CN205389083U - 一种线卡及使用该线卡的车辆 - Google Patents
一种线卡及使用该线卡的车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205389083U CN205389083U CN201521120093.8U CN201521120093U CN205389083U CN 205389083 U CN205389083 U CN 205389083U CN 201521120093 U CN201521120093 U CN 201521120093U CN 205389083 U CN205389083 U CN 205389083U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- line code
- support
- insulation
- line
- code support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种线卡及使用该线卡的车辆。其中线卡包括线码支架和绝缘线码，绝缘线码上设有夹线槽，绝缘线码上于夹线槽长度方向的一端设有螺栓孔，绝缘线码通过穿过螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，绝缘线码与线码支架之间设有用于阻止两者绕螺栓相对转动的止转结构。由于绝缘线码通过穿过夹线槽长度方向的一端的螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，因此安装时不需考虑绝缘线码与线码支架的螺栓孔孔距问题，线码支架能够适配任何螺栓孔孔距的绝缘线码，并且，止转结构能够阻止绝缘线码与线码支架绕所述螺栓相对转动，保证线卡的正常使用，与现有技术相比，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线卡及使用该线卡的车辆。
背景技术
随着节能减排的呼声越来越强，装配大功率电机的新能源车也越来越受到重视。通常情况下，新能源车的动力电源电压平台高达600伏，因此，对动力电源高压线缆的安全性、可靠性要求格外严格。
区别于低压线束采用扎带捆扎的方案，高压线束采用专用的固定装置。现有的固定装置如图1-2所示，是一种线卡，包括线码支架91、绝缘线码92和螺栓93，线码支架91一般采用厚度3mm或5mm、宽度25mm或30mm的钢板折弯而成，呈L型，包括用于与车架焊接固定的焊接区和用于安装绝缘线码的安装区，安装区上开孔并焊接2个螺栓用于固定绝缘线码。绝缘线码92包括上绝缘线码和下绝缘线码两部分，上绝缘线码和下绝缘线码一般为U型注塑件，具有高压绝缘性能，两者上均设置弧形槽95，然后在两端开供螺栓穿过的圆形或长圆形螺栓孔作为安装孔，上绝缘线码和下绝缘线码需扣合在一起使用，两弧形槽95对合成用于夹紧通过的高压线束的夹线槽。该种固定装置需要选择合适的安装孔孔距、弧形槽长和弧形槽槽深，安装孔孔距和线码支架的螺栓间距配合；弧形槽长有多种规格，用于并行卡紧多根高压线束；弧形槽的槽深有多种规格，用于卡紧不同线径的高压线束。
使用时，由于不同线径的高压线需要多种槽深的绝缘线码，固定多根并行的高压线需要多种规格的安装孔距的绝缘线码和线码支架，因此线码支架规格至少6-7种，绝缘线码至少10种以上；再加上实际操作过程中物料创建不规范和无价值变因的影响，使线码支架和绝缘线码的规格异常繁多，使设计过程中高压线固定方案的选用难度大、出错率高，给技术人员和车间操作人员都带来了很多不便。另外，由于车辆往往有不同的配置，有时候增加一个选配件，例如电除霜或者电热取暖器，就需要增加几根线，这时候一些线卡就需要换更大号的，重复工作量较大，作业效率低，增加了企业的生产制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种线卡，以解决现有线卡规格繁多、选用复杂的问题；同时，本实用新型还提供了一种使用该线卡的车辆。
本实用新型采用的技术方案是：一种线卡，包括线码支架和绝缘线码，所述绝缘线码上设有夹线槽，所述绝缘线码上于夹线槽长度方向的一端设有螺栓孔，所述绝缘线码通过穿过所述螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，绝缘线码与线码支架之间设有用于阻止两者绕所述螺栓相对转动的止转结构。
进一步地，所述止转结构为设置在线码支架或绝缘线码上的与所述螺栓孔的轴线平行的阻挡折边。
所述线码支架与绝缘线码配合的部分为板条结构，所述阻挡折边设置在板条结构宽度方向的一侧，所述螺栓焊接固定在线码支架上并对应于所述阻挡折边长度方向之间的部分设置。
所述线码支架的长度小于绝缘线码的长度。
所述线码支架包括用于与固定座焊接连接的焊接区和用于安装绝缘线码的安装区，所述焊接区的形状为Z形、L形或一字形。
一种车辆，包括车架和固定在车架上的线卡，所述线卡包括线码支架和绝缘线码，所述绝缘线码上设有夹线槽，所述绝缘线码上于夹线槽长度方向的一端设有螺栓孔，所述绝缘线码通过穿过所述螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，绝缘线码与线码支架之间设有用于阻止两者绕所述螺栓相对转动的止转结构。
进一步地，所述止转结构为设置在线码支架或绝缘线码上的与所述螺栓孔的轴线平行的阻挡折边。
所述线码支架与绝缘线码配合的部分为板条结构，所述阻挡折边设置在板条结构宽度方向的一侧，所述螺栓焊接固定在线码支架上并对应于所述阻挡折边长度方向之间的部分设置。
所述线码支架的长度小于绝缘线码的长度。
所述线码支架包括用于与固定座焊接连接的焊接区和用于安装绝缘线码的安装区，所述焊接区的形状为Z形、L形或一字形。
