CN202944362U - 一种轨道转换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种轨道转换装置，该装置包括对接运行轨道的对接轨道以及转动对接轨道的转动部件，从而能够有效的解决现有轨道车无法跟随运行轨道进行小半径转弯，必须至少准备两台轨道车，并用人工或者机械的方式将钢卷转移，导致人力物力的大量损耗的问题。

Description

一种轨道转换装置

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种轨道转换装置。

背景技术

在轧钢生产车间，钢卷在车间内的运输，主要使用轨道车，轨道车设备简单，载重大，操作方便，运行安全。但其与火车轨道相似，不能进行小半径的转弯，特别是90°及以上的大转弯。

现有技术在两条互相垂直的运行轨道上，必须布置两台轨道车，在换轨道车的时候，必须使用吊车将一台轨道车上的钢卷转吊至另一台轨道车，这造成了大量人力、物力的损耗。

发明内容

鉴于现有轨道车无法跟随运行轨道进行小半径转弯，从而必须至少准备两台轨道车，并用人工或者机械的方式将钢卷转移，导致人力物力的大量损耗，本实用新型从另一个角度试图解决上述问题：

一种轨道转换装置，其特征在于该装置包括对接运行轨道的对接轨道以及转动对接轨道的转动部件。

该轨道转换装置所采用的对接轨道与运行轨道对接，然后将运行轨道上的轨道车开至对接轨道上，再转动转动部件使对接轨道与另一条运行轨道对接，最后将轨道车从对接轨道开至所述另一条运行轨道上即可。

所述轨道转换装置的采用，不需要搬运轨道车上的重物（例如钢卷），而直接通过转换轨道使轨道车转移方向即可，从而节省了大量的人力物力。

本实用新型还采用了以下技术方案：

所述转动部件包括支撑对接轨道的转动部分以及驱动转动部分转动的驱动电机；

转动部分设有第一信号发射器，运行轨道设有第一信号接收器；或者转动部分设有第一信号接收器，运行轨道设有第一信号发射器；所述轨道转换装置还包括控制电路，所述驱动电机、第一信号发射器及第一信号接收器均与控制电路；

所述转动部分设有第二信号发射器，在运行轨道或对接轨道上运行的轨道车设有第二信号接收器；或者转动部分设有第二信号接收器，在运行轨道或对接轨道上运行的轨道车设有第二信号发射器，所述第二信号发射器及第二信号接收器均与控制电路连接。

附图说明

图1是实施例1所述一种轨道转换装置的俯视结构示意图（未示第一信号发射器、第一信号接收器、第二信号发射器及第二信号接收器）；

图2是实施例1所述一种轨道转换装置的截面图（未示第一信号发射器、第一信号接收器、第二信号发射器及第二信号接收器）。

具体实施方式

本具体实施方式是对实用新型内容部分的补充说明。

一种轨道转换装置，包括对接运行轨道的对接轨道以及转动对接轨道的转动部件，一般的，转动部件包括支撑对接轨道的转动部分以及驱动转动部分转动的驱动电机，以实现对对接轨道的转动。

转动部分可以选择任何绕某一点（一般为轴）转动的平面，例如圆盘等。本具体实施方式所述轨道转换装置一般能够自动运行，为此，可以在转动部分设置第一信号接收器或者第一信号发射器，而技术人员在运行轨道上设置相对应的第一信号发射器或者第一信号接收器，并且，增设控制电路，使得第一信号接收器、第一信号发射器与驱动电机均与控制电路连接。

使用时，控制电路打开驱动电机以驱使转动部分连同转动部分上的对接轨道转动，当运行轨道上的第一信号接收器或第一信号发射器与转动部分相对应的第一信号发射器或第一信号接收器处于同一条直线上时，表明运行轨道已经与对接轨道对接，此时，控制电路关闭驱动电机，而在轨道车开入对接轨道后，控制电路再开启驱动电机，直到对接轨道与另一条运行轨道对接（还是采用第一信号接收器与第一信号发射器处于同一直线来进行判断），在关闭驱动电机即可。

进一步的，转动部分还设有第二信号发射器，在运行轨道或对接轨道上运行的轨道车设有第二信号接收器；或者转动部分设有第二信号接收器，在运行轨道或对接轨道上运行的轨道车设有第二信号发射器，第二信号发射器及第二信号接收器均与控制电路连接。

第二信号发射器及第二信号接收器的设置可以判断轨道车是否完全进入对接轨道，判断方式可以与第一信号接收器和第一信号发射器处于同一直线的方式进行，第二信号发射器与第二信号接收器的设定能够使控制电路在轨道车完全进入对接轨道后，及时的转动转动部分，使对接轨道与另一运行轨道对接。

实施例1

见图1及图2，一种轨道转换装置，包括对接轨道2、转动对接轨道2的转动部件以及控制电路。

转动部件包括支撑对接轨道2的圆盘1、位于圆盘1中心的转轴4、驱动电机6，驱动电机6上带有减速装置，圆盘1设有第一信号发射器及第二信号发射器，运行轨道3及另一条运行轨道5均设有第一信号接收器，轨道车设有第二信号接收器，所述第一信号发射器、第一信号接收器、第二信号发射器、第二信号接收器、驱动电机6均与控制电路连接。

使用时，控制电路打开驱动电机6以驱使圆盘1绕转轴4转动，连同圆盘1上的对接轨道2也随之转动，当运行轨道3上的第一信号接收器与圆盘1上的第一信号发射器处于同一条直线上时，表明运行轨道3已经与对接轨道2对接，此时，控制电路关闭驱动电机6，而在轨道车开入对接轨道2后，并且圆盘1上的第二信号发射器与轨道车上的第二信号接收器处于同一条直线上时（表明轨道车已经完全进入对接轨道），再次开启驱动电机6，使圆盘1转动，当另一条运行轨道5上的第一信号接收器与圆盘1上的第一信号发射器处于同一条直线上时，表明所述轨道转换装置已经完成轨道转换，直接将轨道车开出即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种轨道转换装置，其特征在于该装置包括对接运行轨道的对接轨道以及转动对接轨道的转动部件。

2.根据权利要求1所述的一种轨道转换装置，其特征在于所述转动部件包括支撑对接轨道的转动部分以及驱动转动部分转动的驱动电机。

3.根据权利要求2所述的一种轨道转换装置，其特征在于转动部分设有第一信号发射器，运行轨道设有第一信号接收器；或者转动部分设有第一信号接收器，运行轨道设有第一信号发射器；所述轨道转换装置还包括控制电路，所述驱动电机、第一信号发射器及第一信号接收器均与控制电路。

4.根据权利要求3所述的一种轨道转换装置，其特征在于所述转动部分设有第二信号发射器，在运行轨道或对接轨道上运行的轨道车设有第二信号接收器；或者转动部分设有第二信号接收器，在运行轨道或对接轨道上运行的轨道车设有第二信号发射器；所述第二信号发射器及第二信号接收器均与控制电路连接。

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