丙烯酸双组分胶或环氧树脂胶粘台在路面上,花岗岩或石英砂由于本身的性质其物理性能不够出色经过长时间的摩擦和风化,路面污垢渗透入石料内部破坏了石料的结构,表面的构造面被磨平,防滑性能明显下降,丙烯酸和环氧树脂胶在适应北方寒冷冬季问题上也存在明显缺陷,经过一冬天的缩涨胶面会断裂并脱离路面继而完全失去效果,且传统的路面下雨容易积水,而且噪声大。因此,针对上述问题提出一种高速公路路面的防滑结构。
实用新型内容
针对上述现有技术存在问题,本实用新型提供一种高速公路路面的防滑结构,红色玻璃砂的主要成分由二氧化硅构成,结构非常稳定,耐高低温风化速度非常缓慢从而解决了骨料耐久性的问题,同时由于玻璃本身特性,表层颜色经过长时间摩擦消失后,里面的颜色还可以反射到表层,色彩保持时间长久,棕刚玉路面自身显黑色,铝矾石路面自身为黄色,陶瓷路面为灰色他们经久耐用且防滑,在变道、陡坡处设置,以不同的颜色提醒人们,同时为保证路面边缘有同等的支承能力,各结构层宜自上而下逐层加宽做成阶梯形,表面形成的弧面可防止积水、溅水。解决了背景技术中存在的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种高速公路路面的防滑结构,包括陶瓷颗粒路面以及设置在所述陶瓷颗粒路面一侧的棕刚玉路面,所述棕刚玉路面与铝矾石路面接触;所述铝矾石路面一侧通过条纹振动带设置聚氯酯双组分粘合胶,且所述聚氯酯双组分粘合胶固定红色玻璃砂;所述红色玻璃砂底端设置纤维稳定剂,且所述纤维稳定剂的底端设置沥青层和耐磨材料,且所述耐磨材料与水泥稳定基层接触;所述水泥稳定基层底端设置碎石层,且所述碎石层底端设置路基层;所述路基层的底端设置硬基土层。
进一步的,所述碎石层、路基层、水泥稳定基层和耐磨材料自上而下逐层加宽做成阶梯形,每侧加宽约25-30厘米。
进一步的,所述条纹振动带每条50厘米宽,且所述条纹振动带是一种内部刻有均匀分布的凹槽的条纹振动带。
进一步的,所述棕刚玉路面与所述铝矾石路面的面积相等,且所述棕刚玉路面与所述铝矾石路面的宽度相等。
进一步的,所述聚氯酯双组分粘合胶与所述红色玻璃砂形成的表面层的中间略高于两边部分。
本实用新型的有益效果是:该种高速公路路面的防滑结构简单,红色玻璃砂的主要成分由二氧化硅构成,结构非常稳定,耐高低温风化速度非常缓慢从而解决了骨料耐久性的问题,同时由于玻璃本身特性,表层颜色经过长时间摩擦消失后,里面的颜色还可以反射到表层,色彩保持时间长久,棕刚玉路面自身显黑色,铝矾石路面自身为黄色,陶瓷路面为灰色他们经久耐用且防滑,在变道、陡坡处设置,以不同的颜色提醒人们,条纹振动带的设定使车通过产生振动,提醒减速,且条纹凹槽防止减速滑动,使得减速快速制动,同时为保证路面边缘有同等的支承能力,各结构层宜自上而下逐层加宽做成阶梯形,表面形成的弧面可防止积水、溅水,设计添加纤维稳定剂,使沥青结合料保持高粘度,其摊铺和压实效果好,防止道路皲裂。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型整体切面示意图。
图中:1、红色玻璃砂,2、聚氯酯双组分粘合胶,3、条纹振动带,4、陶瓷颗粒路面,5、棕刚玉路面,6、铝矾石路面,7、纤维稳定剂,8、碎石层,9、路基层,10、硬基土层,11、水泥稳定基层,12、耐磨材料,13、沥青层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示,一种高速公路路面的防滑结构,包括陶瓷颗粒路面4以及设置在所述陶瓷颗粒路面4一侧的棕刚玉路面5,所述棕刚玉路面5与铝矾石路面6接触;所述铝矾石路面6一侧通过条纹振动带3设置聚氯酯双组分粘合胶2,且所述聚氯酯双组分粘合胶2固定红色玻璃砂1;所述红色玻璃砂1底端设置纤维稳定剂7,且所述纤维稳定剂7的底端设置沥青层13和耐磨材料12,且所述耐磨材料12与水泥稳定基层11接触;所述水泥稳定基层11底端设置碎石层8,且所述碎石层8底端通过设置路基层9;所述路基层9的底端设置硬基土层10。
作为本实用新型的优化技术方案:所述碎石层8、路基层9、水泥稳定基层11和耐磨材料12自上而下逐层加宽做成阶梯形,每侧加宽约25-30厘米;所述条纹振动带3每条50厘米宽,且所述条纹振动带3是一种内部刻有均匀分布凹槽的条纹振动带3;所述棕刚玉路面5与所述铝矾石路面6的面积相等,且所述棕刚玉路面5与所述铝矾石路面6的宽度相等;所述聚氯酯双组分粘合胶2与所述红色玻璃砂1形成的表面层的中间略高于两边部分。
本实用新型在使用时,汽车将要经过弯道,看到醒目颜色或通过条纹振动带3振动发现弯道,开始减速,在红色玻璃砂1和聚氯酯双组分粘合胶2形成的表层上可提高轮胎与路面之间的摩擦力,从而起到防滑效果;并在紧急制动情况下,缩短车辆的刹车距离,增强车辆的制动减速效果,避免恶性交通事故的发生。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高速公路路面的防滑结构,包括陶瓷颗粒路面(4)以及设置在所述陶瓷颗粒路面(4)一侧的棕刚玉路面(5),其特征在于:所述棕刚玉路面(5)与铝矾石路面(6)接触;所述铝矾石路面(6)一侧通过条纹振动带(3)设置聚氯酯双组分粘合胶(2),且所述聚氯酯双组分粘合胶(2)固定红色玻璃砂(1);所述红色玻璃砂(1)底端设置纤维稳定剂(7),且所述纤维稳定剂(7)的底端设置沥青层(13)和耐磨材料(12),且所述耐磨材料(12)与水泥稳定基层(11)接触;所述水泥稳定基层(11)底端设置碎石层(8),且所述碎石层(8)底端设置路基层(9);所述路基层(9)的底端设置硬基土层(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面的防滑结构,其特征在于:所述碎石层(8)、路基层(9)、水泥稳定基层(11)和耐磨材料(12)自上而下逐层加宽做成阶梯形,每侧加宽约25-30厘米。