CN106274623A - 一种船舶探测系统通用标校平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶探测系统通用标校平台，包括车头和车体，车体的底部固定安装有副底盘，副底盘的两侧均固定安装有与车体底部固定连接的稳定盘，稳定盘内腔的侧面活动连接有贯穿并延伸至稳定盘外部的横梁杆，稳定盘内腔的底部与顶部分别固定安装有驱动盒和限位装置，限位装置的底部滑动连接有与横梁杆顶部固定连接的卡位装置，驱动盒内腔侧面的底端固定安装有与驱动盒内腔另一侧面转动连接的移动机构，横梁杆位于稳定盘外部的一端固定连接有地脚板。该发明，通过移动机构、横梁杆与地脚板的设置，让第一驱动电机正常工作后能带动着第一驱动丝杆进行转动，达到与横梁杆相连的地脚板能与地面相接而起到支撑整个标校车稳定的效果。

Description

一种船舶探测系统通用标校平台

技术领域

本发明涉及探测系统通用标校平台技术领域，具体为一种船舶探测系统通用标校平台。

背景技术

探测系统是船舶航行系统的重要组成部分，包括雷达探测装备等，对单平台船舶而言，雷达探测设备又分对空和对海搜索雷达，功能全面、系统复杂和装备庞大，随着时间的推移，电子系统的性能和技术参数会发生漂移，系统精度会发生改变，将直接影响设备的准确度和可靠性，因此，对探测系统进行定期精度检查和标校变得十分的迫切，特别在执行重大任务前和等级修理后，必须对系统进行性能检查和精度校准。

随着军事规模的不断发展与进步，常需要使用标校车来进行船舶探测系统的精度检查和标校，现有的标校车在进行性能检查和精度校准时，常会使得标校车不够稳定，使得标校车容易出现晃动的情况，从而极大程度的影响了探测系统的标校准确性，进而使得船舶在正式运行过程中存在着一定危险性。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶探测系统通用标校平台，具备保证标校车足够稳定以及确保船舶探测系统标校准确性等优点，解决了船舶在运行过程中存在着危险性以及避免标校车会出现晃动而不够稳定的问题。

（二）技术方案

为实现上述保证标校车足够稳定以及确保船舶探测系统标校准确性的目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶探测系统通用标校平台，包括车头和车体，车体的底部固定安装有副底盘，并且车头和副底盘的底部均转动连接有车轮，所述副底盘的两侧均固定安装有与车体底部固定连接的稳定盘，稳定盘内腔的侧面活动连接有贯穿并延伸至稳定盘外部的横梁杆，稳定盘内腔的底部与顶部分别固定安装有驱动盒和限位装置，限位装置的底部滑动连接有与横梁杆顶部固定连接的卡位装置，驱动盒内腔侧面的底端固定安装有与驱动盒内腔另一侧面转动连接的移动机构，移动机构的顶部固定连接有贯穿驱动盒顶部并与横梁杆底部固定连接的移动柱，并且横梁杆位于稳定盘外部的一端固定连接有地脚板。

所述车体的顶部从左至右依次固定安装有基座和驱动箱，基座的顶部铰接有液压缸，液压缸的输出端插接有液压杆，驱动箱内腔侧面的底端固定连接有固定夹，固定夹的侧面固定安装有与驱动箱内腔另一侧面转动连接的升降机构，升降机构的顶部固定连接有两端分别与驱动箱内腔侧面滑动连接的升降板，升降板的顶部固定连接有贯穿驱动箱顶部并与液压缸底部相铰接的推动柱，所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有回转箱，回转箱内腔两侧的底端均固定安装有抬升箱，抬升箱内腔的底部固定安装有与抬升箱内腔顶部固定连接的回转装置，回转装置的侧面固定连接有贯穿并延伸至抬升箱外部的抬升板，抬升板位于抬升箱外部一端的底部固定连接有与回转箱内腔底部固定连接的复位弹簧，所述抬升板的上方设置有两端分别与回转箱内腔侧面固定连接的横置板，横置板顶部的中心处开设有第一通槽，横置板顶部的两端均开设有第二通槽，所述抬升板顶部的两端均固定连接有贯穿第二通槽并延伸至回转箱外部的侧抬升柱，回转箱内腔底部的中心处固定连接有依次贯穿抬升板和第一通槽并延伸至回转箱外部的主固定柱，所述侧抬升柱与主固定柱位于回转箱外部的一端均固定连接有放置板，放置板远离回转箱的一侧固定连接有标校设备。

优选的，所述移动机构包括固定台，所述固定台的侧面固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴固定连接有第一驱动丝杆，第一驱动丝杆上套接有与移动柱底端相连的第一滑动丝杆套。

优选的，所述升降机构包括第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴固定连接有固定连接有第二驱动丝杆，第二驱动丝杆上从左至右依次套接有第二滑动丝杆套和第三滑动丝杆套，并且第二滑动丝杆套和第三滑动丝杆套的顶部均铰接有与升降板底部固定连接有推动杆。

优选的，所述回转装置包括回转台，所述回转台的顶部固定连接有第三驱动电机，第三驱动电机的输出轴固定连接有转动轮，转动轮上活动链接有转动带。

优选的，所述限位装置包括限位板，所述限位板的侧面开设有限位槽，限位槽的形状为T型，使得卡位装置不易从限位槽内脱离出去，达到更加稳定的效果。

优选的，所述卡位装置包括卡块，所述卡块的底部与横梁杆的顶部固定连接，卡块的顶部固定连接有卡板，卡板的形状为T型，使得卡板不易从限位装置内脱离出去，达到更加稳定的效果。

优选的，所述侧抬升柱的数量为四个，主固定柱的数量为一个，主固定柱起到支撑整个放置板固定稳定的效果，四个侧抬升柱起到控制整个放置板能进行任意角度改变的效果，使得标校设备能更好的进行船舶探测系统检测的作业。

优选的，所述推动杆的数量为两个，两个推动杆能随着第二滑动丝杆套和第三滑动丝杆套的不同方向移动而进行同步的移动，使得两个推动杆能时刻保持着相对平衡的效果，保证着两个推动杆所共同推动的升降板不会出现不平稳的现象。

优选的，所述地脚板的数量为四个，并且四个地脚板分别位于副底盘的四角，防止整个标校车在进行检测工作时会因车体保持不了平衡而影响着探测系统检测的准确性。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种船舶探测系统通用标校平台，具备以下有益效果：

1、该船舶探测系统通用标校平台，通过移动机构、限位装置、卡位装置、横梁杆与地脚板的设置，让第一驱动电机正常工作后能带动着第一驱动丝杆进行转动，从而达到第一驱动丝杆上的第一滑动丝杆套能带动着第一驱动丝杆进行向左或向右移动的效果，进而达到与第一滑动丝杆套相连的移动柱能带动着横梁杆进行向左或向右移动的效果，并达到与横梁杆相连的地脚板能与地面相接而起到支撑整个标校车稳定的效果。

2、该船舶探测系统通用标校平台，通过驱动箱、升降机构、推动柱、液压缸与液压杆的设置，让第二驱动电机正常工作后能带动着第二驱动丝杆进行转动，从而达到第二驱动丝杆上的第二滑动丝杆套与第三滑动丝杆套能分别向左或向右移动的效果，进而达到分别第二滑动丝杆套与第三滑动丝杆套相连的推动杆能推动着推动柱进行升降运动的效果，并达到与推动柱相连的液压缸能进行升降而带动着液压杆进行同步升降的效果。

3、该船舶探测系统通用标校平台，通过回转装置、抬升板、主固定柱、侧抬升柱、标校设备的设置，让第三驱动电机正常工作后能带动着转动轮进行转动，从而达到与转动轮相连的转动带能带动着抬升板进行升降运动的效果，并达到抬升板顶部的侧抬升柱能进行各种角度倾斜的效果，并达到标校设备能随着所检测角度的不同而进行随意更改的效果。

4、该船舶探测系统通用标校平台，通过液压缸、液压杆与回转箱的设置，达到通过液压缸与液压杆的相配合而推动着回转箱进行升降的效果，并达到能完美符合所有精度检查的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台正视结构示意图；

图2为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台稳定盘侧视剖面结构示意图；

图3为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台限位装置结构示意图；

图4为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台卡位装置结构示意图；

图5为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台驱动盒侧视剖面结构示意图；

图6为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台驱动箱正视剖面结构示意图；

图7为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台回转箱正视结构示意图；

图8为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台横置板正视结构示意图；

图9为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台回转箱正视剖面结构示意图；

图10为本发明提出的一种船舶探测系统通用标校平台抬升箱正视剖面结构示意图。

图中：1车头、2车体、3副底盘、4车轮、5稳定盘、6横梁杆、7限位装置、71限位板、72限位槽、8卡位装置、81卡块、82卡板、9驱动盒、10移动机构、101固定台、102第一驱动电机、103第一驱动丝杆、104第一滑动丝杆套、11移动柱、12地脚板、13基座、14驱动箱、15液压缸、16支撑杆、17固定夹、18升降机构、181第二驱动电机、182第二驱动丝杆、183第二滑动丝杆套、184第三滑动丝杆套、185推动杆、19升降板、20推动柱、21液压杆、22回转箱、23抬升箱、24回转装置、241回转台、242第三驱动电机、243转动轮、244转动带、25抬升板、26复位弹簧、27侧抬升柱、28横置板、29第一通槽、30第二通槽、31主固定柱、32放置板、33标校设备。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，一种船舶探测系统通用标校平台，包括车头1和车体2，车体2的底部固定安装有副底盘3，并且车头1和副底盘3的底部均转动连接有车轮4，副底盘3的两侧均固定安装有与车体2底部固定连接的稳定盘5，稳定盘5内腔的侧面活动连接有贯穿并延伸至稳定盘5外部的横梁杆6，稳定盘5内腔的底部与顶部分别固定安装有驱动盒9和限位装置7，限位装置7的底部滑动连接有与横梁杆6顶部固定连接的卡位装置8，驱动盒9内腔侧面的底端固定安装有与驱动盒9内腔另一侧面转动连接的移动机构10，移动机构10的顶部固定连接有贯穿驱动盒9顶部并与横梁杆6底部固定连接的移动柱11，并且横梁杆6位于稳定盘5外部的一端固定连接有地脚板12。

车体2的顶部从左至右依次固定安装有基座13和驱动箱14，基座13的顶部铰接有液压缸15，液压缸15的输出端插接有液压杆21，驱动箱14内腔侧面的底端固定连接有固定夹17，固定夹17的侧面固定安装有与驱动箱14内腔另一侧面转动连接的升降机构18，升降机构18的顶部固定连接有两端分别与驱动箱14内腔侧面滑动连接的升降板19，升降板19的顶部固定连接有贯穿驱动箱14顶部并与液压缸15底部相铰接的推动柱20，液压杆21远离液压缸15的一端固定连接有回转箱22，回转箱22内腔两侧的底端均固定安装有抬升箱23，抬升箱23内腔的底部固定安装有与抬升箱23内腔顶部固定连接的回转装置24，回转装置24的侧面固定连接有贯穿并延伸至抬升箱23外部的抬升板25，抬升板25位于抬升箱23外部一端的底部固定连接有与回转箱22内腔底部固定连接的复位弹簧26，抬升板25的上方设置有两端分别与回转箱22内腔侧面固定连接的横置板28，横置板28顶部的中心处开设有第一通槽29，横置板28顶部的两端均开设有第二通槽30，抬升板25顶部的两端均固定连接有贯穿第二通槽3并延伸至回转箱22外部的侧抬升柱27，回转箱22内腔底部的中心处固定连接有依次贯穿抬升板25和第一通槽29并延伸至回转箱22外部的主固定柱31，侧抬升柱27与主固定柱31位于回转箱22外部的一端均固定连接有放置板32，放置板32远离回转箱22的一侧固定连接有标校设备33。

本发明中，移动机构10包括固定台101，固定台101的侧面固定连接有第一驱动电机102，第一驱动电机102的输出轴固定连接有第一驱动丝杆103，第一驱动丝杆103上套接有与移动柱11底端相连的第一滑动丝杆套104。

本发明中，升降机构18包括第二驱动电机181，第二驱动电机181的输出轴固定连接有固定连接有第二驱动丝杆182，第二驱动丝杆182上从左至右依次套接有第二滑动丝杆套183和第三滑动丝杆套184，并且第二滑动丝杆套183和第三滑动丝杆套184的顶部均铰接有与升降板19底部固定连接有推动杆185。

本发明中，回转装置24包括回转台241，回转台241的顶部固定连接有第三驱动电机242，第三驱动电机242的输出轴固定连接有转动轮243，转动轮243上活动链接有转动带244。

本发明中，限位装置7包括限位板71，限位板71的侧面开设有限位槽72，限位槽72的形状为T型，使得卡位装置8不易从限位槽72内脱离出去，达到更加稳定的效果。

本发明中，卡位装置8包括卡块81，卡块81的底部与横梁杆6的顶部固定连接，卡块81的顶部固定连接有卡板82，卡板82的形状为T型，使得卡板82不易从限位装置7内脱离出去，达到更加稳定的效果。

本发明中，侧抬升柱27的数量为四个，主固定柱31的数量为一个，主固定柱31起到支撑整个放置板32固定稳定的效果，四个侧抬升柱27起到控制整个放置板32能进行任意角度改变的效果，使得标校设备33能更好的进行船舶探测系统检测的作业。

