CN110566384B - 一种工程机械柴油油箱及其制造工艺 - Google Patents

一种工程机械柴油油箱及其制造工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种工程机械柴油油箱及其制造工艺，其技术方案要点是：包括油箱箱体，所述油箱箱体侧面上开设有方便进行清洁的清洁口并在所述清洁口处用清洁口安装法兰封堵，所述油箱箱体顶面上还开设有方便放入滤芯的吸油滤芯口并在所述吸油滤芯口处用吸油滤芯口法兰封堵，所述油箱箱体顶面上还开设有用于保持油箱箱体内外气压平衡的透气孔并在所述透气孔处用透气孔法兰封堵，所述油箱箱体上还设置有用于为所述油箱箱体内柴油加热的防冻装置，本发明燃油箱由聚乙烯材料滚塑成型，采用聚乙烯材质使得其具有重量轻的特点，由于聚乙烯油箱其热传导性很低，仅为金属的1%，不易爆炸。

Description

一种工程机械柴油油箱及其制造工艺
技术领域
本发明涉及油箱领域，更具体地说，它涉及一种工程机械柴油油箱及其制造工艺。
背景技术
柴油油箱是用来存储柴油的装置，可以为点火的柴油机提供燃烧用的柴油，传统工程机械柴油油箱都是铁质燃油箱，箱体笨重、质量大、制造成本高，且铁质油箱可塑性差，对车身周边安装环境要求高，随着时代的发展，这些弊端日益突出。
其次现有的柴油油箱在一些气温低的天气使用时，由于柴油凝点较高，柴油容易发黏发稠，不利于点火和燃烧，所以需要在温度低的时候对柴油进行预热，使其恢复常温。
除此之外，柴油油箱内部的柴油由于富含一些颗粒杂质，这些颗粒杂质过多将会沉积在柴油油箱底部，将会影响柴油油箱的使用，容易使得柴油油箱的管道堵塞
另外现有的塑料油箱制造工艺多采用注塑，注塑过程不易控制，容易使得油箱的壁厚不均匀，且注塑模具制造复杂困难，采用注塑工艺有较多不便。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种工程机械柴油油箱及其制造工艺，以解决背景技术中提到的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种工程机械柴油油箱，包括油箱箱体，所述油箱箱体侧面上开设有方便进行清洁的清洁口并在所述清洁口处用清洁口安装法兰封堵，所述油箱箱体顶面上还开设有方便放入滤芯的吸油滤芯口并在所述吸油滤芯口处用吸油滤芯口法兰封堵，所述油箱箱体顶面上还开设有用于保持油箱箱体内外气压平衡的透气孔并在所述透气孔处用透气孔法兰封堵，所述油箱箱体顶面上还开设有方便安装油浮的油浮安装口并在所述油浮安装口处设置有用于保持油浮垂直的油浮安装法兰，所述油箱箱体侧面上还开设有方便从油箱箱体内排出柴油的放油口并在所述放油口处用放油口堵塞螺栓封堵，所述油箱箱体上还设置有用于为所述油箱箱体内柴油加热的防冻装置。
通过采用上述技术方案，油箱箱体侧面清洁口处的清洁口安装法兰在打开时，可以通过清洁口排出油箱箱体内部积累的污垢；油箱箱体顶面上的吸油滤芯口处的吸油滤芯口法兰在打开时可以在油箱箱体内部放置滤芯，用于过滤油箱箱体内部柴油的杂质；透气孔处的透气孔法兰在打开时可以使得在向油箱箱体内部注油时保证油箱箱体内外气压平衡；油浮安装口处的油浮安装法兰能够辅助保持油浮的竖直浮起；油箱箱体侧面放油口处的放油口堵塞螺纹在拧开时可以用于向外进行放油操作；油箱箱体上的防冻装置可以对油箱箱体内部的柴油进行预热，在寒冷天气提高其温度，促进使用。
进一步地，所述防冻装置包括加热管、水、电加热器，所述加热管为螺旋状且固定在所述油箱箱体上，所述加热管的一端封闭且位于所述油箱箱体内部，所述加热管的另一端穿过所述油箱箱体伸出到所述油箱箱体外部，所述电加热器固定在所述油箱箱体外部，所述电加热器中的电热部件伸入到加热管内，所述加热管内填充有占所述加热管内容积一半的水。
通过采用上述技术方案，当天气较冷，油箱箱体内部柴油温度较低时，可以启动电加热器对加热管内的水进行加热，螺旋状的电加热管能够对油箱箱体内的柴油进行预热，提高其温度，螺旋状的电加热管与柴油之间有较大的接触面积，提高了加热的效率。
进一步地，所述吸油滤芯口法兰在靠近油箱箱体内部的一面通过锁紧部拆卸连接有柴油精滤器。
通过采用上述技术方案，拆卸连接在吸油滤芯口法兰上的柴油精滤器能够滤除柴油内部的颗粒杂质，且其便于更换。
进一步地，所述锁紧部包括固定块、环槽、环块、第一滑槽、第一插槽、第一插块、第一弹簧、螺杆、螺纹环套、第二滑槽、第二插槽、第二插块、第二弹簧、插孔和锁紧螺栓，所述固定块焊接固定在所述吸油滤芯口法兰的端部，所述环槽开设在所述固定块上，所述环块固定在所述柴油精滤器的端部，所述环块插接在所述环槽内，所述第一滑槽开设在所述固定块内，所述第一滑槽内滑移连接有所述第一插块，所述环块上卡设有供所述第一插块插入的所述第一插槽，所述螺杆固定在所述第一插块远离所述第一插槽的一端，所述螺杆滑移连接在所述环块上，所述第一弹簧的两端分别连接在所述第一滑槽槽底和第一插块之间，所述螺纹环套螺纹连接在所述螺杆的外部，所述第二滑槽开设在所述环块上，所述第二滑槽中滑移连接有所述第二插块，所述固定块上开设有供所述第二插块插入的所述第二插槽，所述第二滑槽槽底和所述第二插块之间连接有所述第二弹簧，所述固定块上还开设有通向所述第二插槽的插孔，所述锁紧螺栓螺纹连接在所述环块和所述固定块之间。
通过采用上述技术方案，当利用锁紧部将柴油精滤器固定在吸油滤芯口法兰时，将环块插入到固定块上的环槽内，在第二弹簧的弹力作用下，滑移连接在环块内部第二滑槽的第二插块将插入到固定块上开设的第二插槽中，拧松螺纹环套后，在第一弹簧的弹力作用下，固定块中第一滑槽内滑移的第一插块将插入到环块上的第一插槽中，拧紧螺杆上的螺纹环套并拧紧固定块与环块之间的锁紧螺栓就能实现柴油精滤器与吸油滤芯口法兰之间的固定；当需要拆卸时，拧松螺纹环套和锁紧螺栓，拉动螺杆使得第一插块脱离第一插槽，并在插孔内插入插杆将第二插块捣出第二插槽就能解除柴油精滤器与吸油滤芯口法兰之间的锁定。
进一步地，所述油箱箱体的外部还设置有两根绑带，两根所述绑带为弹性带，两根所述绑带的端部分别固定在所述油箱箱体上。
通过采用上述技术方案，两根绑带可以辅助固定油箱箱体的位置，有一定的防止其晃动的能力。
进一步地，所述油箱箱体由聚乙烯材料滚塑成型，具体包括以下步骤：
S1、选择粉状聚乙烯树脂材料，并将定量的粉状聚乙烯树脂装入冷态的滚塑模具中；
S2、将滚塑模具安装在滚塑机上，在滚塑模具安装到滚塑机之后利用滚塑机先进行预混料，利用滚塑机带动滚塑模具绕两根互相垂直的转轴公转和自转进行预混料，保持注塑模具的公转转速在620-640r/min，自转转速在560-580r/min，预混料5min；
S3、利用外界热源对模具进行加热，将滚塑模具内部的聚乙烯树脂加热到94-96℃，使得滚塑模具内的聚乙烯树脂完全融化；
S4、在聚乙烯树脂完全融化后，加快滚塑机上安装的滚塑模具的公转速度，调整滚塑模具的公转转速在3000-3200r/min，自转转速在3400-3600r/min，并混料5min；
S5、混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，将滚塑模具内部模腔温度冷却到25-28℃，然后将滚塑模具转至工作区；
