CN205419542U - 电动单轨吊车之换轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动单轨吊车之换轨装置，包括一连动转盘、一主体部及四个外部轨道，连动转盘包括一圆形层板、一内部轨道及一传动主轴，主体部包括一联结层板、一天桥结构、及一主轴制动器。内部轨道连结于该圆形层板的其中一条对称轴的下方处，且该内部轨道左右两端分别延伸至该圆形层板的外环线上，传动主轴设置在圆形层板上方，且传动主轴是垂直于圆形层板的圆心点上。联结层板的中央部分具有一镂空的圆形容置空间，圆形层板是嵌入于圆形容置空间内。天桥结构设置在联结层板上，且天桥结构具有一贯穿孔，传动主轴穿过该贯穿孔内，且传动主轴的顶端会暴露于该贯穿孔外。本实用新型的有益效果是，该电动单轨吊车之安全换轨装置能切换轨道来改变该单轨吊车行进的方向。

Description

电动单轨吊车之换轨装置

技术领域

本实用新型为一种电动单轨吊车之换轨装置，特别是指一种具有一连动转盘的电动单轨吊车之换轨装置。

背景技术

请参阅图1及图2，图1所绘示为公知电动单轨吊车8及其直线轨道10，图2所绘示为弯曲轨道11。通常一般轨道装置系装设在厂房内上方，供电动单轨吊车8悬吊，透过在直线轨道10滑移作动，以使电动单轨吊车8吊挂一工作物(未绘示)由A处移至B处，提供较大物料去进行施工，由于可节省人力，在较大面积厂房或对象较庞大的工作场所内，电动单轨吊车8扮演着相当重要之地位。此外，如果工作物的目的地不是直线轨道10能到达时(需要改变方向)，电动单轨吊车8也能利用弯曲轨道11改变滑动的方向，而前往目的地进行作业。然而，一般工作物的体积及重量都不轻，且该工作物吊挂在电动单轨吊车8也需要花费很多时间。所以，当原本需要在直线轨道10滑动的工作物被误吊置至弯曲轨道11时，若要将该工作物还原置直线轨道10的电动单轨吊车8上，就必须先将该工作物从弯曲轨道11上的电动单轨吊车8上卸下。之后，再将该工作物吊挂在直线轨道10的电动单轨吊车8上。这样一来，已浪费很多时间及精力。

有鉴于此，如何使电动单轨吊车8不受到直线轨道10或弯曲轨道11的限制，其能快速的改变所要滑动的方向，便是值得本领域具有通常知识者去思量地。

发明内容

本实用新型之目的在于提供一电动单轨吊车之换轨装置，该电动单轨吊车之安全换轨装置能切换轨道来改变该单轨吊车行进的方向。并且，于换轨途中不会使该单轨吊车掉落。

本实用新型提供一种电动单轨吊车之换轨装置包括一连动转盘、一主体部及四个外部轨道，连动转盘包括一圆形层板、一内部轨道及一传动主轴，主体部包括一联结层板、一天桥结构、及一主轴制动器。其中，内部轨道连结于该圆形层板的其中一条对称轴的下方处，且该内部轨道左右两端分别延伸至该圆形层板的外环在线，该传动主轴设置在圆形层板上方，且传动主轴是垂直于该圆形层板的圆心点上。此外，联结层板的中央部分具有一镂空的圆形容置空间，圆形层板是嵌入于圆形容置空间内。天桥结构设置在该联结层板上，且天桥结构具有一贯穿孔，传动主轴穿过该贯穿孔内，且传动主轴的顶端会暴露于该贯穿孔外。主轴制动器设置于该天桥结构上，且主轴制动器利用一连动片连结至传动主轴的顶端。另外，这些外部轨道锁固于该联结层板的正下方且分布于该联结层板的四个方向，且每一个外部轨道靠近圆形层板的那一端是相切于圆形容置空间的外环线。

在上述之电动单轨吊车之换轨装置，其中该圆形层板上会锁固一个「O」字形板状层，该「O」字形板状层的直径大于该圆形容置空间的直径，且该「O」字形板状层的外围会遮蔽该联结层板一部分的面积。

在上述之电动单轨吊车之换轨装置，其中该联结层板被该「O」字形板状层遮蔽的区域设有一滑动垫片，该「O」字形板状层是摆放至该滑动垫片上。

在上述之电动单轨吊车之换轨装置，其中圆形层板上方设置有两个可活动性的内部阻挡片，这两个内部阻挡片分设于该传动主轴的左右两侧，且呈平行对称状。

在上述之电动单轨吊车之换轨装置，其中该圆形层板包括两个长条形缺口，每一个长条形缺口对应到其中一个该内部阻挡片，且该内部阻挡片能穿过相对应的该长条形缺口并停留在该内部轨道上。

