CN205419546U - 一种能调节升降的水平导向轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能调节升降的水平导向轮装置，包括轴、支撑座、升降装置和水平导向装置，轴的一端与升降装置连接并安装在支承座上，另一端与水平导向装置连接，支承座上设有用于防止轴脱落的限位销钉，导向块安装在轴与支承座之间。升降装置包括螺母、第一螺钉、螺杆、限位销、导向块、止推轴承、法兰，水平导向装置包括上法兰、第二螺钉、第三螺钉、第二螺母、密封圈、轴承、导向轮、下法兰；本实用新型结构简单，零件拆装快捷方便，通过限位销和导向块，解决了水平导向轮从支承座滑落的问题；导向轮采用弧形踏面的设计，克服了导向轮因侧向力过大造成严重磨损的技术缺陷。

Description

一种能调节升降的水平导向轮装置

技术领域

本实用新型涉及一种能调节升降的水平导向轮装置，属于有轨起重机导向轮技术领域。

背景技术

起重机车轮啃轨是起重机运行中普遍存在且比较难解决的问题。在正常情况下，起重机的车轮轮缘与轨道之间有一定的间隙；而运行过程中，由于某些原因造成起重机运行歪斜，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦和磨损，形成啃轨现象。啃轨是运行机构使用和制造中存在的主要问题，严重的啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或轮缘向外变形，降低车轮和轨道的使用寿命，甚至造成脱轨，烧坏电机和扭断传动轴等事故。起重机啃轨的过程是车轮轮缘与轨道摩擦阻力增大的过程，也是车轮走斜的过程。

为了防止起重机车轮啃轨，采用水平导向轮可有效缓解或消除啃轨现象，水平导向轮与轨道侧面之间是以滚动摩擦替代滑动摩擦，在侧向力相同的情况下，运行机构承受的摩擦阻力小，特别是轮压较大时，效果更加明显。

目前，水平导向轮踏面的设计均与之发生摩擦作用的钢轨侧面相吻合，如钢轨头部侧面有斜度，水平导向轮踏面则设计成相应的锥度；无锥度则设计成圆柱形水平导向轮踏面。同时，现有水平导向轮大多不具备调节升降的功能，对于有锥度和磨损程度不同的钢轨头部侧面，会造成水平导向轮产生瞬时的水平侧向力，对钢轨和水平导向轮踏面均会造成严重磨损；另外，水平导向轮固定设置，不能升降，贴近地面，运行过程中对钢轨附近的凸起物不能避开，不够灵活。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能调节升降的水平导向轮装置，实现了水平导向轮升降调节的功能，解决了水平导向轮从支承座滑落的问题，克服了水平导向轮因侧向力过大造成严重磨损的技术缺陷。

本实用新型的技术解决方案是：

一种能调节升降的水平导向轮装置，包括限位销钉、导向块、轴、支撑座、升降装置和水平导向装置，轴的一端与升降装置连接并安装在支承座上，另一端与水平导向装置连接，支承座上设有用于防止轴脱落的限位销钉，导向块安装在轴与支承座之间。

在上述的一种能调节升降的水平导向轮装置中，升降装置包括螺杆和旋转机构，螺杆带螺纹的一端与轴连接，另一端与旋转机构连接并固定在支承座的一端。

在上述的一种能调节升降的水平导向轮装置中，升降装置可以为一个螺杆，螺杆带螺纹的一端与轴连接，另一端安装在支承座上。

在上述的一种能调节升降的水平导向轮装置中，水平导向装置包括导向轮和旋转机构，轴安装在旋转机构中，导向轮套装在旋转机构上。

在上述的一种能调节升降的水平导向轮装置中，旋转机构可采用止推轴承，螺杆安装在止推轴承中。

在上述的一种能调节升降的水平导向轮装置中，旋转机构可采用轴承，轴安装在轴承中，导向轮套装在轴承上。

在上述的一种能调节升降的水平导向轮装置中，导向轮采用弧形踏面设计。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

1、本实用新型通过螺杆、旋转机构与轴的配合，实现了导向轮的升降调节，操作简易，实用性强。

2、本实用新型采用限位销钉和导向块的结构设计，解决了导向轮在升降过程中容易滑落的问题，安全性高。

3、本实用新型的导向轮采用弧形踏面设计，克服了锥度和磨损程度不同的钢轨头部侧面对导向轮踏面的造成严重磨损的技术缺陷。

4、本实用新型结构简单，零件拆装快捷方便，不同的零件组合可以实现相同的功能，通用性广。

附图说明

图1为本实用新型剖视图

图2为本实用新型结构图

图3为本实用新型升降装置剖视图

图4为本实用新型水平导向装置剖视图

图5为本实用新型导向轮的结构图

图6为本实用新型导向轮的剖视图

图7为本实用新型限位销钉和导向块的结构图

图8为本实用新型实施例二的结构图

其中：1螺母；2螺钉；3螺杆；4限位销钉；5导向块；6上法兰；7第二螺钉；8第三螺钉；9第二螺母；10止推轴承；11法兰；12轴；13支承座；14密封圈；15轴承；16导向轮；17下法兰；

