CN205367519U - 一种预制板吊装行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制板吊装行车，包括车轮、驱动机构、车架、起重梁和卷扬机构，所述卷扬机构包括提升电机、提升电机车架和钢丝绳，所述提升电机安装所述提升电机车架上，提升电机车架滑动设置在所述起重梁上，还包括与所述钢丝绳连接的用于夹持预制板的预制板吊装夹具和套在钢丝绳上的上导向管、下导向管，所述上导向管和下导向管滑动配合，上导向管的上端与所述起重梁连接，下导向管的下端与所述预制板吊装夹具连接。通过预制板吊装夹具可以方便地吊装预制板，同时，本实用新型行车又可以以较快的速度移动，节约操作时间。整个吊装过程通过一个操作工即可完成，操作方便、省时省力。

Description

一种预制板吊装行车

技术领域

本实用新型是一种预制板吊装行车，属于起重设备技术领域。

背景技术

现有技术中，预制板的吊装都是先用钢丝绳将预制板绑好后，再通过吊车将预制板吊到货车里，这种吊装方法对于长度较长、重量较重的预制板来说是唯一的吊装方法，但是对于长度较小、重量较轻的预制板，如型号为Y-KB216-2的预制板来说，就显得不方便了。由于每次吊装的时候，都至少需要1台吊车、1名吊车司机、1名起重工来完成吊装作业。在吊装前的人和吊车的组织，吊装过程中的操作，会造成时间和劳动力的浪费，使生产成本增加。同时，传统的行车的吊装作业是通过钢丝绳或链条来提升重物的，重物在转移过程中，行车只能慢慢移动，不然会使重物晃动，进而可能发生安全事故。但是，行车的慢速移动也造成了吊装作业的操作时间的增加，不利于企业的生产。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种预制板吊装行车，通过行车来吊装预制板，从而解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便，省时省力，节约生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种预制板吊装行车，包括车轮、驱动机构、车架、起重梁和卷扬机构，所述卷扬机构包括提升电机、提升电机车架和钢丝绳，所述提升电机安装所述提升电机车架上，提升电机车架滑动设置在所述起重梁上，还包括与所述钢丝绳连接的用于夹持预制板的预制板吊装夹具和套在钢丝绳上的上导向管、下导向管，所述上导向管和下导向管滑动配合，上导向管的上端与所述起重梁连接，下导向管的下端与所述预制板吊装夹具连接。

进一步地，所述预制板吊装夹具包括上下平行设置的承重杆和支撑杆，两个铰接设置在所述承重杆两端的夹爪和纵向设置在承重杆中点的气缸；所述夹爪包括两个铰接在所述支撑杆端部的夹持臂和下端与所述夹持臂的上端铰接的连杆，所述连杆的上端与承重杆的端部连接，所述气缸的自由端与支撑杆的中点连接。