S6、将滚塑模具在工作区进行开模，开模之后得到油箱箱体，再对油箱箱体去除毛刺。
进一步地，所述S1中选择的粉状聚乙烯树脂的颗粒度为20目。
进一步地，所述S3中利用外界热源对模具进行加热，预先在滚塑模具型腔外部的模板内嵌设固定模具单头电加热管，模具单头加热管均布在模腔周围。
进一步的，所述S5中混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，应用的急冷方式为强制通风和喷水冷却，将外界风机的风管直接对准滚塑模具的上下左右前后六面，进行强制风冷，并用水枪将2℃的凉水浇在滚塑模具外部进行喷水冷却。
进一步的，在所述S6之后对油箱箱体进行部分抽检，对生产得到的每五十个油箱箱体随机选取一个进行顶破强度、抗压强度的检测。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
一、本发明燃油箱由聚乙烯材料滚塑成型，采用聚乙烯材质使得其具有重量轻的特点；利用滚塑模具制造使得其可以造型随意，具有可塑性强的特点；由于聚乙烯油箱其热传导性很低，仅为金属的1%，不易爆炸；同时制造过程中依靠塑料熔体自身重力流动成型，分子结构不会受到破坏，不会产生有毒有害气体，具有制造过程环保的优点；
二、利用油箱箱体上的防冻装置可以在短时间内将油箱箱体内部的柴油预热，在寒冷天气时能快速提高其温度，避免了柴油在寒冷天气发生冻结导致的油箱无法工作的情况；
三、油箱箱体处吸油滤芯口法兰上拆卸连接的柴油精滤器能够对柴油中的杂质进行过滤，且柴油精滤器利用锁紧部能够方便的安装固定在吸油滤芯口法兰上，固定较为稳固，且拆卸更换也较为方便。
附图说明
图1为本发明提供的一种实施方式的结构示意图之一；
图2为本发明提供的一种实施方式的结构示意图之二；
图3为图2中A部的放大结构示意图；
图4为图2中B部的放大结构示意图；
图5为本发明提供的一种实施方式的结构剖视图；
图6为图5中C部的放大结构示意图。
图中：1、油箱箱体；10、清洁口；101、清洁口安装法兰；11、吸油滤芯口；111、吸油滤芯口法兰；12、透气孔；121、透气孔法兰；13、油浮安装口；131、油浮安装法兰；14、放油口；141、放油口堵塞螺栓；2、防冻装置；21、加热管；22、电加热器；3、锁紧部；1112、柴油精滤器；31、固定块；32、环块；320、环槽；311、第一滑槽；321、第一插槽；3110、第一插块；3111、第一弹簧；3112、螺杆；31121、螺纹环套；322、第二滑槽；312、第二插槽；3220、第二插块；3221、第二弹簧；323、插孔；33、锁紧螺栓；15、绑带。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本发明作进一步详细说明。
实施例1
如图1至图6所示，一种工程机械柴油油箱，包括油箱箱体1，其中在油箱箱体1侧面上开设有方便进行清洁的清洁口10并在清洁口10处用清洁口安装法兰101封堵，在油箱箱体1顶面上还开设有方便放入滤芯的吸油滤芯口11并在吸油滤芯口11处用吸油滤芯口法兰111封堵，同时在油箱箱体1顶面上还开设有用于保持油箱箱体1内外气压平衡的透气孔12并在透气孔12处用透气孔法兰121封堵，在油箱箱体1顶面上还开设有方便安装油浮的油浮安装口13并在油浮安装口13处设置有用于保持油浮垂直的油浮安装法兰131，在油箱箱体1侧面上还开设有方便从油箱箱体1内排出柴油的放油口14并在放油口14