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面的防滑结构,其特征在于:所述聚氯酯双组分粘合胶(2)与所述红色玻璃砂(1)形成的表面层的中间高于两边部分。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面的防滑结构,其特征在于:所述棕刚玉路面(5)与所述铝矾石路面(6)的面积相等,且所述棕刚玉路面(5)与所述铝矾石路面(6)的宽度相等。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面的防滑结构,其特征在于:所述条纹振动带(3)每条50厘米宽,且所述条纹振动带(3)是一种内部刻有均匀分布凹槽的条纹振动带(3)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620226707.9U CN205420947U (zh) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | 一种高速公路路面的防滑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620226707.9U CN205420947U (zh) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | 一种高速公路路面的防滑结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205420947U true CN205420947U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56549024
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620226707.9U Expired - Fee Related CN205420947U (zh) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | 一种高速公路路面的防滑结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205420947U (zh) |
-
2016
- 2016-03-22 CN CN201620226707.9U patent/CN205420947U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101154450B1 (ko) | 미끄럼 저항이 증대된 미끄럼 방지 포장재 및 미끄럼 방지 도포방법 | |
CN205420947U (zh) | 一种高速公路路面的防滑结构 | |
KR20100098917A (ko) | 아스팔트 포장도로의 그루빙 구조체 및 그 시공방법 | |
CN206157520U (zh) | 一种公路路面防滑结构 | |
CN201826268U (zh) | 突起路标组合标线陶瓷片及由此组成的道路组合标线 | |
CN215482053U (zh) | 一种匝道用彩色警示抗滑铺装结构 | |
KR101145816B1 (ko) | 요철을 갖는 재귀반사형 포장재 및 그 시공방법 | |
RU98014U1 (ru) | Изделие для дорожной разметки | |
KR100919248B1 (ko) | 포장도로상의 노면표지 구조체 시공방법 | |
CN106812041A (zh) | 聚合物冷铺水性彩色路面及铺设方法 | |
JP3020579U (ja) | 路面敷設ブロックおよびこれを用いた横断歩道路面構成体 | |
CN202705843U (zh) | 一种用于路面的抗滑层 | |
CN206376165U (zh) | 一种具有防裂功能的沥青路面结构 | |
KR101081725B1 (ko) | 경계석용 패드 | |
CN109486307A (zh) | 一种透水铺装防滑路面 | |
KR200178967Y1 (ko) | 보·차도용 콘크리트 인터록킹 블록 및 각종 인도용블록 | |
CN213867165U (zh) | 一种路面防滑结构 | |
US2196890A (en) | Traffic marker and indicium | |
CN212895753U (zh) | 用于沥青路面的降温降噪彩色抗滑磨耗复合层 | |
CN211972952U (zh) | 一种防滑公路结构 | |
CN208009194U (zh) | 高速公路路面的防滑结构 | |
CN207685617U (zh) | 一种彩色耐滑路面 | |
CN201250375Y (zh) | 一种路面砖 | |
CN214401246U (zh) | 一种彩色防滑耐磨陶瓷路面铺设结构 | |
KR102460486B1 (ko) | 황토를 이용한 친환경 세라믹 중합 도로 표지병 및 이의 시공방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160803 Termination date: 20180322 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |