CN203809418U - 液压油缸测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种液压油缸测试系统，包括液压动力源、主测试单元；主测试单元包括第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀、第二溢流阀、第三溢流阀、第三节流阀、第四节流阀；所述液压动力源连接到所述第一三位四通电磁换向阀的a油口；所述第一三位四通电磁换向阀的c油口连通第二三位四通电磁换向阀的a油口，所述第二三位四通电磁换向阀的c油口连通第二溢流阀的进口和第三节流阀。本实用新型可以专门用于测试液压油缸，具有测试方便、测试效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压试验台，尤其涉及一种能够测试液压油缸的液压油缸测试系统。
背景技术
目前，液压技术在各个领域有广泛的应用。生产出来的液压元件、设备都需要进行测试，比如液压油缸需要测试、液压马达需要测试，包括一些液压驱动的风电也需要测试。但是目前，测试液压油缸需要将液压油缸安装在实际使用的设备上才能完成测试，非常的不便，液压油缸的测试效率比较低。
因此，有必须开发一种能够方便测试、测试效率高的液压油缸测试系统。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压油缸测试系统，以克服现有技术存在的不足。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种液压油缸测试系统，其特征在于：包括液压动力源、主测试单元；
其中，主测试单元包括第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀、第二溢流阀、第三溢流阀、第三节流阀以及第四节流阀；
所述液压动力源连接到所述第一三位四通电磁换向阀的a油口；所述第一三位四通电磁换向阀的c油口连通第二三位四通电磁换向阀的a油口，所述第二三位四通电磁换向阀的c油口连通第二溢流阀的进口、第二液控单向阀和第三节流阀，所述第二液控单向阀连接C6接头，所述第三节流阀连接第六液控单向阀，所述第六液控单向阀连接X7油口；
所述第一三位四通电磁换向阀的b油口连通到油箱，所述第一三位四通电磁换向阀的d油口连通所述第二三位四通电磁换向阀的b油口，所述第二 三位四通电磁换向阀的d油口连通第三溢流阀的进口、第四单向阀和第四节流阀，所述第四单向阀连接C5接头，所述第四节流阀连接第七液控单向阀，所述第七液控单向阀连接X8油口。
所述第二溢流阀的出口和所述第三溢流阀的出口再连通到油箱。
所述液压动力源包括电动机驱动的油泵、第一单向阀、第二节流阀和第三单向阀；所述油泵的进油口连通油箱，所述油泵的出油口经第一单向阀、第二节流阀连接到第三单向阀，所述第三单向阀连接到所述第一三位四通电磁换向阀的a油口；所述第一单向阀和油箱之间还连接有并联的第一节流阀和第一溢流阀。
所述液压动力源包括油泵，还包括有第一液控单向阀、X9出油口、回油口、冷却器和过滤器；所述第一单向阀连通所述第一液控单向阀，所述第一液控单向阀连通X9出油口，所述回油口依次经所述冷却器和过滤器连通油箱。
所述液压动力源还包括有手动油泵、第二单向阀、所述油箱经手动油泵、第二单向阀连通所述第一液控单向阀。
所述第三单向阀还连通到蓄能器。
采用上述技术方案，本实用新型可以专门用于测试液压油缸，具有测试方便、测试效率高的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的液压油缸测试系统包括液压动力源100、主测试单元200。
其中，主测试单元200包括第一三位四通电磁换向阀141、第二三位四通电磁换向阀140、第二溢流阀110.2、第三溢流阀110.3、第三节流阀100.3、 以及第四节流阀100.4。
第一三位四通电磁换向阀141的c油口连通第二三位四通电磁换向阀140的a油口，第二三位四通电磁换向阀140的c油口连通第二溢流阀110.2的进口、第二液控单向阀260.2和第三节流阀100.3，第二液控单向阀260.2连接C6接头，第三节流阀100.3连接第六液控单向阀260.6，第六液控单向阀260.6连接X7油口。第一三位四通电磁换向阀141的b油口经冷却器240、过滤器80连通到油箱10。
第一三位四通电磁换向阀141的d油口连通第二三位四通电磁换向阀140的b油口，第二三位四通电磁换向阀140的d油口连通第三溢流阀110.3的进口、第四单向阀90.4和第四节流阀100.4。第四单向阀90.4连接C5接头，第四节流阀100.4连接第七液控单向阀260.7，第七液控单向阀260.7连接X8油口。
第二溢流阀110.2的出口和第三溢流阀110.3的出口再连通到油箱10。
