CN207647653U - 车用防冻柴油油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车用防冻柴油油箱,包括油箱本体,所述油箱本体的上部设置有注油口,所述油箱本体一侧的下部设置有出油口,所述注油口与所述出油口处均设置有盖子,所述油箱本体内设置有螺旋式加热管,所述螺旋式加热管的两端均伸出所述油箱本体外,所述螺旋式加热管的两端均设置有控制阀,所述油箱本体内底部还设置有温度检测器,所述温度检测器、控制阀均与一控制器电连接,所述油箱本体的外部还设置有保温层。本实用新型提供的车用防冻柴油油箱,具有优异的防冻效果,可防止冬季柴油发粘发稠现象的发生,使得滤清器不易堵塞,同时,减少车辆的耗油量,节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱,具体涉及车用防冻柴油油箱。
背景技术
油箱是车辆上用于盛装燃料的容器,是车辆供油系统中的重要部件之一。众所周知,柴油的凝点较高,在寒冷的冬季,柴油会出现发粘发稠的现象,易导致滤清器发生堵塞,因而对车辆的启动和行驶都有一定的阻碍,同时,相对正常温度的柴油,车辆的耗油量增加,从而导致在冬季车辆的运营成本增加。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,目的在于提供车用防冻柴油油箱,该油箱的防冻效果优异,可防止冬季柴油发粘发稠现象的发生,减少车辆的耗油量,节约成本。
本实用新型技术方案如下:车用防冻柴油油箱,包括油箱本体,所述油箱本体的上部设置有注油口,所述油箱本体一侧的下部设置有出油口,所述注油口与所述出油口处均设置有盖子,所述油箱本体内设置有螺旋式加热管,所述螺旋式加热管的两端均伸出所述油箱本体外,所述螺旋式加热管的两端均设置有控制阀,所述油箱本体内底部还设置有温度检测器,所述温度检测器、控制阀均与一控制器电连接,所述油箱本体的外部还设置有保温层。
进一步地,所述油箱本体上还安装有压力平衡器。
进一步地,所述控制阀为电磁控制阀。
进一步地,所述盖子与所述注油口、所述出油口均为螺纹连接。
进一步地,所述油箱本体的材质为不锈钢。
进一步地,所述油箱本体为长方体状。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供的车用防冻柴油油箱,具有优异的防冻效果,可防止冬季柴油发粘发稠现象的发生,使得滤清器不易堵塞,同时,减少车辆的耗油量,节约成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中1—油箱本体,2—注油口,3—盖子,4—压力平衡器,5—控制阀,6—螺旋式加热管,7—出油口,8—温度检测器。
具体实施方式
下面结合附图及实施方式对本实用新型做进一步详细描述。
如图1所示,其为本实用新型的车用防冻柴油油箱,包括材质为不锈钢的油箱本体1,油箱本体1的上部设置有注油口2,油箱本体1一侧的下部设置有出油口7,注油口2与出油口7处均设置有盖子3,盖子3与注油口2、出油口7均为螺纹连接,油箱本体1内设置有螺旋式加热管6,螺旋式加热管6的两端均伸出油箱本体1外,螺旋式加热管6的两端均设置有电磁控制阀5,油箱本体1内底部还设置有温度检测器8,温度检测器8、电磁控制阀5均与一控制器电连接,油箱本体1的外部还设置有保温层,油箱本体1上还安装有压力平衡器4,油箱本体1为长方体状。
工作时,温度检测器8将测量的温度信号反馈到控制器,控制器根据接收到的温度信号与预先设定的温度值作比较,当测量的温度低于设定的温度值时,控制器控制两个控制阀5同时打开,加热介质进入螺旋式加热管6对油箱内的柴油进行加热,以保证柴油的温度不低于设定的温度值。
本实施例提供的车用防冻柴油油箱,具有优异的防冻效果,可防止冬季柴油发粘发稠现象的发生,使得滤清器不易堵塞,同时,减少车辆的耗油量,节约成本。
Claims (6)
1.车用防冻柴油油箱,其特征在于:所述油箱包括油箱本体(1),所述油箱本体(1)的上部设置有注油口(2),所述油箱本体(1)一侧的下部设置有出油口(7),所述注油口(2)与所述出油口(7)处均设置有盖子(3),所述油箱本体(1)内设置有螺旋式加热管(6),所述螺旋式加热管(6)的两端均伸出所述油箱本体(1)外,所述螺旋式加热管(6)的两端均设置有控制阀(5),所述油箱本体(1)内底部还设置有温度检测器(8),所述温度检测器(8)、控制阀(5)均与一控制器电连接,所述油箱本体(1)的外部还设置有保温层。
2.根据权利要求1所述的车用防冻柴油油箱,其特征在于:所述油箱本体(1)上还安装有压力平衡器(4)。
3.根据权利要求1所述的车用防冻柴油油箱,其特征在于:所述控制阀(5)为电磁控制阀。
4.根据权利要求1所述的车用防冻柴油油箱,其特征在于:所述盖子(3)与所述注油口(2)、所述出油口(7)均为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的车用防冻柴油油箱,其特征在于:所述油箱本体(1)的材质为不锈钢。
6.根据权利要求1所述的车用防冻柴油油箱,其特征在于:所述油箱本体(1)为长方体状。
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