处用放油口堵塞螺栓141封堵，为了防止寒冷天气油箱箱体1内的柴油冻结难以融化，在油箱箱体1上还设置有用于为油箱箱体1内柴油加热的防冻装置2，上述油箱箱体1侧面清洁口10处的清洁口安装法兰101在打开时，可以通过清洁口10排出油箱箱体1内部积累的污垢；油箱箱体1顶面上的吸油滤芯口11处的吸油滤芯口法兰111在打开时可以在油箱箱体1内部放置滤芯，用于过滤油箱箱体1内部柴油的杂质；透气孔12处的透气孔法兰121在打开时可以使得在向油箱箱体1内部注油时保证油箱箱体1内外气压平衡；油浮安装口13处的油浮安装法兰131能够辅助保持油浮的竖直浮起，油浮可以穿过油浮安装法兰131上的小孔；油箱箱体1侧面放油口14处的放油口堵塞螺纹141在拧开时可以用于向外进行放油操作；油箱箱体1上的防冻装置2可以对油箱箱体1内部的柴油进行预热，在寒冷天气提高其温度，促进使用。
如图1至图6所示，其中防冻装置2包括加热管21、水、电加热器22，其中加热管21为螺旋状且固定在油箱箱体1上，加热管21的材质为黄铜，电加热器22选择型号为YZ-2018-001的接驳式免拆小型电热器，将加热管21的一端封闭且将其设置在油箱箱体1内部，将加热管21的另一端穿过油箱箱体1伸出到油箱箱体1外部，并将电加热器22固定在油箱箱体1外部，将电加热器22中的电热部件伸入到加热管21内，同时在加热管21内填充有占加热管21内容积一半的水，当天气较冷，油箱箱体1内部柴油温度较低时，可以启动电加热器22对加热管21内的水进行加热，螺旋状的电加热管21能够对油箱箱体1内的柴油进行预热，提高其温度，螺旋状的电加热管21与柴油之间有较大的接触面积，提高了加热的效率。
如图1至图6所示，为了对油箱箱体1内的柴油进行净化，将吸油滤芯口法兰111在靠近油箱箱体1内部的一面通过锁紧部3拆卸连接有柴油精滤器1112，拆卸连接在吸油滤芯口法兰111上的柴油精滤器1112能够滤除柴油内部的颗粒杂质，且其便于更换，柴油精滤器1112的型号选择三层机油滤清器，能滤除油箱箱体1内大部分的杂质；其中锁紧部3包括固定块31、环槽320、环块32、第一滑槽311、第一插槽321、第一插块3110、第一弹簧3111、螺杆3112、螺纹环套31121、第二滑槽322、第二插槽312、第二插块3220、第二弹簧3221、插孔323和锁紧螺栓33，其中固定块31焊接固定在吸油滤芯口法兰111的端部，环槽320开设在固定块31上，环块32固定在柴油精滤器1112的端部，环块32插接在环槽320内，第一滑槽311开设在固定块31内，第一滑槽311内滑移连接有第一插块3110，环块32上卡设有供第一插块3110插入的第一插槽321，螺杆3112固定在第一插块3110远离第一插槽321的一端，螺杆3112滑移连接在环块32上，第一弹簧3111的两端分别连接在第一滑槽311槽底和第一插块3110之间，螺纹环套31121螺纹连接在螺杆3112的外部，第二滑槽322开设在环块32上，第二滑槽322中滑移连接有第二插块3220，在固定块31上开设有供第二插块3220插入的第二插槽312，在第二滑槽322槽底和第二插块3220之间连接有第二弹簧3221，并在固定块31上还开设有通向第二插槽312的插孔323，同时将锁紧螺栓33螺纹连接在环块32和固定块31之间，当利用锁紧部3将柴油精滤器1112固定在吸油滤芯口法兰111时，将环块32插入到固定块31上的环槽320内，在第二弹簧3221的弹力作用下，滑移连接在环块32内部第二滑槽322的第二插块3220将插入到固定块31上开设的第二插槽312