本发明中，推动杆185的数量为两个，两个推动杆185能随着第二滑动丝杆套183和第三滑动丝杆套184的不同方向移动而进行同步的移动，使得两个推动杆185能时刻保持着相对平衡的效果，保证着两个推动杆185所共同推动的升降板19不会出现不平稳的现象。

本发明中，地脚板12的数量为四个，并且四个地脚板12分别位于副底盘3的四角，防止整个标校车在进行检测工作时会因车体2保持不了平衡而影响着探测系统检测的准确性。

本发明中，第一驱动电机102正常工作后能带动着第一驱动丝杆103进行转动，从而达到第一驱动丝杆103上的第一滑动丝杆套104能在第一驱动丝杆103上进行向左或向右移动的效果，进而达到与第一滑动丝杆套104相连的移动柱11能带动着横梁杆6进行向左或向右移动的效果，并达到与横梁杆6相连的地脚板12能与地面相接而起到支撑整个标校车稳定的效果。

本发明中，第二驱动电机181正常工作后能带动着第二驱动丝杆182进行转动，从而达到第二驱动丝杆182上的第二滑动丝杆套183与第三滑动丝杆套184能分别向左或向右移动的效果，进而达到分别第二滑动丝杆套183与第三滑动丝杆套184相连的推动杆185能推动着推动柱20进行升降运动的效果，并达到与推动柱20相连的液压缸15能进行升降而带动着液压杆21进行同步升降的效果。

本发明中，第三驱动电机242正常工作后能带动着转动轮243进行转动，从而达到与转动轮243相连的转动带244能带动着抬升板25进行升降运动的效果，并达到抬升板25顶部的侧抬升柱27能进行各种角度倾斜的效果，并达到标校设备33能随着所检测角度的不同而进行随意更改的效果。

本发明中，通过液压缸15、液压杆21与回转箱22的设置，达到通过液压缸15与液压杆21的相配合而推动着回转箱22进行升降的效果，并达到能完美符合所有精度检查的效果。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该船舶探测系统通用标校平台，通过移动机构10、限位装置7、卡位装置8、横梁杆6与地脚板12的设置，让第一驱动电机102正常工作后能带动着第一驱动丝杆103进行转动，从而达到第一驱动丝杆103上的第一滑动丝杆套104能在第一驱动丝杆103上进行向左或向右移动的效果，进而达到与第一滑动丝杆套104相连的移动柱11能带动着横梁杆6进行向左或向右移动的效果，并达到与横梁杆6相连的地脚板12能与地面相接而起到支撑整个标校车稳定的效果，通过驱动箱14、升降机构18、推动柱20、液压缸15与液压杆21的设置，让第二驱动电机181正常工作后能带动着第二驱动丝杆182进行转动，从而达到第二驱动丝杆182上的第二滑动丝杆套183与第三滑动丝杆套184能分别向左或向右移动的效果，进而达到分别第二滑动丝杆套183与第三滑动丝杆套184相连的推动杆185能推动着推动柱20进行升降运动的效果，并达到与推动柱20相连的液压缸15能进行升降而带动着液压杆21进行同步升降的效果，通过回转装置24、抬升板25、主固定柱31、侧抬升柱27、标校设备33的设置，让第三驱动电机242正常工作后能带动着转动轮243进行转动，从而达到与转动轮243相连的转动带244能带动着抬升板25进行升降运动的效果，并达到抬升板25顶部的侧抬升柱27能进行各种角度倾斜的效果，并达到标校设备33能随着所检测角度的不同而进行随意更改的效果，通过液压缸15、液压杆21与回转箱22的设置，达到通过液压缸15与液压杆21的相配合而推动着回转箱22进行升降的效果，并达到能完美符合所有精度检查的效果，解决了船舶在运行过程中存在着危险性以及避免标校车会出现晃动而不够稳定的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种船舶探测系统通用标校平台，包括车头（1）和车体（2），车体（2）的底部固定安装有副底盘（3），并且车头（1）和副底盘（3）的底部均转动连接有车轮（4），其特征在于：所述副底盘（3）的两侧均固定安装有与车体（2）底部固定连接的稳定盘（5），稳定盘（5）内腔的侧面活动连接有贯穿并延伸至稳定盘（5）外部的横梁杆（6），稳定盘（5）内腔的底部与顶部分别固定安装有驱动盒（9）和限位装置（7），限位装置（7）的底部滑动连接有与横梁杆（6）顶部固定连接的卡位装置（8），驱动盒（9）内腔侧面的底端固定安装有与驱动盒（9）内腔另一侧面转动连接的移动机构（10），移动机构（10）的顶部固定连接有贯穿驱动盒（9）顶部并与横梁杆（6）底部固定连接的移动柱（11），并且横梁杆（6）位于稳定盘（5）外部的一端固定连接有地脚板（12）；