本实用新型采用上述技术方案，由于所述绝缘线码通过穿过夹线槽长度方向的一端的螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，因此安装时不需考虑绝缘线码与线码支架的螺栓孔孔距问题，线码支架能够适配任何螺栓孔孔距的绝缘线码，并且，止转结构能够阻止绝缘线码与线码支架绕所述螺栓相对转动，保证线卡的正常使用，同时，一个线码支架可以适配多种夹线槽槽深不同或槽长不同的绝缘线码，与现有技术相比，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
附图说明
图1是现有技术中固定装置的结构示意图；
图2是图1中线码支架与螺栓组合到一起后的示意图。
图中各附图标记对应的名称为：91-线码支架，92-绝缘线码，93-螺栓，94-锁紧螺母，95-弧形槽。
图3是本实用新型中一种线卡的实施例一的结构示意图；
图4是图3中线码支架的立体图；
图5是线码支架的焊接区的第二种形式的结构示意图；
图6是线码支架的焊接区的第三种形式的结构示意图；
图7是线码支架的焊接区的第四种形式的结构示意图；
图8是本实用新型中一种线卡的实施例二的结构示意图。
图中各附图标记对应的名称为：10-线码支架，11-焊接区，12-安装区，13-阻挡折边，14-螺栓穿孔，20-绝缘线码，21-螺栓孔，30-螺栓，40-夹线槽。
具体实施方式
本实用新型一种线卡的实施例一如图3~图7所示，是一种用于车辆高压线固定的线卡，包括线码支架10和用于固定在线码支架10上的绝缘线码20。
线码支架10为板条结构，由条形钢板打孔后折弯制成，结构简单，用料少重量轻，其各部分按功能不同可分为两个区域，分别为用于与车架焊接固定的焊接区11和用于安装绝缘线码20的安装区12。实际使用中，如图5~7所示，线码支架10的焊接区的形状可以为L形、Z形或一字形等等，根据实际走线方式选择即可。
绝缘线码20的结构与现有技术相同，包括两只用于扣合到一起的注塑件，注塑件上均设有弧形槽，用于形成夹线槽40。绝缘线码于夹线槽40长度方向的两端均设有螺栓孔21，线码支架的对应位置设有与其中一只螺栓孔21对应的螺栓穿孔14，所述绝缘线码通过一只穿过其中一个螺栓孔21的螺栓30连接在线码支架上。螺栓30的头部焊接固定在螺栓穿孔14处并且对应于阻挡折边13长度方向之间的部分设置，线码支架10的宽度方向的一侧设有用于与螺栓30的轴线平行的阻挡折边13，使用时，阻挡折边13用于与绝缘线码20的对应侧面贴合配合，形成止转结构，用于阻止线码支架10和绝缘线码20绕螺栓相对转动。
为了便于绝缘线码20的两只注塑件扣合，线码支架10的长度小于绝缘线码20的长度，绝缘线码20固定到线码支架10上以后形成悬伸结构，便于悬伸端螺栓组件的紧固。
本实用新型一种线卡的实施例二如图8所示，与实施例一的不同之处在于：本实施例中绝缘线码20为小规格绝缘线码，其夹线槽40的长度短于实施例一种夹线槽40的长度，用于固定较少的线束。
本实用新型中的线卡在设计阶段，通用化的线卡可以让一张图适配多种不同配置的订单，降低劳动强度，并且能够减轻设计师的工作量，一张设计图上可以少用许多物料；另外，上述线卡也便于库存管理，可以节省库位，减少物料管理成本；上述线卡大量使用时，还可采用模具制作，进一步提高制件车间的加工效率。
在上述实施例中，用于阻止绝缘线码与线码支架相对转动的止转结构为设置在线码支架上的阻挡折边13，在其他实施例中，止转结构也可以替换为其他形式，例如在绝缘线码上设置阻挡折边13，或者在绝缘线码或线码支架上分别设置销钉和销孔，并且阻挡折边13也可以设置到绝缘线码或线码支架宽度方向的两侧，而阻挡折边13也可以替换为挡销、挡块等形式。
本实用新型中一种车辆的一个实施例包括车架和固定在车架上的线卡，线卡即上述实施例中的线卡，此处不再赘述。
Claims (10)
1.一种线卡，包括线码支架和绝缘线码，所述绝缘线码上设有夹线槽，其特征在于：所述绝缘线码上于夹线槽长度方向的一端设有螺栓孔，所述绝缘线码通过穿过所述螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，绝缘线码与线码支架之间设有用于阻止两者绕所述螺栓相对转动的止转结构。
2.根据权利要求1所述的一种线卡，其特征在于：所述止转结构为设置在线码支架或绝缘线码上的与所述螺栓孔的轴线平行的阻挡折边。
3.根据权利要求2所述的一种线卡，其特征在于：所述线码支架与绝缘线码配合的部分为板条结构，所述阻挡折边设置在板条结构宽度方向的一侧，所述螺栓焊接固定在线码支架上并对应于所述阻挡折边长度方向之间的部分设置。
4.根据权利要求2或3所述的一种线卡，其特征在于：所述线码支架的长度小于绝缘线码的长度。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种线卡，其特征在于：所述线码支架包括用于与固定座焊接连接的焊接区和用于安装绝缘线码的安装区，所述焊接区的形状为Z形、L形或一字形。
6.一种车辆，包括车架和固定在车架上的线卡，所述线卡包括线码支架和绝缘线码，所述绝缘线码上设有夹线槽，其特征在于：所述绝缘线码上于夹线槽长度方向的一端设有螺栓孔，所述绝缘线码通过穿过所述螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，绝缘线码与线码支架之间设有用于阻止两者绕所述螺栓相对转动的止转结构。
7.根据权利要求6所述的一种车辆，其特征在于：所述止转结构为设置在线码支架或绝缘线码上的与所述螺栓孔的轴线平行的阻挡折边。
8.根据权利要求7所述的一种车辆，其特征在于：所述线码支架与绝缘线码配合的部分为板条结构，所述阻挡折边设置在板条结构宽度方向的一侧，所述螺栓焊接固定在线码支架上并对应于所述阻挡折边长度方向之间的部分设置。
