CN104141562B - 油箱加热器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种油箱加热器，属于油箱加温技术领域。一种油箱加热器，所述加热装置呈圆筒状，自内向外依次套装有内水管、吸油管、外水管，内水管顶部与出水管连通，其底部通过连接管与外水管连通，外水管顶部与进水管连通，吸油管顶部与出油管连通，出油管设置在进水管内，弯回油管设置在回水管内，弯回油管一端从出水管侧壁穿出，插装在安装盘上。该油箱加热器结构上采用内、外水管与油管夹层套装，预热面积大，预热充分，加热速度快，内外水管通过连接管，大大增加了油料的受热面积，使油料燃烧更充分，进而达到了省油的目的，而且大大减少了车辆启动慢，熄火的情况发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种油箱加热器，属于油箱加温技术领域。
背景技术
目前，随着科技的发展，在交通运输中，汽车被广泛的使用，并且逐渐成为生活的一部分，但现在的汽车依然存在着很多问题。冬季柴油容易起蜡，造成车辆中途熄火，严重影响了正常驾驶。冬季北方车辆必须使用负号油，负号越高，价格越贵，动力越小，无形中增加了出行成本。如果冬季能用零号油，将大大降低出行成本，达到节省能源的目的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种结构简单合理，具有加热、保温，加热速度快，保温效果好的油箱加热器。
本发明的技术方案是：一种油箱加热器，包括：出水管1、出油管2、进水管3、外水管4、吸油管5、内水管6、过滤罩7、进油口8、连接管9、安装盘10，弯回油管11，所述加热装置呈圆筒状，自内向外依次套装有内水管、吸油管、外水管，内水管顶部与出水管连通，其底部通过连接管与外水管连通，外水管顶部与进水管连通，吸油管顶部与出油管连通，出油管设置在进水管内，弯回油管设置在回水管内，弯回油管一端从出水管侧壁穿出，插装在安装盘上。
本发明的有益效果：该油箱加热器结构上采用内、外水管与油管夹层套装，预热面积大，预热充分，加热速度快，内外水管通过连接管，大大增加了油料的受热面积，使油料燃烧更充分，进而达到了省油的目的，而且大大减少了车辆启动慢，熄火的情况发生。
附图说明
图1是本发明实施例示意图；
图中：一种油箱加热器，包括出水管1、出油管2、进水管3、外水管4、吸油管5、内水管6、过滤罩7、进油口8、连接管9、安装盘10，弯回油管11。
具体实施方式
一种油箱加热器，包括：出水管1、出油管2、进水管3、外水管4、吸油管5、内水管6、过滤罩7、进油口8、连接管9、安装盘10，弯回油管11，所述加热装置呈圆筒状，自内向外依次套装有内水管、吸油管、外水管，内水管顶部与出水管连通，其底部通过连接管与外水管连通，外水管顶部与进水管连通，吸油管顶部与出油管连通，出油管设置在进水管内。
工作原理
首先将油箱加热装置通过安装盘10安装在油箱内，连接好水管和油管，将加热后的水由进水管3进入外水管4，该外水管4的热水对吸油管5内的燃油进行加热，外水管4内的热水通过连接管9进入内水管6，内水管6内的热水，对吸油管5内的燃油进行加热，燃油通过过滤罩7内的进油口8，进入吸油管5，吸油管5内的燃油经过外水管4和内水管6的双重加热后从出油管2流出，从输油泵流回的燃油在回水管内加热后，回到油箱，增加油箱内燃油的温度。
Claims (1)
1.一种油箱加热器，包括：出水管、出油管、进水管、外水管、吸油管、内水管、过滤罩、进油口、连接管、安装盘、弯回油管，其特征在于，油箱加热器呈圆筒状，自内向外依次套装有内水管、吸油管、外水管，内水管顶部与出水管连通，内水管底部通过连接管与外水管连通，外水管顶部与进水管连通，吸油管顶部与出油管连通；所述进油口位于吸油管下端，所述过滤罩罩设在进油口外；吸油管内的燃油经过外水管和内水管的双重加热后从出油管流出，出油管设置在进水管内，弯回油管设置在出水管内，弯回油管一端从出水管侧壁穿出，插装在安装盘上；输油泵流回油箱的燃油在所述出水管内加热。
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