所述车体（2）的顶部从左至右依次固定安装有基座（13）和驱动箱（14），基座（13）的顶部铰接有液压缸（15），液压缸（15）的输出端插接有液压杆（21），驱动箱（14）内腔侧面的底端固定连接有固定夹（17），固定夹（17）的侧面固定安装有与驱动箱（14）内腔另一侧面转动连接的升降机构（18），升降机构（18）的顶部固定连接有两端分别与驱动箱（14）内腔侧面滑动连接的升降板（19），升降板（19）的顶部固定连接有贯穿驱动箱（14）顶部并与液压缸（15）底部相铰接的推动柱（20），所述液压杆（21）远离液压缸（15）的一端固定连接有回转箱（22），回转箱（22）内腔两侧的底端均固定安装有抬升箱（23），抬升箱（23）内腔的底部固定安装有与抬升箱（23）内腔顶部固定连接的回转装置（24），回转装置（24）的侧面固定连接有贯穿并延伸至抬升箱（23）外部的抬升板（25），抬升板（25）位于抬升箱（23）外部一端的底部固定连接有与回转箱（22）内腔底部固定连接的复位弹簧（26），所述抬升板（25）的上方设置有两端分别与回转箱（22）内腔侧面固定连接的横置板（28），横置板（28）顶部的中心处开设有第一通槽（29），横置板（28）顶部的两端均开设有第二通槽（30），所述抬升板（25）顶部的两端均固定连接有贯穿第二通槽（3）并延伸至回转箱（22）外部的侧抬升柱（27），回转箱（22）内腔底部的中心处固定连接有依次贯穿抬升板（25）和第一通槽（29）并延伸至回转箱（22）外部的主固定柱（31），所述侧抬升柱（27）与主固定柱（31）位于回转箱（22）外部的一端均固定连接有放置板（32），放置板（32）远离回转箱（22）的一侧固定连接有标校设备（33）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述移动机构（10）包括固定台（101），所述固定台（101）的侧面固定连接有第一驱动电机（102），第一驱动电机（102）的输出轴固定连接有第一驱动丝杆（103），第一驱动丝杆（103）上套接有与移动柱（11）底端相连的第一滑动丝杆套（104）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述升降机构（18）包括第二驱动电机（181），第二驱动电机（181）的输出轴固定连接有固定连接有第二驱动丝杆（182），第二驱动丝杆（182）上从左至右依次套接有第二滑动丝杆套（183）和第三滑动丝杆套（184），并且第二滑动丝杆套（183）和第三滑动丝杆套（184）的顶部均铰接有与升降板（19）底部固定连接有推动杆（185）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述回转装置（24）包括回转台（241），所述回转台（241）的顶部固定连接有第三驱动电机（242），第三驱动电机（242）的输出轴固定连接有转动轮（243），转动轮（243）上活动链接有转动带（244）。

5.根据权利要求1所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述限位装置（7）包括限位板（71），所述限位板（71）的侧面开设有限位槽（72），限位槽（72）的形状为T型，使得卡位装置（8）不易从限位槽（72）内脱离出去，达到更加稳定的效果。

6.根据权利要求1所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述卡位装置（8）包括卡块（81），所述卡块（81）的底部与横梁杆（6）的顶部固定连接，卡块（81）的顶部固定连接有卡板（82），卡板（82）的形状为T型，使得卡板（82）不易从限位装置（7）内脱离出去，达到更加稳定的效果。

7.根据权利要求1所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述侧抬升柱（27）的数量为四个，主固定柱（31）的数量为一个，主固定柱（31）起到支撑整个放置板（32）固定稳定的效果，四个侧抬升柱（27）起到控制整个放置板（32）能进行任意角度改变的效果，使得标校设备（33）能更好的进行船舶探测系统检测的作业。

8.根据权利要求3所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述推动杆（185）的数量为两个，两个推动杆（185）能随着第二滑动丝杆套（183）和第三滑动丝杆套（184）的不同方向移动而进行同步的移动，使得两个推动杆（185）能时刻保持着相对平衡的效果，保证着两个推动杆（185）所共同推动的升降板（19）不会出现不平稳的现象。

9.根据权利要求1所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述地脚板（12）的数量为四个，并且四个地脚板（12）分别位于副底盘（3）的四角，防止整个标校车在进行检测工作时会因车体（2）保持不了平衡而影响着探测系统检测的准确性。