中，拧松螺纹环套31121后，在第一弹簧3111的弹力作用下，固定块31中第一滑槽311内滑移的第一插块3110将插入到环块32上的第一插槽321中，拧紧螺杆3112上的螺纹环套31121并拧紧固定块31与环块32之间的锁紧螺栓33就能实现柴油精滤器1112与吸油滤芯口法兰111之间的固定；当需要拆卸时，拧松螺纹环套31121和锁紧螺栓33，拉动螺杆3112使得第一插块3110脱离第一插槽321，并在插孔323内插入插杆将第二插块3220捣出第二插槽312就能解除柴油精滤器1112与吸油滤芯口法兰111之间的锁定。
如图1至图6所示，为了辅助固定油箱箱体1，在油箱箱体1的外部还设置有两根绑带15，其中两根绑带15为弹性带，两根绑带15的端部分别固定在油箱箱体1上，两根绑带15可以辅助固定油箱箱体1的位置，有一定的防止其晃动的能力。
除此之外，本发明中油箱箱体1的材质为聚乙烯，同时将油箱箱体1由聚乙烯材料滚塑成型，采用聚乙烯材质使得其具有重量轻的特点；利用滚塑模具制造使得其可以造型随意，具有可塑性强的特点；由于聚乙烯油箱其热传导性很低，仅为金属的1%，不易爆炸；同时制造过程中依靠塑料熔体自身重力流动成型，分子结构不会受到破坏，不会产生有毒有害气体，具有制造过程环保的优点，故本发明还提供了一种工程机械柴油油箱的制造工艺，其中具体包括以下步骤：
S1、选择粉状聚乙烯树脂材料，并将定量的粉状聚乙烯树脂装入冷态的滚塑模具中；
S2、将滚塑模具安装在滚塑机上，在滚塑模具安装到滚塑机之后利用滚塑机先进行预混料，利用滚塑机带动滚塑模具绕两根互相垂直的转轴公转和自转进行预混料，保持注塑模具的公转转速在620r/min，自转转速在560r/min，预混料5min；
S3、利用外界热源对模具进行加热，将滚塑模具内部的聚乙烯树脂加热到94℃，使得滚塑模具内的聚乙烯树脂完全融化；
S4、在聚乙烯树脂完全融化后，加快滚塑机上安装的滚塑模具的公转速度，调整滚塑模具的公转转速在3000r/min，自转转速在3400r/min，并混料5min；
S5、混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，将滚塑模具内部模腔温度冷却到25℃，然后将滚塑模具转至工作区；
S6、将滚塑模具在工作区进行开模，开模之后得到油箱箱体1，再对油箱箱体1去除毛刺。
其中，S1中选择的粉状聚乙烯树脂的颗粒度为20目。
其中，S3中利用外界热源对模具进行加热，预先在滚塑模具型腔外部的模板内嵌设固定模具单头电加热管21，模具单头加热管21均布在模腔周围。
其中，S5中混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，应用的急冷方式为强制通风和喷水冷却，将外界风机的风管直接对准滚塑模具的上下左右前后六面，进行强制风冷，并用水枪将2℃的凉水浇在滚塑模具外部进行喷水冷却。
其中，在S6之后对油箱箱体1进行部分抽检，对生产得到的每五十个油箱箱体1随机选取一个进行顶破强度、抗压强度的检测。
实施例2
与实施例1的不同之处在于工程机械柴油油箱的制造工艺，其中制造工艺如下：
S1、选择粉状聚乙烯树脂材料，并将定量的粉状聚乙烯树脂装入冷态的滚塑模具中；
S2、将滚塑模具安装在滚塑机上，在滚塑模具安装到滚塑机之后利用滚塑机先进行预混料，利用滚塑机带动滚塑模具绕两根互相垂直的转轴公转和自转进行预混料，保持注塑模具的公转转速在630r/min，自转转速在570r/min，预混料5min；
