CN205369043U - 大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，包括一个搭设在对所顶推钢箱梁进行支撑的永久支墩外侧的刚性支架、左右两道均安装在刚性支架上的纵向滑道梁和一个安装在刚性支架上的纠偏装置，两道纵向滑道梁对称布设在刚性支架的左右两侧上方，每道纵向滑道梁上均平铺有一层滑板；纠偏装置包括左右两个对称布设的纠偏机构，每个纠偏机构均包括一个竖向反力支座和一个纠偏千斤顶，纠偏千斤顶呈水平布设且其内端支顶在所顶推钢箱梁的腹板上。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过在永久支墩外侧搭设刚性支架供纵向滑道与横向纠偏装置，使钢箱梁快速、平稳、纵移，并能对所顶推钢箱梁进行简便纠偏。

Description

大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构。

背景技术

随着我国公路建设规模的扩大，公路施工过程中立体交叉施工，跨繁忙高速公路施工情况越来越多，各种大跨度、大吨位的桥梁结构也应运而生。桥梁的顶推施工因其施工方法简便、安全可靠、经济施用、施工干扰小而受到广大桥梁建设者的青睐。

对博深高速公路排榜立交主线跨线桥进行施工，该桥主梁为(35.1+2×50+35.1)m的连续钢箱梁，小角度斜交跨越机荷高速公路，原设计为支架拼装法施工，受交通影响，改为悬臂顶推法施工。排榜立交主线跨线桥的左幅钢箱梁位于17#～21#墩柱，跨径组合为(33.5+2×50+33.5)m四跨连续钢箱梁；右幅钢箱梁位于18#～22#墩柱，跨径组合为(35.1+2×50+35.1)m四跨连续钢箱梁；主线跨线桥钢箱梁顶宽为15.38m，底宽为10.58m，悬臂长为2.5m，梁体净高为2m(内轮廓尺寸)。单幅钢箱梁梁重1400余吨，由南向北跨越机荷高速公路，其中机荷高速公路为双向6车道，为深圳地区主要高速公路，行车密度大。钢箱梁距深圳一级水源保护区雁田水库仅50m，环保要求高，施工难度大。另外，受斜交地形及跨越繁忙高速影响，钢箱梁的墩柱设计采用独柱及无盖梁双柱形式，钢箱梁顶推时竖向支撑偏少，纠编装置也无处安装，无法满足顶推要求，并且国内外可供借鉴的施工资料较少。因而，需设计一种结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好的大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，通过在永久支墩外侧搭设刚性支架供纵向滑道与横向纠偏装置，使钢箱梁快速、平稳、纵移，并能对所顶推钢箱梁进行简便纠偏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过在永久支墩外侧搭设刚性支架供纵向滑道与横向纠偏装置，使钢箱梁快速、平稳、纵移，并能对所顶推钢箱梁进行简便纠偏。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：包括一个搭设在对所顶推钢箱梁进行支撑的永久支墩外侧的刚性支架、左右两道均安装在刚性支架上的纵向滑道梁和一个安装在刚性支架上的纠偏装置，两道所述纵向滑道梁对称布设在刚性支架的左右两侧上方；两道所述纵向滑道梁布设在同一水平面上且二者均沿所顶推钢箱梁的长度方向进行布设，每道所述纵向滑道梁上均平铺有一层滑板；所述永久支墩为无盖梁双圆柱墩，所述无盖梁双圆柱墩由两个分别支撑于所顶推钢箱梁左右两侧下方的两个圆柱形支墩组成，两个所述圆柱形支墩均呈竖直向布设；所述纠偏装置包括左右两个对称布设的纠偏机构，两个所述纠偏机构布设在同一竖直面上且二者分别位于刚性支架的左右两侧上方；每个所述纠偏机构均包括一个安装在所述刚性支架上的竖向反力支座和一个外端支顶在竖向反力支座上的纠偏千斤顶，所述竖向反力支座位于纠偏千斤顶外侧；所述纠偏千斤顶呈水平布设且其沿所顶推钢箱梁的横向宽度方向进行布设，所述纠偏千斤顶的内端支顶在所顶推钢箱梁的腹板上。

上述大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征是：所述滑板为不锈钢滑板或聚四氟乙烯滑板。

上述大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征是：所述刚性支架沿永久支墩的中心轴线进行布设。

上述大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征是：所述刚性支架包括一个位于永久支墩后侧的后侧支撑架和一个位于永久支墩前侧的前侧支撑架，所述后侧支撑架和前侧支撑架呈平行布设且二者均呈竖直向布设，所述后侧支撑架和前侧支撑架的顶部高度相同；所述后侧支撑架和前侧支撑架的左右两侧之间均通过一道纵向连接梁进行连接，所述纵向连接梁位于前侧支撑架和后侧支撑架上方且其沿所顶推钢箱梁的纵向长度方向进行布设。

上述大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征是：所述刚性支架上的左右两侧上方均设置有一组对纵向滑道梁进行支撑的竖向支撑立柱，每组所述竖向支撑立柱均包括前后两个分别位于前侧支撑架和后侧支撑架正上方的竖向支撑立柱，两个所述竖向支撑立柱分别支撑于纵向连接梁的前后两端上方，所述纵向滑道梁的前后两端分别支撑于前后两个所述竖向支撑立柱上。