进一步地，所述承重杆下端设置有T形滑槽，所述T形滑槽内嵌有T形滑块，所述连杆的上端与所述T形滑块铰接，所述夹持臂在支撑杆上随T形滑块的滑动而滑动。

进一步地，在所述承重杆的两端设置有穿过T形滑槽的限位销，所述限位销用于防止所述T形滑块滑出T形滑槽。

进一步地，所述夹持臂的下端具有夹持预制板的夹持部，在所述夹持部设置有防滑橡胶垫。

进一步地，所述防滑橡胶垫与预制板的接触面设置有防滑凸起。

进一步地，所述钢丝绳有两根，分别设置在承重杆的两端，钢丝绳的上端通过滑轮与所述提升电机的输出轴连接，提升电机的输出轴的端部设置有支撑装置。

进一步地，所述提升电机的输出轴上套装有卷绳器，钢丝绳的上端固定在所述卷绳器上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种预制板吊装行车，包括车轮、驱动机构、车架、起重梁和卷扬机构，所述卷扬机构包括提升电机、提升电机车架和钢丝绳，所述提升电机安装所述提升电机车架上，提升电机车架滑动设置在所述起重梁上，还包括与所述钢丝绳连接的用于夹持预制板的预制板吊装夹具和套在钢丝绳上的上导向管、下导向管，所述上导向管和下导向管滑动配合，上导向管的上端与所述起重梁连接，下导向管的下端与所述预制板吊装夹具连接。通过预制板吊装夹具可以方便地吊装预制板，同时，本实用新型行车又可以以较快的速度移动，节约操作时间。整个吊装过程通过一个操作工即可完成，操作方便、省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种预制板吊装行车，包括车轮、驱动机构、车架、起重梁2和卷扬机构，所述卷扬机构包括提升电机11、提升电机车架12和钢丝绳13，所述提升电机11安装所述提升电机车架12上，提升电机车架12滑动设置在所述起重梁2上，还包括与所述钢丝绳13连接的用于夹持预制板的预制板吊装夹具和套在钢丝绳13上的上导向管3、下导向管4，所述上导向管3和下导向管4滑动配合，上导向管3的上端与所述提升电机车架12连接，下导向管4的下端与所述预制板吊装夹具连接。所述驱动机构用于驱动行车的车轮沿轨道行走，所述起重梁2为两根，上面设置有卷扬机构，两根起重梁2之间留有一定缝隙，提升重物的钢丝绳在穿过所述缝隙，提升电机车架12通过电机驱动在起重梁2上移动。上导向管3的上端固定在提升电机车架12上，下导向管4的下端固定在所述预制板吊装夹具上。使用时，操作人员通过行车遥控器控制行车沿轨道行走、卷扬机构沿起重梁2的移动和提升电机的转动，将预制板吊装夹具释放到预制板上方，然后通过预制板吊装夹具夹住预制板，然后再进行提升、转运及装车。由于钢丝绳13套在上导向管3和下导向管4的管内，因此，行车可以以较快的速度移动，而吊装的预制板不会发生晃动，吊装过程安全、快速、高效，节省操作时间。

作为上述方案的进一步改进，所述预制板吊装夹具包括上下平行设置的承重杆51和支撑杆52，两个铰接设置在所述承重杆51两端的夹爪53和纵向设置在承重杆51中点的气缸54；所述夹爪53包括两个铰接在所述支撑杆52端部的夹持臂531和下端与所述夹持臂531的上端铰接的连杆532，所述连杆532的上端与承重杆51的端部连接，所述气缸54的自由端与支撑杆52的中点连接。使用时，先使气缸54的活塞杆收缩，使支撑杆52向上提升，从而使夹爪53张开，然后向下移动夹具，接着使气缸54的活塞杆伸出，夹爪53收缩，从而夹紧预制板，整个操作过程方便，只需一个操作人员通过操控遥控器即可完成吊装操作，具有省时省力的优点。本实用新型的吊装夹具，适用于长度较小、重量较轻的预制板的吊装，如型号为Y-KB216-2的预制板。

作为上述方案的进一步改进，所述承重杆51下端设置有T形滑槽511，所述T形滑槽511内嵌有T形滑块512，所述连杆532的上端与所述T形滑块512铰接，所述夹持臂531在支撑杆52上随T形滑块512的滑动而滑动，在所述承重杆51的两端设置有穿过T形滑槽511的限位销513，所述限位销513用于防止所述T形滑块512滑出T形滑槽511，所述限位销513用于防止所述T形滑块512滑出T形滑槽511。所述支撑杆52的两端为圆形，便于实现夹持臂531的滑动，中间段为矩形或方形，便于将气缸54的活塞杆连接到上面。上述设置的目的是可以根据预制板的长度调整夹持位置，有利于吊装过程的平衡性，吊装更安全。