S3、利用外界热源对模具进行加热，将滚塑模具内部的聚乙烯树脂加热到94℃，使得滚塑模具内的聚乙烯树脂完全融化；
S4、在聚乙烯树脂完全融化后，加快滚塑机上安装的滚塑模具的公转速度，调整滚塑模具的公转转速在3100r/min，自转转速在3500r/min，并混料5min；
S5、混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，将滚塑模具内部模腔温度冷却到25℃，然后将滚塑模具转至工作区；
S6、将滚塑模具在工作区进行开模，开模之后得到油箱箱体1，再对油箱箱体1去除毛刺。
其中，S1中选择的粉状聚乙烯树脂的颗粒度为20目。
其中，S3中利用外界热源对模具进行加热，预先在滚塑模具型腔外部的模板内嵌设固定模具单头电加热管21，模具单头加热管21均布在模腔周围。
其中，S5中混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，应用的急冷方式为强制通风和喷水冷却，将外界风机的风管直接对准滚塑模具的上下左右前后六面，进行强制风冷，并用水枪将2℃的凉水浇在滚塑模具外部进行喷水冷却。
其中，在S6之后对油箱箱体1进行部分抽检，对生产得到的每五十个油箱箱体1随机选取一个进行顶破强度、抗压强度的检测。
实施例3
与实施例1的不同之处在于工程机械柴油油箱的制造工艺，其中制造工艺如下：
S1、选择粉状聚乙烯树脂材料，并将定量的粉状聚乙烯树脂装入冷态的滚塑模具中；
S2、将滚塑模具安装在滚塑机上，在滚塑模具安装到滚塑机之后利用滚塑机先进行预混料，利用滚塑机带动滚塑模具绕两根互相垂直的转轴公转和自转进行预混料，保持注塑模具的公转转速在630r/min，自转转速在570r/min，预混料5min；
S3、利用外界热源对模具进行加热，将滚塑模具内部的聚乙烯树脂加热到96℃，使得滚塑模具内的聚乙烯树脂完全融化；
S4、在聚乙烯树脂完全融化后，加快滚塑机上安装的滚塑模具的公转速度，调整滚塑模具的公转转速在3100r/min，自转转速在3500r/min，并混料5min；
S5、混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，将滚塑模具内部模腔温度冷却到28℃，然后将滚塑模具转至工作区；
S6、将滚塑模具在工作区进行开模，开模之后得到油箱箱体1，再对油箱箱体1去除毛刺。
其中，S1中选择的粉状聚乙烯树脂的颗粒度为20目。
其中，S3中利用外界热源对模具进行加热，预先在滚塑模具型腔外部的模板内嵌设固定模具单头电加热管21，模具单头加热管21均布在模腔周围。
其中，S5中混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，应用的急冷方式为强制通风和喷水冷却，将外界风机的风管直接对准滚塑模具的上下左右前后六面，进行强制风冷，并用水枪将2℃的凉水浇在滚塑模具外部进行喷水冷却。
其中，在S6之后对油箱箱体1进行部分抽检，对生产得到的每五十个油箱箱体1随机选取一个进行顶破强度、抗压强度的检测。
实施例4
与实施例1的不同之处在于工程机械柴油油箱的制造工艺，其中制造工艺如下：
S1、选择粉状聚乙烯树脂材料，并将定量的粉状聚乙烯树脂装入冷态的滚塑模具中；
S2、将滚塑模具安装在滚塑机上，在滚塑模具安装到滚塑机之后利用滚塑机先进行预混料，利用滚塑机带动滚塑模具绕两根互相垂直的转轴公转和自转进行预混料，保持注塑模具的公转转速在640r/min，自转转速在580r/min，预混料5min；