9.根据权利要求7或8所述的一种车辆，其特征在于：所述线码支架的长度小于绝缘线码的长度。
10.根据权利要求6或7或8所述的一种车辆，其特征在于：所述线码支架包括用于与固定座焊接连接的焊接区和用于安装绝缘线码的安装区，所述焊接区的形状为Z形、L形或一字形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521120093.8U CN205389083U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种线卡及使用该线卡的车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521120093.8U CN205389083U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种线卡及使用该线卡的车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205389083U true CN205389083U (zh) | 2016-07-20 |
Family
ID=56382726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521120093.8U Expired - Fee Related CN205389083U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种线卡及使用该线卡的车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205389083U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105429066A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-03-23 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 线卡及使用该线卡的车辆 |
-
2015
- 2015-12-30 CN CN201521120093.8U patent/CN205389083U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105429066A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-03-23 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 线卡及使用该线卡的车辆 |
| CN105429066B (zh) * | 2015-12-30 | 2018-06-26 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 线卡及使用该线卡的车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103043135B (zh) | 一种悬置安装支架 | |
| CN205389083U (zh) | 一种线卡及使用该线卡的车辆 | |
| CN105429074A (zh) | 一种高度可调式线卡、其高度调节垫及使用该线卡的车辆 | |
| CN105449598A (zh) | 一种伸缩式线卡、其调整模块及使用该线卡的车辆 | |
| CN105429066A (zh) | 线卡及使用该线卡的车辆 | |
| CN205706531U (zh) | 一种线卡支架、线卡及使用该线卡的车辆 | |
| CN202377756U (zh) | 一种卡式螺母组装中的送料机构 | |
| CN204533112U (zh) | 支吊架连接锁扣 | |
| CN204818658U (zh) | 一种接头组装工装 | |
| CN202726783U (zh) | 通用工装板 | |
| CN105857213A (zh) | 线卡支架、线卡及使用该线卡的车辆 | |
| CN202276103U (zh) | 轨道车辆客室布线线槽 | |
| CN205452989U (zh) | 伸缩式线卡、其调整模块及使用该线卡的车辆 | |
| CN102126091A (zh) | 一种门盖柔性生产工艺 | |
| CN201608474U (zh) | 一种线束装配工装 | |
| CN201130565Y (zh) | 新型定位工具 | |
| CN205270705U (zh) | 一种汽车车灯零部件铆接设备 | |
| CN202834394U (zh) | 钢构车间电线套管快速安装u型卡 | |
| CN204449671U (zh) | 驱动桥壳与半轴套管的工艺装备 | |
| CN105416201A (zh) | 一种线卡及其线码支架、绝缘线码和使用该线卡的车辆 | |
| CN204956409U (zh) | 一种雨刮电机系统装配结构 | |
| CN205452988U (zh) | 卡扣式线卡及使用该线卡的车辆 | |
| CN201923096U (zh) | 可再生汽车蓄电池的装夹装置 | |
| CN201151026Y (zh) | 帽形带沿冲压焊钉 | |
| CN202834409U (zh) | 三相四线电能表表尾线固定线夹 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160720 Termination date: 20181230 |