液压动力源100包括电动机80驱动的油泵70、第一单向阀90.1、第二节流阀100.2和第三单向阀90.3。其中，油泵70的进油口连通油箱10，油泵70的出油口经第一单向阀90.1、第二节流阀100.2连接到第三单向阀90.3。第三单向阀90.3连接到第一三位四通电磁换向阀141的a油口；第一单向阀90.1的出口和油箱10之间还连接有并联的第一节流阀100.1和第一溢流阀110.1。第一单向阀90.1的出口还分别连接到第一液控单向阀260.1、第九单向阀90.9和压力表120，该第一液控单向阀260.1连接到X9出油口，第九单向阀90.9连接到C7接头。
液压动力源100还包括有手动油泵150、第二单向阀90.2。油箱10经手动油泵150、第二单向阀90.2连通第一液控单向阀260.1。第三单向阀90.3还连通到蓄能器160。
回油口101经冷却器240、过滤器80连通油箱10。
以上就是本实用新型的液压油缸测试系统，其工作方式如下：
本液压油缸测试系统能测试单活塞杆油缸，并提供最大350bar的负载，流量最大为55L/min（低压状态）；能测试出测油缸在伸缩活塞杆的速度及实时的压力情况，具体地测试方法如下：
测试液压缸时，将X7油口与待测液压缸的进油口相连，将X8油口与待测油口的回油口相连，打开第二节流阀100.2，设定第三节流阀100.3和第四节流阀100.4，关闭第一节流阀100.1，选择合适的压力传感器分别连接至C5和C6。启动电动机60，调节第二溢流阀110.2与第三溢流阀110.3的大小，以测试油缸在伸缩活塞杆的速度及实时的压力情况。使第一三位四通电磁换向阀141左侧得电，同时第二三位四通电磁换向140左侧得电，被测试油缸伸出；使第一三位四通电磁换向阀141右侧得电，同时第二三位四通电磁换向阀140左侧得电，被测试油缸缩回。观察其动作是否正常。
通过上述详细描述，可以看出，本实用新型可以专门用于测试液压油缸，具有测试方便、测试效率高的优点。
但是，本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利保护范围的限制，只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利保护的范围。
Claims (5)
1.一种液压油缸测试系统，其特征在于：包括液压动力源、主测试单元；
其中，主测试单元包括第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀、第二溢流阀、第三溢流阀、第三节流阀以及第四节流阀；
所述液压动力源连接到所述第一三位四通电磁换向阀的a油口；所述第一三位四通电磁换向阀的c油口连通第二三位四通电磁换向阀的a油口，所述第二三位四通电磁换向阀的c油口连通第二溢流阀的进口、第二液控单向阀和第三节流阀，所述第二液控单向阀连接C6接头，所述第三节流阀连接第六液控单向阀，所述第六液控单向阀连接X7油口；
所述第一三位四通电磁换向阀的b油口连通到油箱，所述第一三位四通电磁换向阀的d油口连通所述第二三位四通电磁换向阀的b油口，所述第二三位四通电磁换向阀的d油口连通第三溢流阀的进口、第四单向阀和第四节流阀，所述第四单向阀连接C5接头，所述第四节流阀连接第七液控单向阀，所述第七液控单向阀连接X8油口，
所述第二溢流阀的出口和所述第三溢流阀的出口再连通到油箱。
2.根据权利要求1所述的液压油缸测试系统，其特征在于：所述液压动力源包括电动机驱动的油泵、第一单向阀、第二节流阀和第三单向阀；所述油泵的进油口连通油箱，所述油泵的出油口经第一单向阀、第二节流阀连接到第三单向阀，所述第三单向阀连接到所述第一三位四通电磁换向阀的a油口；所述第一单向阀和油箱之间还连接有并联的第一节流阀和第一溢流阀。
3.根据权利要求2所述的液压油缸测试系统，其特征在于：所述液压动力源包括油泵，还包括有第一液控单向阀、X9出油口、回油口、冷却器和过滤器；所述第一单向阀连通所述第一液控单向阀，所述第一液控单向阀连通X9出油口，所述回油口依次经所述冷却器和过滤器连通油箱。
4.根据权利要求3所述的液压油缸测试系统，其特征在于：所述液压动力源还包括有手动油泵、第二单向阀、所述油箱经手动油泵、第二单向阀连通所述第一液控单向阀。
5.根据权利要求4所述的液压油缸测试系统，其特征在于：所述第三单向阀还连通到蓄能器。
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| CN103867529A (zh) * | 2014-03-14 | 2014-06-18 | 上海电气液压气动有限公司 | 一种液压油缸测试系统 |
| CN104500502A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-04-08 | 吉林大学 | 用于液压缸耐久性试验的实验设备 |
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2014
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