S3、利用外界热源对模具进行加热，将滚塑模具内部的聚乙烯树脂加热到96℃，使得滚塑模具内的聚乙烯树脂完全融化；
S4、在聚乙烯树脂完全融化后，加快滚塑机上安装的滚塑模具的公转速度，调整滚塑模具的公转转速在3200r/min，自转转速在3600r/min，并混料5min；
S5、混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，将滚塑模具内部模腔温度冷却到28℃，然后将滚塑模具转至工作区；
S6、将滚塑模具在工作区进行开模，开模之后得到油箱箱体1，再对油箱箱体1去除毛刺。
其中，S1中选择的粉状聚乙烯树脂的颗粒度为20目。
其中，S3中利用外界热源对模具进行加热，预先在滚塑模具型腔外部的模板内嵌设固定模具单头电加热管21，模具单头加热管21均布在模腔周围。
其中，S5中混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，应用的急冷方式为强制通风和喷水冷却，将外界风机的风管直接对准滚塑模具的上下左右前后六面，进行强制风冷，并用水枪将2℃的凉水浇在滚塑模具外部进行喷水冷却。
其中，在S6之后对油箱箱体1进行部分抽检，对生产得到的每五十个油箱箱体1随机选取一个进行顶破强度、抗压强度的检测。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种工程机械柴油油箱，包括油箱箱体(1)，其特征在于：所述油箱箱体(1)侧面上开设有方便进行清洁的清洁口(10)并在所述清洁口(10)处用清洁口安装法兰(101)封堵，所述油箱箱体(1)顶面上还开设有方便放入滤芯的吸油滤芯口(11)并在所述吸油滤芯口(11)处用吸油滤芯口法兰(111)封堵，所述油箱箱体(1)顶面上还开设有用于保持油箱箱体(1)内外气压平衡的透气孔(12)并在所述透气孔(12)处用透气孔法兰(121)封堵，所述油箱箱体(1)顶面上还开设有方便安装油浮的油浮安装口(13)并在所述油浮安装口(13)处设置有用于保持油浮垂直的油浮安装法兰(131)，所述油箱箱体(1)侧面上还开设有方便从油箱箱体(1)内排出柴油的放油口(14)并在所述放油口(14)处用放油口堵塞螺栓(141)封堵，所述油箱箱体(1)上还设置有用于为所述油箱箱体(1)内柴油加热的防冻装置(2)；
所述吸油滤芯口法兰(111)在靠近油箱箱体(1)内部的一面通过锁紧部(3)拆卸连接有柴油精滤器(1112)；
所述锁紧部(3)包括固定块(31)、环槽(320)、环块(32)、第一滑槽(311)、第一插槽(321)、第一插块(3110)、第一弹簧(3111)、螺杆(3112)、螺纹环套(31121)、第二滑槽(322)、第二插槽(312)、第二插块(3220)、第二弹簧(3221)、插孔(323)和锁紧螺栓(33)，所述固定块(31)焊接固定在所述吸油滤芯口法兰(111)的端部，所述环槽(320)开设在所述固定块(31)上，所述环块(32)固定在所述柴油精滤器(1112)的端部，所述环块(32)插接在所述环槽(320)内，所述第一滑槽(311)开设在所述固定块(31)内，所述第一滑槽(311)内滑移连接有所述第一插块(3110)，所述环块(32)上卡设有供所述第一插块(3110)插入的所述第一插槽(321)，所述螺杆(3112)固定在所述第一插块(3110)远离所述第一插槽(321)的一端，所述螺杆(3112)滑移连接在所述环块(32)上，所述第一弹簧(3111)的两端分别连接在所述第一滑槽(311)槽底和第一插块(3110)之间，所述螺纹环套(31121)螺纹