在上述之电动单轨吊车之换轨装置，其中该「O」字形板状层上方设有二个阻挡片制动器，每一个阻挡片制动器是连结至其中一个该内部阻挡片。

在上述之电动单轨吊车之换轨装置，其中该主轴制动器为一气压缸。

在上述之电动单轨吊车之换轨装置，其中该阻挡片制动器为一气压缸。

在上述之电动单轨吊车之换轨装置，其中该圆形层板下方的外环线处设有两个的外部阻挡片，这两个外部阻挡片设在该内部轨道的左右两侧，且连接该两个外部阻挡片的一虚拟线会垂直于该内部轨道上。

为让本实用新型的上述目的、特征和优点更能明显易懂，下文将以实施例并配合所附图式，作详细说明如下。需注意的是，所附图式中的各组件仅是示意，并未按照各组件的实际比例进行绘示。

附图说明

图1所绘示为公知之电动单轨吊车8及其直线轨道10。

图2所绘示为弯曲轨道11。

图3及图4A所绘示为本实施例之电动单轨吊车之换轨装置20的立体图。

图4B所绘示为天桥结构221的贯穿孔2211的示意图。

图5所绘示为联结层板220的圆形容置空间2201的示意图。

图6所绘示为圆形层板210转动时的示意图。

图7所绘示为电动单轨吊车之换轨装置20的剖面图及局部放大滑动垫片的剖面图。

图8所绘示为电动单轨吊车之换轨装置20将天桥结构221隐藏的示意图。

图9所绘示为内部阻挡片2102停留在内部轨道211的示意图。

图10所绘示为内部轨道211与另一组外部轨道23接合的示意图。

图11所绘示为另一实施例之电动单轨吊车之换轨装置30的立体图。

具体实施方式

请参阅图3及图4A，图3及图4A所绘示为本实施例之电动单轨吊车之换轨装置20的立体图，图3所绘示的视角为电动单轨吊车之换轨装置20由上往下看的立体图，图4A所绘示为电动单轨吊车之换轨装置20由下往上看的立体图。电动单轨吊车之换轨装置20包括一连动转盘21、一主体部22、及四个外部轨道23，连动转盘21包括一圆形层板210、一内部轨道211及一传动主轴212。主体部22包括一联结层板220、一天桥结构221及一主轴制动器222。其中，内部轨道211连结于圆形层板210的其中一条对称轴的下方处，也就是说内部轨道211会通过圆形层板210的圆心，且内部轨道211左右两端分别延伸至圆形层板210的外环在线。详细来说，内部轨道211的总长度是接近圆形层板210的直径长度。此外，传动主轴212是设置在圆形层板210上方，其与内部轨道211是在不同的平面上，且传动主轴212是垂直固设于圆形层板210的圆心点上。另外，联结层板220的中央部分具有一镂空的圆形容置空间2201(请参阅图5，图5所绘示为联结层板220的圆形容置空间2201的示意图)，且圆形层板210是嵌入于圆形容置空间2201内。天桥结构221是设置在联结层板220上方，且天桥结构221相对于圆形层板210的圆心处具有一贯穿孔2211(请参阅图4B，图4B所绘示为天桥结构221的贯穿孔2211的示意图)，连动转盘21的传动主轴212穿过贯穿孔2211内，且传动主轴212的顶端会暴露于贯穿孔2211外。此外，主轴制动器222设置于天桥结构221上，主轴制动器222例如为一气压缸，且主轴制动器222是利用一连动片2220连结至传动主轴212的顶端。如此一来，主轴制动器222便能带动传动主轴212进行转动。四个外部轨道23是锁固于联结层板220的正下方且分布于联结层板220的四个方向，且四个外部轨道23会是以两两一组的方式，依据圆形层板210的圆心相互对称。并且，每一个外部轨道23靠近圆形层板210的那一端是相切于圆形容置空间2201的外环在线。上述中，当主轴制动器222带动传动主轴212进行转动时，传动主轴212也会一同带动圆形层板210进行转动，以使圆形层板210下方的内部轨道211改变既有的方向(请参阅图6，图6所绘示为圆形层板210转动时的示意图)。

此外，请参阅图3及图7，图7所绘示为电动单轨吊车之换轨装置20的剖面图及局部放大滑动垫片的剖面图。其中，圆形层板210上会锁固一个「O」字形板状层2101，「O」字形板状层2101的直径是大于圆形容置空间2201的直径，所以「O」字形板状层2101的外围会遮蔽联结层板220一部分的面积。另外，联结层板220被该「O」字形板状层2101遮蔽的区域会设置有一低摩擦系数的滑动垫片2203(请再参阅图5)，而「O」字形板状层2101是摆放至滑动垫片2203上方。

接着，请参阅图4A及图8，图8所绘示为电动单轨吊车之换轨装置20将天桥结构221隐藏的示意图。圆形层板210上方设置有两个可活动性的内部阻挡片2102，这两个内部阻挡片2102分别设置于传动主轴的左右两侧，且两个内部阻挡片2102是呈平行对称状。其中，圆形层板210还包括两个长条形缺口2103，每一个长条形缺口2103对应到其中一个内部阻挡片2102，且内部阻挡片2102能穿过相对应的该长条形缺口并停留在内部轨道211上(请参阅图9，图9所绘示为内部阻挡片2102停留在内部轨道211的示意图)。并且，「O」字形板状层2101上方设有二个阻挡片制动器2104，阻挡片制动器2104例如为一气压缸，每一个阻挡片制动器2104是连结至其中一个内部阻挡片2102，且阻挡片制动器2104能控制内部阻挡片2102上升离开内部轨道211或下降至内部轨道211上。

