CN205366678U - 保温运输油罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保温运输油罐，属于油料运输容器技术领域，油罐体上端设有进油孔，后下端设有出油管；油罐体外缘环绕包覆外壳体，油罐体与外壳体之间分别设有数数排个横向隔板和竖向隔板，横向隔板和竖向隔板之间设有数个可通连的孔道，将油罐体与外壳体之间密封形成一个腔体，腔体内分别设有数个温度探头，温度探头连接驾驶室内的温度计；外壳体的侧前方上下分别设有进水管和出水管，进水管和出水管分别连接运输车的水箱，外壳体的上方设有排气孔；能够根据环境温度调节油罐的温度，保证在运输油料的过程中的油料温度，可快捷的卸下油料，使用方便。

Description

保温运输油罐

技术领域

本实用新型涉及一种保温运输油罐，属于油料运输容器技术领域。

背景技术

目前，我国北方由于气温变化较大，尤其在冬季或深秋或初春季节，由于气温低汽车或拖拉机所使用的柴油需要高标号的柴油，一般需要使用-10号或-35号柴油，由于高标号柴油价格较高，造成车或拖拉机单车使用成本过高，低标号柴油使用时挂蜡；低标号柴油在低温运输时由于油罐和环境温度相同，油料在油罐内凝结无法卸下。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供一种保温运输油罐，该保温运输油罐能根据当时的气温调节油罐的温度，确保被运输的油料可方便的卸下。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种保温运输油罐，包括外壳体、油罐体、排气孔、出油管、进、出水管，其具体结构为：油罐体上端设有进油孔，后下端设有出油管；油罐体外缘环绕包覆外壳体，油罐体与外壳体之间分别设有数数排个横向隔板和竖向隔板，横向隔板和竖向隔板之间设有数个可通连的孔道，将油罐体与外壳体之间密封形成一个腔体，腔体内分别设有数个温度探头，温度探头连接驾驶室内的温度计；外壳体的侧前方上下分别设有进水管和出水管，进水管和出水管分别连接运输车的水箱，外壳体的上方设有排气孔。

本实用新型的有益效果是：能够根据环境温度调节油罐的温度，保证在运输油料的过程中的油料温度，可快捷的卸下油料，使用方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种保温运输油罐结构图。

图中1、外壳体，2、油罐体，3、进油孔，4、横向隔板，5、竖向隔板，6、排气孔，7、出油管，8、温度探头，9、进水管，10、出水管。

具体实施方式

如图1所示，一种保温运输油罐，包括外壳体、油罐体、排气孔、出油管、进、出水管，其具体结构为：油罐体2上端设有进油孔3，后下端设有出油管7；油罐体2外缘环绕包覆外壳体1，油罐体2与外壳体1之间分别设有数数排个横向隔板4和竖向隔板5，横向隔板4和竖向隔板5之间设有数个可通连的孔道，将油罐体2与外壳体1之间密封形成一个腔体，腔体内分别设有数个温度探头8，温度探头8连接驾驶室内的温度计；外壳体1的侧前方上下分别设有进水管9和出水管10，进水管9和出水管10分别连接运输车的水箱，外壳体1的上方设有排气孔6。

本保温运输油罐可以由热水或热风加温，热水加温时打开进水管9的阀门和出水管10的阀门，关闭排气孔6的阀门，将腔体内注满清水或防冻液，启动水箱的水泵开始运行，当温度达到需要时，停止加热，当温度降低到需要加热时，再行启动加热；当需要热风加热时，将进水管9连接到热风机的出风管，关闭出水管10，打开排气孔6的阀门，向腔体内输入热风，热风在腔体内循环后由排气孔6排出。

使用时，根据运输时的气温，分别使用热风或热水加热以确保运输的油料的温度。

Claims (1)

1.一种保温运输油罐，包括外壳体、油罐体、排气孔、出油管、进、出水管，其特征在于：其具体结构为：油罐体（2）上端设有进油孔（3），后下端设有出油管（7）；油罐体（2）外缘环绕包覆外壳体（1），油罐体（2）与外壳体（1）之间分别设有数数排个横向隔板（4）和竖向隔板（5），横向隔板（4）和竖向隔板（5）之间设有数个可通连的孔道，将油罐体（2）与外壳体（1）之间密封形成一个腔体，腔体内分别设有数个温度探头（8），温度探头（8）连接驾驶室内的温度计；外壳体（1）的侧前方上下分别设有进水管（9）和出水管（10），进水管（9）和出水管（10）分别连接运输车的水箱，外壳体（1）的上方设有排气孔（6）。