连接在所述螺杆(3112)的外部，所述第二滑槽(322)开设在所述环块(32)上，所述第二滑槽(322)中滑移连接有所述第二插块(3220)，所述固定块(31)上开设有供所述第二插块(3220)插入的所述第二插槽(312)，所述第二滑槽(322)槽底和所述第二插块(3220)之间连接有所述第二弹簧(3221)，所述固定块(31)上还开设有通向所述第二插槽(312)的插孔(323)，所述锁紧螺栓(33)螺纹连接在所述环块(32)和所述固定块(31)之间。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械柴油油箱，其特征在于：所述防冻装置(2)包括加热管(21)、水、电加热器(22)，所述加热管(21)为螺旋状且固定在所述油箱箱体(1)上，所述加热管(21)的一端封闭且位于所述油箱箱体(1)内部，所述加热管(21)的另一端穿过所述油箱箱体(1)伸出到所述油箱箱体(1)外部，所述电加热器(22)固定在所述油箱箱体(1)外部，所述电加热器(22)中的电热部件伸入到加热管(21)内，所述加热管(21)内填充有占所述加热管(21)内容积一半的水。
3.根据权利要求1所述的一种工程机械柴油油箱，其特征在于：所述油箱箱体(1)的外部还设置有两根绑带(15)，两根所述绑带(15)为弹性带，两根所述绑带(15)的端部分别固定在所述油箱箱体(1)上。
4.一种如权利要求1所述的工程机械柴油油箱的制造工艺，其特征在于：所述油箱箱体(1)由聚乙烯材料滚塑成型，具体包括以下步骤：
S1、选择粉状聚乙烯树脂材料，并将定量的粉状聚乙烯树脂装入冷态的滚塑模具中；
S2、将滚塑模具安装在滚塑机上，在滚塑模具安装到滚塑机之后利用滚塑机先进行预混料，利用滚塑机带动滚塑模具绕两根互相垂直的转轴公转和自转进行预混料，保持注塑模具的公转转速在620-640r/min，自转转速在560-580r/min，预混料5min；
S3、利用外界热源对模具进行加热，将滚塑模具内部的聚乙烯树脂加热到94-96℃，使得滚塑模具内的聚乙烯树脂完全融化；
S4、在聚乙烯树脂完全融化后，加快滚塑机上安装的滚塑模具的公转速度，调整滚塑模具的公转转速在3000-3200r/min，自转转速在3400-3600r/min，并混料5min；
S5、混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，将滚塑模具内部模腔温度冷却到25-28℃，然后将滚塑模具转至工作区；
S6、将滚塑模具在工作区进行开模，开模之后得到油箱箱体(1)，再对油箱箱体(1)去除毛刺。
5.根据权利要求4所述的制造工艺，其特征在于：所述S1中选择的粉状聚乙烯树脂的颗粒度为20目。
6.根据权利要求4所述的制造工艺，其特征在于：所述S3中利用外界热源对模具进行加热，预先在滚塑模具型腔外部的模板内嵌设固定模具单头电加热管，模具单头加热管均布在模腔周围。
7.根据权利要求4所述的制造工艺，其特征在于：所述S5中混料结束后利用外界冷源对模具进行急冷，应用的急冷方式为强制通风和喷水冷却，将外界风机的风管直接对准滚塑模具的上下左右前后六面，进行强制风冷，并用水枪将2℃的凉水浇在滚塑模具外部进行喷水冷却。
8.根据权利要求4所述的制造工艺，其特征在于：在所述S6之后对油箱箱体(1)进行部分抽检，对生产得到的每五十个油箱箱体(1)随机选取一个进行顶破强度、抗压强度的检测。
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