上述大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征是：所述竖向支撑立柱为竖向钢管，所述后侧支撑架和前侧支撑架均为型钢支架，所述后侧支撑架和前侧支撑架的中部之间通过一道中部连接梁进行连接。

上述大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征是：每个所述竖向支撑立柱与永久支墩之间均通过一道横向支撑梁进行连接，所述横向支撑梁的内端支撑于所述侧部支墩中一个所述圆柱形支墩的墩顶上且其外端固定在竖向支撑立柱上部。

上述大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征是：所述纵向滑道梁的前端或后端固定有一个水平支撑梁，所述水平支撑梁沿所顶推钢箱梁的横向宽度方向进行布设；所述纠偏机构安装在水平支撑梁上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理且施工简便，投入成本较低。

2、所采用的刚性支架结构简单、设计合理且拆装简便、使用效果好，能作为纵向滑道与横向纠偏装置的支撑平台使用，使得纵向滑道与横向纠偏装置的布设安装简便，能有效解决钢箱梁墩柱采用独柱及无盖梁双柱形式时纠编装置无处安装的难题。

3、使用效果好，通过在永久支墩外侧搭设刚性支架供纵向滑道与横向纠偏装置，使钢箱梁快速、平稳、纵移，并能对所顶推钢箱梁进行简便纠偏。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本发明刚性支架的结构示意图。

附图标记说明:

1—永久支墩；2—纠偏机构；2-1—竖向反力支座；

2-2—纠偏千斤顶；3—刚性支架；3-1—后侧支撑架；

3-2—前侧支撑架；3-3—纵向连接梁；3-4—中部连接梁；

4—纵向滑道梁；5—竖向支撑立柱；6—横向支撑梁；

7—水平支撑梁。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括一个搭设在对所顶推钢箱梁进行支撑的永久支墩1外侧的刚性支架3、左右两道均安装在刚性支架3上的纵向滑道梁4和一个安装在刚性支架3上的纠偏装置，两道所述纵向滑道梁4对称布设在刚性支架3的左右两侧上方。两道所述纵向滑道梁4布设在同一水平面上且二者均沿所顶推钢箱梁的长度方向进行布设，每道所述纵向滑道梁4上均平铺有一层滑板。所述永久支墩1为无盖梁双圆柱墩，所述无盖梁双圆柱墩由两个分别支撑于所顶推钢箱梁左右两侧下方的两个圆柱形支墩组成，两个所述圆柱形支墩均呈竖直向布设。所述纠偏装置包括左右两个对称布设的纠偏机构2，两个所述纠偏机构2布设在同一竖直面上且二者分别位于刚性支架3的左右两侧上方。每个所述纠偏机构2均包括一个安装在所述刚性支架3上的竖向反力支座2-1和一个外端支顶在竖向反力支座2-1上的纠偏千斤顶2-2，所述竖向反力支座2-1位于纠偏千斤顶2-2外侧。所述纠偏千斤顶2-2呈水平布设且其沿所顶推钢箱梁的横向宽度方向进行布设，所述纠偏千斤顶2-2的内端支顶在所顶推钢箱梁的腹板上。

本实施例中，所述滑板为不锈钢滑板或聚四氟乙烯滑板。

实际施工时，所述刚性支架3沿永久支墩1的中心轴线进行布设。

本实施例中，所述刚性支架3包括一个位于永久支墩1后侧的后侧支撑架3-1和一个位于永久支墩1前侧的前侧支撑架3-2，所述后侧支撑架3-1和前侧支撑架3-2呈平行布设且二者均呈竖直向布设，所述后侧支撑架3-1和前侧支撑架3-2的顶部高度相同；所述后侧支撑架3-1和前侧支撑架3-2的左右两侧之间均通过一道纵向连接梁3-3进行连接，所述纵向连接梁3-3位于前侧支撑架3-2和后侧支撑架3-1上方且其沿所顶推钢箱梁的纵向长度方向进行布设。

同时，所述刚性支架3上的左右两侧上方均设置有一组对纵向滑道梁4进行支撑的竖向支撑立柱5，每组所述竖向支撑立柱5均包括前后两个分别位于前侧支撑架3-2和后侧支撑架3-1正上方的竖向支撑立柱5，两个所述竖向支撑立柱5分别支撑于纵向连接梁3-3的前后两端上方，所述纵向滑道梁4的前后两端分别支撑于前后两个所述竖向支撑立柱5上。

本实施例中，所述竖向支撑立柱5为竖向钢管，所述后侧支撑架3-1和前侧支撑架3-2均为型钢支架，所述后侧支撑架3-1和前侧支撑架3-2的中部之间通过一道中部连接梁3-4进行连接。

实际施工时，所述竖向支撑立柱5与刚性支架3之间以焊接方式进行连接。

本实施例中，每个所述竖向支撑立柱5与永久支墩1之间均通过一道横向支撑梁6进行连接，所述横向支撑梁6的内端支撑于所述侧部支墩中一个所述圆柱形支墩的墩顶上且其外端固定在竖向支撑立柱5上部。