经由上述电动单轨吊车之换轨装置20的各个组件说明能得知，当电动单轨吊车8滑动至内部轨道211的中央处时，两个阻挡片制动器2104会将两个内部阻挡片2102下降至内部轨道211上(请再参阅图9)。这样一来，纵使圆形层板210进行转动时，电动单轨吊车8也不会从内部轨道211上脱落，圆形层板210上的内部阻挡片2102可说是一种防止脱轨之结构。并且，经由图9及图10(图10所绘示为内部轨道211与另一组外部轨道23接合的示意图)所显示的内部轨道8的方向能得知，在电动单轨吊车之换轨装置20能切换轨道来改变电动单轨吊车8行进的方向。举例来说，在图9中，内部轨道211是与左右方向的外部轨道23接合，所以电动单轨吊车8能在左右方向进行滑动。在图10中，圆形层板210转动45°，以使内部轨道211是与上下方向的外部轨道23接合，所以电动单轨吊车8便能在上下方向进行滑动。另外，由于联结层板220设有一可拆式(方便维修)及低摩擦系数之滑动垫片2203，藉此滑动垫片2203能使「O」字形板状层2101精密运转，并有较大的支承力，其可增加旋转顺畅度。

请参阅图11，图11所绘示为另一实施例之电动单轨吊车之换轨装置30的立体图，电动单轨吊车之换轨装置30除了包括电动单轨吊车之换轨装置20所有的技术特征之外，电动单轨吊车之换轨装置30更包括两个的外部阻挡片31，外部阻挡片31设置在圆形层板210的外环线处的下方，且这两个外部阻挡片31是位于内部轨道211的左右两侧。详细来说，连接两个外部阻挡片31的一虚拟线310会垂直于内部轨道211上。也是因为外部阻挡片31有上述的位置关系。因此，当内部轨道211与其中一组外部轨道23相接时，外部阻挡片31会挡住另一组外部轨道23。如此一来，便能防止其他的电动单轨吊车8从外部轨道23上脱轨，所以外部阻挡片31也是一种防止脱轨之结构。

上述实施例仅是为了方便说明而举例，虽遭所属技术领域的技术人员任意进行修改，均不会脱离如权利要求书中所欲保护的范围。

Claims (9)

1.一种电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，包括：

一连动转盘，包括：

一圆形层板；

一内部轨道，该内部轨道连结于该圆形层板的其中一条对称轴的下方处，且该内部轨道左右两端分别延伸至该圆形层板的外环线上；

一传动主轴，该传动主轴设置在该圆形层板上方，且该传动主轴是垂直于该圆形层板的圆心点上；

一主体部，包括：

一联结层板，该联结层板的中央部分具有一镂空的圆形容置空间，该圆形层板是嵌入于该圆形容置空间内；

一天桥结构，该天桥结构设置在该联结层板上，且该天桥结构具有一贯穿孔，该传动主轴穿过该贯穿孔内，且该传动主轴的顶端暴露于该贯穿孔外；

一主轴制动器，该主轴制动器设置于该天桥结构上，且该主轴制动器利用一连动片连结至该传动主轴的顶端；及

四个外部轨道，这些外部轨道锁固于该联结层板的正下方且分布于该联结层板的四个方向，且每一个外部轨道靠近该圆形层板的那一端是相切于该圆形容置空间的外环线。

2.如权利要求1所述之电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，该圆形层板上锁固一个O字形板状层，该O字形板状层的直径大于该圆形容置空间的直径，且该O字形板状层的外围遮蔽该联结层板一部分的面积。

3.如权利要求2所述之电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，该联结层板被该O字形板状层遮蔽的区域设置一滑动垫片，该O字形板状层是摆放至该滑动垫片上。

4.如权利要求3所述之电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，该圆形层板上方设置有两个可活动性的内部阻挡片，这两个内部阻挡片分设于该传动主轴的左右两侧，且呈平行对称状。

5.如权利要求4所述之电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，该圆形层板包括两个长条形缺口，每一个长条形缺口对应到其中一个该内部阻挡片，且该内部阻挡片穿过相对应的该长条形缺口并停留在该内部轨道上。

6.如权利要求4所述之电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，该O字形板状层上方设有二个阻挡片制动器，每一个阻挡片制动器是连结至其中一个该内部阻挡片。

7.如权利要求1所述之电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，该主轴制动器为一气压缸。

8.如权利要求6所述之电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，该阻挡片制动器为一气压缸。

9.如权利要求1所述之电动单轨吊车之换轨装置，其特征在于，该圆形层板下方的外环线处设有两个外部阻挡片，这两个外部阻挡片设在该内部轨道的左右两侧，且连接该两个外部阻挡片的一虚拟线垂直于该内部轨道。