CN205401285U - 液压升降平台多缸同步液压系统 - Google Patents
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Abstract
液压升降平台多缸同步液压系统，包括油箱、液压缸、液压泵、同步分流马达和电磁换向阀；油箱通过总高压油管与液压泵连接，同步分流马达与液压泵传动连接，液压缸并排设有两个，液压泵分别通过两根第一高压油管与两个液压缸连接；总高压油管上沿油流动方向依次设有电磁换向阀和单向节流阀，两根第一高压油管沿油流动方向上均依次设有限速阀和液控单向阀；本实用新型实现了液压缸、液压同步马达在负压情况下油液的自动补给，避免了气蚀现象的发生，提高了系统的可靠性，大大提高了效率，提高了设备的工作可靠性和工作效率，减少了设备的维修周期。
Description
技术领域
本实用新型属于液压升降系统领域，具体涉及一种液压升降平台多缸同步液压系统。
背景技术
同步升降平台在上升的过程中，存在同步分流马达由于制造的误差，所以容积效率不一致，使同步分流马达的排量不可能100%一致，液压缸的制造存在微小的差异等问题，导致升降平台的液压缸伸出的速度不一致，由于机械机构的强制同步作用，一个液压缸可能会伸出的快一些，一个伸出的稍微慢一些，伸出快的液压缸会拉动伸出慢的强行向外伸出，从而导致伸出慢的液压缸的供油腔产生负压，出现真空状态，严重的情况下会造成气蚀、干摩擦，影响液压元件的正常使用和整台设备的工作。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、工作效率高、系统的可靠性强、减少了设备维修周期、能够实现液压缸、液压同步马达在负压情况下油液的自动补给，避免了气蚀现象的发生的液压升降平台多缸同步液压系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：液压升降平台多缸同步液压系统，包括油箱、液压缸、液压泵、同步分流马达和电磁换向阀；油箱的出油口通过总高压油管与液压泵的进油口连接，同步分流马达的动力输出端与液压泵的动力输入端传动连接，液压缸垂直并排设有两个，液压泵通过两根第一高压油管分别与一个液压缸连接；总高压油管上沿油流动方向依次设有电磁换向阀和单向节流阀，每根第一高压油管沿油流动方向上均依次设有限速阀和液控单向阀；液控单向阀通过液控回油油路与油箱连接，两个限速阀分别通过一根第二高压油管与电磁换向阀的回油口连接，两根第二高压油管上均设有补液单向阀。
油箱内设有空气滤清器和液位温度计。
总高压油管上设有位于液压泵和电磁换向阀之间的压力表和压力表开关。
采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：当升降平台上升时，按下上升按钮，电磁换向阀的电磁铁YA2得电，在液压泵的作用下，油液依次经电磁换向阀的右位、单向节流阀、限速阀和液控单向阀进入液压缸，在上升过程中其中一个工作油路一旦出现负压或真空，与其连接的补液单向阀打开，油箱中的油液在大气压力的作用下进入该油路，进行补给油液，从而消除负压或者真空，避免了气蚀、干摩擦等情况的发生，达到保护同步分流马达，液压缸等液压元件的目的。当升降平台下降时，按下下降按钮，电磁换向阀YA2得电，打开两个液控单向阀，在液压泵的作用下，液压缸中的油液依次经液控单向阀、限速阀、单向节流阀和电磁换向阀的左位回至油箱，下降过程中补液单向阀始终关闭，不起补油调节作用；压力表开关用于切断压力表与油路的连接，或调节开口度大小；空气滤清器用来调节油箱的内外压力差。
综上所述，本实用新型实现了液压缸、液压同步马达在负压情况下油液的自动补给，避免了气蚀现象的发生，提高了系统的可靠性，大大提高了效率，提高了设备的工作可靠性和工作效率，减少了设备的维修周期。
附图说明
图1是本实用新型的液压原理图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的液压升降平台多缸同步液压系统，包括油箱1、液压缸2、液压泵3、同步分流马达4和电磁换向阀5；油箱1的出油口通过总高压油管6与液压泵3的进油口连接，同步分流马达4的动力输出端与液压泵3的动力输入端传动连接，液压缸2垂直并排设有两个，液压泵3通过两根第一高压油管7分别与一个液压缸2连接；总高压油管6上沿油流动方向依次设有电磁换向阀5和单向节流阀8，每根第一高压油管7沿油流动方向上依次设有限速阀9和液控单向阀10；液控单向阀10通过液控回油油路17与油箱1连接，两个限速阀9分别通过一根第二高压油管11与电磁换向阀5的回油口连接，两根第二高压油管11上均设有补液单向阀12。
油箱1内设有空气滤清器13和液位温度计14。
总高压油管6上设有位于液压泵3和电磁换向阀5之间的压力表15和压力表开关16。
当升降平台上升时，按下上升按钮，电磁换向阀5的电磁铁YA2得电，在液压泵3的作用下，油液依次经电磁换向阀5的右位、单向节流阀8、限速阀9和液控单向阀10进入液压缸2，在上升过程中其中一个工作油路一旦出现负压或真空，与其连接的补液单向阀12打开，油箱1中的油液在大气压力的作用下进入该油路，进行补给油液。当升降平台下降时，按下下降按钮，电磁换向阀5YA2得电，打开两个液控单向阀10，在液压泵3的作用下，液压缸2中的油液依次经液控单向阀10、限速阀9、液压泵3、单向节流阀8和电磁换向阀5的左位回至油箱1，下降过程中补液单向阀12始终关闭。
本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (3)
1.液压升降平台多缸同步液压系统，其特征在于：包括油箱、液压缸、液压泵、同步分流马达和电磁换向阀；油箱的出油口通过总高压油管与液压泵的进油口连接，同步分流马达的动力输出端与液压泵的动力输入端传动连接，液压缸垂直并排设有两个，液压泵通过两根第一高压油管分别与一个液压缸连接；总高压油管上沿油流动方向依次设有电磁换向阀和单向节流阀，每根第一高压油管沿油流动方向上均依次设有限速阀和液控单向阀；液控单向阀通过液控回油油路与油箱连接，两个限速阀分别通过一根第二高压油管与电磁换向阀的回油口连接，两根第二高压油管上均设有补液单向阀。
2.根据权利要求1所述的液压升降平台多缸同步液压系统，其特征在于：油箱内设有空气滤清器和液位温度计。
3.根据权利要求2所述的液压升降平台多缸同步液压系统，其特征在于：总高压油管上设有位于液压泵和电磁换向阀之间的压力表和压力表开关。
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| CN201620161780.2U CN205401285U (zh) | 2016-03-03 | 2016-03-03 | 液压升降平台多缸同步液压系统 |
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| CN201620161780.2U CN205401285U (zh) | 2016-03-03 | 2016-03-03 | 液压升降平台多缸同步液压系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108980127A (zh) * | 2018-09-05 | 2018-12-11 | 北京特种机械研究所 | 一种三缸同步液压控制回路 |
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