CN205270705U - 一种汽车车灯零部件铆接设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件生产、组装领域，具体为一种汽车车灯零部件铆接设备，其能够通过热铆实现车灯饰框件的可靠连接，不会对车灯外观造成影响，操作方便，效率高，其包括上模机构和下模机构，所述上模机构连接主气缸，所述主气缸固定安装于机架上端，所述下模机构安装于所述机架下端，所述上模机构包括上模板、上部气缸、热铆机构、到位检测机构，所述上部气缸通过上连接板连接所述上模板底部，所述上部气缸的活塞杆上安装有铆接板，所述铆接板上安装有所述热铆机构和所述到位检测机构；所述下模机构包括下模板、下部气缸、安装板，所述安装板上安装有仿形夹具，所述下部气缸固定安装于所述上模板顶部，所述下部气缸的活塞杆上安装有压头。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件生产、组装领域，具体为一种汽车车灯零部件铆接设备。
背景技术
灯具是汽车的重要功能件和外观件。现代汽车灯具的设计，在满足法规的基础上，还要符合整车的造型风格。由于外观不规则，且结构复杂，车灯总成设计为由多个零件装配组成，以满足法规和造型要求。装配是车灯设计和制造过程需要考虑的一个重要课题。
目前，车灯内部零件装配方式主要有粘接、焊接、卡接和螺钉连接等4种，而车灯装饰框零部件之间主要还是通过螺钉连接。在车灯内部零件装配中，螺纹连接一般采用自攻螺钉装配。当自攻螺钉拧入装配件时，直接在配合塑料零件上形成螺纹。典型的自攻螺钉装配结构包括一个间隙通孔凸块和一个导向孔凸块，这两个孔可以通过塑料零件注塑成型时预留，其中导向孔的直径大于螺钉的齿根直径，但小于螺钉的外径。使用螺钉来连接车灯装饰框零部件，虽然结构简单，装拆方便，但是由于装饰框多为塑料件，通过自攻螺纹的方式对其进行组装，不仅可靠性低，而且还有损美观，甚至对零部件造成损坏。车灯装饰框属于易损薄壁件，使用螺纹连接的方式对其进行组装，已经难以满足车灯的功能及外观要求。
铆钉加热后的铆接称为热铆，由于加热后铆钉的塑性提高、硬度降低，钉头成型容易，所以热铆时所需的外力比冷铆要小的多；另外，在铆钉冷却过程中，钉杆长度方向的收缩会增加板料间的正压力，当板料受力后可产生更大的摩擦阻力，提高了铆接强度。热铆工艺在实际的生产中一般用于承受大冲击载荷或振动的大型钣金结构，在车灯领域应用较少，这方面的技术也较少，所以，车灯零部件热铆连接也需进一步研究。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车车灯零部件铆接设备，其能够通过热铆实现车灯饰框件的可靠连接，不会对车灯外观造成影响，操作方便，效率高。
其技术方案是这样的：一种汽车车灯零部件铆接设备，其特征在于，其包括上模机构和下模机构，所述上模机构连接主气缸，所述主气缸固定安装于机架上端，所述下模机构安装于所述机架下端，所述上模机构包括上模板、上部气缸、热铆机构、到位检测机构，所述上部气缸通过上连接板连接所述上模板底部，所述上部气缸的活塞杆上安装有铆接板，所述铆接板上安装有所述热铆机构和所述到位检测机构；所述下模机构包括下模板、下部气缸、安装板，所述安装板上安装有仿形夹具，所述下部气缸固定安装于所述上模板顶部，所述下部气缸的活塞杆上安装有压头。
其进一步特征在于，所述上模板底部还安装有上导向柱、上电气快插，所述下模板顶部安装有对应的下导向柱和下电气快插，所述下导向柱上固定安装有与所述上导向柱下端配合的导向套；
所述上部气缸与所述下部气缸均包括两个且布置于左右两侧；
所述到位检测机构包括位移传感器；
所述安装板通过双头螺柱固定安装于所述下模板；
所述仿形夹具包括高位夹具和低位夹具；
所述机架顶部还安装有日光灯、操作盒，所述机架上安装有安全光栅。
采用本发明的设备后，需要加工的工件放置于仿形夹具上实现定位，下部气缸驱动压头将工件实现固定，上部气缸驱动铆接板，到位检测机构和热铆装置共同实现准确热铆，通过热铆的方式，将车灯饰框件牢牢的连接在一起，与传统的螺钉连接相比，热铆连接更为可靠，且不会对车灯外观造成影响，操作方便，效率高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为上模机构和下模机构放大结构示意图。
具体实施方式