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

如图1和2所示，一种能调节升降的水平导向轮装置，包括限位销钉4、导向块5、轴12、支撑座13、升降装置和水平导向装置，支承座13由本体和延伸段组成，本体采用空心圆柱体结构，延伸段上设有安装孔，轴12的一端与升降装置连接并安装在支承座13上，另一端与水平导向装置连接，支承座13上设有用于防止轴12脱落的限位销钉4，导向块5安装在轴12与支承座13之间。

如图3所示，升降装置包括螺杆3和旋转机构，螺杆3带螺纹的一端与轴12连接，另一端与旋转机构连接并固定在支承座13的一端；旋转机构可采用止推轴承10，止推轴承10与支承座13本体之间设有法兰11并用螺钉2固定，止推轴承10用于承载水平导向装置和轴12的重量，并减少螺杆3旋转时的摩擦力。

如图4至7所示，水平导向装置包括导向轮16和旋转机构，轴12安装在旋转机构中，导向轮16套装在旋转机构上；旋转机构可采用轴承15，轴12穿过轴承15与第二螺母9配合，导向轮16的两侧分别设有上法兰6和下法兰17并用第二螺钉6和第三螺钉7固定，上法兰6与轴12之间设有密封圈14，轴承15用于减少导向轮16滚动过程中的摩擦力并将导向轮16的水平侧向力传至轴12。

实施例二：

如图8所示，一种能调节升降的水平导向轮装置，包括限位销钉4、导向块5、轴12、支撑座13、升降装置和水平导向装置，支承座13由本体和延伸段组成，本体采用空心圆柱体结构，延伸段上设有安装孔，轴12的一端与升降装置连接并安装在支承座13上，另一端与水平导向装置连接，支承座13上设有用于防止轴12脱落的限位销钉4，导向块5安装在轴12与支承座13之间。

升降装置为一个螺杆3，螺杆3带螺纹的一端与轴12连接，另一端安装在支承座13上。

水平导向装置包括导向轮16和旋转机构，轴12安装在旋转机构中，导向轮16套装在旋转机构上；旋转机构可采用轴承15，轴12穿过轴承15与第二螺母9配合，导向轮16的两侧分别设有上法兰6和下法兰17并用第二螺钉6和第三螺钉7固定，上法兰6与轴12之间设有密封圈14，轴承15用于减少导向轮16滚动过程中的摩擦力并将导向轮16的水平侧向力传至轴12。

实施例二去除了部分零件，降低了成本，适用于水平侧向力较小的起重机轨道，其功能与实施例一相同。

本实用新型的工作原理是：

当起重机的车轮沿钢轨运动发生偏移时，导向轮16的踏面与钢轨发生滚动摩擦，传递水平侧向力对起重机进行纠偏；未发生偏移时，工作人员用棘轮扳手或者内六角丝锥旋转螺杆3，带动轴12和导向轮16提升至高于钢轨的高度，可减少导向轮16在起重机沿钢轨运行时造成的不必要麻烦。同时，对于起重机在不同方向的钢轨上运行时，将导向轮16升起能够简化工作人员在换轨时的操作程序，提高工作效率。

本实用新型说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知技术。

Claims (7)

1.一种能调节升降的水平导向轮装置，其特征在于：包括限位销钉(4)、导向块(5)、轴(12)、支承座(13)、升降装置和水平导向装置，轴(12)的一端与升降装置连接并安装在支承座(13)上，另一端与水平导向装置连接，支承座(13)上设有用于防止轴(12)脱落的限位销钉(4)，导向块(5)安装在轴(12)与支承座(13)之间。

2.根据权利要求1所述的一种能调节升降的水平导向轮装置，其特征在于：所述升降装置包括螺杆(3)和旋转机构，螺杆(3)带螺纹的一端与轴(12)连接，另一端与旋转机构连接并固定在支承座(13)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种能调节升降的水平导向轮装置，其特征在于：所述升降装置为一个螺杆(3)，螺杆(3)带螺纹的一端与轴(12)连接，另一端安装在支承座(13)上。

4.根据权利要求1所述的一种能调节升降的水平导向轮装置，其特征在于：所述水平导向装置包括导向轮(16)和旋转机构，轴(12)安装在旋转机构中，导向轮(16)套装在旋转机构上。

5.根据权利要求2所述的一种能调节升降的水平导向轮装置，其特征在于：所述旋转机构为止推轴承(10)，螺杆(3)安装在止推轴承(10)中。

6.根据权利要求4所述的一种能调节升降的水平导向轮装置，其特征在于：所述旋转机构为轴承(15)，轴(12)安装在轴承(15)中，导向轮(16)套装在轴承(15)上。

7.根据权利要求4所述的一种能调节升降的水平导向轮装置，其特征在于：所述导向轮(16)采用弧形踏面设计。