并且，所述横向支撑梁6与竖向支撑立柱5之间以焊接方式进行连接。

本实施例中，所述纵向滑道梁4的前端或后端固定有一个水平支撑梁7，所述水平支撑梁7沿所顶推钢箱梁的横向宽度方向进行布设；所述纠偏机构2安装在水平支撑梁7上。所述水平支撑梁7与纵向滑道梁4之间以及纵向滑道梁4与竖向支撑立柱5之间均以焊接方式进行连接。

本实施例中，所顶推钢箱梁的长度大于30m。

实际施工时，所述永久支墩1的墩顶设置有对所顶推钢箱梁进行顶升的顶升千斤顶，采用顶推装置由后向前对所顶推钢箱梁进行顶推过程中，通过所述纠偏装置对所顶推钢箱梁进行横向纠偏，并且两道所述纵向滑道梁4供所顶推钢箱梁进行平稳纵移，安装布设简便且操作简易。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：包括一个搭设在对所顶推钢箱梁进行支撑的永久支墩(1)外侧的刚性支架(3)、左右两道均安装在刚性支架(3)上的纵向滑道梁(4)和一个安装在刚性支架(3)上的纠偏装置，两道所述纵向滑道梁(4)对称布设在刚性支架(3)的左右两侧上方；两道所述纵向滑道梁(4)布设在同一水平面上且二者均沿所顶推钢箱梁的长度方向进行布设，每道所述纵向滑道梁(4)上均平铺有一层滑板；所述永久支墩(1)为无盖梁双圆柱墩，所述无盖梁双圆柱墩由两个分别支撑于所顶推钢箱梁左右两侧下方的两个圆柱形支墩组成，两个所述圆柱形支墩均呈竖直向布设；所述纠偏装置包括左右两个对称布设的纠偏机构(2)，两个所述纠偏机构(2)布设在同一竖直面上且二者分别位于刚性支架(3)的左右两侧上方；每个所述纠偏机构(2)均包括一个安装在所述刚性支架(3)上的竖向反力支座(2-1)和一个外端支顶在竖向反力支座(2-1)上的纠偏千斤顶(2-2)，所述竖向反力支座(2-1)位于纠偏千斤顶(2-2)外侧；所述纠偏千斤顶(2-2)呈水平布设且其沿所顶推钢箱梁的横向宽度方向进行布设，所述纠偏千斤顶(2-2)的内端支顶在所顶推钢箱梁的腹板上。

2.按照权利要求1所述的大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：所述滑板为不锈钢滑板或聚四氟乙烯滑板。

3.按照权利要求1或2所述的大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：所述刚性支架(3)沿永久支墩(1)的中心轴线进行布设。

4.按照权利要求1或2所述的大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：所述刚性支架(3)包括一个位于永久支墩(1)后侧的后侧支撑架(3-1)和一个位于永久支墩(1)前侧的前侧支撑架(3-2)，所述后侧支撑架(3-1)和前侧支撑架(3-2)呈平行布设且二者均呈竖直向布设，所述后侧支撑架(3-1)和前侧支撑架(3-2)的顶部高度相同；所述后侧支撑架(3-1)和前侧支撑架(3-2)的左右两侧之间均通过一道纵向连接梁(3-3)进行连接，所述纵向连接梁(3-3)位于前侧支撑架(3-2)和后侧支撑架(3-1)上方且其沿所顶推钢箱梁的纵向长度方向进行布设。

5.按照权利要求4所述的大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：所述刚性支架(3)上的左右两侧上方均设置有一组对纵向滑道梁(4)进行支撑的竖向支撑立柱(5)，每组所述竖向支撑立柱(5)均包括前后两个分别位于前侧支撑架(3-2)和后侧支撑架(3-1)正上方的竖向支撑立柱(5)，两个所述竖向支撑立柱(5)分别支撑于纵向连接梁(3-3)的前后两端上方，所述纵向滑道梁(4)的前后两端分别支撑于前后两个所述竖向支撑立柱(5)上。

6.按照权利要求4所述的大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：所述竖向支撑立柱(5)为竖向钢管，所述后侧支撑架(3-1)和前侧支撑架(3-2)均为型钢支架，所述后侧支撑架(3-1)和前侧支撑架(3-2)的中部之间通过一道中部连接梁(3-4)进行连接。

7.按照权利要求5所述的大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：每个所述竖向支撑立柱(5)与永久支墩(1)之间均通过一道横向支撑梁(6)进行连接，所述横向支撑梁(6)的内端支撑于侧部支墩中一个圆柱形支墩的墩顶上且其外端固定在竖向支撑立柱(5)上部。

8.按照权利要求1或2所述的大跨径钢箱梁顶推施工用临时支撑结构，其特征在于：所述纵向滑道梁(4)的前端或后端固定有一个水平支撑梁(7)，所述水平支撑梁(7)沿所顶推钢箱梁的横向宽度方向进行布设；所述纠偏机构(2)安装在水平支撑梁(7)上。