作为上述方案的进一步改进，所述夹持臂531的下端具有夹持预制板的夹持部5311，在所述夹持部5311设置有防滑橡胶垫5312，所述防滑橡胶垫5312与预制板的接触面设置有防滑凸起5313，所述防滑凸起5313为齿形或圆点形或其他形状，在吊装时，防滑橡胶垫5312可以增大与预制板之间的摩擦力，使得吊装的静摩擦力更大，吊装更安全。

作为上述方案的进一步改进，所述钢丝绳13有两根，分别设置在承重杆51的两端，钢丝绳13的上端通过滑轮6与所述提升电机11的输出轴连接，提升电机11的输出轴的端部设置有支撑装置14，提升电机11的输出轴上套装有卷绳器15，钢丝绳13的上端固定在所述卷绳器15上。滑轮6对钢丝绳13进行导向，便于灵活安装。支撑装置14为轴承及轴承座，提升电机11的输出轴套装在所述轴承上。钢丝绳13在沿着卷绳器15的绳槽移动，从而钢丝绳13可以整齐的卷在所述卷绳器15上。通过一个提升电机11，带动两根钢丝绳13的升降，使得结构更简单、降低设备成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种预制板吊装行车，包括车轮、驱动机构、车架、起重梁（2）和卷扬机构，所述卷扬机构包括提升电机（11）、提升电机车架（12）和钢丝绳（13），所述提升电机（11）安装所述提升电机车架（12）上，提升电机车架（12）滑动设置在所述起重梁（2）上，其特征在于：还包括与所述钢丝绳（13）连接的用于夹持预制板的预制板吊装夹具和套在钢丝绳（13）上的上导向管（3）、下导向管（4），所述上导向管（3）和下导向管（4）滑动配合，上导向管（3）的上端与所述提升电机车架（12）连接，下导向管（4）的下端与所述预制板吊装夹具连接。

2.根据权利要求1所述的一种预制板吊装行车，其特征在于：所述预制板吊装夹具包括上下平行设置的承重杆（51）和支撑杆（52），两个铰接设置在所述承重杆（51）两端的夹爪（53）和纵向设置在承重杆（51）中点的气缸（54）；所述夹爪（53）包括两个铰接在所述支撑杆（52）端部的夹持臂（531）和下端与所述夹持臂（531）的上端铰接的连杆（532），所述连杆（532）的上端与承重杆（51）的端部连接，所述气缸（54）的自由端与支撑杆（52）的中点连接。

3.根据权利要求2所述的一种预制板吊装行车，其特征在于：所述承重杆（51）下端设置有T形滑槽（511），所述T形滑槽（511）内嵌有T形滑块（512），所述连杆（532）的上端与所述T形滑块（512）铰接，所述夹持臂（531）在支撑杆（52）上随T形滑块（512）的滑动而滑动。

4.根据权利要求3所述的一种预制板吊装行车，其特征在于：在所述承重杆（51）的两端设置有穿过T形滑槽（511）的限位销（513），所述限位销（513）用于防止所述T形滑块（512）滑出T形滑槽（511）。

5.根据权利要求4所述的一种预制板吊装行车，其特征在于：所述夹持臂（531）的下端具有夹持预制板的夹持部（5311），在所述夹持部（5311）设置有防滑橡胶垫（5312）。

6.根据权利要求5所述的一种预制板吊装行车，其特征在于：所述防滑橡胶垫（5312）与预制板的接触面设置有防滑凸起（5313）。

7.根据权利要求6所述的一种预制板吊装行车，其特征在于：所述钢丝绳（13）有两根，分别设置在承重杆（51）的两端，钢丝绳（13）的上端通过滑轮（6）与所述提升电机（11）的输出轴连接，提升电机（11）的输出轴的端部设置有支撑装置（14）。

8.根据权利要求7所述的一种预制板吊装行车，其特征在于：所述提升电机（11）的输出轴上套装有卷绳器（15），钢丝绳（13）的上端固定在所述卷绳器（15）上。