见图1，图2所示，一种汽车车灯零部件铆接设备，其包括上模机构1和下模机构2，上模机构连接主气缸3，主气缸3固定安装于机架4上端，下模机构2安装于机架4下端，上模机构1包括上模板5、上部气缸6、热铆机构7、到位检测机构8，上部气缸6通过上连接板9连接上模板5底部，上部气缸6的活塞杆上安装有铆接板10，铆接板10上安装有热铆机构7和到位检测机构8，到位检测机构8包括位移传感器，通过位移传感器来实现准备定位；下模机构2包括下模板13、下部气缸14、安装板15，安装板15上安装有仿形夹具，仿形夹具包括高位夹具16和低位夹具17，下部气缸14固定安装于上模板5顶部，下部气缸14的活塞杆上安装有压头18，用以压紧工件；上模板5底部还安装有上导向柱19、上电气快插20，下模板13顶部安装有对应的下导向柱21和下电气快插22，下导向柱21上固定安装有与上导向柱19下端配合的导向套23，上导向柱19插入导向套23内实现导向；上部气缸6与下部气缸14均包括两个且布置于左右两侧，对应的热铆机构7和到位检测机构12也对应有两个，实现上下两处的热铆操作，根据需要热铆的位置可以设置更多个上部气缸6与下部气缸14；安装板15通过双头螺柱24固定安装于下模板13；机架4顶部还安装有日光灯25、操作盒26，机架4上安装有安全光栅27，图中28为固定于机架4顶部的上顶板，29为控制电柜，12为气动系统。
具体工作过程如下所述：将需要热铆的工件放置于仿形夹具上，下部气缸14的活塞杆缩回使压头压紧工件11，工件11被牢牢固定于仿形夹具上，主气缸的活塞杆伸出使上模板5往下移动，通过到位检测机构8检测，移动到指定位置后热铆机构7开始工作将热铆机构7上的铆钉完成铆接。
在整个工作过程中，操作人员只需把工件放入仿形夹具中，按下操作盒上的启动按钮，即可实现自动铆接，节省了人力资源。该操作盒的显示屏可以显示检测参数，便于对产品的性能进行分析判断；同时还可以设置调整测试参数，便于适用不同的车灯产品。整个铆接过程完全自动化，只需放件、按启动停止按钮。
Claims (7)
1.一种汽车车灯零部件铆接设备，其特征在于，其包括上模机构和下模机构，所述上模机构连接主气缸，所述主气缸固定安装于机架上端，所述下模机构安装于所述机架下端，所述上模机构包括上模板、上部气缸、热铆机构、到位检测机构，所述上部气缸通过上连接板连接所述上模板底部，所述上部气缸的活塞杆上安装有铆接板，所述铆接板上安装有所述热铆机构和所述到位检测机构；所述下模机构包括下模板、下部气缸、安装板，所述安装板上安装有仿形夹具，所述下部气缸固定安装于所述上模板顶部，所述下部气缸的活塞杆上安装有压头。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件铆接设备，其特征在于，所述上模板底部还安装有上导向柱、上电气快插，所述下模板顶部安装有对应的下导向柱和下电气快插，所述下导向柱上固定安装有与所述上导向柱下端配合的导向套。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件铆接设备，其特征在于，所述上部气缸与所述下部气缸均包括两个且布置于左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件铆接设备，其特征在于，所述到位检测机构包括位移传感器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件铆接设备，其特征在于，所述安装板通过双头螺柱固定安装于所述下模板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件铆接设备，其特征在于，所述仿形夹具包括高位夹具和低位夹具。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件铆接设备，其特征在于，所述机架顶部还安装有日光灯、操作盒，所述机架上安装有安全光栅。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106312546A (zh) * | 2016-09-24 | 2017-01-11 | 昆山市张浦镇科伟自动化设备厂 | 刹车灯自动无铆钉铆接设备及铆接方法 |
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2015
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| CN106312546B (zh) * | 2016-09-24 | 2018-08-21 | 昆山市张浦镇科伟自动化设备厂 | 刹车灯自动无铆钉铆接设备及铆接方法 |
| CN109177198A (zh) * | 2018-07-17 | 2019-01-11 | 无锡中卓智能科技股份有限公司 | 一种车灯用打钉机构和打钉工艺 |
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